מפת דרכים להשלמת 12 פרויקטים של כביש מהיר צפוני

ישנן 3 אבני דרך להשלמת 12 פרויקטים של כביש מהיר צפון-דרום בשלב המזרחי של 2021-2025 בשנת 2025, כולל: 30 באפריל; 2 בספטמבר ו-31 בדצמבר 2025.

מפת דרכים להשלמת 12 פרויקטים של כביש מהיר צפון-דרום בשנת 2025

ישנן 3 אבני דרך להשלמת 12 פרויקטים של כביש מהיר צפון-דרום בשלב המזרחי של 2021-2025 בשנת 2025, כולל: 30 באפריל; 2 בספטמבר ו-31 בדצמבר 2025.

בניית מנהרת טוי אן בפרויקט הרכיבי של הכביש המהיר צ'י טאן - ואן פונג.

זהו המידע שניתן על ידי משרד התחבורה בדוח הסיכום לשנת 2024 ופריסת המשימות המרכזיות לשנת 2025. דוח זה הוכרז על ידי משרד התחבורה בוועידה לסיכום עבודת 2024 ופריסת משימות מרכזיות לשנת 2025 של מגזר התחבורה, שתוכננה להתקיים היום אחר הצהריים, 30 בדצמבר.

בהתאם לכך, בשנת 2025, משרד התחבורה שואף להאיץ את ההתקדמות ולהבטיח איכות להשלמת פרויקטים מרכיבים בפרויקט ההשקעה בבניית כביש מהיר צפון-דרום באזור המזרחי בתקופה 2021-2025 ובפרויקטים אחרים של כבישים מהירים, ובכך לתרום להשלמת היעד של הפעלת 3,000 ק"מ של כביש מהיר ברחבי הארץ עד סוף 2025.

משרד התחבורה יאיץ גם את הכנות ההשקעות להתחלת פרויקטים: שדרוג והרחבת הכבישים המהירים הו צ'י מין סיטי - טרונג לואונג - מיי תואן, הו צ'י מין סיטי - לונג טאן, קאם לו - לה סון, לה סון - טוי לואן; הכביש המהיר צ'ו מוי - בק קאן , הכביש המהיר מיי אן - קאו לאן שלב 1... ברבעונים הראשון והשני של 2025.

עבור 12 הפרויקטים המרכיבים את פרויקט ההשקעה בבניית כביש מהיר צפון-דרום באזור המזרחי בתקופה 2021-2025, צפוי שיהיו 3 קבוצות של פרויקטים מרכיבים שיגיעו לקו הסיום בהתאם לשלוש מסגרות זמן הקשורות לחגים החשובים של המדינה: 30 באפריל; 2 בספטמבר ו-31 בדצמבר 2025.

באופן ספציפי, ישנם 4 פרויקטים מרכיבים של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי שצפויים להסתיים עד ה-30 באפריל 2025, כולל: באי ווט - האם נגי, באורך 35.28 ק"מ, מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג; האם נגי - וונג אנג, באורך 54.2 ק"מ, מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים של תאנג לונג; בונג - ואן נין, באורך 49 ק"מ, מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים.

ישנם 5 פרויקטים מרכיבים של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי שצפויים להסתיים ב-2 בספטמבר 2025, כולל: וונג אנג-בונג, באורך 55 ק"מ, מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 6; ואן נין-קאם לו, מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים של כביש הו צ'י מין ; הואי נון-קיו נון, באורך 70 ק"מ, מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 85; קיו נון-צ'י טאן, באורך 61.7 ק"מ, מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 85; צ'י טאן-ואן פונג, באורך 48 ק"מ, מושקע על ידי מועצת ניהול הפרויקטים 7.

ישנם 3 פרויקטים של הכביש המהיר צפון-דרום מזרחי שצפויים להסתיים לפני 31 בדצמבר 2025, ביניהם: קוואנג נגאי - הואי נון, באורך 88 ק"מ, בהשקעת מועצת ניהול הפרויקטים 2; קאן טו - האו גיאנג, באורך 37.65 ק"מ, בהשקעת מועצת ניהול הפרויקטים מיי תואן; והאו גיאנג - קה מאו, באורך 37.65 ק"מ, בהשקעת מועצת ניהול הפרויקטים מיי תואן.

על פי משרד ניהול השקעות בבנייה (משרד התחבורה), בנוסף לפרויקטים שסביר להניח שיסתיימו, או אף יקדמו את לוח הזמנים, עדיין נותרו 8 פרויקטים ל-281 ק"מ (משרד התחבורה 3 פרויקטים ל-123 ק"מ; יישובים 5 פרויקטים ל-158 ק"מ) שצריכים להתמקד בהסרת קשיים בפינוי אתרים, מקורות חומרי בניין וארגון הבנייה ב-3 משמרות ו-4 צוותים כדי שיוכלו לסיים בזמן.

באזור דלתת המקונג, בו מיושמים 5 פרויקטים מרכזיים לתנועה ופרויקט כביש הטבעת 3 של הו צ'י מין סיטי, עמידה בביקוש הכולל לחומרי מילוי חול של כ-65.3 מיליון מ"ק מהווה צוואר בקבוק עיקרי, המשפיע על היכולת להשלים את הפרויקט בהתאם לתוכנית המוצעת.

למרות שהרשויות המקומיות גייסו את כל המכרות באזור כדי לספק פרויקטים בהתאם ליעדים שהוקצו, הליכי הרישוי עדיין איטיים וקיבולת הכרייה טרם עמדה בהתקדמות הנדרשת של הפרויקטים.

נכון לעכשיו, הקיבולת הממוצעת, על פי הערכת ההשפעה הסביבתית של המכרות הפועלים, היא 76,131 מ"ק/יום, בעוד שהמכרות הנמצאים בתהליך של הליכים הם 68,894 מ"ק/יום. אם ההליכים יושלמו עבור כל המכרות שהגישו מסמכים בדצמבר 2024, כושר הניצול יגיע רק ל-145,025 מ"ק/יום, בעוד שהקיבולת הנדרשת לעמידה בלוח הזמנים של השלמת הפרויקט היא 239,046 מ"ק/יום, כאשר עדיין חסרים 94,021 מ"ק/יום.

"כדי להבטיח את היכולת לעמוד בהתקדמות הבנייה של הפרויקטים, גיוס משאבי חול מרביים ממכרות באזור (כולל חול ים) וכן משאבי חול הזמינים בשוק הוא דרישה דחופה ביותר", אמר מנהיג במשרד התחבורה.

מקור: https://baodautu.vn/lo-trinh-hoan-thanh-12-du-an-thanh-phan-cao-toc-bac---nam-trong-nam-2025-d236932.html