ראש הממשלה פאם מין צ'ין בודק את הכביש המהיר קאן טו-קא מאו.

אחר הצהריים של ה-20 באפריל, במהלך ביקור העבודה שלו בכמה מחוזות בדלתא של המקונג, ראש הממשלה פאם מין צ'ין בדק אתר בנייה. פרויקט הכביש המהיר קאן טו- קה מאו ממוקם במחוז קה מאו.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין בודק את אתר הבנייה של פרויקט הכביש המהיר קאן טו - קא מאו (צילום: טאנה גיאנג)

פרויקט הכביש המהיר קאן טו-קה מאו כולל מסלול ראשי באורך של 110.85 ק"מ (0.6 ק"מ דרך העיר קאן טו, 63.65 ק"מ דרך מחוז האו ג'יאנג, 7.7 ק"מ דרך מחוז בק ליו, 17 ק"מ דרך מחוז קין ג'יאנג ו-21.9 ק"מ דרך מחוז קה מאו) ו-25.85 ק"מ של מסלולים מקשרים; הוא מחולק לשני תת-פרויקטים (SDPs): קטע קאן טו-האו ג'יאנג וקטע האו ג'יאנג-קה מאו, כאשר מועצת ניהול הפרויקטים מיי טואן היא המשקיעה. לפרויקט היקף של 4 נתיבים, השקעה כוללת של 27,523 מיליארד דונג וייט, הכוללת 4 חבילות בנייה (חבילה אחת לקטע קאן טו-האו ג'יאנג ו-3 חבילות לקטע האו ג'יאנג-קה מאו), החל ב-1 בינואר 2023, ומתוכנן להסתיים עד סוף 2025.

סטטוס יישום הפרויקט, בנוגע לעבודה פינוי קרקעות: הרשויות המקומיות מסרו אדמות עבור 110/110 ק"מ מהמסלול הראשי, כאשר תחנת מנוחה אחת במחוז קין ג'יאנג עדיין מתמודדת עם בעיות פינוי קרקעות.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין מבקר ומעודד את יחידות הבנייה באתר. (צילום: ת'אן ג'יאנג)

סטטוס הבנייה: משרד הבינוי הורה למשקיע לפתח תוכנית מפורטת והורה באופן נחרץ לקבלנים לארגן ולבצע את הבנייה. עד כה, גייסו הקבלנים 183 צוותי בנייה, 971 מכונות וציוד ו-3,000 עובדים, שארגנו שעות נוספות ועבודה במשמרות. תפוקת הבנייה הגיעה ל-66%/70% מהתוכנית, פיגור של 4%. סטטוס היישום של כמה פריטים מרכזיים הוא כדלקמן:

קטע המסלול: 74.9/83.37 ק"מ (89.84%) מהסוללה מולאה עד לגובה העומס הנדרש, ונותרו כ-250,000 מ"ק. הסוללה צפויה להסתיים באפריל 2025.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין מאזין לדוח התקדמות בפרויקט הכביש המהיר קאן טו-קא מאו. (צילום: טאנה ג'יאנג)

קטע גשר: 95/95 גשרים במסלול הראשי נבנו, 66/95 גשרים השלימו את בניית משטח הגשר; 11 גשרים גדולים (אין צורך בגשרים זמניים) נפתחו לתנועה טכנית; ההתקדמות מתקדמת לפי לוח הזמנים.

בנוגע למצב אספקת החומרים: בהתאם לכך, עבור חול לסוללות כבישים, 25.7 מיליון ^מ"ק / 18.5 מיליון ^מ"ק מהכמות הנדרשת קיבלו רישיון ומוכנים לניצול. הרשויות המקומיות השלימו את ההליכים למתן היתרים לכריית חומרים לאספקת הפרויקט בהתאם ליעדים שהוקצו.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין מעניק מתנות לעידוד מהנדסים ועובדים באתר הבנייה. (צילום: ת'אן ג'יאנג)

בנוגע לחומרים: הביקוש הכולל לחומרי אבן הוא כ-2.2 מיליון ^מ"ק . רשויות מקומיות זיהו מקורות של 5.29 מיליון ^מ"ק. (בין דואנג 0.8 מיליון מ"ק, דונג נאי 0.89 מיליון ^מ"ק , קין גיאנג 2.6 מיליון ^מ"ק , אן גיאנג 1 מיליון ^מ"ק ) לאספקת הפרויקט; מכרה אנטרקו חידש את הייצור ונתן עדיפות ל-1 מיליון מ"ק ^. עבור הפרויקט. 1.1/2.2 מיליון ^מ"ק גויסו עבור הפרויקט.

תשלום: סך התשלום המצטבר עד כה הגיע ל-15,778/22,210 מיליארד דונג וייטנאמי מההון שהוקצה (71%); בשנת 2025, התשלום צפוי להגיע ל-882.23/6,936 מיליארד דונג וייטנאמי (12.7%).

ראש הממשלה פאם מין צ'ין עם מהנדסים ועובדים באתר הבנייה. (צילום: טאנה ג'יאנג)

תוצאות יישום הנחיות ראש הממשלה מהבדיקה הקודמת (15 בדצמבר 2024): מאז 15 בדצמבר 2024 (לאחר פגישת ראש הממשלה עם משרדים, מגזרים ורשויות מקומיות כדי לפתור קשיים ומכשולים בתהליך יישום הפרויקט), כל הנחיות ראש הממשלה יושמו בקפידה על ידי משרדים, מגזרים ורשויות מקומיות, והמשימות שהוטלו על ידי ראש הממשלה הושלמו בעיקרן, ובפרט כדלקמן:

ראש הממשלה פאם מין צ'ין נותן הוראות לגבי פתרונות להאצת התקדמות הפרויקט. (צילום: ת'אן ג'יאנג)

הרשויות המקומיות פתרו מכשולים פרוצדורליים ברישוי פעולות כרייה, ובפרט: חידוש הפעילות הותר למכרות חול במחוז אן ג'יאנג שהושעו זמנית עקב סיבות כמו מפולות, דלדול עתודות או חריגה מהעומק המותר; עתודות מוגברות נרשמו במכרות חול במחוז דונג ת'אפ; ונעשו התאמות בתעודות האישור כדי להשלים ולשנות את ציוד הכרייה במכרות במחוז בן טרה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין מעניק מתנות לעידוד יחידות בנייה באתר. (צילום: טאנה ג'יאנג).

במהלך ביקורו במספר מקטעים של פרויקט הכביש המהיר קאן טו-קה מאו, ראש הממשלה פאם מין צ'ין בירך ושיבח את מחוז קה מאו, את מועצת ניהול הפרויקט ואת היחידות המעורבות ביישומו. הוא ביקש יישום מיידי של פרויקטים מרכזיים והדגיש את הצורך במסלול הישר ביותר האפשרי עבור הכביש המהיר קאן טו-קה מאו. ראש הממשלה ציין כי כדי שקה מאו יתפתח, עליה להרחיב את שדה התעופה קה מאו, את נמל הון קואי ואת הכביש המהיר קה מאו-דאט מוי. הוא גם ביקש מאמצים להתחיל בבניית גשר ראץ' מיו 2 ביולי הקרוב. בנוגע לקשיים בבדיקת עומס הסוללה, ראש הממשלה ביקש לחפש את כל פתרונות הטכנולוגיה המתקדמת האפשריים כדי להתגבר על אתגרים אלה ולהאיץ את התקדמות הבנייה.

ראש הממשלה פאם מין צ'ין קיים דיונים עם ראשי מספר משרדים, מחלקות ומועצת ניהול הפרויקטים של מיי טואן באתר הבנייה. (צילום: ת'אן ג'יאנג)

ראש הממשלה הדגיש במיוחד את הצורך ביישום מהיר של קטע קא מאו-דאט מוי; ואת האצת פרויקט ההרחבה והשדרוג של שדה התעופה קא מאו. על משרד הבינוי ליישם נהלי חירום ליישום קטע זה של הכביש המהיר. ראש הממשלה ביקש כי מועצת ניהול הפרויקטים של מיי תואן תוקצה משימות שהאזור הצבאי התשיעי יכול להתמודד איתן. הוא קרא להם "להתגבר על השמש והגשם, לא להיכנע לסופות ורוחות חזקות", "לאכול מהר, לישון בדחיפות", לעבוד בחגים ובסופי שבוע, ולהתמקד בעבודה "ב-3 משמרות, ב-4 צוותים". המטרה היא שהכביש המהיר המחבר את קאו באנג לקא מאו יושלם עד סוף השנה. בנוגע לפרויקט הכביש המהיר קאן טו-קא מאו, ובמיוחד קטע קא מאו-דאט מוי, אם הקרקע חלשה, יש צורך במחקר נוסף; אם יש נקודות תורפה, יש לשקול ויאדוקט; מחלף דאט מוי חייב להיות בעל אדריכלות וגינון יפים. ראש הממשלה ביקש גם להפריד את חלק פינוי הקרקעות מהפרויקט הראשי, והממשלה תספק לפרובינציה 1,000 מיליארד וונד לביצוע פינוי הקרקעות.

מבט על הפגישה עם משרדי ממשלה, משקיעים ויחידות בנייה לדיון בפתרונות להאצת התקדמות הפרויקט. (צילום: ת'אן ג'יאנג)

לאחר שסקר את אתר הבנייה, ראש הממשלה פאם מין צ'ין ניהל פגישה עם משרדי ממשלה, מחלקות ומחוז קה מאו בנוגע ליישום פרויקט הכביש המהיר קאן טו-קה מאו ומספר פרויקטים מרכזיים בתחבורה במחוז קה מאו.

בסיכום הפגישה, הדגיש ראש הממשלה פאם מין צ'ין כי על כל היחידות לבנות על המומנטום והרוח של יום השנה ה-50 לשחרור דרום וייטנאם ואיחודה מחדש ב-30 באפריל, ועליהן לפעול במהירות, בתעוזה ובגמישות רבה אף יותר כדי לפתור את אתגרי התשתית של דלתת המקונג, ולהשלים את פרויקט הכביש המהיר הזה מוקדם מהצפוי. ראש הממשלה הדגיש כי אנו נמצאים כעת בתקופה של "ארבע נסיבות מיוחדות": אווירה מיוחדת, זמן מיוחד, תוצאות מיוחדות ומאמצים מיוחדים.

ראש הממשלה הצהיר כי המפלגה והמדינה מודאגים מאוד מפיתוח האזור. דלתת המקונג, בפרט, טומנת בחובה פוטנציאל רב שלא נוצל. במהלך ביקוריו בעבודה באזור, ראש הממשלה ארגן באופן עקבי פגישות ודיונים עם משרדי ממשלה, סוכנויות ורשויות מקומיות כדי לפתור קשיים בפרויקטים מרכזיים. הוא ציין במפורש כי פרויקט זה, המשתרע על פני 110 ק"מ, חייב להסתיים השנה. ראש הממשלה הביע את שביעות רצונו מהתקדמות הפרויקט: הגשרים לאורך המסלול גמורים במידה רבה; וחומרי הבנייה מספיקים בעיקרון. מאז ביקורת ראש הממשלה בסוף 2024, הרשויות המקומיות בדלתת המקונג פתרו בעיות רבות. הפרובינציות סיפקו חומרים ישירות לקבלנים.

ראש הממשלה בירך ושיבח את המחוזות האו גיאנג, בק ליו, סוק טראנג וקיאן גיאנג על מאמציהם הפעילים בפינוי קרקעות; הוא גם שיבח את מועצת ניהול הפרויקט מיי תואן על יישומו היזום של הפרויקט; וביקש ממשרד הבינוי לתאם עם משרד האוצר כדי להשלים את הענקת הציונים ליחידות שביצעו ביצועים טובים בפרויקט זה עד ה-30 באפריל 2025.

לדברי ראש הממשלה, הקושי הנוכחי טמון בצורך להתרכז באספקת כמויות מספיקות ובזמן של אבן כתושה לבסיס הכביש. לכן, הוטלה על המחוזות המשימה להבטיח אספקה נאותה ובזמן; בנוגע לבדיקות עומס, יש ליישם אמצעים גמישים. אלו שתי המשימות המאתגרות ביותר כרגע, יחד עם שיקום המבנה הקיים. משרד הבינוי ומשרד המדע והטכנולוגיה מחפשים פתרונות מדעיים וטכנולוגיים כדי להאיץ את ההתקדמות. ראש הממשלה ביקש שהפרויקט ייפתח לא יאוחר מ-19 בדצמבר 2025. בנוגע לתחנות מנוחה בכביש מהיר זה, ראש הממשלה התעקש כי יש לבנות אותן במקביל לתחנות המנוחה; קבלנים שמבצעים ביצועים טובים צריכים לזכות בתמריצים חומריים ומוסריים, אלא גם להילקח בחשבון עבור פרויקטים נוספים. ראש הממשלה ביקש את יישום "שלושת ה"כן": אינטרסים של המדינה, אינטרסים של העסקים ואינטרסים של העם, הבטחת הרמוניה. "שני ה"לא" הם: ללא מניעים אישיים, וללא שליליות, שחיתות או אינטרסים קבוצתיים.

במבט קדימה, ראש הממשלה ביקש הכנה מיידית לשלב 2 של הפרויקט, תוך ניצול כוח אדם, מכונות וציוד קיימים באתר. עבור קטע קא מאו-דאט מוי, משרד ההגנה הלאומי התבקש לפתח בהקדם תוכנית פרויקט ריאלית ליצירת נוף חדש. מחוז קא מאו חייב לבצע פינוי קרקעות; משרד הבינוי הוטל על תכנון פרויקט הרכבת המהירה הו צ'י מין סיטי-קאן טו; ונערך תכנון של נמלי מים פנימיים כדי ליצור מערכת תחבורה ולוגיסטיקה נוחה ביותר עבור דלתת המקונג, ובכך להגדיל את הערך המוסף של הסחורות ולסייע לאזור להשיג פיתוח חזק.

מָקוֹר