כל מיני הפרות
דרך מחוז דוי שויין, נעלמו קטעים רבים של מעקות בטיחות רכים לאורך כביש לאומי 14H. סמנים מחזירי אור המחוברים למעקות בטיחות קשים לאורך כביש לאומי 14B, דרך דאי לוק ונאם גיאנג, הוסרו.
בכביש המורחב מספר 1, מגן האור בפס האמצעי הוסר בכמה מקומות... הפרות אלו לא רק גורמות לאובדן רכוש המדינה אלא גם משפיעות על בטיחותם של אנשים וכלי רכב המשתתפים בתנועה.
"המחזירי אור החסרים מקשים על נהגים לקבוע כיוונים בטוחים, במיוחד בתנאים גשומים או ערפליים, בכבישים מעוקלים, בעוד שנפח התנועה של משאיות ומכולות בכביש לאומי 14B גדל במהירות", הזהיר מר טראן נגוק טאנה, סגן מנהל משרד התחבורה.
נציג של אזור ניהול כבישים III (מינהל הכבישים של וייטנאם) דיווח פעם כי מספר פרויקטים המושקעים על ידי רשויות מקומיות מתחברים לכבישים מהירים לאומיים או בונים עבודות בתוך מסדרונות בטיחות בדרכים.
עם זאת, המשקיע לא ביצע את ההליכים לבקשת רישיון כפי שנקבע, ולכן היה קשה לטפל בהפרות. לדוגמה, הכביש לבית הקברות בק"מ 1333+800, כביש הו צ'י מין דרך קומונת קא די (נאם גיאנג); חיבור בק"מ 65+570 לכביש לאומי 14G (דונג גיאנג).
נכון לעכשיו, כריתת עצי שיטה אינה מנוהלת על ידי הרשויות המקומיות. אנשים פותחים באופן שרירותי כבישים המחברים בין הכביש הלאומי למטעי שיטה לכריתת עצים, וגורמים נזק לעבודות בכביש.
המנכ"ל של חברת הבנייה המשותפת לתחבורה של קוואנג נאם - מר נגוין טואן אן - הודה כי פתיחת כביש לניצול עץ שיטה תיצור "זרם מלאכותי". במהלך עונת הגשמים והסופות, מים יזרמו מטה, ויגרמו למפולות שיפגעו במדרון החיובי, יעלו על גדותיהם אל הכביש ויגרום לבעיות בטיחות בדרכים.
במציאות, הפרות של מסדרונות בטיחות בדרכים, במיוחד בכבישים לאומיים ובכבישים מחוזיים, גרמו נזק למבני כבישים, מה שהוביל לסיכון לתאונות דרכים וליצירת "כתמים שחורים" נוספים.
ההפרות העיקריות הן בניית אוהלים, גדרות, שערים; איחוד כבישים קיימים למגורים; יישור אדמה החודרת למסדרונות כביש; הרכבה בלתי חוקית של חומרים...
בפרט, משאיות עמוסות גורמות להידרדרות מהירה של גשרים וכבישים, מקצרות את תוחלת החיים שלהם, גורמות לבעיות בטיחות בדרכים ומאיימות על חייהם של משתמשי הדרך.
צורך בפעולה דרסטית
במשך למעלה משבוע, הצוות הרב-תחומי לשליטה במשקל כלי רכב במחוז בשנת 2024 פעל בקילומטר 0+400 של כביש לאומי 14D (נאם גיאנג). הצוות כולל את מחלקת פיקוח התחבורה ואת מחלקת משטרת התנועה של משטרת המחוז.
מנהל משרד התחבורה - מר ואן אן טואן, אמר כי החתימה והיישום של תוכנית התיאום הבין-מגזרית נועדו ליישם באופן מיידי ומלא את הנחיות הרשויות המוסמכות בנוגע לחיזוק בקרת עומס כלי הרכב, הבטחת בטיחות וסדר בדרכים ותרומה להגנה על תשתיות הכבישים.
שיפור האפקטיביות והיעילות של ניהול המדינה בהבטחת סדר ובטיחות בדרכים; מודעות לציות עצמי לתקנות החוקיות של נהגים, בעלי רכבים, אנשים שמעמיסים סחורות על כלי רכב ועסקי הובלת רכב.
במציאות, התנועה בכביש הלאומי 14D עמוסה, בעיקר משאיות עפרה (כלי רכב עם מעל 5 סרנים, משקל כולל של כ-48 טון) מלאוס לווייטנאם דרך שער הגבול הבינלאומי נאם גיאנג עם כ-250 כלי רכב ביום.
פקח אמר שיש 11 עסקי הובלה המובילים עפרות דרך כביש 14D, ונמלי צ'ו לאי, דא נאנג וצ'אן מאי (תואה טיאן הואה). בשקילה, רוב כלי הרכב לא חרגו מהעומס המותר.
לכן, מומחה שיתף כי הסיבה לכך שכביש 14D התדרדר כל כך קשה היא משום שהוא פעיל זמן רב מדי, בנוסף העלייה הפתאומית בתנועת משאיות כבדות גרמה להידרדרות הכביש מהר יותר.
מר טרונג ואן סון - המפקח הראשי של משרד התחבורה אמר כי הכוח הרב-תחומי מארגן 10 ימים בחודש כדי לתאם את בקרת עומס הרכב; כל יום מחולק ל-3 משמרות לשליטה 24/7.
בנוסף לכביש לאומי 14D, הצוות יבצע פעולות בנתיבים עם תנועת מטענים גבוהה, כגון כביש לאומי 14B (דאי לוק - נאם גיאנג), כביש לאומי 14E (טאנג בין - פואק סון), וכביש לאומי 40B (טאם קי - נאם טרא מיי).
כדי לחזק את השליטה על עומס כלי הרכב, רשויות המחוז והמחוז יכולות להשתמש במשקלים ניידים כדי לשקול כלי רכב המראים סימני הפרות ולטפל בהם אך ורק בהתאם לתקנות בעת סיורים ובקרה.
כוח הפיקוח ייעץ למשרד התחבורה לדחוק בוועדות העם ברמת הקומונות והמחוזות לחזק את הפיקוח, הגילוי והטיפול בהפרות בהתאם לתקנות התיאום בטיפול בהפרות בניהול והגנה על תשתיות תנועה בכבישים במחוז קוואנג נאם שהוצאו בהחלטה מס' 2117 מיום 5 באוקטובר 2023 של הוועדה העממית המחוזית.
התעשייה מתאמת את התחום כדי להגביר את הפצת תוכן התקנה הזו לרשויות המקומיות ברמת הקהילה ולאנשים המתגוררים לאורך המסלולים כדי שיכירו ויעמדו בה...
מָקוֹר
תגובה (0)