"מכוניות ירוקות" מאיצות, מרוץ הורדת המחירים לא הסתיים

בששת החודשים הראשונים של 2025, שוק הרכב הווייטנאמי חווה שתי מגמות מנוגדות: מצד אחד, מרוץ הירידות מחירים אינו סוף, ומצד שני, פריצת דרך חזקה של כלי רכב חשמליים והיברידיים. השינוי הברור בהרגלי הקנייה של הצרכנים ובבחירות הרכב שלהם מצייר בהדרגה פנים חדשות לתעשיית הרכב המקומית.

אולם תצוגה לרכב חשמלי VinFast . צילום: Tran Viet/VNA

הנחות על רכב "מכסות" את כל השוק

כוח הקנייה האיטי הפך את שוק הרכב במחצית הראשונה של 2025 ל"חזית" הפחתות המחירים המרגשת ביותר מזה שנים רבות. כמעט אין חודש שבו יצרניות וסוכנויות רכב לא משיקות מבצעים גדולים כגון: הפחתה של 50-100% בדמי רישום, אביזרים בחינם, ביטוח פיזי או הפחתות ישירות של עשרות עד מאות מיליוני וונד לרכב.

החל מקווי רכב פופולריים כמו טויוטה ויוס, יונדאי אקסנט ועד מכוניות יוקרה כמו מרצדס-בנץ ו-BMW, ​​תמריצים מיושמים באופן רציף. זה משקף בין היתר את הלחץ של מלאי ממושך, כמו גם את התחרות הגוברת מצד מכוניות מיובאות, במיוחד מכוניות מסין.

לצד זאת, השוק גם קיבל בברכה את השקתם של יותר מ-30 דגמי רכב חדשים במחצית הראשונה של השנה, החל מדגמי מכוניות פופולריים ועד דגמי יוקרה. בולטים ביניהם מותגים סיניים כמו BYD, Chery, Lynk & Co, Omoda, Jaecoo, Wuling..., המתמקדים במידה רבה ברכבים חשמליים. סדרת המכוניות הסיניות לא רק משכה תשומת לב בזכות עיצוב מודרני, אלא גם כבשה את הצרכנים בזכות מחירים תחרותיים וטכנולוגיה חכמה - גורמים שהיו בעבר היתרונות הייחודיים של מותגים יפניים, קוריאניים או אירופאים.

בהקשר כללי זה, למרות שאין נתונים מלאים מכל התעשייה, כמה שמות גדולים החלו להכריז על תוצאות עסקיות חיוביות. טויוטה וייטנאם דיווחה על מכירת כ-29,000 מכוניות בששת החודשים הראשונים של השנה, עלייה של 31% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. נתונים של VAMA, יונדאי טהאן קונג ו-VinFast מראים גם הם סך של 207,238 מכוניות שנמכרו בחמשת החודשים הראשונים של השנה, עלייה קלה לעומת אותה תקופה. מתוכם, VAMA הגיעה ל-131,044 מכוניות, יונדאי טהאן קונג ל-20,007 מכוניות ו-VinFast ל-56,187 מכוניות.

עם זאת, גולת הכותרת הבולטת אינה בנתוני הצמיחה, אלא בפריצת הדרך של פלח המכוניות הירוקות - "זרם תת-קרקעי" שהופך בהדרגה למיינסטרים.

מכוניות חשמליות והיברידיות סוללות את הדרך לעידן המכוניות הירוקות

בעוד שמגזרים רבים עדיין מתקשים לשמור על צריכת הדלק, שוק הרכבים החשמליים וההיברידיים התגלה כנקודת אור, כאשר כלי רכב היברידיים לבדם השיגו מכירות כוללות של 4,505 כלי רכב בחמשת החודשים הראשונים של השנה, עלייה של 57% לעומת התקופה המקבילה אשתקד. ממצא זה מראה את העניין והמגמה המשתנה של הצרכנים כלפי קו רכב זה.

בפלח הרכבים ההיברידיים, טויוטה מפגינה אסטרטגיה ברורה כאשר מכירות יוני לבדו הגיעו ליותר מ-771 כלי רכב - כמעט כפול בהשוואה לאותה תקופה. דגמים כמו קורולה קרוס היברידית, קאמרי היברידית או יאריס קרוס היברידית עוזרים לטויוטה לשמור על מעמדה במגמת צריכת הדלק והפחתת פליטות.

בנוסף, יצרניות אחרות כמו יונדאי, קיה והונדה השיקו גם הן גרסאות היברידיות, מה שמרחיב את המבחר. בפרט, דגמים היברידיים מקוריאה שולטים בהדרגה בפלח הפופולרי הודות למחיריהם הסבירים ותפעול גמיש.

לדברי מומחים, אם מגמה זו תימשך יחד עם מדיניות תמיכה יציבה, סך מכירות הרכב בווייטנאם בשנת 2025 עשויות להגיע ל-500,000-600,000 כלי רכב, עלייה של 10-15% בהשוואה לשנה שעברה. כלי רכב חשמליים והיברידיים לבדם עשויים להגיע לנתח שוק של 25-30%, שווה ערך לכ-150,000 כלי רכב.

עלויות תפעול נמוכות, ללא דמי רישום, טעינה חינם עד 2027 ותשתית טעינה המתרחבת ללא הרף מניעים את מגמת החשמול, יחד עם שינוי במודעות הצרכנים להגנה על הסביבה ושימוש בכלי רכב בני קיימא יותר.

עם זאת, השוק עדיין מתמודד עם מכשולים רבים להתגבר עליהם. ריביות גבוהות על הלוואות רכב גורמות למשתמשים להיות זהירים בעת קבלת החלטות. תשתית הטעינה עדיין אינה אחידה בפרובינציות, במיוחד באזורים מרוחקים. אנשים רבים עדיין מודאגים לגבי יציבותם של כלי רכב חשמליים, ערך המכירה החוזרת ותחזוקתם. בנוסף, התחרות מצד מכוניות מיובאות זולות - במיוחד מסין - ממשיכה להפעיל לחץ רב על יצרניות הרכב המקומיות.

עם זאת, אם ימשיכו לשמר את המדיניות התומכת ומחסומים יוסרו בהדרגה, שנת 2025 תהיה לא רק אבן דרך בצמיחה, אלא גם שנה מכרעת לתקופת טרנספורמציה חזקה של שוק הרכב הווייטנאמי. עידן ירוק, חכם ובר-קיימא נפתח - שבו כלי רכב חשמליים והיברידיים הופכים בהדרגה לבחירה המרכזית של הצרכנים.

מקור: https://baothainguyen.vn/kinh-te/202507/xe-xanhtang-toc-cuoc-dua-giam-gia-chua-hoi-ket-0d53195/