זירוז התקנת הציוד במגדל התנועה האווירית לונג טאן, קבלת פנים לטיסה הראשונה

על פי VTC News, באתר הבנייה של פרויקט רכיב 2, העבודות המשמשות לניהול הטיסה של נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן שלב 1, רוב הסעיפים העיקריים הושלמו למעשה.

בתחילת דצמבר, מאות עובדים עדיין עבדו ברציפות בכיוונים רבים כדי להשלים את הפרויקט ולהתקין ציוד לפני ששדה התעופה היה מוכן לקבל את הטיסה הראשונה שלו.

מגדל הפיקוח של נמל התעופה לונג טאן לפני הטיסה הראשונה. (צילום: לואונג י)

בנייה רציפה, "ספרינט" במגדל התנועה האווירית

באזור מגדל בקרת התנועה האווירית - הפרויקט המרכזי, אווירת העבודה דחופה מהבוקר עד הלילה. צוותי הבנייה מחולקים לקומות, הן בהשלמת עבודות הגמר והן בתיאום התקנת מערכות ציוד בקרת הטיסה.

בחלק החיצוני, לוחות אלומיניום גדולים מורמים לגבהים שונים ומותקנים באמצעות ציוד מיוחד. העובדים מנצלים כל רגע כדי להוריד את עגורן הצריח ולסגור את הפאנלים הנותרים. הנהלת האתר מסרה כי הגימור החיצוני מתבצע בתהליך מתגלגל "כדי לעמוד בלוחות הזמנים".

מהנדסים עובדים יומם ולילה כדי להתקין ציוד בתוך מגדל בקרת האוויר. (צילום: לואונג י)

בתוך המגדל, התקנת ציוד בקרת הטיסה מקבלת עדיפות שתואץ בדצמבר, כולל מערכת המידע והניטור, תחנת הפיקוד, לוח הבקרה וציוד תמיכה לבקרת תנועה אווירית. זהו הצעד החשוב ביותר על מנת להבטיח שניתן יהיה לבדוק ולכייל את מגדל בקרת התנועה האווירית לפני שהשדה התעופה יקבל את טיסותיו הראשונות. נציג המשקיעים אמר כי יחידות הבנייה הגדילו את כוח האדם, ועובדות במשמרות כדי לא לפגוע בהתקדמות הכוללת.

על פי התוכנית, כל החלק החיצוני של מגדל בקרת התנועה האווירית יושלם לפני ה-15 בדצמבר. החלק הזכוכית צפוי להסתיים עד ה-8 בדצמבר, ומערכת פאנלים מאלומיניום צפויה להסתיים לפני ה-15 בדצמבר.

ממש ליד מגדל בקרת התנועה האווירית, גם אזור ה-VIP קיבל צורה לאחר זמן השלמה מהיר. הגג כמעט גמור, הפיגומים פורקו חלקית כדי לחשוף את המבנה המרווח. פריטי העזר, קירות הזכוכית וחדרים פונקציונליים נפרסים.

יצוין כי בתחילת דצמבר הותקנו מכשירים רבים והיו מוכנים לקבל את פני הטיסה הראשונה ב-19 בדצמבר.

בבניין הטכני, עובדים מתקינים מחיצות זכוכית ומסיימים את המשרדים. במקביל, מחלקה נוספת אחראית על ניקיון ופינוי המקום כהכנה לשלב המסירה.

בחוץ, נערכות גם עבודות גינון ועיצוב נוף ליומיים שבין ה-14 ל-15 בדצמבר, הכוללות שתילת עצים, סידור ערוגות פרחים, יישור הקרקע והנחת שטיחי פלסטיק. העיצוב הגינוני נחשב לשלב הסופי להשלמת מרחב תפעול הטיסה הכולל.

באזור הלא רחוק ממגדל בקרת התנועה האווירית, הושלמו למעשה סדרה של עבודות טכניות נוספות, כולל תחנות מכ"ם ראשיות ומשניות, תחנות שידור וקליטה VHF בשילוב עם מערכת ADS-B, תחנת מכ"ם מטאורולוגית, תחנת ניווט רב-כיוונית DVOR/DME... פריטים אלה מוכנים להשתלב במערכת בקרת הטיסה המסונכרנת כאשר שדה התעופה ייכנס לפעולה.

המשקיע "מקים" את אתר הבנייה, ומכין את כוח האדם התפעולי.

תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM), המשקיע בפרויקט רכיב 2, אמר כי ראשי היחידה עוקבים מקרוב אחר אתר הבנייה 24/7 כדי לטפל בבעיות שיתעוררו, ולהבטיח שהפרויקט יושלם בזמן.

השלב הסופי נחשב לזמן החשוב ביותר בו יש להתקין באופן סינכרוני, לבדוק ולבדוק באופן רציף מערכות טכניות וציוד ניטור ובקרה של טיסות.

אווירת העבודה במגדל בקרת התנועה האווירית בתחילת דצמבר הייתה דחופה. (צילום: לואונג י)

מר נגוין קונג לונג, המנכ"ל של VATM, אמר כי הכנת כוח האדם לשדה התעופה לונג טאן הושלמה. בקרי התנועה האווירית, הטכנאים והמפעילים עברו הכשרה יסודית ואינטנסיבית, והם מוכנים לקחת על עצמם את המשימה.

"הקמנו שלוש קבוצות ייעודיות, כולל תפעול, הנדסה ובטיחות ואבטחה, כדי להעריך את עצמנו ולהתאים תוכניות תפעוליות. מערכות עצמאיות רבות הופעלו גם כן כדי לטפל באופן יזום בכל המצבים שבהם שדה התעופה נכנס לפעולה", הודיע מר לונג.

מערכת ציוד הניטור והתפעול מותקנת. (צילום: לואונג י)

פרויקט רכיב 2 - עבודות לניהול טיסות במסגרת שלב 1 של פרויקט נמל התעופה הבינלאומי לונג טאן, החלו ב-29 בספטמבר 2022 בהשקעה כוללת של כמעט 3,500 מיליארד דונג וייטנאמי. שטח הפרויקט כולל של כ-70,000 מ"ר, מתוכם 24,000 מ"ר מגדל בקרת התנועה האווירית ועבודות נלוות.

מגדל בקרת התנועה האווירית תוכנן לגובה של 123 מטר, תוך שהוא מדמה את צורת ניצן הלוטוס, ויוצר הדגשה הרמונית עם הארכיטקטורה של טרמינל הנוסעים. בראש המגדל נמצא מכ"ם בקרת טיסה, מתחתיו תא בקרה בשטח של 150 מ"ר ושני תאי ניטור בשטח כניסה, כל אחד כ-70 מ"ר. כל הציוד מתוכנן בטכנולוגיית אוטומציה מודרנית, עם אפשרות להרחבה כאשר שדה התעופה יגדיל את הקיבולת בעתיד.

בנוסף למגדל בקרת התנועה האווירית, הפרויקט כולל גם מערכת מכ"ם, תחנת VHF, מערכת ניטור רב-נקודתית (MLAT), מערכת תצפית מזג אוויר AWOS, מערכת התרעה מפני גזירת רוח ומערכת אספקת חשמל במתח בינוני - רכיבים חשובים להבטחת בטיחות הטיסה.

עם ההתקדמות הנוכחית, המשקיע אמר שכל הסעיפים העיקריים יושלמו כמתוכנן, יהיו מוכנים להפעלה ניסיונית ויקבלו בברכה את הטיסה הראשונה משדה התעופה לונג טאן בעתיד הקרוב.

לואונג י

מקור: https://vtcnews.vn/tang-toc-lap-thiet-bi-trong-thap-khong-luu-long-thanh-don-chuyen-bay-dau-tien-ar991329.html