קו הרכבת נהון - תחנת האנוי יהיה מוכן להפעלה עד סוף יוני.

צילום איור: טרונג נגוין/ניוז ריפורט

זהו אבן דרך משמעותית, המבטיחה כי הרכבות עמדו במלואן בתקני האיכות, הבטיחות והסביבה, מה שהופך אותן לכשירות להפעלה ברכבת... מוכנות להפעלה מסחרית עד סוף יוני או תחילת יולי.

תעודת איכות, בטיחות טכנית והגנת הסביבה היא מסמך המאשר כי רכב, מכלול, ציוד או רכיב נבדקו בהתאם לתקנות הנוכחיות. תהליך ההסמכה מתבצע בקפדנות על ידי הרשויות המוסמכות, בהתבסס על חוק הרכבת וחוזר מס' 29/2018/TT-BGTVT מיום 14 במאי 2018, המסדיר את בדיקת האיכות, הבטיחות הטכנית והגנת הסביבה של רכבי רכבת.

נכון לעכשיו, 10 רכבות בקו הרכבת העירוני הפיילוט של האנוי , קטע נהון - תחנת האנוי, הודבקו במדבקות בדיקה. מדבקות אלו הן סמל המציין כי רכבות הרכבת עברו בדיקה ועומדות בתקנים ותקנות טכניים רלוונטיים. מיקום מדבקת הבדיקה משתנה בהתאם לסוג רכבת הרכבת. עבור קטרים ורכבים מיוחדים, המדבקה מודבקת בפינה הימנית העליונה הפנימית של החלון (ממבט מעמדת הנהג) או במקום גלוי לעין. עבור קרונות נוסעים וקרונות רכבת עירוניים, המדבקה מודבקת בתוך הקרון בקרון מספר 1 במקום גלוי לעין.

פרויקט הפיילוט של רכבת עירונית בהאנוי, ובפרט קטע תחנת נון-האנוי, הוא אחד מפרויקטי התחבורה החשובים של העיר, שמטרתו להפחית עומסי תנועה, לשפר את מערכת התחבורה הציבורית ולתרום להגנת הסביבה. מתן האישורים לרכבות הוא הוכחה לאיכות כלי הרכב ולמאמציהם של כל הצדדים המעורבים בהפעלת הפרויקט באופן רשמי, תוך הבטחת בטיחות מרבית למשתמשים.

פרויקט קו 3 של המטרו של האנוי, קטע נהון - תחנת האנוי, משתמש ב-10 רכבות שתוכננו במיוחד על ידי היצרנית הצרפתית אלסטום. תחת הנושא "מסע ירוק", הרכבות מעוצבות בשלושה צבעים: ירוק בהיר, אדום ולבן; החלק הקדמי של הקטר, המעוטר בסמל קואה ואן קאק, יוצר נקודת ציון ייחודית לעיר הבירה.

הרכבות פועלות ברציפות על פסי רכבת ברוחב סטנדרטי (1435 מ"מ). גופי הרכבת עשויים מסגסוגת אלומיניום קלת משקל, עמידה וידידותית לסביבה. הרכבות עוצבו על פי הסטנדרטים האירופיים העדכניים ביותר, כוללות סגנון יוקרתי ומודרני עם כל האבזור, ונחקרו כדי להתאים לצרכים של העם הווייטנאמי.

הרכבת היא אחד ממוצריה המודרניים של אלסטום, מאובזרת במלואה במתקנים כגון: מיזוג אוויר, אוורור, מערכת הכרזה לנוסעים, מערכת מצלמה, מערכת גילוי אש ועשן עצמאית, תאורת LED אוטומטית המתכווננת לתנאים בעת הכניסה למקטעים תת-קרקעיים... פנים הרכבת, עם צבעיו הבהירים ומערכת תאורת ה-LED הלבנה, תמיד ייצור תחושה מרווחת ונוחה לנוסעים שעל הסיפון.

בפרט, הרכבת משתמשת בפתרון האיתות המתקדם של אלסטום, בקרת רכבות מבוססת תקשורת (CBTC), הנקרא URBALIS, המציע יתרונות כגון מבנה מערכת בקרה גמיש, בטיחות אופטימלית ושירות נוסעים ללא הפרעות. כל רכבת מורכבת מארבעה קרונות (שני קרונות מנועים עם תאי נוסעים, קרון מנוע אחד וקרון גרור אחד), כאשר שלושה מתוך ארבעה קרונות משתמשים במנועי AC תלת פאזיים ובוגיות קפיצי אוויר המותקנות לשיפור אמינות התפעול. לרכבת קיבולת של 944-1124 נוסעים, עם צפיפות של כ-6.6-8 אנשים/מ"ר, והיא פועלת במהירות מסחרית של 35 קמ"ש ומהירות תכנונית של 80 קמ"ש.

הרכבת משתמשת במערכת גרירה חשמלית במתח נמוך של 750 וולט DC במסילה שלישית, בעלת מבנה קומפקטי, פשוט וחזק, עלויות בנייה ותחזוקה נמוכות, ומבטיחה אסתטיקה עירונית. מערכת הבלמים מצוידת בבלימה רגנרטיבית כדי להפחית את צריכת האנרגיה ולהוריד את עלויות התחזוקה. לרכבת רצפה נמוכה, מה שמקל על עלייה וירידה לנוסעים, במיוחד לאלו הנושאים מזוודות או משתמשים בכיסאות גלגלים. בנוסף, ברכבת יש אזורי עדיפות לאנשים עם מוגבלויות, ומושבים שמורים לקשישים, נשים וילדים.

הקטע המוגבה של קו הרכבת נהון - תחנת האנוי מורכב מ-8 תחנות ומשתרע על פני יותר מ-8 ק"מ מתחנת נהון (מחוז בק טו ליאם) ועד תחנת קאו גיאי. לאחר 14 שנות בנייה, הפעלת קו הרכבת העירוני הזה היא אירוע לו ציפו תושבי האנוי בקוצר רוח.

לפי baotintuc.vn

מָקוֹר