פתיחת הדרך להבאת תוצרת חקלאית בהרי הרים לשוק

הונג טו היא קומונה ברמות הרים עם פוטנציאל חקלאי, בעיקר תה, קסאווה, עצי פרי... וסוגים רבים אחרים של גידולי מאכל ופרחים....

אנשי כפר מא קוואי טאנג (קומונה של הונג טו) קוצרים תה.

לאחר המיזוג, לקהילת הונג טו שטח טבעי של למעלה מ-11,000 דונם עם יותר מ-6,000 תושבים, החיים הכלכליים תלויים בעיקר בייצור חקלאי. בקומונה יש כיום יותר מ-589 דונם של תה, מאות דונם של קסאווה וסוגים רבים של גידולי מאכל ופרחים; התפוקה הכוללת של דגנים מגיעה לכ-7,000 טון בשנה. עם זאת, היתרון של אדמה גדולה ופוטנציאל גידולים עשיר לא נוצל במלואו עקב תשתית תחבורה לא מספקת.

למרות שב-100% מהכפרים יש דרכי אופנועים נוחות, שיעור דרכי העפר עדיין גבוה, כבישים רבים מושחתים ובוציים בעונת הגשמים, מה שמקשה על הובלת סחורות לשוק. מציאות זו לא רק גורמת לתוצרת חקלאית "להיתקע" בתפוקה ולהפחית את ערכה, אלא גם מגבילה את היכולת להביא מכונות, חומרים וחידושים מדעיים וטכניים לייצור, מה שמשפיע על תהליך העברת המבנה הכלכלי לכיוון סחורות בקומונה.

אזור גידול התה האיכותי של קומונה הונג טו ממוקם על הרים גבוהים, תשתית התחבורה אינה מובטחת ולכן תהליך הקציר וההובלה קשה.

מתוך הכרה בתפקיד החשוב של התחבורה, בשנים האחרונות, קהילת הונג טו הקדישה עדיפות למשאבים רבים להשקעות בתשתיות. במהלך תקופת 2020-2025, הקומונה יישמה 22 פרויקטים בהיקף כולל של למעלה מ-11.2 מיליארד וונד, תוך התמקדות בעבודות תנועה כפריות, חשמל, בתי ספר ובתי תרבות. הודות לכך, עד כה, ב-100% מכפרי הקומונה יש כבישי אופנועים, אך נקבע יעד גבוה יותר לתקופת 2025-2030: שאיפה להקשיח 95% מכבישי הקומונה, תוך הרחבה הדרגתית של כבישים בין-אזוריים המחברים את מרכז הקומונה עם כביש לאומי 12, כביש נאם טאם - לאי צ'או וכביש מחוזי 128. זוהי כיוון אסטרטגי שנועד לסייע ליישובי הקומונה של הונג טו להשתלב ברשת התחבורה הכללית, תוך יצירת מומנטום לפיתוח כלכלי של סחורות, במיוחד אזורי גידול תה, קסאווה ופירות המחולקים בשני אזורי תת-אקלים.

מר נגוין קאו קואנג - מזכיר ועד המפלגה של קהילת הונג טו אמר: "עבור קומונה באזור הררי ומרוחק כמו הונג טו, תשתית התחבורה ממלאת תפקיד חשוב מאוד. אם התנועה מחוברת בצורה חלקה, ניתן יהיה להביא את התוצרת החקלאית של האנשים לשוק בזמן, והערך הכלכלי יגדל. לכן, במהלך כהונה זו, ועד המפלגה של הקומונה נתן עדיפות למשאבים להשקעה בתשתיות, על מנת לנצל ביעילות את נקודות החוזק הפוטנציאליות של היישוב...".

ניתן לומר שבקומונה עם מבנה כלכלי המבוסס בעיקר על חקלאות כמו הונג טו, תחבורה נוחה היא התנאי הראשון להיווצרות אזורי ייצור מרוכזים של סחורות. כאשר הכבישים משתפרים, שטח התה, הקסאווה, עצי הפרי וכו' לא רק מתרחב בקנה מידה, אלא גם מקבל גישה נוחה לטכנולוגיה, מכונות, דשנים וזנים חדשים. לכן, השקעה, שדרוג וחיזוק מערכת התחבורה הכפרית נחשבים כיום ל"מפתח" עבור הונג טו לניצול יתרונות הקרקע, הבאת מוצרים מרכזיים מתה, קסאווה ועד עצי פרי להשתתפות בשרשרת הערך של הסחורות, יצירת תחרותיות בהדרגה בשוק, תרומה להפחתת עוני בת קיימא ולבנייה כפרית חדשה.

מר נגוין בה דאט - סגן ראש המחלקה הכלכלית של קהילת הונג טו אמר: "הבטחת תשתית תחבורה היא גורם מכריע עבור היישוב לארגון הייצור לכיוון סחורות; רק אז הקומונה יכולה לתכנן מחדש את אזורי גידול התה, הקסאווה והפירות הקשורים לשרשראות צריכה יציבות. לכן, לצד גיוס משאבים להשקעה בתחבורה, הקומונה מתמקדת בקריאה לעסקים ולקואופרטיבים להשתתף בקישור, בניית מותגים והרחבת שווקי צריכה למוצרים חקלאיים...".

עבור תושבי קהילת הונג טו, דאגת התושבים עדיין היא בעיית נתיבי התנועה הקשים. משאיות הנושאות תה וקסאווה נאלצות לנסוע במשך שעות רבות כדי להגיע לכביש הראשי; פעמים רבות במהלך עונת הקציר העיקרית, יש גשם ממושך, תוצרת חקלאית עומדת בשדות, מה שגורם לרדת מחירים. מר לו ואן קסאן (מגדל תה ותיק בכפר מא קוואי טאנג) סיפר כי במשך שנים רבות משפחתו הרחיבה את האזור אך קשה למכור את התוצרת, סוחרים קונים רק במידה עקב חששות לגבי עלויות התחבורה.

ניתן לאשר כי השקעה בפיתוח תשתיות תחבורה אינה רק פותחת את הדרך, אלא גם "פותחת את הכיוון" לפיתוח חדש עבור יישובים הרריים עם קשיים רבים. כאשר התחבורה מובטחת, למוצרים חקלאיים מרכזיים יש הזדמנות להפוך לסחורות, ולהביא ערך כלכלי מעשי לאנשים. זהו גם המפתח עבור קהילת הונג טו להפחית בהדרגה את העוני באופן בר-קיימא, תוך התמקדות בבניית אזורים כפריים חדשים.

מקור: https://baolaichau.vn/xa-hoi/mo-loi-dua-nong-san-vung-cao-ra-thi-truong-617011