פעילויות התחבורה הבינלאומית ברכבות בין וייטנאם לסין עברו לאחרונה שינויים חיוביים מאוד.
תפוקת התחבורה גדלה בהתמדה בשנים האחרונות והפכה לבחירה מובילה עבור עסקים משתי המדינות בסחר.
מר הואנג ג'יה חאן, המנכ"ל של תאגיד הרכבות של וייטנאם, אמר: בין דואונג היא פרובינציה באזור הדרום-מזרחי, הממוקמת באזור הכלכלי המרכזי הדרומי.
זהו גם אחד היישובים המתפתחים ביותר באזור הדרומי. תשתית התחבורה של מחוז בין דואנג הושקעה ופותחה באופן סינכרוני ומודרני יחסית, תוך חיבור לאמצעי תחבורה ימיים, בכבישים, באוויר וברכבת.
הטרמינל הבינלאומי סונג טאן הוא טרמינל המטענים הגדול ביותר בדרום. לאחרונה, מחוז בין דונג הקדיש תשומת לב מיוחדת לפעילויות הובלת רכבות והשתתף בהדרגה בייצוא וייבוא סחורות באמצעות רכבת כדי לגוון את צורות התחבורה ולשפר את התחרותיות.
משרד התחבורה מבצע פרויקטים לשדרוג ושיפוץ תחנת סונג טאן. הצפי הוא שבין 2025 ל-2030, לאחר השלמת פרויקטים אלה, קיבולת תחנת סונג טאן תגיע ל-3.5 מיליון טון בשנה ותהפוך למסוף המטענים הגדול ביותר במערכת תחנות הרכבת בווייטנאם.
כמה תמונות שצולמו על ידי PV בטקס היציאה של הרכבת הבינלאומית הראשונה של השנה
מנהיג תאגיד הרכבות של וייטנאם אמר כי הממשלה וראש הממשלה תמיד שמים לב לפעילויות התחבורה הבינלאומיות באמצעות רכבת.
הנציגים לחצו על הכפתור כדי להניע את הרכבת הראשונה של השנה.
ממש בימים הראשונים של השנה החדשה, קיימה תאגיד הרכבות של וייטנאם טקס להשקת הרכבת הבינלאומית הראשונה לייצוא תוצרת חקלאית מתחנת סונג טאן לג'נגג'ואו, הנאן, סין.
רכבת המכולות הנושאת את כל התוצרת החקלאית המיוצאת לסין מורכבת מ-21 קרונות, כולל 9 מכולות מקוררות הנושאות פירות ומזון. זמן הנסיעה מסונג טאן לג'נגג'ואו צפוי להיות 9-10 ימים. בעתיד הקרוב, תעשיית הרכבות תארגן רכבת בין-מודאלית אחת לשבוע.
מפעלים וייטנאמים וסיניים רבים השתתפו בטקס השקת הרכבת הבינלאומית הראשונה בשנת 2024. מנהיג תאגיד הרכבות של וייטנאם אמר כי נכון לעכשיו, פעילויות התחבורה הבינלאומיות הגיעו לכ-30 אלף TEU (כל TEU שווה ערך למכולה בגודל 20 רגל).
מר הואנג ג'יה חאן, המנכ"ל של תאגיד הרכבות של וייטנאם, אמר: "טרמינל סונג טאן הבינלאומי הוא טרמינל המטענים הגדול ביותר בדרום. לאחרונה, מחוז בין דונג הקדיש תשומת לב מיוחדת לפעילויות הובלת רכבות והשתתף בהדרגה בייצוא וייבוא סחורות באמצעות רכבת כדי לגוון את צורות התחבורה ולשפר את התחרותיות."
סחורות מבין דואנג והפרובינציות הסמוכות נאספו בתחנת סונג טאן כדי להגיע לתחנות ין ויין וגיאפ באט (האנוי) ולאחר מכן הועברו לרכבות בינלאומיות לסין ועברו דרך מדינות שלישיות (רוסיה, מונגוליה, מרכז אסיה ואירופה) דרך שערי הגבול דונג דאנג (פרובינציה לאנג סון) ושערי הגבול לאו קאי.
משרד התחבורה מבצע פרויקטים לשדרוג ושיפוץ תחנת סונג טאן. הצפי הוא שבין 2025 ל-2030, לאחר השלמת פרויקטים אלה, קיבולת תחנת סונג טאן תגיע ל-3.5 מיליון טון בשנה ותהפוך למסוף המטענים הגדול ביותר במערכת תחנות הרכבת בווייטנאם.
לאחר השלמת התשתית המשרתת את פעילויות הלוגיסטיקה ותעמוד בכל הדרישות, תאגיד הרכבות של וייטנאם מתכנן לנצל את תחנת התחבורה הבינלאומית סונג טאן כדי לארגן רכבות ייעודיות שיפעלו ישירות מתחנת סונג טאן לסין, ויעברו למדינות שלישיות ולהיפך.
הרכבת יוצאת לסין
[מודעה_2]
מקור: https://www.baogiaothong.vn/khoi-hanh-chuyen-tau-container-dau-nam-dua-hang-tu-ga-song-than-di-trung-quoc-192240221184353963.htm
תגובה (0)