וייטנאם איירליינס שואפת להשגת מטרה זו, תוך הרחבת רשת הטיסות הגלובלית שלה ושואפת להפוך לחברת התעופה השנייה בגודלה בדרום מזרח אסיה.

עם כוונתה של תעשיית התיירות של וייטנאם לקבל בברכה 22-23 מיליון מבקרים בינלאומיים בשנת 2025, תרומתן של חברות התעופה ממלאת תפקיד מכריע בהגשמת מטרה זו. חברת התעופה הלאומית וייטנאם איירליינס הרחיבה את טווח פעילותה ליעדים בינלאומיים חדשים רבים לאחרונה כדי להגדיל את הכיסוי ואת נתח השוק שלה לקראת השלב החדש.

התאוששות והתרחבות חזקות

בשנת 2024 ותחילת 2025, חברת התעופה וייטנאם איירליינס התאוששה משמעותית מרשת הטיסות הבינלאומית שלה, הן מבחינת מספר הקווים והן מבחינת תוצאות התפעול. חברת התעופה פתחה 13 קווים חדשים, מה שהביא את המספר הכולל של קווים בינלאומיים ל-69, המשרתים 37 יעדים ב-21 מדינות - קצב חסר תקדים של התרחבות הרשת בהשוואה לתקופה שלפני המגפה.

לאחרונה, ב-2 ביולי, וייטנאם איירליינס וסעודיה נכנסו רשמית לשותפות קוד שייר כדי לשפר את הקישוריות לנוסעים הנוסעים בין וייטנאם לערב הסעודית, כולל הטבות מתוכניות נוסע מתמיד, תרומה לשיפור איכות השירות וחוויית הטיסה.

על פי ההסכם, טיסות של וייטנאם איירליינס הפועלות במסגרת הסכם קוד משותף עם סעודיה יציגו את מספר הטיסה של סעודיה (קוד SV), ולהפך, טיסות המופעלות על ידי סעודיה יישאו גם הן את מספר הטיסה של וייטנאם איירליינס (קוד VN).

נוסעים מווייטנאם יכולים לנסוע בקלות מהאנוי או הו צ'י מין סיטי לג'דה וריאד עם הזמנה וצ'ק-אין אחד בלבד, מה שפותח הזדמנויות לחקור את המזרח התיכון בצורה נוחה יותר מאי פעם. חברי וייטנאם איירליינס גולדן לוטוס יכולים לצבור מיילים ולהשתמש במיילים לתגמולים כדי לממש כרטיסי תגמול בעת טיסה עם חברות תעופה אחרות של סקייטים.

בשנת 2024, מספר הנוסעים בין וייטנאם לערב הסעודית הגיע ליותר מ-20,000, עלייה של 64% בהשוואה לשנה הקודמת, דבר המדגים פוטנציאל צמיחה חזק בענפי התעופה והתיירות . יתר על כן, מדיניות הוויזה האלקטרונית הפשוטה והמזורזת לאזרחים וייטנאמים הנוסעים לתיירות, כנסים או ביקור קרובי משפחה תרמה לצמצום ההליכים וזמן ההכנה לנסיעה. זהו גם חלק מאסטרטגיית חזון 2030 של ערב הסעודית, שמטרתה לקדם תיירות וחילופי מדינות בינלאומיים, במיוחד עם שווקים דינמיים כמו וייטנאם.

מר נגוין קוואנג טרונג, ראש מחלקת תכנון ופיתוח בווייטנאם איירליינס, אמר: "ההסכם עם ערב הסעודית מסמן צעד אסטרטגי במסעה של וייטנאם איירליינס להרחבת רשת הטיסות הבינלאומית שלה, במיוחד למזרח התיכון - שוק בעל פוטנציאל גדול ושיעורי צמיחה מרשימים בתיירות ובתעופה."

בעבר, גם הקו האנוי - מילאנו (איטליה) הושק רשמית, עם תדירות של 3 טיסות הלוך ושוב בשבוע. מילאנו היא המרכז הכלכלי השני בגודלו באיטליה ושער חשוב לדרום מערב אירופה. עיר זו תמלא תפקיד אסטרטגי ברשת הטיסות של וייטנאם איירליינס, ותסייע לנוסעים להגיע בנוחות ליעדים ברחבי אירופה.

הקו החדש מאפשר קידום תנועת נוסעים דו-כיוונית בין וייטנאם לאיטליה בפרט, תוך חיזוק נתח השוק של וייטנאם איירליינס בקווים בין וייטנאם למדינות אירופה. על פי נתוני מינהל התיירות הלאומי של וייטנאם, איטליה היא בין 10 השווקים הצומחים ביותר בשנת 2024, עם עלייה של 155% במספר המבקרים בהשוואה לשנת 2023. ביטול המעבר דרך מדינה שלישית ישפר את חוויית הנסיעה וייצור מומנטום לעלייה משמעותית במספר התיירים האיטלקים המבקרים בווייטנאם בשנים הקרובות.

כך, במחצית הראשונה של 2025, חברת התעופה פתחה שישה קווים בינלאומיים חדשים לבייג'ינג, בנגקוק, בנגלור, היידראבאד, בוסאן ובאלי, תוך שהיא משיבה שלושה קווים מרכזיים למוסקבה, קואלה לומפור והונג קונג. שני קווי הדגל למילאנו וקופנהגן יושקו ביולי ובדצמבר השנה, בהתאמה.

כחברת תעופה המחזיקה ביותר מ-50% מנתח השוק המקומי, וייטנאם איירליינס הציבה לעצמה מטרה להפוך לשתי חברות התעופה המובילות בדרום מזרח אסיה מבחינת גודל, לדרג בין 10 חברות התעופה הפופולריות ביותר באסיה, לשמור על רמת שירות של 4 כוכבים ולשאוף לסטנדרטים בינלאומיים של 5 כוכבים. לכן, נעשו הכנות ספציפיות להרחבת הקווים הבינלאומיים ולהגדלת גודל הצי שלה כדי להשיג יעדים אלה.

שיפור משמעותי ביעילות הניצול הבינלאומי.

באסיפת בעלי המניות האחרונה בסוף יוני, הצהירה הנהלת וייטנאם איירליינס כי בכמה קווים, כמות הנוסעים ושיעורי התפוסה עדיין טעונים לשיפור. הסיבות העיקריות נובעות מתחרות מחירים, שינויים בהרגלי הנסיעה לאחר המגפה ועונת שפל ארוכה יותר בשווקים מסוימים. עם זאת, בהבנת מגמות אלו, חברת התעופה יישמה מערך מקיף של פתרונות:

הגברת מכירת נוסעי התחבורה הציבורית (זכויות זיכיון 6): נפח נוסעי התחבורה הציבורית בשנת 2024 יגדל ב-13%, וההכנסות יגדלו ב-16% בהשוואה לשנת 2023; גמישות במדיניות התמחור: השקה יזומה של מכירות בהתאם לפלחי שוק, התאמת מחירים עונתית, קידום מכירות בשעות שפל כדי לייעל את שיעורי התפוסה, במיוחד בעונות שפל.

מצד שני, חברת התעופה מגבירה את מאמצי קידום השוק שלה: שילוב תוכניות השקת מוצרים, תמריצי סחר ותמחור גמיש כדי לשפר את היעילות התפעולית של כל מסלול. במקביל, היא מרחיבה שותפויות מכירות בינלאומיות: וייטנאם איירליינס חברה לשותפים גלובליים רבים כמו Expedia, Trip.com, אמריקן אקספרס... ותמשיך להתרחב עם שחקנים גדולים כמו Agoda, Traveloka ו-BCD בשנת 2025 כדי להגדיל את הכיסוי והמכירות.

וייטנאם איירליינס וסעודיה נכנסו רשמית לשותפות קוד שייר.

פתרונות אלה שיפרו משמעותית את יעילות ניצול התיירות, כאשר מספר המבקרים הבינלאומיים בווייטנאם בחמשת החודשים הראשונים של 2025 גדל בממוצע של מעל 6% בהשוואה לאותה תקופה.

לנוכח תחרות גוברת מצד חברות תעופה מקומיות ובינלאומיות גדולות בקווים בינלאומיים, וייטנאם איירליינס החליטה שרק באמצעות גמישות קיצונית, הפחתת סיכונים קפדנית ואופטימיזציה של יעילות הצי ומוצרים חדשים היא תוכל להבטיח נוכחות חזקה בשוק התעופה הבינלאומי ולהתקרב ליעדה להפוך לאחת משתי חברות התעופה המובילות בדרום מזרח אסיה.

מקור: https://thesaigontimes.vn/mo-rong-mang-bay-toan-cau-and-ky-vong-so-2-dong-nam-a-cua-vietnam-airlines/