חברת התעופה וייטנאם איירליינס השיגה רווח גולמי של 6,703 מיליארד דונג וייטנאם בששת החודשים הראשונים של 2024

תוצאות הייצור והעסקים של תאגיד איירליינס וייטנאם ( וייטנאם איירליינס , קוד מניה HVN) המשיכו להשתפר בצורה משמעותית בששת החודשים הראשונים של 2024 למרות קשיים בצי המטוסים.

חברת התעופה וייטנאם איירליינס שואפת לאיזון הכנסות והוצאות בשנת 2024.

חברת התעופה וייטנאם איירליינס פרסמה זה עתה את הדוחות הכספיים המאוחדים ואת הדוחות הכספיים הביניים של חברת האם לתקופה של 6 חודשים שהסתיימה ב-30 ביוני 2024. בהתאם לכך, בששת החודשים הראשונים של 2024, וייטנאם איירליינס הטיסה כ-7.96 מיליון נוסעים פנימיים ו-3.63 מיליון נוסעים בינלאומיים, שיעור השווה ל-88.84% ו-123.05% בהשוואה לנפח הנוסעים בתקופה המקבילה בשנת 2023 (בתקופה של 6 חודשים שהסתיימה ב-30 ביוני 2023 היו 8.96 מיליון נוסעים פנימיים ו-2.95 מיליון נוסעים בינלאומיים). תוצאות התחבורה הנ"ל סייעו ל-וייטנאם איירליינס להשיג הכנסות כוללות של 53,904 מיליארד וייטנאם דונג (בתקופה המקבילה אשתקד היו 44,275 מיליארד וייטנאם דונג), מתוכן הכנסות חברת האם הגיעו ל-41,451 מיליארד וייטנאם דונג (בתקופה המקבילה אשתקד היו 33,289 מיליארד וייטנאם דונג); הרווח המאוחד לאחר מס עמד על 5,401.6 מיליארד דונג וייטנאם, מתוכם הרווח לאחר מס של חברת האם עמד על 1,262 מיליארד דונג וייטנאם. זוהי עלייה פתאומית ברווח לאחר מס, שכן באותה תקופה אשתקד, חברת האם עדיין הפסידה 1,178 מיליארד דונג וייטנאם, והרווח המאוחד לאחר מס הפסיד 1,386 מיליארד דונג וייטנאם. לדברי נציג חברת התעופה וייטנאם איירליינס, סך ההכנסות וההכנסות האחרות של חברת האם גדלו ב-25.04% באותה תקופה (עלייה של יותר מ-8,368 מיליארד דונג וייטנאם), בעיקר עקב עלייה של 23.96% בהכנסות משירותים, עלייה של יותר מ-7,910 מיליארד דונג וייטנאם לעומת אותה תקופה אשתקד (ההכנסות המקומיות גדלו ב-21.3%, ההכנסות הבינלאומיות גדלו ב-24.3%), משום שהתאגיד שיפץ את כל רשת הטיסות הפנימיות; רוב הקווים הבינלאומיים נוצלו ונפתחו קווים חדשים. סך ההוצאות של חברת האם גדלו ב-17.1%, עלייה של 5,924 מיליארד דונג וייט לעומת אותה תקופה, בעיקר עקב עלייה בעלות המכר (עלייה בהתאם לעלייה בתפוקה) ועלייה חדה בהוצאות המימון עקב השפעת שערי החליפין והריביות. בששת החודשים הראשונים של 2024, הרווח הגולמי של חברת האם ממתן שירותים הגיע ליותר מ-5,347 מיליארד דונג וייט; ההפסד לאחר מס ירד ביותר מ-2,442 מיליארד דונג וייט לעומת התקופה המקבילה אשתקד. תוצאות העסקים המאוחדות של ששת החודשים הראשונים של 2024 גדלו בחדות בהשוואה להפסד בתקופה המקבילה אשתקד, בעיקר עקב פעילות רווחית של חברת האם וחברות הבת שלה. בששת החודשים הראשונים של 2024, רשמה התאגיד עלייה חדה בהכנסות אחרות המאוחדות עקב מחיקת חובותיה של פסיפיק איירליינס על ידי שותפתה במסגרת הסכם החזרת הספינות. בנוסף, בתקופה האחרונה, עקב התאוששות שוק התחבורה ויישום יזום של סדרה של פתרונות לטווח קצר וארוך על ידי התאגיד, כגון ניהול גמיש של אספקת מטענים, הפחתת עלויות מקסימלית, משא ומתן על הפחתות מחירי שירותים וכו', חל שיפור משמעותי בייצור ובפעילות העסקית של התאגיד, במיוחד ברבעון הראשון של 2024, שהוא תקופת השיא העסקית בתעשיית התעופה, תוצאותיה העסקיות של חברת האם עלו בחדות בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד. עם זאת, עקב עונתיות, אפריל ומאי הם החודשים הנמוכים ביותר בשנה עבור שוק התעופה המקומי, ולכן תוצאות הייצור והעסקים פחות יעילות מאשר ברבעון הראשון של 2024. באופן כללי, בששת החודשים הראשונים של 2024 של התאגיד, הרווח המאוחד לאחר מס הכנסה של חברות ושל חברת האם הגיע ל-5,402 מיליארד ו-1,263 מיליארד וונד, בהתאמה, עלייה חדה בהשוואה להפסד בתקופה המקבילה אשתקד. למרות שיפור משמעותי בייצור ובפעילות העסקית, החוב לטווח קצר של התאגיד וחברות הבת שלו עלה על הנכסים לטווח קצר ב-40,787 מיליארד דונג וייטנאם, התשלומים הפגורים של התאגיד וחברות הבת שלו היו 13,351 מיליארד דונג וייטנאם וההון העצמי השלילי (-) היה 11,633 מיליארד דונג וייטנאם. בהקשר זה, חברת התעופה וייטנאם מסרה כי השלימה את פרויקט ארגון מחדש של התאגיד לתקופה 2021-2025 ודיווחה לבעלי המניות ולרשויות המוסמכות לצורך בחינה ואישור. במסגרת הפרויקט, בשנים 2024-2025, חברת התעופה וייטנאם תיישם באופן סינכרוני פתרונות כדי להתגבר על מצב ההון העצמי המאוחד השלילי, כגון: יישום סינכרוני של פתרונות להגברת ההסתגלות והרווחיות העסקית; ארגון מחדש של נכסים ותיק השקעות פיננסיות כדי להגדיל את ההכנסות ותזרים המזומנים. בששת החודשים הראשונים של 2024, התאגיד וחברות הבת שלו ניהלו משא ומתן עם בנקים מסחריים לקבלת מגבלות אשראי נוספות לשרת את פעילויות הייצור והעסקים. נכון ל-30 ביוני 2024, סך מסגרת האשראי שחתמה התאגיד וחברות הבת שלו עם בנקים מסחריים עומד על 29,800 מיליארד דונג וייטנאם (ב-1 בינואר 2024 עומדת על 25,400 מיליארד דונג וייטנאם). בנוסף, לתאגיד יש גם מקור הלוואות מימון מחדש בסך 4,000 מיליארד דונג וייטנאם מבנק המניות המסחרי של דרום מזרח אסיה, הבנק המסחרי הימי של וייטנאם ובנק המניות המסחרי של סייגון -האנוי, בהתאם לחוזר מס' 04/2021/TT-NHNN מיום 5 באפריל 2021. במהלך התקופה, הבנקים הסכימו להמשיך ולהעניק מסגרת אשראי להלוואות לטווח קצר שהחברה וחברות הבת שלה שילמו בזמן ועמדו בתנאים ובתקנות של בנק המדינה, ובכך להמשיך לשמור על מסגרת האשראי הנוכחית בשנה שלאחר מכן, וכן להבטיח תשלום קרן ההלוואות. עבור הלוואות לטווח ארוך וחובות ליסינג מימוני, התאגיד גם ניהל משא ומתן בהצלחה עם מספר נושים כדי לארגן מחדש את לוח התשלומים של הלוואות לטווח ארוך וחובות ליסינג מימוני. התאגיד וחברות הבת שלו ניהלו וממשיכות לנהל משא ומתן על הפחתות מחירים ודחיות תשלומים עם שותפים, במסגרתו שותפים רבים הסכימו להפחית מחירים (עבור עלויות חכירת ותחזוקה של מטוסים...) או להאריך או לדחות לוחות זמנים של תשלומים (עבור חכירת מטוסים, ניהול טיסות, שירותי טיסות...). מצד אחד, התאגיד וחברות הבת שלו מחפשות באופן פעיל משאבים כספיים לתשלום חובות באיחור לספקים בסכום של 13,351 מיליארד דונג וייטנאמי נכון ל-30 ביוני 2024. מצד שני, התאגיד וחברות הבת שלו ממשיכות גם הן לנהל משא ומתן ולקרוא לתמיכה משותפים בצמצום ודחיית מועדי תשלום עבור חובות באיחור. מקור: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html