סגן שר הבינוי: תיק פשיטת הרגל של SBIC הוגש לבית המשפט לפני ששני המשרדים היו "תחת קורת גג אחת"

(PLVN) - "ביישום החלטה 220/NQ-CP של הממשלה, השלמנו את הליכי פשיטת הרגל של חברת האם - תאגיד תעשיית בניית ספינות (SBIC) וחברות הבת שלה... נכון לעכשיו, המסמכים להליכים נשלחו והם ממתינים להחלטה הסופית של בית המשפט", אמר מר נגוין שואן סאנג - סגן שר הבינוי .

5 במרץ, 2025 14:36

מר נגוין שואן סאנג - סגן שר הבינוי.

(PLVN) - "בהתאם להחלטה 220/NQ-CP של הממשלה , השלמנו את הליכי פשיטת הרגל של חברת האם - תאגיד תעשיית בניית ספינות (SBIC) וחברות הבת שלה... נכון לעכשיו, המסמכים להליכים נשלחו והם ממתינים להחלטה הסופית של בית המשפט", אמר מר נגוין שואן סאנג - סגן שר הבינוי.

לאחר מיזוג וארגון מחדש של המנגנון, משרד הבינוי מונה יותר מ-10 מפעלים. ביניהם, ישנם מותגים גדולים שפעלו ביציבות וביעילות כגון תאגיד הדיור והפיתוח העירוני (HUD), תאגיד ניהול התנועה האווירית של וייטנאם (VATM), תאגיד התקנת המכונות של וייטנאם (LILAMA)..., אך מלבד זאת, עדיין ישנן בעיות הדורשות זמן לטיפול, כגון הליך הכרזת פשיטת רגל של SBIC או מצב של הפסד מתמשך במיזם שבו המדינה מחזיקה ב-100% מהון המפתח.

ידוע כי בעבר, משרד התחבורה (הישן) עבד עם מספר חברות בנות של SBIC - הנושאים שחייבים לבצע מכירת נכסים בהתאם לרוח החלטה 220/NQ-CP מיום 22 בדצמבר 2023 של הממשלה. לפיכך, פשיטת רגל במקרה זה מוגדרת בבירור כמכירת המיזם לבעלים חדש, שיכול להיות המדינה, מפעלים בבעלות המדינה או מפעלים שאינם ממשלתיים, משקיעים זרים...

SBIC là 1 trong 8 doanh nghiệp thuộc Bộ Xây dựng, do Nhà nước đang nắm giữ 100% vốn điều lệ.

SBIC היא אחת משמונה מפעלים תחת משרד הבינוי, כאשר המדינה מחזיקה ב-100% מהון החברה.

בשיחה עם PLVN, סגן שר הבינוי נגוין שואן סאנג - שהיה אחראי על מגזר זה במשרד התחבורה הקודם - סבור כי: "לאחר השלמת הליכי פשיטת הרגל, ייכנס הבעלים החדש, הייצור והפעילות העסקית בוודאי ישתפרו. עובדים במספנות לא צריכים לדאוג יותר מדי!"

לדברי סגן השר, תיק הצהרת פשיטת הרגל של חברת האם - SBIC וחברות הבת שלה נשלח לבתי משפט מוסמכים במחוזות ובערים כמו נאם דין, האי פונג, קוואנג נין...

"עם זאת, מכיוון שזהו מקרה חסר תקדים של הגשת הליכי פשיטת רגל נגד מיזם גדול כמו SBIC, רשויות התביעה עדיין שוקלות זאת", אמר מר סאנג, והוסיף כי מפעלים אלה, מצד אחד, ממתינים להחלטת בית המשפט הסופית, ומצד שני, ממשיכים לשמור על ייצור ופעילות עסקית יציבים.

על פי מחקר, לפני המיזוג - אוגוסט 2022, במשרד הבינוי הישן לא היה עוד מחלקת ניהול ארגונים. עם זאת, במשרד התחבורה הישן עדיין היה מחלקת ניהול ארגונים בניהולו של המנהל בפועל טראן מאן הונג. בניגוד למשרד הבינוי הישן, במשרד התחבורה הישן ישנם מפעלים רבים לטובת הציבור כגון VATM, תאגיד הבטיחות הימית הצפוני ותאגיד הבטיחות הימית הדרומי.

בינתיים, דו"ח שפורסם לאחרונה קבע כי מגזר העסקים תחת משרד הבינוי (לשעבר) מצליח באופן כללי, עסקים רבים כמו תאגיד Viglacera, HUD, Liama... מרוויחים הרבה. בפרט, תאגיד המלט הווייטנאמי (VICEM) נמצא במצב של הפסד במשך שנים רבות. באופן ספציפי, בשנת 2024, "תאגיד" זה הפסיד יותר מ-1,400 מיליארד דונג וייטנאמי.

Trước khi hợp nhất 2 bộ, VICEM báo lỗ hơn 1.400 tỷ đồng.

לפני מיזוג שני המשרדים, VICEM דיווחה על הפסד של יותר מ-1,400 מיליארד דונג וייטנאמי.

בנוגע לסוגיה זו, ב-3 במרץ, בטקס להכרזת ההחלטות בנוגע לעבודת כוח האדם של משרד זה, מונה מר וו נגוק אן - מנהל מחלקת המדע - הטכנולוגיה והסביבה של משרד הבינוי (לשעבר) למנהל מחלקת ניהול הארגון של משרד הבינוי. נאמר כי מחלקה זו תמשיך לפעול לביצוע הליכים משפטיים הקשורים לארגון מחדש של SBIC ותפסיק את פעילותה לפני 31 בדצמבר 2030.

מי מוביל את העסקים הנאבקים?

עקב קשיי SBIC, מר נגוין שואן סאנג - סגן שר התחבורה (לשעבר) בילה כמעט שנה במקביל כאחראי על מועצת החברים של SBIC (BOM). בספטמבר 2024, מר פאם הואי צ'ונג - סגן מנהל המכון לאסטרטגיה ופיתוח תחבורה (לשעבר משרד התחבורה) מונה ליו"ר מועצת החברים של SBIC במקומו.

במקביל, שר הבינוי לשעבר מינה גם את מר נגוין קווק וייט - חבר מועצת המנהלים של VICEM, לתפקיד יו"ר מועצת המנהלים של "הנהלה" הזו.

[מודעה_2]
מקור: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html