אחר צהריים שטוף שמש במפרץ האנוס (מול החוף המערבי של האי גרהם לנד, אנטארקטיקה), ספינת התענוגות סיבורן פרסוט התקרבה באיטיות למעגן שלה, חרטומה נוגע בהדרגה בשכבה עבה של קרח.
עשרים וחמישה נוסעים יצאו אל המרפסות, נשענים על מעקות הספינה כדי לראות מה קורה. הצוות לא מיהר להפעיל סירות הצלה כמו באסון הטיטאניק; במקום זאת, הם הודיעו שהנוסעים יכולים לרדת מהספינה ולהתחיל בפעילות הראשונה שלהם באנטארקטיקה - טיול על הקרח והרמת כוסית שמפניה לקבלת פני המבקרים בקוטב הדרומי של כדור הארץ.
יעדי תיירות אטרקטיבייםאנטארקטיקה חוותה עלייה משמעותית במספר המבקרים מאז לפני קוביד-19.
לְפִי על פי CNN , האיגוד הבינלאומי של מפעילי תיירות אנטארקטיקה (IAATO) החל לעקוב אחר מספר המבקרים ביבשת בתחילת שנות ה-90. באותה תקופה, כ-7,000 איש ביקרו ביעד מדי שנה.
המספרים התפוצצו בחצי העשור האחרון.
בחורף 2017, פחות מ-44,000 תיירים חקרו את אנטארקטיקה. השנה, המספר עבר את 122,000 המבקרים.
היבשת הקרה ביותר על פני כדור הארץ מושכת אליה תיירים בזכות התחבורה הקלה והאווירה המפוארת שלה.
לפני כמה עשורים, כל מי שרצה להגיע לקוטב הדרומי היה צריך לנסוע על ספינות קטנות, שרבות מהן היו בעבר "חותכי קרח" מרוסיה, קנדה ומדינות קוטביות אחרות. להגיע לאנטארקטיקה היה לא פחות ממותרות.
רובין ווסט, סגן נשיא ומנהל כללי של חברת המשלחות בסיבורן, שערך את המסע הראשון לאזור בשנת 2002, אמר כי סירות רבות באותה תקופה היו מצוידות במיטות קומותיים ובחדרי אמבטיה משותפים, ולמעטות מהן היו חלונות להשקיף החוצה. החוויה בסירות המשלחת כיום שונה מאוד.
קולין מקדניאל, העורכת הראשית של Cruise Critic, ציינה כי חברות השייט Lindblad ו-National Geographic פתחו הזדמנויות למטיילים לחקור את אנטארקטיקה לפני יותר מעשור.
"הצוות הזה הוא חלוץ בהבאת חוויית האנטארקטיקה למגוון רחב של מטיילים", אמר מקדניאל.
בשנים האחרונות, חברות שייט רבות השקיעו מיליארדי דולרים באוניות שייט יוקרתיות, על פי סי-אן-אן .
לדוגמה, Seabourn Pursuit ו-Venture. בשתיהן יש 9 מסעדות, 8 לאונג'ים וברים ל-250 נוסעים על הסיפון. בכל 132 הקבינות חלונות זכוכית גדולים ומרפסות, המאפשרות לנוסעים להתפעל בקלות מהקרחונים המלכותיים מבחוץ.
יתר על כן, נוסעים יכולים לבחור לחקור את אנטארקטיקה בצוללת או בקיאק תמורת תשלום נוסף. מזג האוויר הקשה ממותן גם על ידי ציוד מיוחד, המבטיח חום ויובש בזמן טיול עם פינגווינים ואריות ים.
חששות סביבתייםעל רקע הזינוק בתיירות באנטארקטיקה, כמה מומחים הזהירו מפני ההשפעה הסביבתית, במיוחד לאור העלייה הדרמטית במספר המבקרים.
מחקר שפורסם בכתב העת Nature בשנת 2022 הצביע על כך שהשלג באנטארקטיקה נמס מהר יותר עקב זרם התיירים ליבשת.
בהתאם לכך, פיח מארובות של ספינות שייט משתחרר לאטמוספירה, ואז נצמד לפני השטח של הקרח. דקיקות הפיח סופגת את אור השמש. זו הסיבה שהשלג נמס מוקדם.
ישנם אקולוגים האומרים כי הנוכחות האנושית הגוברת באנטארקטיקה מובילה גם לרמות CO2 גבוהות באופן חריג באזור שאינו מורגל לכך.
מצידם, מפעילי ספינות שייט אומרים שהם מודעים היטב להשפעה השלילית על הסביבה הטבעית.
כראיה, נוסעים המשתמשים בשירות יקבלו מסמך המתאר את האיסור על הכנסת מזון או מזהמים לאנטארקטיקה. בנוסף, פעולות מסוימות כמו שכיבה על השלג או התקרבות לבעלי חיים (כדי למנוע התפשטות חיידקים ווירוסים מבני אדם לחיות בר) אסורות גם כן.
מדינות המעוניינות לפתח תיירות או לערוך מחקר באנטארקטיקה חייבות לחתום על אמנת אנטארקטיקה, על פי CNN . האמנה קובעת כי אף ארגון או אדם אינו רשאי לבנות מבנים קבועים באזור לשירות תיירים. במילים אחרות, אין אישור למתקני לינה באנטארקטיקה. IAATO החלה לנטר את צריכת הדלק של ספינות שייט בקוטב הדרומי. כעת מפעילים מסוימים מנסים להשתמש בהנעה חשמלית כדי להפחית עשן שחור ופליטות CO2.
מָקוֹר
תגובה (0)