הגברת פליטות מכוניות ואופנועים וניהול בנייה כדי להפוך את שמי האנוי ל"נקיים" שוב

האנוי מתמודדת עם זיהום אוויר הולך וגובר, במיוחד אבק דק (PM2.5). מומחים אומרים כי העיר צריכה להחמיר את פליטות הגזים ממכוניות ואופנועים ולשלוט בקפדנות בפעילויות בנייה כדי להפחית פליטות ולשפר את איכות האוויר.

מרכז העיר מזוהם מאוד עקב תנועה ובנייה.

גב' לה טאן טוי, סגנית ראש מחלקת ניהול הסביבה (מחלקת החקלאות והסביבה של האנוי), אמרה כי בשנים האחרונות העיר נמצאת תחת לחץ רב מזיהום אוויר, כפי שניתן לראות מנתוני ניטור. באופן ספציפי, בהאנוי נרשמו ריכוזים גבוהים של אבק דק PM2.5, אשר השתנו מאוד, במיוחד בחודשי החורף.

"על פי הרישומים שלנו, איכות האוויר בהאנוי משתנה בהתאם לאזור, כאשר למחוזות הפנימיים יש מדד איכות אוויר (AQI) גבוה יותר. בין היתר בשל צפיפות תנועה גבוהה יותר ופעילויות בנייה רבות יותר המתרחשות במרכז העיר", אמרה גב' ת'וי.

שכבת האבק הדק המכסה את הבירה משפיעה על בריאות האנשים.

לדברי גב' ת'וי, מספר ימי הזיהום בהאנוי יגדל באופן דרמטי בסוף 2024 ותחילת 2025. בסוף השנה, פעילויות ייפוי עירוניות תכופות, עומסי תנועה מתרחשים, הובלת חומרי בניין גוברת, שריפת אשפה ושריפת תוצרי לוואי, במיוחד בסוף השנה כאשר נייר קודש נשרף במקדשים.

בפרט, בהאנוי יש 7.6 מיליון כלי רכב, לא כולל כלי רכב מחוץ למחוז, אשר פועלים יותר ויותר מדי שנה. פעילויות הבנייה לא נוטרו במלואן, מה שמוביל לעמידה לקויה בפתרונות טכניים כגון כיסוי, שטיפת כלי רכב ותברואה לקויה.

הגורם לזיהום האוויר בבירה הוא גם פעילות ייצור תעשייתי באזור, כפרי מלאכה רבים במחוזות שכנים מהווים גם הם מקורות זיהום עבור האנוי. "מזג האוויר לא היה נוח להאנוי, בעוד שהפעילויות מרוכזות בסוף השנה", אמרה גב' ת'וי.

בנוגע לאותו נושא, ד"ר הואנג דואנג טונג, יו"ר רשת האוויר הנקי של וייטנאם, אמר כי כפרי מלאכה ממוחזרים הם אחד ממקורות זיהום האוויר. דבר זה צוין בבירור וישנם פתרונות ניהול אדמיניסטרטיביים רבים כגון רישיונות, הערכות השפעה סביבתית, תקנים, תקנות וכו'.

"אז למה יש לנו ניסיון אבל אנחנו לא יכולים לפתור את הבעיה? אנחנו מדברים על כך שגורם הזיהום הוא ייצור תעשייתי אבל אנחנו לא יודעים איך מתקני הייצור גורמים לזיהום. לדוגמה, האנוי עדיין לא קבעה בפירוט אילו מתקני ייצור או כפרי אומנים פולטים כמה וכמה זיהום", תהה ד"ר הואנג דואנג טונג.

לכן, מר טונג מאמין שיש צורך לבנות מפת זיהום כדי לקבוע אילו כפרי מלאכה גורמים לזיהום וכמה זיהום נפלטים. יצירת מפת זיהום בהקשר של טרנספורמציה דיגיטלית לא תהיה קשה מדי ולא תעלה יותר מדי כסף. כאשר תהיה מפה כזו, ליחידה התפקודית יהיה פתרון לניהול מקורות פליטה במקביל לאמצעי ניהול אדמיניסטרטיביים.

"גורם הזיהום בהאנוי אינו נובע רק מהאנוי אלא גם ממקורות חיצוניים, יישובים אחרים כמו בק נין , נין בין והונג ין. לכן, יש צורך לתאם ולהעריך את מקורות הזיהום במחוזות אלה, שמהם קיימים פתרונות סינכרוניים", ציין מר הואנג דואנג טונג.

בניית מפות זיהום, צמצום פליטות ממכוניות ואופנועים

מר לה הואי נאם - סגן מנהל מחלקת הסביבה, אמר כי משרד החקלאות והסביבה הגיש לראש הממשלה טיוטת תקנה בנושא מפת דרכים ליישום תקנות טכניות לאומיות על פליטות מכלי רכב הנוסעים בווייטנאם. על פי הטיוטה, תהיה מפת דרכים להחמרת תקני הפליטה למכוניות הנוסעות בווייטנאם עם 5 רמות תקן. זהו המסמך החשוב ביותר להפחתת פליטות מכלי רכב בווייטנאם.

על פי הטיוטה, האנוי והו צ'י מין סיטי ייישמו תקני פליטה של ​​כלי רכב עם מפת דרכים מוקדמת ומחמירה יותר. באופן ספציפי, מכוניות שיוצרו בין השנים 2017 ל-2021 יצטרכו ליישם תקני רמה 4 החל מ-1 בינואר 2027. עבור מכוניות שיוצרו לאחר 2022, הן יצטרכו לעמוד בתקני רמה 5 החל מ-1 בינואר 2028. "אלה תקנות ספציפיות מאוד שיושמו בהאנוי והו צ'י מין סיטי כדי להפחית את זיהום האוויר", אמר מר נאם.

אנשים עוטים מסכות כשהם יוצאים החוצה בימים של זיהום אוויר גבוה.

משרד החקלאות והסביבה הגיש לראש הממשלה טיוטת מפת דרכים ליישום תקנים לאופנועים וקטנועים המשתתפים בתנועה בווייטנאם, הכוללת 4 רמות. בטיוטה, הציע תחום הסביבה כי האנוי והו צ'י מין סיטי לבדן יחולו רמות מחמירות יותר.

בהתאם לכך, האנוי והו צ'י מין סיטי יתחילו להגיש בקשה החל מ-1 ביולי 2027, ולאחר מכן מחוזות וערים אחרות יגישו בקשה בהדרגה. מסגרת זמן זו נבחרה על מנת לבנות רשת ארצית של תחנות בדיקת פליטות בזמן כדי לענות על צורכי הבדיקה של כמעט 80 מיליון אופנועים.

כדי לשפר את איכות האוויר בבירה, אמרה גב' לה טאנה טוי, סגנית ראש מחלקת ניהול הסביבה (מחלקת החקלאות והסביבה של האנוי), כי מעולם לא הייתה נחישות לשפר את איכות זיהום האוויר ברמה כה גבוהה כפי שהיא כעת.

העיר השיקה תוכניות ספציפיות יחסית לשיפור איכות האוויר. כדי "לתפוס את המחלה הנכונה" הגורמת לזיהום, האנוי תבצע תחילה בדיקה כללית של מקורות פליטה כגון תחבורה ופעילויות בנייה. משם, העיר תתעדף את התקציב לטיפול במקורות הזיהום.

מקור: https://baotintuc.vn/xa-hoi/siet-khi-thai-o-to-xe-may-va-quan-ly-xay-dung-de-troi-ha-noi-trong-veo-tro-lai-20251204154847952.htm