הו צ'י מין סיטי: פרטים על צומת ה-2,900 מיליארד וונד בקאן ג'יו
פרויקט הצומת בקהילת בין חאן צפוי להתבצע בין השנים 2025-2028, לחבר את הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן עם כביש רונג סאק, ולהשלים את התשתית של אזור השער הדרומי.
Báo Lâm Đồng•10/11/2025
מחלקת הבנייה של העיר הו צ'י מין הגישה לוועדת העם של העיר מדיניות השקעה עבור פרויקט צומת התנועה המחבר את הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן עם דרך רונג סאק ברובע קאן ג'יו. הפרויקט כולל השקעה מוערכת של יותר מ-2,900 מיליארד דונג וינדי מתקציב העיר, כאשר זמן הביצוע הוא בין השנים 2025 ל-2028.
צומת זה נחשב לפרויקט תשתית חשוב, המסייע לחבר ישירות את אזור קאן ג'יו לרשת הכבישים הארצית, ומקצר משמעותית את זמן הנסיעה למרכז העיר ולמחוזות הסמוכים.
קטע הכביש המהיר בן לוק-לונג טאן עובר דרך אזור קאן ג'יו הישן, באורך כולל של יותר מ-6 ק"מ, שכמעט כולו גשר עילי. נכון לעכשיו, המסלול הושלם אך טרם הופעל מכיוון ששני הגשרים במסלול, גשר בין חאן וגשר פואוק חאן, טרם הושלמו. שני גשרים אלה אחראים על חיבור אזור קאן ג'יו עם הו צ'י מין סיטי ומחוז דונג נאי .
קנה מידה ותכנון טכני של הצומת
פרויקט המחלף ייבנה בקהילת בין חאן, במחוז קאן ג'יו. על פי ההצעה, מדובר במחלף מופרד ברמת קומה, הכולל פריטים מורכבים רבים כדי להבטיח תנועה בטוחה ויעילה.
כיכר: בנייה מתחת לפני הקרקע ברדיוס של 50 מטר.
סניפים מקשרים: סניפים מכביש רונג סאק לכביש המהיר בן לוק - לונג טאן מתוכננים למהירות של 40 קמ"ש.
קטע כביש מהיר: בניית יחידה נוספת בצד ימין של המסלול להשלמת קנה המידה המתוכנן בן 8 הנתיבים, תוך הבטחת מהירות תכנון של 100 קמ"ש.
כביש רונג סאק: בניית 2 מעברים תת-קרקעיים לתנועה דו-סטרית, תוך מתן עדיפות לכיוון מכביש רונג סאק לגשר קאן ג'יו ולהיפך. אורך כל מנהרה כ-610 מטר, מתוכם המנהרה הסגורה באורך 150 מטר.
היקף ההשקעה כולל בניית מחלף מופרד מפלסתי המחבר את הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן עם כביש רונג סאק. הענפים המחברים מכביש רונג סאק עם כביש המהיר בן לוק - לונג טאן מתוכננים למהירות של 40 קמ"ש. מתחת לאתר הבנייה ייבנה מחלף מעגלי ברדיוס של 50 מטר. עבור כביש המהיר בן לוק - לונג טאן, תיבנה יחידה בצד ימין של המסלול כדי להשלים את קנה המידה המתוכנן של הכביש המהיר, הכוללת 8 נתיבים ואלמנטים גיאומטריים כדי להבטיח שכלי רכב יוכלו לנוע במהירות מתוכננת של 100 קמ"ש. עבור כביש רונג סאק, יש לבנות שני מעברים תת-קרקעיים לשני כיוונים כדי לתעדף את התנועה מכביש רונג סאק לגשר קאן ג'יו ולהיפך, כאשר אורך כל יחידה הוא כ-610 מטר, רוחב פני הכביש במנהרה 10 מטר (חלק המנהרה הסגור באורך 150 מטר, חלק המנהרה הפתוח וקיר התמך, המחסומים בשני קצוות המנהרה באורך של 230 מטר מכל צד).
קישור חשוב של כביש מהיר בן לוק - לונג טאן
צומת זה הוא חלק בלתי נפרד מפרויקט הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן, נתיב חיוני באורך של יותר מ-57 ק"מ, שצפוי להסתיים באופן סינכרוני בספטמבר 2026. הכביש המהיר בנוי על פי תקני Class A, עם 4 נתיבים ו-2 נתיבי חירום, עם מהירות מתוכננת של 100-120 קמ"ש.
גולת הכותרת של הכביש המהיר היא שני גשרי כבלים גדולים עם מרווח הניווט הגבוה ביותר בווייטנאם עם השלמתם.
כביש מהיר בן לוק-לונג טאן נבנה על פי הסטנדרטים של כביש מהיר מסוג A, עם 4 נתיבי תנועה ושני נתיבי חירום, במהירות מתוכננת של 100-120 קמ"ש. עקב תנאים גיאולוגיים והידרולוגיים מורכבים, התוואי מחייב בניית יותר מ-20 ק"מ של גשרים וויאדוקטים, כולל שני גשרי כבל גדולים: גשר בין חאן, באורך 2.76 ק"מ, המשתרע על פני נהר סואי ראפ, המחבר את הקהילות הייפ פואוק ובין חאן (HCMC), וגשר פואוק טאן, באורך 3.18 ק"מ, המשתרע על פני נהר לונג טאו, המחבר את קהילת בין חאן, HCMC, עם קהילת דאי פואוק, במחוז דונג נאי. המסלול אורכו יותר מ-57 ק"מ, וצפוי להסתיים במקביל בספטמבר 2026.
גשר בין חאן
גשר בין חאן משתרע על פני נהר סואי ראפ, ומחבר את רובעי נה בה וקאן ג'יו. אורך הגשר הכולל הוא 2,764 מטר, רוחבו 21.75 מטר, והוא מורכב משני מגדלים בגובה 155 מטר ורוחב של 55 מטר. הפרויקט הושלם ביוני.
גשר בין קאהן במסלול הנוכחי. הגשר תוכנן בסגנון דו-מישורי בעל כבלים, עם השקעה כוללת של יותר מ-2,800 מיליארד וייטנאם דונג. אורכו הכולל של הגשר הוא 2,764 מטר, רוחבו 21.75 מטר וכולל ארבעה נתיבי תנועה. אורך הגשר העיקרי הוא 375 מטר, גובהם של שני עמודי הגשר הוא 155 מטר, והמרווח הוא 55 מטר. גשר בין קאהן וגשר פואוק קאהן יהיו שני הגשרים בעלי המרווח הגדול ביותר בווייטנאם לאחר השלמתם. הגשר נסגר ביוני.
גשר פואוק חאן
גשר פואוק חאן מחבר את מחוז קאן ג'יו (HCMC) עם מחוז דונג נאי מעבר לנהר לונג טאו. הגשר אורכו למעלה מ-3.1 ק"מ, וגובהו כ-135 מטרים. הפרויקט החל מחדש ביולי האחרון וצפוי להסתיים בשנת 2026.
גשר פואוק חאן כיום. לגשר אורכו הכולל של יותר מ-3.1 ק"מ, עמודי הגשר בנויים בגובה של כ-135 מטר, משטח הגשר רוחבו 22 מטר, היקף הבנייה הוא 4 נתיבים ו-2 נתיבי חירום. בשלב 1, מהירות התנועה על הגשר היא 80 קמ"ש, ולאחר מכן עלתה ל-100 קמ"ש בשלב 2. בניית הגשר חודשה רק ביולי האחרון, והשלמתו צפויה בשנת 2026.
חיזוק הקישוריות הבין-אזורית
על פי משרד הבינוי, ההשקעה בצומת רונג סאק הכרחית ביותר כדי להבטיח את הקישוריות והסנכרון של כל רשת התנועה של הו צ'י מין סיטי. הפרויקט לא רק משרת את צרכי הנסיעה של תושבי קאן ג'יו, אלא גם פותח קשר ישיר בין הו צ'י מין סיטי לבה ריה - מחוז וונג טאו דרך קאן ג'יו, במקום הצורך לעקוף את מחוז דונג נאי כפי שקורה כיום.
סך ההון לפרויקט עומד על יותר מ-2,900 מיליארד דונג וייטנאמי, מתקציב העיר, כאשר זמן הביצוע יתקיים בין השנים 2025 ל-2028. על פי משרד הבינוי, בניית צומת תנועה המחבר את הכביש המהיר בן לוק - לונג טאן עם כביש רונג סאק כדי לחבר את מרכז העיר והאזורים הסמוכים היא הכרחית ביותר לקיצור זמן הנסיעה.
עם השלמתו, הפרויקט צפוי לקדם מסחר ותיירות וליצור מומנטום לפיתוח חברתי- כלכלי בחלק הדרומי של העיר.
תגובה (0)