טאן הואה: תשתית מסונכרנת ומודרנית - "עמוד השדרה" של הכלכלה.

הקדנציה 2020-2025 מזהה את פיתוח התשתיות כאחת מפריצות הדרך. ברוח זו, כל מחוז טאנה הואה נתן עדיפות וגייס משאבים להשקעה בבנייה, שיפוץ ושדרוג סינכרוני של תשתיות, ויצר "מסלול" שיהפוך בקרוב את טאנה הואה למוקד צמיחה חדש.

צומת הכביש הלאומי 45 דרך רובע דונג סון עם הכביש המהיר צפון-דרום עבר מודרניזציה בהשקעה משמעותית.

קישוריות מסונכרנת מקדמת קשרים אזוריים.

זיהוי הקטע שאורכו 98.8 ק"מ של הכביש המהיר צפון-דרום העובר דרך המחוז כ"עמוד שדרה" עם 7 מחלפים המקרינים ליישובים שונים בתוך המחוז הוא גורם מכריע בקידום פיתוח חברתי -כלכלי ובמשיכת משקיעים. מיד לאחר השלמת הכביש המהיר צפון-דרום והכנסתו לשימוש, כדי להבטיח קישוריות, המחוז נתן עדיפות למשאבים, והקצה כמעט 8,300 מיליארד דונג וייטנאמי מהתקציב להשקעה במספר פרויקטים תחבורה בקנה מידה גדול עם 4-8 נתיבים המחברים כבישים מחוזיים מרכזיים עם הכביש המהיר דרך המחלפים. בהכרה בפיתוח מערכת התחבורה של המחוז, בכנס נטוורקינג עסקי 2025 בין העיר סיאונגנאם (דרום קוריאה) למחוז טאנה הואה, מר שין סאנג ג'ין, ראש עיריית סיאונגנאם, העריך מאוד את פיתוח התשתיות של מחוז טאנה הואה, ובמיוחד את מערכת התחבורה המחברת שלו, יחד עם מיקומו הגיאוגרפי האסטרטגי, משאבי האנוש הרבים והתיעוש המהיר. הוא הביע ביטחון כי פיתוח התשתיות המהיר של מחוז טאנה הואה ייצור תנאים נוחים למשיכת משקיעים קוריאנים וזרים.

במהלך התקופה 2020-2025, גייס המחוז כולו למעלה מ-21,341.4 מיליארד דונג וייטנאמי להשקעה בתשתיות תחבורה בכבישים. מהון זה, התמקד המחוז בהשקעה בפרויקטים בקנה מידה גדול עם קישוריות בין-אזורית ובין-מחוזית. הצפי הוא שעד סוף שנת 2025, המחוז ישלים את שדרוגם והרחבתם של 365.9 ק"מ של כבישים לאומיים ומחוזיים; וסלילת 486 ק"מ של כבישים בקומונות, כפרים וכפרים קטנים.

נתיבי תחבורה מרכזיים רבים הושלמו והוכנסו לפעילות, כגון: הכביש המהיר צפון-דרום, שדרות מזרח-מערב בעיר טאנה הואה , הכביש המחבר את כביש לאומי 1 עם כביש לאומי 45, כביש ואן ת'יין - בן אן... פרויקטים חשובים מיושמים או נמצאים במחקר השקעה, כגון: כביש החוף, הכביש מפארק התעשייה בים סון לקטע כביש החוף מנגה סון להואנג הואה, הענף המזרחי של כביש הטבעת 3, הכביש המחבר את כביש לאומי 217 עם כביש לאומי 45...

בנוגע לתשתיות התעופה והנמלים הימיים, משרד התחבורה (כיום משרד הבינוי ) אישר את תוכנית האב של נמל התעופה טו שואן לתקופה 2021-2030, עם חזון לשנת 2050, תפקודו כשדה תעופה בינלאומי, גיבוי לנמל התעופה הבינלאומי נוי באי, עם קיבולת פעולה של 5 מיליון נוסעים בשנה ו-27,000 טון מטען בשנה. נמל ת'אן הואה תוכנן על ידי ראש הממשלה כבעל פוטנציאל להפוך לנמל מיוחד. תשתית נמל נגי סון ממשיכה להיות מושקעת ונעשית משופרת בהתאם לתוכנית; נכון להיום, 25 רציפים פעילים באורך כולל של מעל 5 ק"מ, ונפח הסחורות המטופל מגיע ל-47 מיליון טון בשנה.

פריצת דרך בתשתיות תעשייתיות

אם תשתית התחבורה נחשבת ל"עמוד השדרה", אזי תשתית פארקים תעשייתיים ואשכולות היא ה"מסגרת" התומכת בייצור התעשייתי. המחוז מזהה את אזור התחבורה של נג'י סון (NZZ) כאזור מפתח, קוטב הצמיחה הגדול ביותר, הממוקם בתוך המסדרון הכלכלי החופי. כאחד מ"ארבעת משולשי הפיתוח" של המחוז, השקעה בבניית תשתית תחבורה באופן מסונכרן, מודרני ומקושר אזורית היא בעלת חשיבות מיוחדת במשיכת השקעות. במהלך התקופה 2021-2025, המחוז גייס 6,296 מיליארד דונג וייט להשקעה בתשתיות טכניות בתוך האזור החדש. מספר פרויקטים מרכזיים הושלמו והוכנסו לשימוש, כגון: כביש מזרח-מערב 4 לנמל נג'י סון, פרויקט שיפור נהר טואן קונג וכו'; ו-10 אזורי יישוב מחדש הושלמו כדי לשרת את המעבר ופינוי הקרקעות עבור פרויקטים בתוך האזור החדש.

משנת 2021 ועד היום, כל המחוז השקיע והשלים את התשתית של 692 דונם של פארקי תעשייה; הצפי הוא שעד סוף 2025, ההשקעה בתשתית פארקי תעשייה תגיע ל-832 דונם, מה שיגדיל את השטח הכולל של פארקי תעשייה עם השקעה בתשתית במחוז ל-2,335 דונם. המחוז הקים 21 אשכולות תעשייתיים חדשים בשטח כולל של 931.14 דונם; בסך הכל, ישנם 46 אשכולות תעשייתיים בפיתוח במחוז בשטח כולל של מעל 1,600 דונם והון השקעה רשום כולל של כמעט 12,000 מיליארד וונד; מתוכם 5 אשכולות תעשייתיים השלימו למעשה את התשתית הטכנית שלהם ומשכו פרויקטים של השקעה משנית.

יצירת מומנטום לצמיחה

פיתוח תשתית מקיפה זוהה כאחד הגורמים המרכזיים התורמים להפיכתה המוקדמת של טאנה הואה לקוטב צמיחה חדש, לצד האנוי, האי פונג וקואנג נין, ויוצרים מרובע פיתוח בצפון, בהתאם להחלטה מס' 58-NQ/TW. ככל ששאר המדינה נכנסת לעידן חדש, המחוז זיהה את פריצת הדרך בבנייה והשלמה של מערכת תשתית חברתית-כלכלית מקיפה ומודרנית לתקופה 2025-2030, תוך התמקדות בתשתיות תחבורה; תשתיות אזורים כלכליים, פארקים תעשייתיים ואשכולות תעשייתיים. מעבר לתשתיות "קשות", המחוז נותן עדיפות גם לתשתיות "רכות", כגון: תשתיות דיגיטליות, טכנולוגיית מידע, טרנספורמציה דיגיטלית, תשתיות תיירות ותשתיות הסתגלות לשינויי אקלים.

במהלך תקופת 2025-2030, המחוז יתמקד בפיתוח תשתית תחבורה סינכרונית, מודרנית ומקושרת, הן בתוך המחוז והן מחוצה לו. בהתבסס על מדיניות זו, פרויקטים גדולים כגון כבישי חוף, כבישי טבעת, גשרים לקהילות מקומיות וכבישים כפריים ימשיכו להיות מואצים. במקביל, המחוז ילמד את בניית המסלולים המחברים את טאנה הואה עם אזור צפון מערב ולאוס השכנה. כדי למקסם את יעילות הרכבת המהירה דרך המחוז, יילמדו, יתוכננו וייבנו נתיבי תחבורה מקשרים בזמן. בנוגע לתשתיות תעופה ונמלי ים, המחוז ישלב השקעות ציבוריות והשקעות ממקורות פרטיים כדי לשדרג ולהרחיב את נמל התעופה טו שואן, במטרה להפוך לשדה תעופה בינלאומי עד 2030. במקביל, יושקעו בבניית נמלי מטען כלליים, נמלי מכולות, נמלים מיוחדים וחפירת תעלות שילוח כדי להשלים את מערכת נמלי הים נג'י סון ואת נמלי לאך סונג, קוואנג צ'או וקואנג נאם-אי צ'או בהתאם לתוכנית...

מקור: https://sxd.thanhhoa.gov.vn/thong-tin-hoat-dong-nganh/thanh-hoa-ha-tang-dong-bo-va-hien-dai-xuong-song-cua-nen-kinh-te-629342