אילו אזורים בדרום יתפסו את ה"גל" בהתאוששות הקרובה של שוק הנדל"ן?

[מודעה_1]

דעות רבות טוענות שבמקום להתמקד במגמות השוק, משקיעי נדל"ן צריכים לשים לב יותר לגורמים שיכולים לקדם פיתוח, במיוחד באזורים עם סוגים רבים של מסחר ושירותים.

חוץ מזה, עם ההובלה של הנדל"ן התעשייתי בתקופה האחרונה והיכולת למשוך השקעות זרות ישירות מהשוק הווייטנאמי, האזור הסמוך לפארקים תעשייתיים ימשיך להיות אזור "חם".

בפרויקטים מסוימים של פארקי תעשייה, יפותחו יחד סוגים רבים של פיתוח, כגון קרקעות, בתים מסחריים דו-משפחתיים ומגורים למומחים, אשר יהוו השקעות משתלמות עם פוטנציאל לעליית מחירים בעתיד כאשר ייהנו מתשתיות תנועה ושירותים נלווים.

לאחר הסוגים הנ"ל, ניתן להזכיר את השוק באזורי הלוויין של הו צ'י מין סיטי עם תשתיות ותחבורה מפותחות. עם קידום הפיתוח באזורי הפרברים של העיר כדי להפחית את העומס על המרכז, אזורי הלוויין הללו יתפתחו בכל ההיבטים כגון אוכלוסייה, תשתיות, כלכלה ,...

אילו אזורים בדרום יהיו אלה שיראו את ההתאוששות הקרובה של שוק הנדל

בהתייחסו לאפשרויות ההשקעה בתקופה הקרובה, אמר מר דין מין טואן, מנהל Batdongsan.com.vn באזור הדרום, כי תשתיות הן תמיד אחד הגורמים העיקריים המניעים את מחירי הנדל"ן לעלות ולרדת. בינתיים, בשוק הדרומי מיושמים פרויקטים רבים של תשתית גדולים, המביאים יתרונות רבים לכלכלה ולתיירות , כולל פרויקטים מרכזיים כמו נמל קאי מפ, נמל התעופה לונג טאן וכו'.

ברדיוס של 60 ק"מ מפרויקטים מרכזיים, דונג נאי , פאן ת'ייט ובא ריה-וונג טאו הם שווקים אטרקטיביים למשקיעים.

לדוגמה, הכביש המהיר דאו גיאי - פאן טיאט נפתח זה עתה, והביקוש לנדל"ן כאן גדל ב-30 - 40%. הנסיעה מהו צ'י מין סיטי לבין תואן אורכת רק שעתיים וחצי ברכב, מה שהופך את שוק התיירות הזה למתחרה ישירות עם בה ריה - וונג טאו.

הכביש המהיר ביין הואה-וונג טאו יועיל רבות גם לשוק התיירות של וונג טאו והו טראם. בנוסף, הכבישים המהירים צ'או דוק-קאן טו-סוק טראנג ובן לוק-לונג טאנה יסייעו להגביר את התחרותיות של הון השקעות וסחר עבור לונג אן והפרובינציות המערביות. אלו גם שווקים שמשקיעי נדל"ן יכולים לשקול.

"בהו צ'י מין סיטי מתגוררים 20 מיליון תושבים, אם רק אדם אחד ייסע לוונג טאו פעם בשנה, הרווח מתיירות ומסחר יהיה עצום, שלא לדבר על מספר התיירים הבינלאומיים או התיירים ממחוזות שכנים", אמר מר טואן.

מר סו נגוק קואנג, מנהל בכיר בסאבילס, חולק את אותה דעה לגבי השפעת התשתיות על פיתוח נדל"ן, ואמר כי פרויקטים של תשתית אזורית ופיתוח עירוני ממלאים תפקיד חשוב בחיבור ובשיפור שיתוף הפעולה הכלכלי והחברתי, ופיתוח בר-קיימא באזור גדול.

לאחרונה, הו צ'י מין סיטי וכמה יישובים סמוכים כמו בין דואנג, דונג נאי, לונג אן, פאן טיאט וכו' יישמו פרויקטים רבים לשיפור הקישוריות האזורית. זה יוצר בעקיפין מומנטום לפיתוח שוק הנדל"ן כולו בדרום.

בנוסף, הרחבת פרויקטים של תשתית מסייעת גם להגברת היווצרותם של אזורים עירוניים ואזורי מגורים פרבריים, פותרת את בעיות הדיור וצפיפות האוכלוסייה הגבוהה בהו צ'י מין סיטי, ויוצרת הזדמנויות להתפתחות שווקים שכנים.

אם מסתכלים על סיפור הייצור, המסחר והלוגיסטיקה, הודות לפרויקטים של כבישים מהירים וכבישים רגילים, הובלת מטענים בין-אזורית תהיה נוחה יותר, ובכך תמשוך משקיעים, מה שיוביל לביקוש להשכרה של נכסי נדל"ן בפארקים תעשייתיים כגון מרכזי נתונים, אחסון בקירור... והשכרת משרדים.

בנוסף, נמל התעופה לונג טאן יהפוך לנקודת מעבר עבור שני נתיבי חגורה אלה. שילוב עבודות התנועה יקצר את הזמן וגם יחסוך בעלויות, ובכך יקדם את הובלת הסחורות מוייטנאם למדינות באזור. בכך יקדם פיתוח כלכלי ויהפוך את תמונת שוק הנדל"ן בדרום לשגשגת יותר בתקופה הקרובה.

[מודעה_2]
מָקוֹר