התקדמות הכביש המהיר בן לוק כולו מוארכת שוב.

כוח עליון הקשור לבחירת קבלנים עבור חבילה J3-1 - בניית החלק הנותר של גשר פואוק חאן ידחה את מועד השלמת פרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן לסוף ספטמבר 2026.

כוח עליון הקשור לבחירת קבלנים עבור חבילה J3-1 - בניית החלק הנותר של גשר פואוק חאן ידחה את מועד השלמת פרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן לסוף ספטמבר 2026.

חבילה J3-1 - בניית החלק הנותר של גשר פואוק חאן היא צוואר הבקבוק האחרון בפרויקט בניית הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן.

נתיב קריטי חדש להתקדמות

משתנים חדשים צצו בנוגע ליישום פרויקט בניית הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, כאשר תאגיד הכבישים המהירים של וייטנאם (VEC) הוא המשקיע ומשרד התחבורה הוא מקבל ההחלטות בנוגע להשקעה. באופן ספציפי, בסוף השבוע האחרון, פרסם משרד התחבורה את המסמך מספר 12512/BGTVT-TTr בבקשה למנהיגי הממשלה לשקול התאמת זמן יישום הפרויקט ל-30 בספטמבר 2026.

משרד התחבורה ביקש גם ממשרדי התכנון וההשקעות, האוצר, המשפטים והבינוי לתת את חוות דעתם על ההצעה להתאמת זמן הביצוע בהתאם למסמך מס' 12512/BGTVT-TTr במהלך תהליך הערכת ההצעה להתאמת מדיניות ההשקעה של הפרויקט שהוגשה על ידי משרד התחבורה במסמך מס' 9536/TTr-BGTVT מיום 30 באוגוסט 2024.

פרויקט בניית הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן אושר על ידי ראש הממשלה להתאמת מדיניות ההשקעה בהחלטה מס' 791/QD-TTg מיום 3 ביולי 2023 ומשרד התחבורה אישר את התאמת הפרויקט בהחלטה מס' 961/QD-BGTVT מיום 4 באוגוסט 2023. לפיכך, סך ההשקעה בפרויקט הוא 29,586,914 מיליארד דונג וייטנאמי, תוך שימוש בהלוואות מבנק יפן לשיתוף פעולה בינלאומי (JICA), הבנק האסייתי לפיתוח (ADB), הון מקביל של הממשלה והון שסופק על ידי VEC; זמן ההשלמה הכולל הוא 30 בספטמבר 2025.

במהלך תהליך היישום, מכיוון שהקבלן היפני לא המשיך ליישם את חבילה J3 - בניית גשר פואוק חאן וכביש הגישה, ו-JICA הסכימה לא להמשיך ולממן את הנפח הנותר של חבילה J3, VEC נאלצה לארגן הון להשלמתה. לכן, בהתבסס על בקשת VEC, משרד התחבורה הגיש את מסמך מס' 9536/TTr-BGTVT לראש הממשלה לאישור התאמת מדיניות ההשקעה של הפרויקט עם 2 שינויים עיקריים.

באופן ספציפי, מבנה הון ההשקעה של הפרויקט הותאם כאשר הלוואת ADB עמדה על 7,085,608 מיליארד דונג וייטנאמי (ירידה של 980,094 מיליארד דונג וייטנאמי); הלוואת JICA עמדה על 9,226,265 מיליארד דונג וייטנאמי (ירידה של 1,361,093 מיליארד דונג וייטנאמי); הון מקביל עמדה על 3,872,37 מיליארד דונג וייטנאמי (ללא שינוי) וההון שארגן VEC באופן עצמאי עמדה על 9,402,671 מיליארד דונג וייטנאמי (עלייה של 1,855,101 מיליארד דונג וייטנאמי).

בנוסף, משרד התחבורה הציע להתאים את זמן ביצוע הפרויקט ל-31 בדצמבר 2025, במקום 30 בספטמבר 2025 כפי שאושר על ידי ראש הממשלה בהחלטה מס' 791/QD-TTg. לפיכך, זמן ביצוע הפרויקט הוא 13 חודשים בלבד, בעוד שיש צורך לבצע הליכים הכוללים: התאמת מדיניות ההשקעה, התאמת הפרויקט לשימוש במקור ההון שסודר על ידי VEC עבור חבילת J3-1; ארגון הצעות מחיר, הערכת תוצאות בחירת הקבלנים, חתימה על חוזים; גיוס אתרי בנייה ובנייה.

אם ההליכים הנ"ל יבוצעו ברצף, יש להתאים את זמן יישום הפרויקט לרבעון השלישי של 2026. "על מנת לקצר את התקדמות יישום חבילת J3-1 על מנת להשלים ולהכניס את הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן לפעילות, VEC הציעה לארגן את בחירת הקבלנים במקביל ליישום הליכים להתאמת מדיניות ההשקעה בפרויקט כך שניתן יהיה להשלים את הבנייה בדצמבר 2025", אמר ראש משרד התחבורה.

התקדמות זהירה

במסמך מס' 12512/BGTVT-TTr, משרד התחבורה נתן הסברים לצורך המשך התאמת מועד ההשלמה של פרויקט בניית הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן לפני 31 בדצמבר 2025. משרד התחבורה מסר כי מועד זה נקבע על סמך ארגון בחירת הקבלנים על ידי VEC במקביל ליישום הליכים להתאמת מדיניות ההשקעה של הפרויקט על מנת להשלים את הבנייה ולהכניס את הכביש המהיר לפעילות לפני 31 בדצמבר 2025.

למעשה, VEC פרסמה את ההזמנה להגיש הצעות מחיר (E-HSMT) עבור חבילה J3-1 ב-18 ביולי 2024 בצורה של מכרז פתוח מקומי דרך מערכת רשת המכרזים הלאומית, למשך 13 חודשים; תאריך הסגירה להגשת הצעות מחיר הוא 6 באוגוסט 2024; נכון להיום, VEC השלימה את הערכת ההצעות. עם זאת, טרם ניתן לפרסם את התוצאות ולא ניתן לנהל משא ומתן או לחתום על החוזה עקב המתנה לאישור התאמות מדיניות והתאמות פרויקטי השקעה לשימוש בהון של VEC.

במצב הנוכחי של התאמת מדיניות ההשקעה, צפוי שהפרויקט ישלים את ההליכים להתאמת מדיניות ההשקעה עד ינואר 2025 ואת ההליכים להתאמת פרויקט ההשקעה עד פברואר 2025. על בסיס זה, ל-VEC יהיה בסיס משפטי מספיק לנהל משא ומתן ולחתום על חוזה עם הקבלן ליישום בניית חבילה J3-1 במרץ 2025. לפיכך, עם זמן בנייה מינימלי של 13 חודשים, הקבלן יוכל להשלים את חבילה J3-1 עד אפריל 2026.

מאחר שמדובר בחבילת בנייה להשלמת גשר פואוק חאן, גשר כבלים גדול בעל מרווח הגובה הגבוה ביותר בווייטנאם (55 מטר), בנייתו של הקבלן הווייטנאמי עשויה להיתקל בקשיים. לכן, VEC הציעה להתאים את זמן ביצוע הפרויקט ל-30 בספטמבר 2026, 5 חודשים נוספים בהשוואה לתאריך המתוכנן כדי להתמודד עם קשיים בלתי צפויים.

בנוסף, התאמת זמן ביצוע הפרויקט ל-30 בספטמבר 2026 תקל גם על השלמת חבילה XL-NG51 - בניית צומת הכביש הלאומי 51, הצפויה באפריל 2026. ידוע שחבילה J3-1 היא צוואר הבקבוק האחרון בפרויקט בניית הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן. VEC עוקבת מקרוב אחר היעדים שנקבעו עבור שאר הסעיפים בפרויקט.

בהתאם לכך, הקטע המערבי (Km0+700 ÷ Km21+739.5) באמצעות הון הלוואות של ADB והסדר הון VEC ייפתח לתנועה לפני 30 באפריל 2025. הקטע האמצעי (Km21+739.5 ÷ Km32+450), כולל אתר הבנייה של חבילה J1 (גשר Binh Khanh וכביש הגישה) יושלם לפני 30 בספטמבר 2025.

הקטע המזרחי (Km32+450 ÷ Km57+700) באמצעות הון הלוואות של ADB והון שסופק על ידי VEC ייפתח גם הוא לתנועה לפני 30 באפריל 2025. "באשר לחבילת XL-NG51 החדשה שנוספה (בניית מחלף מלא עם כביש לאומי 51 וכביש מהיר ביין הואה - וונג טאו), VEC מארגנת הליך מכרז וצפוי להסתיים באפריל 2026", הודיע ​​ראש משרד התחבורה.

מתקשה להתגבר על הקשיים בחבילה J3

מינואר 2019 עד נובמבר 2022, פרויקט בניית הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן לא הוקצה הון ODA, מה שהוביל לכך שקבלן חבילה J3 (בניית גשר פואוק חאן) עצר את הבנייה מיולי 2019, סירב לבצע את העבודה הנותרת והציע לבטל את החוזה. לכן, VEC נאלצה לארגן מכרז עבור חבילה J3-1 (הנפח הנותר של חבילה J3), אך אף קבלן יפני לא השתתף (תנאי מחייב של הלוואת STEP הוא שהקבלן הראשי הזכאי חייב להיות בעל אזרחות יפנית).

על מנת שתוכל לבחור קבלני בנייה, VEC הציעה להקל על התנאים המחייבים בנוגע לאזרחות תקפה של קבלנים בהסכם ההלוואה VN14-P3, כך שקבלנים וייטנאמים יוכלו להשתתף כקבלני בנייה עיקריים/קבלנים עצמאיים.

מאז מרץ 2024, ראשי הממשלה, משרדי התחבורה, האוצר, התכנון וההשקעות, וועדת ניהול ההון הממלכתי בחברת Enterprises, ניהלו דיונים רבים עם הצד היפני, אך לא קיבלו תגובה בזמן מהצד היפני.

עקב הצורך הדחוף ליישם את חבילת J3-1, שלחה VEC את מסמך מס' 1524/VEC-ĐTXD מיום 13 ביוני 2024 ל-JICA בבקשה להעביר את חבילת J3-1 לשימוש בהון של VEC במקום בהלוואה של JICA. ב-14 ביוני 2024, פרסמה JICA וייטנאם מכתב רשמי מס' 202406140002 ובו הודיעה כי אינה מתנגדת להצעה בהתאם לתוכן שהוצע על ידי VEC.

מקור: https://baodautu.vn/lai-noi-tien-do-toan-tuyen-cao-toc-ben-luc---long-thanh-d230988.html