| यूक्रेन का अधिकांश अनाज सड़क मार्ग से निर्यात किया जाता है, और इस प्रक्रिया में बाल्टिक बंदरगाह, विशेषकर पोलैंड के बंदरगाह, महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। यूक्रेन के कीव क्षेत्र में ज़घुरिवका गांव के पास एक खेत में गेहूं की कटाई हो रही है। (स्रोत: रॉयटर्स) |
पोलिश किसान चिंतित हैं
पोलैंड के किसानों को चिंता है कि मध्य पूर्व और अफ्रीका के लिए निर्धारित यूक्रेनी अनाज घरेलू बाजार में लीक हो सकता है।
राष्ट्रीय कृषि संघ परिषद के अध्यक्ष विक्टर स्ज़मुलेविच ने कहा, "यूक्रेन से पोलैंड में अनाज की आमद से किसानों के लिए महत्वपूर्ण चुनौतियां खड़ी हो गई हैं, जिन्हें विदेशों से आयातित कृषि उत्पादों के साथ प्रतिस्पर्धा करनी पड़ती है।"
लाका गांव में किसानों की सहकारी समिति के सीईओ श्री जान बिएनियाज़ के अनुसार, 2022 में यूक्रेन से अनाज निर्यात का लगभग 80% पोलैंड के रास्ते हुआ और इसका अधिकांश हिस्सा "स्थानीय बाजार में पहुंच गया, जिससे कीमतें गिर गईं।"
उन्होंने आगे कहा कि सीमा पर यूक्रेनी अनाज पोलिश अनाज की तुलना में 20% सस्ता है।
इस संबंध में, पोलिश सरकार ने घोषणा की है कि वह 15 सितंबर के बाद यूक्रेन से अनाज का आयात नहीं करेगी, जब पूरे यूरोपीय संघ (ईयू) में लगा प्रतिबंध हटा लिया जाएगा।
यूरोपीय संघ के चार अन्य देशों - रोमानिया, बुल्गारिया, स्लोवाकिया और हंगरी - ने भी यूरोपीय संघ से यूक्रेनी अनाज उत्पादों की घरेलू बिक्री पर प्रतिबंध को साल के अंत तक बढ़ाने का अनुरोध किया है।
इससे किसे फायदा होगा?
यूक्रेन चाहता है कि यूरोपीय संघ अनाज गलियारों को खुला रखे, जिससे काला सागर मार्ग बंद होने पर भी वह पोलैंड और अन्य सदस्य देशों के माध्यम से अनाज का निर्यात कर सके।
फ्रांस, जर्मनी और स्पेन ने यूक्रेन के रुख का समर्थन करते हुए कहा कि व्यापार प्रतिबंध यूरोपीय संघ के आंतरिक बाजार की अखंडता और यूक्रेन को समर्थन देने के प्रयासों को कमजोर करते हैं।
जर्मनी के कृषि मंत्री सेम ओज़डेमिर ने कहा: "पोलैंड की कार्रवाई से केवल रूस को ही फायदा हो रहा है, जो यूक्रेन को वैश्विक अनाज बाजार से बाहर धकेलना चाहता है। मौजूदा प्रतिबंध को बढ़ाने से यूक्रेन के अनाज निर्यात कमजोर हो सकते हैं और मॉस्को को फायदा हो सकता है।"
यूक्रेन में इस वर्ष अनाज की फसल पिछले वर्ष की तुलना में लगभग 10% कम होने का अनुमान है, जो लगभग 6 करोड़ टन रहेगी। हालांकि, पिछले महीने मॉस्को द्वारा अनाज समझौते से हटने और उसके बाद अनाज गोदामों पर हुए मिसाइल हमलों के कारण कीव में आपूर्ति कम हो गई है और कीमतें बढ़ गई हैं।
कीव में आर्थिक चर्चा क्लब के कार्यकारी निदेशक ओलेग पेंडज़िन का मानना है कि उपरोक्त घटनाओं का यूक्रेनी अनाज की कीमतों पर महत्वपूर्ण प्रभाव नहीं पड़ेगा।
इसका एक मुख्य कारण यह है कि रूस के साथ संघर्ष के कारण देश की जनसंख्या में गिरावट आई है, जिससे घरेलू बाजार में अनाज की मांग कम हो गई है। उन्होंने कहा कि यूक्रेन की 40 मिलियन जनसंख्या का मतलब है कि देश को अनाज के मामले में पूरी तरह आत्मनिर्भर होने के लिए लगभग 18 मिलियन टन अनाज की आवश्यकता है।
अब तक लगभग 80 लाख लोग यूक्रेन छोड़ चुके हैं, जिसका मतलब है कि घरेलू अनाज की खपत घटकर 13-14 मिलियन टन रह गई है।
यूक्रेन के अनाज का अधिशेष लगभग 4.5 करोड़ टन बताया जा रहा है – जो पोलैंड के पूरे वार्षिक अनाज उत्पादन से भी अधिक है। इसका मतलब है कि यूक्रेन को हर साल अपनी अधिकांश अनाज की फसल निर्यात करनी पड़ती है। सवाल यह उठता है कि अगर काला सागर अवरुद्ध हो और मध्य और पूर्वी यूरोपीय देश निर्यात पर प्रतिबंध लगाना चाहें तो इसे उपभोक्ताओं तक कैसे और कहाँ पहुँचाया जाए?
नया मार्ग
हाल ही में हुए नाटो शिखर सम्मेलन में यूक्रेन के अनाज निर्यात के लिए नए मार्गों पर चर्चा हुई। वर्तमान में, कीव से अधिकांश अनाज सड़क मार्ग से निर्यात किया जाता है, और इस प्रक्रिया में मुख्य बिंदु बाल्टिक बंदरगाह होंगे, विशेषकर पोलैंड में स्थित बंदरगाह।
यूरोपीय संघ के कृषि आयुक्त जानुज़ वोज्शिकोव्स्की ने कहा कि यह गुट एकजुटता गलियारे (यानी गुट के देशों के क्षेत्रों से होकर सड़क, रेल और नदी मार्गों के माध्यम से) के जरिए यूक्रेन के लगभग सभी कृषि उत्पादन का निर्यात करने के लिए तैयार है।
यह भी संभव है कि यूक्रेनी अनाज के परिवहन के लिए नया समुद्री मार्ग रोमानिया और बुल्गारिया के क्षेत्रीय जलक्षेत्र से होकर गुजरेगा।
ब्लूमबर्ग समाचार एजेंसी के अनुसार, रोमानिया ने काला सागर के पार यूक्रेनी अनाज के परिवहन के लिए अपने कॉन्स्टांटा बंदरगाह की क्षमता बढ़ा दी है।
हालांकि, उपर्युक्त प्रस्ताव व्यावहारिक हैं या नहीं, यह एक खुला प्रश्न बना हुआ है।
यूक्रेन के विदेश मंत्रालय ने बताया कि कीव और ज़ाग्रेब के बीच क्रोएशियाई बंदरगाहों के माध्यम से यूक्रेनी अनाज के निर्यात पर समझौता हो गया है। यूक्रेनी अनाज के लिए यह नया बाल्टिक मार्ग लिथुआनिया , लातविया और एस्टोनिया के बंदरगाहों पर 25 मिलियन टन अनाज का परिवहन कर सकता है। हालांकि, इस मार्ग को शुरू करने के लिए पोलैंड की ओर से उपयुक्त प्रशासनिक सुविधाओं का निर्माण आवश्यक है।
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