ארה"ב השקיעה 16 מיליארד דולר בפיתוח מטוס קרב שיחליף את ה-F-22.

מטוס F-22 של חיל האוויר האמריקאי

חיל האוויר האמריקאי מתכנן הצעה בהיקף פוטנציאלי של מיליארדי דולרים להחלפת מטוסי הקרב מדגם F-22 ראפטור שלו, הצעה שעשויה למשוך את ענקיות התעופה והחלל האמריקאיות לוקהיד מרטין, בואינג ונורת'רופ גרומן, כך דיווח בלומברג.

חיל האוויר האמריקאי פרסם ב-18 במאי בקשה להצעות לשלב הפיתוח המלא של מטוס הקרב בעל העליונות האווירית (NGAD) מהדור הבא. המטוס החדש ישמש בשילוב עם כלי טיס בלתי מאוישים (UAVs) הנמצאים בפיתוח בתוכנית אחרת. חיל האוויר מתכנן להעניק חוזה פיתוח לקבלן בשנת 2024 והמטוס החדש ייכנס לשירות בשנות ה-2030.

"בקשה זו להצעה מתחילה רשמית את תהליך בחירת המקור, ומספקת לתעשייה את הדרישות הרצויות של חיל האוויר עבור NGAD, תחליף ה-F-22", נמסר בהצהרה מחיל האוויר. לדברי מזכיר חיל האוויר פרנק קנדל, NGAD מהווה קפיצת מדרגה טכנולוגית לעומת ה-F-22.

בתקציב לשנת 2024, חיל האוויר מבקש גם מהקונגרס להוציא לגמלאות 32 מטוסי F-22 ישנים שכבר אינם מסוגלים לקרב ולהפנות את הכסף הדרוש לתחזוקתם לתוכנית מטוסי קרב חדשה.

מעט ידוע על תוכנית NGAD. חיל האוויר מתכנן, על פי הדיווחים, להוציא 16 מיליארד דולר על מחקר ופיתוח של NGAD עד 2028. כמו ה-F-22, המטוס החדש מיועד להיות מטוס קרב אוויר-אוויר.

מטוסי חמקן סיניים עלולים להציף את מטוסי הקרב האמריקאים F-22 במספרם

מזכיר האוויר קנדל אמר כי חיל האוויר דחה כמה רכישות של מטוסי F-35 כדי להאיץ את פיתוח מטוסי ה-NGAD. הוא גם אמר שמטוסי ה-NGAD יעלו "כמה מאות מיליוני דולרים" כל אחד. מטוסי ה-F-22, בינתיים, עולים בממוצע 191.6 מיליון דולר.

מטוס ה-F-22 של לוקהיד מרטין עבר התפתחות בעייתית. הוא הופיע לראשונה בלחימה בפברואר 2015, יותר מתשע שנים לאחר שנחשב מוכן לקרב. באפריל 2009, שר ההגנה דאז, רוברט גייטס, קיצץ את ייצור ה-F-22 ל-187 מטוסים בלבד מ-243, תוך ציטוט ספקות לגבי עלותו והתאמתו.

למרות שדגם ה-F-22 מתהדר ביכולות חמקנות ובמהירות שיוט על-קולית, הוא פותח לפני שצבא ארה"ב הימר בגדול על כטב"מים כדי להגדיל את כוחו. יכולות אוויר-אוויר הן גם הן בראש סדר העדיפויות, שכן ארה"ב הופכת אסרטיבית יותר ויותר מול יריבות פוטנציאליות כמו סין ורוסיה.

קישור למקור: https://thanhnien.vn/my-chi-16-ti-usd-phat-trien-chien-dau-co-thay-the-cho-f-22-185230520093636454.htm