יו"ר ועדת העם של העיר, נגוין קאק טואן (כותרת ימנית), בודק את התרשים של אתרי הבנייה באזורי היישוב המשרתים את פרויקט הרכבת המהירה.

דגש על יישום פרויקטים מרכזיים

האזור בגדה הצפונית של גשר נגוין הואנג נחשב לאחד המרחבים היפים ביותר בהואה, הממוקם בין נתיב התיירות התרבותי קים לונג, ת'יאן מו ודא ויין. פרויקט שיפור הנוף כאן היה במקור מרכיב מפרויקט הכביש והגשר נגוין הואנג, שהופרד והוקצה למרכז הפארקים הירוקים של העיר כמשקיע.

הפרויקט משתרע על שטח של כמעט 4.8 דונם, בהשקעה כוללת של 50 מיליארד וונד, הכולל שביל מרוצף גרניט, במה חיצונית עשויה עץ ברזל, חניון, מערכת תאורה אמנותית המסונכרנת עם גשר נגוין הואנג ואזור שירות ציבורי ותברואה מודרני. הפילוסופיה של "ללא בטון" היא גולת הכותרת, שמירה על שטח פתוח מקסימלי ויצירת נוף ברור של נהר הואנג יושמה ביסודיות בפרויקט זה.

על פי המסמכים, הערכת תוכנית האב 1/500 תושלם בתחילת דצמבר 2025; המשקיע צפוי לאשר את הפרויקט ולבחור קבלן בינואר 2026 כדי להתחיל בבנייה בתחילת 2026.

לכיוון הים, כביש החוף וגשר הנמל הימי של ת'ואן אן הם פרויקטים אסטרטגיים להרחבת המרחב העירוני של הואה מזרחה. הפרויקט כולל השקעה כוללת של 3,496 מיליארד וונד (שלב 1 הוא 2,400 מיליארד וונד), בהיקף של 21.8 ק"מ; מתוכם קטע טרום ההשקעה הוא באורך 7,785 ק"מ וגשר הנמל הימי הוא באורך 2.36 ק"מ. זה נחשב ל"מנוף" ליצירת מומנטום ליצירת מרחב עירוני - תיירות חופית.

נכון לעכשיו, גשר הנמל של ת'ואן אן הושלם למעשה, והקבלן מתקין תאורה אמנותית ומצלמות. הבנייה מואצת גם בשני קצוות הגשר: בצד האי דואנג פרש את כל המסלול בחומר אגרגטים ואספלט לאורך 1.5 ק"מ; בצד ת'ואן אן השלים כמעט ק"מ. כאשר המסלול כולו יושלם, הפרויקט לא רק ייצור קרן קרקע לפיתוח של עד 1,500 דונם, אלא גם יקצר את נתיב החילוץ במהלך עונת הגשמים והסוערות.

בציר צפון-דרום, פרויקט אזור היישוב מחדש (TDC) 06 בוורוד וי דה, המשרת את הרכבת המהירה, פרויקט לאומי חשוב במיוחד, מקבל גם הוא עדיפות להאצת ההתקדמות. אזור היישוב מחדש משתרע על פני 2.5 דונם, עם השקעה כוללת של כמעט 39 מיליארד דונג וייטנאמי, הכוללת 74 מגרשים בשטח של 85 עד 200 מ"ר. למרות שהבנייה החלה באוגוסט 2025, היא הגיעה רק ל-8% מהנפח עקב בעיות פינוי האתר. לאחר שאושר ופוצה, 90% מהשטח נמסר, אך הפרויקט עדיין צריך "למהר" כדי לעמוד בלוח הזמנים של מסירת הקרקע לפני 30 במרץ 2026 ולהשלים את הפרויקט כולו לפני 30 במאי 2026.

יחידות בנייה מיישרות את הקרקע בפרויקט אזור היישוב B5

נחושים להסיר צווארי בקבוק בקרקע

למרות הציפיות הגבוהות, הפרויקטים המרכזיים של הואה נתקלים בצווארי בקבוק במימון קרקעות ליישוב מחדש. זוהי הסיבה העיקרית להתקדמות האיטית, הגורמת לקשיים בפיצויים ובפינוי אתרים (GPMB), מה שמקשה על פריסת צוותי בנייה בו זמנית.

פרויקט כביש החוף Thuan An - Hai Duong הוא הדוגמה המובהקת ביותר. על פי מועצת הניהול של פרויקט ההשקעה והבנייה אזור 1, אזור היישוב מחדש B5 הוא "נקודת המשען" לפתרון צורכי היישוב מחדש עבור כל נתיב החוף ופרויקטים קשורים. הפרויקט כולל 145 מגרשים, מתוכם 121 הוסדרו, ורק 24 מגרשים משלימים תשתית. עם זאת, נוצרה בעיה משפטית: 2 בתים בצומת N2 אינם זכאים ליישוב מחדש על פי החוק הישן, אך על פי חוק הקרקעות 2024, הם זכאים ליישוב מחדש. הדבר דורש עדכון התיק, הארכת זמן הטיפול והאטת התקדמות פינוי האתר.

כדי להתגבר על הקשיים, הציע ועדת העם של העיר קבוצת פתרונות לזירוז תהליך הערכת ואישור המסמכים. פרויקטים של יישוב מחדש, כגון אזור הרחבת B5 בשטח של 8.33 דונם, עם 82 מגרשים, בהשקעה כוללת של 210.6 מיליארד דונג וייט, חייבים להיות מאושרים בדצמבר 2025, הבנייה חייבת להתבצע בתחילת 2026 והקצאת קרקעות ליישוב מחדש חייבת להתחיל ביולי 2026. העיר דורשת גם מיחידות ורשויות מקומיות למקד את מירב המשאבים בעבודות פינוי אתרים, בהתחשב בכך כצעד מכריע לפתיחת כל שרשרת הפרויקטים הדינמיים. הכנת קרן קרקעות ליישוב מחדש מספקת לא רק משרתת את הצרכים הנוכחיים אלא גם יוצרת עמדה פרואקטיבית לפרויקטים עתידיים.

בביקורת באתר הפרויקטים ב-1 בדצמבר, סגן מזכיר ועדת המפלגה העירונית ויו"ר ועדת העם העירונית, נגוין קאק טואן, ביקש מהיחידות לתת את העדיפות הגבוהה ביותר להתקדמות ולאיכות הפרויקטים. יו"ר ועדת העם העירונית הדגיש כי הכוחות המניעים של הפרויקטים קשורים ישירות לאינטרסים של הקהילה ולציפיות האנשים. לכן, יש ליישם את הפריטים ברצינות, בהתאם למחויבות ולהבטחת הבטיחות במהלך תהליך הבנייה.

בנוגע לעבודות היישוב מחדש, יו"ר ועדת העם של העיר, נגוין קאק טואן, אמר כי זוהי משימה ש"פותחת" את כל שרשרת הפרויקט, ולכן יש ליישמה בדחיפות, תוך הבטחה שאנשים יוכלו למצוא דיור חדש, הולם ונוח יותר מדיורם הישן, כדי שירגישו בטוחים במסירת האתר.

מר נגוין קאק טואן ביקש גם ממשקיעים, מועצות ניהול פרויקטים ורשויות מקומיות לתאם, לבחון ולטפל באופן יזום בבעיות הקיימות בנוגע לאתר. יש להשלים מסמכים ונהלים רלוונטיים במהירות ולאחד אותם בין מחלקות וסניפים כדי למנוע דחייה או הארכה של זמן האישור, על מנת ליצור אתר נקי בהקדם האפשרי כדי שפרויקטי בנייה יושלמו בזמן.

כתבה ותמונות: לה טו

מקור: https://huengaynay.vn/chinh-tri-xa-hoi/theo-dong-thoi-su/nhung-cong-trinh-dinh-hinh-dien-mao-moi-cho-do-thi-hue-160619.html