סין נסוגה, ומאותתת על נכונותה להקל על המתיחות עם האיחוד האירופי.

בייג'ינג אישרה את המשך שיתוף הפעולה ההדוק שלה עם האיחוד האירופי כדי להגיע לפתרון התואם את האינטרסים המשותפים.

סין הציעה משא ומתן עם האיחוד האירופי כדי לפתור את סוגיית המכסים על כלי רכב חשמליים. (מקור: Getty Images)

במהלך פגישה עם בכירים בוועדה האירופית (EC) ב-9 בספטמבר, הצהיר סגן שר המסחר הסיני, לי פיי, כי סין מוכנה לקיים דיאלוג והתייעצויות כדי לפתור חילוקי דעות כלכליים ומסחריים עם האיחוד האירופי (EU).

משרד המסחר הסיני הדגיש כי נושא הסובסידיות לרכבים חשמליים סיניים הוא "מורכב" למדי ומציב אתגרים משמעותיים רבים בהגעה להסכם.

על פי המשרד, בייג'ינג מוכנה להמשיך ולשתף פעולה בשיתוף פעולה הדוק עם האיחוד האירופי כדי להגיע לפתרון שיהיה לטובת האינטרס המשותף ועומד בכללי ארגון הסחר העולמי (WTO), במטרה לקדם פיתוח בריא ויציב של יחסי הכלכלה והסחר בין שני הצדדים.

משא ומתן זה מתקיים כאשר הכלכלה השנייה בגודלה בעולם מבקשת לבטל את המכסים המוצעים על כלי הרכב החשמליים שלה.

בשבוע שעבר, סין אותתה על נכונותה להרגיע את המתיחות בכך שלא הטילה צעדי היצף זמניים על ברנדי מהאיחוד האירופי.

לפי מקורות המקורבים לעניין, הגוש בן 27 החברים יפחית את המיסים על כלי רכב חשמליים של טסלה ויוריד מעט את המיסים על כלי רכב חשמליים אחרים מבייג'ינג, לאחר שיקול משוב מעסקים.

באופן ספציפי, המכס על רכבי טסלה יקטן מ-9% ל-7.8%. עבור BYD, המכס יישאר ללא שינוי על 17%. עבור ג'ילי, המכס החדש הוא 18.8%, לעומת 19.3% הקודם. המכס הגבוה ביותר, 35.3%, יוחל על SAIC וחברות שלא שיתפו פעולה בחקירת האיחוד האירופי.

הצעת המס הסופית תצטרך לעבור הצבעה על ידי כל 27 המדינות החברות באיחוד האירופי. המס ייושם אלא אם כן לפחות 15 מדינות חברות, המייצגות 65% מאוכלוסיית הגוש, יצביעו נגדה.

ב-20 באוגוסט, הודיעה הנציבות האירופית על תוכניות להטיל מכסי יבוא של עד 36% למשך חמש שנים על כלי רכב חשמליים סיניים, אלא אם כן סין תוכל להציע פתרון חלופי לסכסוך הסחר הקשור לסובסידיות המדינה.

מקור: https://baoquocte.vn/trung-quoc-xuong-nuoc-danh-tieng-san-sang-giam-cang-thang-voi-eu-285826.html