רשת מטרו של יותר מ-1,000 ק"מ בהו צ'י מין סיטי: אתגר גדול בהון השקעות

ב-21 באוגוסט, במסיבת עיתונאים בנושא המצב החברתי -כלכלי של הו צ'י מין סיטי, הודיעה מועצת ניהול הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי (MAUR) כי על פי התוכנית הקודמת, הו צ'י מין סיטי (הישנה) זקוקה לכ-40.2 מיליארד דולר כדי להשקיע ב-7 קווי רכבת עירוניים (מטרו) באורך כולל של 355 ק"מ.

עם זאת, לאחר הרחבת הגבולות המנהליים, היקף רשת הרכבות העירונית של הו צ'י מין סיטי (החדשה) גדל ליותר מ-1,000 ק"מ.

עם משך הזמן הארוך, היכולת לעמוד בהון ההשקעה קשה מאוד. בנוסף, ישנם קשיים בפיתוח משאבי אנוש, פיתוח תעשיית הרכבות, שכר, תמיכה ויישוב מחדש לצורך פינוי האתר.

להו צ'י מין סיטי יש כיום רק קו מטרו מספר 1 (בן טאן - סואי טיין) שאורכו כמעט 20 ק"מ - צילום: לה טואן

בנוגע לפתרונות פיננסיים, החלטה 188/2025/QH15 של האסיפה הלאומית וחוק הרכבות (שהונפק ב-27 ביוני 2025) פתחו מנגנוני גיוס הון רבים ומגוונים.

בנוסף לתקציבים המרכזיים והמקומיים, הו צ'י מין סיטי יכולה לגייס הון של תוכנית פיתוח עירונית (ODA), הלוואות מועדפות, הנפקת אגרות חוב ממשלתיות מקומיות, הכנסות מפיתוח עירוני לפי מודל TOD, כמו גם הון פרטי באמצעות השקעות ישירות ו-PPP.

עם מדיניות חדשה רבות המאפשרת קיצור הליכי השקעה, קידום גיוס הון, פיתוח תעשיית הרכבות, העברת טכנולוגיה והכשרת משאבי אנוש.

בפרט, החלטה 68-NQ/TW מיום 4 במאי 2025 של הפוליטביורו בנושא פיתוח כלכלי פרטי יצרה מסדרון משפטי חשוב, המעודד חברות פרטיות להשתתף בהשקעה בפרויקטים של רכבת תחתית, ובכך הפחיתה את הנטל על תקציב המדינה.

מקור: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html