Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

בניית קו מטרו מתחנת סואי טיין לשדה התעופה לונג טאן

קו המטרו מתחנת סואי טיין לשדה התעופה לונג טאן הוא באורך של כ-41.4 ק"מ, וכולל 3 מקטעים עיקריים בהשקעה כוללת של יותר מ-62 טריליון וונד.

Báo Nhân dânBáo Nhân dân09/12/2025

קו המטרו מתחנת סואי טיין לשדה התעופה לונג טאן צפוי להיות באורך של כ-41.4 ק
קו המטרו מתחנת סואי טיין לשדה התעופה לונג טאן צפוי להיות באורך של כ-41.4 ק"מ. (צילום: THE ANH)

ב-9 בדצמבר, במושב השמיני של מועצת העם של מחוז דונג נאי, הגישה ועדת העם של מחוז דונג נאי טיוטת החלטה לאיחוד ועדת העם של מחוז דונג נאי כרשות המוסמכת ליישום פרויקט ההשקעה לבניית הארכת קו המטרו בן טאן-סואי טיין למרכז המנהלי המחוזי ולנמל התעופה הבינלאומי לונג טאן (נמל התעופה לונג טאן), במסגרת שיטת שותפות ציבורית-פרטית העוברת דרך שתי יחידות מנהליות ברמה המחוזית (מחוז דונג נאי והו צ'י מין סיטי).

בהתאם לכך, המסלול הבסיסי עוקב אחר התכנון, החל מתחנה S0 בטאן ואן, המסלול עוקב אחר כיוון התכנון, חוצה את נהר דונג נאי ועובר לאורך כביש לאומי 1, ומתחבר לתחנת SC של המרכז המנהלי החדש.

המסלול עוקב אחר המסדרון המתוכנן של קו הרכבת ביין הואה-לונג טאן, לאורך DT.771, חוצה את הכביש המהיר הו צ'י מין סיטי-לונג טאן, מתחבר לתחנת SA ולאחר מכן עוקב אחר המסדרון המתוכנן לקווי רכבת לשדה התעופה לונג טאן.

אורכו הכולל של המסלול הוא כ-41.4 ק"מ, הכולל 3 מקטעים עיקריים. קטע 1 מתחנה S0 לתחנת המרכז המנהלי (SC), הוא באורך של כ-6.1 ק"מ. קטע 2 מתחנה המרכז המנהלי (SC) לתחנת SA (לקו הרכבת Thu Thiem-Long Thanh) הוא באורך של כ-28.2 ק"מ. קטע 3 (הקטע לשדה התעופה) הוא באורך של כ-7.1 ק"מ (מסלול חדש ועובר במקביל לקו המטרו Thu Thiem-Long Thanh, הרכבת המהירה צפון-דרום).

ההשקעה הכוללת הראשונית היא כ-60,261 מיליארד דונג וייטנאמי, מתוכם עלויות פיצויים ותמיכה ביישוב מחדש הן כ-4,323 מיליארד דונג וייטנאמי, תקופת היישום היא 2025-2029.

dji-20251102103459-0133-d-resize-9630.jpg
נמל התעופה לונג טאן ייכנס לפעילות מסחרית במחצית הראשונה של 2026.

בנוגע לצורך להשקיע בקו מטרו מתחנת סואי טיין לשדה התעופה לונג טאן, אמרה הוועדה העממית של מחוז דונג נאי כי מערכת התחבורה הנוכחית המחברת את מחוז דונג נאי להו צ'י מין סיטי מסתמכת בעיקר על שלושה אמצעי תחבורה: כביש, רכבת ונתיב מים, כאשר תחבורה בכבישים היא אמצעי התחבורה העיקרי.

עם זאת, עם צפיפות התנועה הגוברת, הכבישים הקיימים עמוסים יתר על המידה, מה שגורם לעומס מתמשך כמו כביש לאומי 1, כביש לאומי 51... למרות שנתיבי החיבור בין שני היישובים הותאמו ויושמו לאחרונה, הם עדיין אינם עומדים בציפיות ובצורכי חיבור התנועה, במיוחד כאשר שדה התעופה לונג טאן ייכנס לפעילות רשמית.

במקביל, הצורך בחיבור בין שדה התעופה טאן סון נהאט לשדה התעופה לונג טאן הוא דחוף כדי להבטיח פעילות מקבילה בין שני שדות התעופה; שדה התעופה לונג טאן יקבל חלק מהנוסעים והמטענים מטאן סון נהאט כאשר ייכנס לפעילות.

לכן, יש צורך מתמיד לחקור וליישם בקרוב פרויקטים נוספים של חיבור תנועה כגון מטרו, רכבת מהירה, גשרי חיבור בכבישים בין-אזוריים... כדי לענות על צורכי חיבור התנועה, להפחית את זמן הנסיעה, ובמיוחד לתרום לקיצור מרחק החיבור וזמן הנסיעה משדה התעופה טאן סון נהאט לשדה התעופה לונג טאן.

במהלך הפגישה, נציגי מועצת העם של מחוז דונג נאי ידונו ויצביעו לאישור טיוטת ההחלטה הנ"ל.

מקור: https://nhandan.vn/xay-dung-tuyen-metro-tu-ga-suoi-tien-den-san-bay-long-thanh-post928952.html


תגובה (0)

השאירו תגובה כדי לשתף את התחושות שלכם!

באותה קטגוריה

מקום בילוי לחג המולד גורם לסערה בקרב צעירים בהו צ'י מין סיטי עם עץ אורן בגובה 7 מטרים
מה יש בסמטה של ​​100 מטר שגורם לסערה בחג המולד?
המומים מהחתונה העל שנערכה במשך 7 ימים ולילות בפו קוק
מצעד תלבושות עתיקות: שמחת מאה פרחים

מאת אותו מחבר

מוֹרֶשֶׁת

דְמוּת

עֵסֶק

דון דן – "מרפסת השמיים" החדשה של תאי נגוין מושכת ציידי עננים צעירים

אירועים אקטואליים

מערכת פוליטית

מְקוֹמִי

מוּצָר

Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC
Footer Banner Agribank
Footer Banner LPBank
Footer Banner MBBank
Footer Banner VNVC