מכוניות מיובאות מובילות את שוק הרכב הוייטנאמי

בבוקר ה-11 באוקטובר, הודיעה התאחדות יצרני הרכב של וייטנאם (VAMA) כי סך מכירות השוק של יחידות החברות בה בספטמבר 2025 הגיעו ל-30,688 כלי רכב מכל הסוגים, עלייה של 18% בהשוואה לאוגוסט 2025, אך עדיין ירידה של 16% בהשוואה לתקופה המקבילה אשתקד.

המכירות בספטמבר 2025 הגיעו ל-30,688 כלי רכב מכל הסוגים, עלייה של 18% בהשוואה לאוגוסט 2025. צילום איור: My Phuong/VNA

בפרט, מכוניות מיובאות גדלו ב-17% באותה תקופה, הרבה מעבר ל-6% של מכוניות שהורכבו באופן מקומי, דבר המצביע על כך שמגמות הצרכנים נוטות מאוד לכיוון מכוניות מיובאות.

מכוניות מיובאות גדלות מהר יותר ממכוניות המורכבות באופן מקומי

לדברי מומחים, זהו סימן לכך שתעשיית הרכב חוזרת לעצמה את תנופת הצמיחה לאחר מחצית ראשונה איטית של השנה, וגם משקף את כוח הקנייה של הצרכנים גדל כהכנה לעונת הקניות של סוף השנה.

מתוך סך המכירות, היו 20,559 מכוניות נוסעים , עלייה של 19%; 9,535 כלי רכב מסחריים, עלייה של 14%; ו-594 כלי רכב ייעודיים, עלייה של 97% לעומת החודש הקודם.

מבחינת מקור, כלי רכב מיובאים שהורכבו במלואם (CBU) רשמו צמיחה יוצאת דופן, והגיעו ל-16,261 כלי רכב, עלייה של 22% בהשוואה לאוגוסט. בינתיים, כלי רכב שהורכבו באופן מקומי (CKD) הגיעו ל-14,427 כלי רכב, עלייה של 14% בלבד.

עד סוף ספטמבר 2025, סך מכירות השוק של VAMA הגיעו ל-251,421 כלי רכב, עלייה של 11.5% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. מתוכם, מכוניות נוסעים גדלו ב-4%, כלי רכב מסחריים גדלו ב-32% וכלי רכב ייעודיים גדלו ב-70%.

בפרט, על פי דו"ח VAMA, בתשעת החודשים האחרונים, מספר המכוניות המיובאות הגיע ל-131,503, עלייה של 17%, בעוד שמספר המכוניות שהורכבו באופן מקומי הגיע רק ל-119,918, עלייה של 6% לעומת התקופה המקבילה אשתקד - הבדל ניכר המראה כי מגמות הצריכה משתנות.

מומחים אומרים שישנן שלוש סיבות עיקריות להבדל זה. ראשית, היצע המכוניות המיובאות התאושש בצורה משמעותית. לאחר תקופה קשה בתחילת השנה עקב שיבושים בשרשרת האספקה ​​ובהליכי היבוא, מאז הרבעון השני של 2025, יצרניות רכב בינלאומיות רבות הקימו מחדש את מערכות הלוגיסטיקה שלהן, מה שמבטיח אספקה ​​קבועה ומהירה יותר של מכוניות. רכבי שטח, קרוסאוברים, היברידיים ומכוניות יוקרה הושקו לשוק בזמן הנכון, וענו על דרישת הצרכנים "לשדרג את רכביהם".

שנית, למכוניות מיובאות יש יתרון בעיצוב ובטכנולוגיה. בהשוואה למכוניות המורכבות באופן מקומי, מכוניות מיובאות מצוידות לרוב בטכנולוגיית בטיחות ונוחות מודרנית יותר, במיוחד בקטגוריית רכבי השטח העירוניים, מכוניות היברידיות וחשמליות. אלו הן הבחירות המועדפות על ידי לקוחות צעירים ועסקים.

שלישית, כלי רכב המורכבים באופן מקומי נמצאים תחת לחץ עקב עלויות ייצור עולות. יצרני הרכבה מקומיים מתמודדים עם עלויות גבוהות של רכיבים, לוגיסטיקה ועבודה, בעוד ששיעור הלוקליזציה נמוך (רק כ-10-15% עבור מכוניות נוסעים מתחת ל-9 מושבים). למרות שהממשלה מקדמת מדיניות לתמיכה בייצור רכיבים, התעשייה התומכת עדיין מתפתחת באיטיות, מה שמקשה על מחירי כלי הרכב המקומיים להתחרות ברכבים מיובאים מתאילנד ואינדונזיה - שנהנים משיעור מס של 0% במסגרת הסכם ATIGA.

מומחים אמרו גם כי נתוני המכירות הנ"ל אינם משקפים את התמונה המלאה של שוק הרכב הוייטנאמי מכיוון שישנם יצרני רכב רבים אחרים כמו אאודי, יגואר לנד רובר, מרצדס-בנץ, ניסאן, סובארו, פולקסווגן, וולוו... אך יצרני רכב אלה אינם חושפים את תוצאותיהם העסקיות. בפרט, VinFast ויונדאי הן שתי יצרניות רכב עם מספר רב של מכוניות שנמכרו אך לא פרסמו את נתוני המכירות שלהן לחודש זה.

הכוח המניע העיקרי המסייע לשוק הרכב הווייטנאמי להאיץ

בהתייחסם לצמיחת המכירות בספטמבר, אמרו מומחים כי שוק הרכב הוייטנאמי הואץ שוב הודות לכוחות המניע העיקריים. כלומר, הביקוש לרכישת מכוניות גדל לפני עונת השיא בסוף השנה. ספטמבר מסמן את התקופה בה אנשים מתחילים להתכונן לצורך לנסוע, לטייל ולהסיע במהלך טט. בו זמנית, סוחרים השיקו מבצעים, ריביות מועדפות ותמיכה בדמי רישום, מה שגרם לצרכנים "להוציא כסף".

בנוסף, בנקים מסחריים רבים ממשיכים להפחית את הריביות על הלוואות רכב, מה שמקל על קונים גישה להון, במיוחד עבור לקוחות פרטיים ועסקים קטנים.

יחד עם זאת, היצע המכוניות השופע חזר, דגמי מכוניות חדשים רבים, במיוחד רכבי שטח, קרוסאוברים והיברידיים, הושקו ברציפות לאחרונה, מה שיוצר אטרקטיביות רבה. בנוסף, גם מכוניות חשמליות והיברידיות חוו התאוששות גדולה. למרות שהמכירות עדיין צנועות, הגיעו ל-1,371 מכוניות, עלייה של 31% לעומת התקופה המקבילה בשנת 2024, בעוד שרכבים חשמליים (BEV) הופיעו שוב עם 13 מכוניות שנמכרו על ידי חברי VAMA בלבד, מה שמדגים את העניין הגובר של הצרכנים ברכבים ירוקים.

על פי חלק מחברי VAMA, את הכוח המניע העיקרי של השוק בחודש האחרון ניתן לייחס לעונת הקניות של סוף השנה, למדיניות פיננסית גמישה ולהשקת דגמי רכב חדשים רבים בסגמנטים הפופולריים וההיברידיים. עם תנופת צמיחה כזו, סך מכירות הרכב עבור שנת 2025 כולה של VAMA לבדה יכולות להגיע לכ-280,000-290,000 כלי רכב, שווה ערך לצמיחה של 8-10% בהשוואה לשנת 2024.

על פי מומחים, 2026 עשויה להיות שנה מכרעת במרוץ בין כלי רכב חשמליים לרכבים מונעי בנזין בווייטנאם. ככל שיצרניות גדולות מרחיבות את תיקי הרכבים החשמליים שלהן, לצרכנים יהיו יותר אפשרויות. במקביל, תשתית הטעינה מתרחבת, עלויות הסוללות יורדות, והמדיניות לעידוד השימוש בכלי רכב ירוקים הופכת ברורה יותר.

שינוי זה צפוי ליצור נוף תחרותי מקיף, אשר יועיל לצרכנים וגם יתרום לקידום פיתוח בר-קיימא של תעשיית הרכב הווייטנאמית בתקופה שבין 2026 ל-2030.

מקור: https://baotintuc.vn/kinh-te/xe-nhap-khau-dan-dat-thi-truong-o-to-viet-nam-20251011134150942.htm