בניית גשר הרכבת קאם לי, מסלול קפ - הא לונג: הבטחת פינוי האתר בזמן

בק נין - פרויקט בניית גשר הרכבת קאם לי במסלול קפ-הא לונג, החוצה את נהר לוק נאם, הוא אחד מפרויקטי התנועה המרכזיים במחוז בק נין. הפרויקט לא רק מפחית את העומס ומתגבר על סיכוני הבטיחות של הגשר הקיים, אלא גם משפר את הקישוריות של בק נין עם העיר האי פונג, ומקדם פיתוח כלכלי אזורי. על מנת להבטיח את התקדמות הפרויקט, סוכנויות ויחידות רלוונטיות משקיעות מאמצים בכל יום, בכל שעה, נחושות להשלים את עבודות פינוי האתר בזמן.

שינוי חיובי

פרויקט בניית גשר הרכבת קאם לי בכביש 24+134 במסלול קפ-הא לונג מושקע על ידי מועצת ניהול פרויקטי הרכבת ( משרד הבינוי ). עלות הביצוע הכוללת היא כמעט 800 מיליארד וונד מתקציב התקציב המרכזי. נקודת ההתחלה של הפרויקט מצטלבת עם כביש לאומי 37 בכביש 16+872 במחוז קאם לי; נקודת הסיום היא בכביש 20+139 במחוז בק לונג. האורך הכולל של המסלול הוא כ-3,267 מטר. היקף ההשקעה בבנייה כולל כביש רגיל ברמה III, 2 נתיבים, בסיס כביש ברוחב 12 מטר; בניית יחידת גשר כביש קאם לי חדשה באורך של יותר מ-630 מטר (במקביל לגשר קאם לי הנוכחי) לניצול בלעדי של תנועת הכבישים וגשר רכבת על מסלול הרכבת קפ-הא לונג. הפרויקט נבנה כדי להפריד את הגשר עבור כלי רכב שאינם חולקים את מסילת הרכבת, תוך מזעור ההשפעה על תפעול וניצול מסילת הרכבת; השלמה הדרגתית של כביש לאומי 37 בהתאם לתוכנית.

צוות מרכז פיתוח קרן הקרקעות לוק נאם, בקהילת בק לונג, מפיץ ומסביר את מדיניות הפיצויים ופינוי האתרים לאנשים שאדמותיהם הוחזרו בכפר קווין דו.

בשלב זה, תוך ניצול מזג האוויר הנוח, הקבלן מתמקד במשאבי אנוש ובציוד בנייה. בתגובה לצורך הדחוף להשלים את הפרויקט, ב-3 בספטמבר, מר וונג קווק טואן, יו"ר ועדת העם המחוזית, ערך ביקורת ישירה באתר, הבין את הקשיים וקרא להאיץ את ההתקדמות. במהלך הביקורת, יו"ר ועדת העם המחוזית ביקש מהסוכנויות והרשויות הרלוונטיות להשלים את עבודות פינוי האתר לפני 30 בספטמבר 2025.

עד היום, הרשויות שילמו יותר מ-95% מהפיצויים עבור פרויקט בניית גשר הרכבת קאם לי במסלול קפ-הא לונג; ומסרו למשקיע 10.26/11.6 דונם של אדמה.

ידוע כי יישום פרויקט זה דורש פינוי 11.16 דונם של אדמה בקהילות קאם לי ובק לונג, הכוללות כמעט 300 משקי בית. בזמן ביקורת יו"ר ועדת העם המחוזית, חלק מהאדמה טרם נוקה. הסיבה לכך היא שכמה משקי בית לא הסכימו לתוכנית השבת הקרקעות והפיצויים של הרשויות. עם זאת, לאחר הנחיית מנהיגי המחוז, עבודת פינוי הקרקעות השתנו באופן ברור. עד כה, הרשויות שילמו פיצויים שהגיעו ליותר מ-95%; מסרו 10.26/11.6 דונם של אדמה. באופן ספציפי, בקהילת בק לונג, משקי בית רבים עם אדמות למגורים ובתים מוצקים הסכימו לקבל כסף ולמסור את הקרקע. יו"ר ועדת העם של הקהילתית, נגוין טיין דונג, אמר כי הקומונה גייסה 20 משקי בית נוספים שאדמות המגורים שלהם הוחזרו לקבל כסף עם סכום תשלום של כ-17 מיליארד וונד. למרות שחלק מהנכסים על הקרקע לא זכו לתמיכה, האנשים עדיין גילו הסכמה גבוהה.

בקהילת קאם לי, עבור יותר מ-1.09 דונם של אדמה שעדיין בבעלות 50 משקי בית, לאחר שיו"ר הוועדה העממית המחוזית ביצעה בדיקה והנחיות, הקומונה התמקדה בקביעת מקור הקרקע. נכון לעכשיו, 43 משקי בית קיבלו אישור לתוכניותיהם והם משלמים פיצויים (מתוכם 34 משקי בית טרם קיבלו כספים אך מסרו את הקרקע); 7 משקי הבית הנותרים גרים על אדמות שהותירו אבותיהם, הקומונה עובדת עם משרד החקלאות והסביבה כדי לקבל הנחיה ולהעניק לה תעודות זכות שימוש בקרקע על סמך תקנות חוקיות.

חיזוק הדיאלוג, מסירה מוקדמת של אתר נקי

למרות שינויים חיוביים, בפרויקט בניית גשר הרכבת קאם לי במסלול קפ-הא לונג עדיין יש 1.34 דונם של אדמה שטרם זכאים למסירת האתר, מתוכם 0.77 דונם טרם אושרו לפיצויים, תמיכה ותוכניות יישוב מחדש, ו-0.57 דונם אושרו אך טרם קיבלו הסכמה ממשקי הבית. לדוגמה, במקרה של משק הבית של מר פאם ואן דוק בכפר קווין דו, שטח אדמה למגורים הוא 2.4 מ"ר שיש להשיב. אדמה זו קשורה להריסת חלק מהבית בשימוש, מה שגורם למשפחה לדאוג לבטיחות החלק הנותר של הפרויקט. בתגובה לחששות אלה, הרשויות הזמינו באופן יזום יחידת פיקוח עצמאית להשתתף. תוצאות ההערכה מראות כי הפרויקט לאחר ההריסה עדיין בטוח לשימוש. נכון לעכשיו, הקומונה מקדמת ומגייסת אנשים באופן פעיל, ומתואמת בצמוד עם הגורמים הרלוונטיים כדי להשלים בקרוב את עבודות פינוי האתר, תוך הבטחת מסירה בזמן למשקיע.

פרויקט גשר קאם לי מאיץ את התקדמות הבנייה.

בקהילת קאם לי, נציג ראש הקומונה הודיע ​​כי לאחר עבודה עם משרד החקלאות והסביבה, הקומונה מבצעת הליכים להנפקת אישורי זכות שימוש בקרקע למשקי בית זכאים. באשר למשק הבית של מר פאם קוואנג הונג, בכפר מיי סון יש שטח של 700 ^מ"ר של אדמה למגורים שהוחזרה, בכפוף ליישוב מחדש. הקומונה הסבירה, ניהלה דיאלוגים רבים, ארגנה מלאי ופיתחה תוכנית פיצויים. עד כה, מר הונג הסכים וחתם על רישום המלאי. כל השטח שייך ליישוב, הקומונה שואפת למסור אותו לפני 30 בספטמבר 2025.

לדברי מר וו שואן טואן, מנהל סניף מרכז הפיתוח של קרן הקרקעות לוק נאם, היישובים והסוכנויות הרלוונטיות מתמקדים בהשלמת האתר בהתאם למסקנת יו"ר הוועדה העממית המחוזית לאחר ביקורת השטח. היחידה שולחת באופן קבוע צוות לתאם את ההפצה וההסבר הברור של משמעות הפרויקט, כמו גם את תקנות ומדיניות המדינה בנוגע לפיצויים ופינוי אתרים, כך שאף אחד לא ייפגע.

פרויקט בניית גשר הרכבת קאם לי מיושם במטרה לתרום להשלמת תשתית התחבורה, להגברת הקישוריות הבין-אזורית, לקידום פיתוח חברתי -כלכלי מקומי, והוא משאלת לב ארוכת שנים של אנשים בתוך המחוז ומחוצה לו. עם השתתפות דרסטית של רשויות בכל הרמות ובהסכמה מצד העם, ההערכה היא שעבודות פינוי האתר יושלמו בזמן, וייצרו תנאים נוחים לביצוע הבנייה ולהפעלת הפרויקט.

כתבה ותמונות: Trinh Lan - Hai Minh

מקור: https://baobacninhtv.vn/xay-dung-cau-duong-sat-cam-ly-tuyen-kep-ha-long-bao-dam-giai-phong-mat-bang-dung-han-postid427019.bbg