
אחר הצהריים של ה-4 בדצמבר, אמר מר נגוין קיין ג'יאנג , סגן ראש מחלקת תחזוקת עבודות תנועה ותפעול במחלקת הבנייה של הו צ'י מין סיטי, כי מצב עומסי התנועה בעיר ממשיך להיות מסובך, וגדל ב-24% בהשוואה לתקופה המקבילה בשנת 2024. כבישים מרכזיים רבים כמו פסטר, דין ביין פו, נגוין טי מין קאי, וו טי סאו... רשמו רמת שירות של עד 150%, ולעתים קרובות עמוסים בשעות העומס.
פקקי תנועה חשובים כמו וו נגוין גיאפ, כביש האנוי, כביש לאומי 13, כביש לאומי 1... מרוכזים בעיקר בנקודות חמות כמו צומת ת'ו דוק, בין תאי, אזור הנמל קאט לאי - פו הואו, אזור הבנייה של גשר בין טריאו וצומת אן סואנג - קוואנג טרונג. כל אלה הם מיקומים עם צפיפות תנועה גבוהה, צמתים מורכבים או מושפעים מעבודות בנייה.

לדברי מר נגוין קיין ג'יאנג, הסיבה העיקרית לעומסי התנועה היא העלייה הפתאומית בנפח התנועה בסוף השנה, בעוד שתשתיות התנועה לא עמדו בקצב הביקוש. חלק מפרויקטי הבנייה הצרו את פני הכביש, תאונות דרכים וטיפול איטי באירועים גרמו גם הם לעומס ממושך. בנוסף, המודעות לציות לחוקי התנועה בקרב חלק מהאוכלוסייה עדיין מוגבלת, דבר המשפיע באופן משמעותי על קיבולת התנועה.
על מנת להפחית את העומס, המחלקה תיאמה עם יחידות תפקודיות כדי לפרוס פתרונות מרכזיים רבים, כולל התאמת זרימת התנועה, הוספת מערכות רמזורים באזורים מורכבים, זירוז התקדמות הבנייה לשיקום פני הכביש בקרוב. העיר גם הגבירה את השימוש בטכנולוגיה, והרחיבה את מעקב המצלמות כדי לווסת ולטפל במהירות בנקודות עומס.
בנוסף, סוכנויות ניהול הכבישים יעדכנו באופן קבוע גם מידע על תנועה כדי שאנשים יוכלו לבחור באופן יזום נתיבים מתאימים, ובכך לתרום להפחתת העומס על כבישים עמוסים. סוף השנה נחשב לתקופה מרכזית להובלת סחורות ולנסיעות, ולכן הו צ'י מין סיטי שואפת להבטיח תנועה חלקה ולמזער פקקי תנועה ממושכים.
מקור: https://baotintuc.vn/van-de-quan-tam/tp-ho-chi-minh-tang-cuong-giai-phap-keo-giam-un-tac-giao-thong-dip-cuoi-nam-20251204191842128.htm






תגובה (0)