येन बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे के 4 लेन तक विस्तार के निर्माण की तिथि निर्धारित

वियतनाम एक्सप्रेसवे कॉरपोरेशन (वीईसी) प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार येन बाई-लाओ कै खंड विस्तार परियोजना शुरू करने की तैयारियां तेज कर रहा है।

नोई बाई- लाओ काई एक्सप्रेसवे पर वर्तमान में यातायात के लिए 2 लेन और 2 आपातकालीन लेन हैं, लेकिन कोई मध्य पट्टी नहीं है।

19 सितंबर की दोपहर को, वीईसी कार्यालय के प्रमुख श्री गुयेन कांग हंग ने कहा कि निगम ने 27 सितंबर को नोई बाई-लाओ कै एक्सप्रेसवे के येन बाई -लाओ कै खंड का विस्तार करने की परियोजना की योजना बनाई है।

इससे पहले, वीईसी के महानिदेशक ने निर्णय संख्या 889/क्यूडी पर हस्ताक्षर किए थे - वीईसी ने नोई बाई-लाओ कै एक्सप्रेसवे के येन बाई-लाओ कै खंड के विस्तार के लिए परियोजना को मंजूरी दी थी।

इस निर्णय के अनुसार, परियोजना का लक्ष्य 123+080 किमी से 244+155 किमी तक के खंड का विस्तार करने में निवेश करना है, जिसकी कुल लंबाई 121.33 किमी होगी, तथा आईटीएस श्रेणी के अंतर्गत संपूर्ण मार्ग को कवर किया जाएगा।

विशेष रूप से, सड़क के संबंध में, परियोजना के तहत सड़क की सतह को 2 लेन से बढ़ाकर 4 लेन किया जाएगा, जिसकी चौड़ाई 24 मीटर होगी, तथा चरण 1 में विस्तारित किए गए खंडों के अनुरूप मध्य पट्टी बनाई जाएगी; राजमार्ग के पैमाने के अनुरूप आवासीय अंडरपास को 2 लेन से बढ़ाकर 4 लेन किया जाएगा।

पुल के संबंध में, परियोजना वर्तमान पुल की तरह मार्ग के बाईं ओर एक नई पुल इकाई का निर्माण करेगी; लंबाई और बुनियादी अवधि चरण 1 में निर्मित पुल के अनुरूप होगी।

सुरंग के संबंध में, चरण 1 में, परियोजना ने मार्ग के दाईं ओर किलोमीटर 186 पर 2 लेन के पैमाने वाली एक सुरंग का निर्माण किया। हालाँकि, येन बाई - लाओ काई खंड की योजना को 4 लेन से 6 लेन में समायोजित करने के कारण, परियोजना के विस्तार में निवेश करते समय, यह वर्तमान सुरंग के बाईं ओर एक नई सुरंग इकाई के निर्माण का अध्ययन करेगा, जिसका सुरंग क्रॉस-सेक्शन पैमाना 6-लेन राजमार्ग के पैमाने के लिए उपयुक्त होगा, लाओ काई - नोई बाई (लगभग 530 मीटर लंबाई) की दिशा में 1-तरफ़ा 3 लेन।

उपरोक्त निवेश पैमाने के साथ, परियोजना का कुल निवेश 7,667.84 बिलियन VND है, जिसमें से मुआवजा, समर्थन और पुनर्वास लागत 0.5 बिलियन VND है; निर्माण लागत 5,788 बिलियन VND है; उपकरण लागत 373.43 बिलियन VND है; परियोजना प्रबंधन लागत, निवेश परामर्श, अन्य लागतें 704.64 बिलियन VND हैं; आकस्मिक लागत 800.45 बिलियन VND है।

परियोजना में 3,000 बिलियन VND राज्य बजट पूंजी का उपयोग किया गया है (2024 में केंद्रीय बजट राजस्व बढ़ाने के लिए पूंजी स्रोत से 1,500 बिलियन VND और 2026-2030 की अवधि के लिए मध्यम अवधि के सार्वजनिक निवेश पूंजी स्रोत से 1,500 बिलियन VND); VEC की इक्विटी पूंजी 937.84 बिलियन VND है (निर्माण अवधि के दौरान ऋण ब्याज सहित); VEC की जुटाई गई पूंजी 3,730 बिलियन VND है।

परियोजना का निर्माण 2025 में शुरू होगा और 30 मई, 2025 के आधिकारिक प्रेषण संख्या 624/टीटीजी-सीएन में प्रधानमंत्री के निर्देशानुसार मूलतः 2026 में पूरा हो जाएगा।

यह ज्ञात है कि नोई बाई-लाओ काई एक्सप्रेसवे की कुल लंबाई 264 किमी है, जो राष्ट्रीय राजमार्ग 2 और उत्तरी थांग लांग नोई बाई एक्सप्रेसवे के बीच चौराहे से शुरू होकर लाओ काई प्रांत के बाट ज़ात कम्यून पर समाप्त होती है।

यह मार्ग ट्रांस-एशिया राजमार्ग का हिस्सा है, जो हनोई, फू थो और लाओ कै प्रांतों और शहरों से होकर गुजरता है, तथा चीन के कुनमिंग-हेकोऊ एक्सप्रेसवे से जुड़ता है और यह कुनमिंग-हनोई-हाई फोंग आर्थिक गलियारे की परिवहन अवसंरचना विकास परियोजना का भी एक घटक है।

इसमें से, वीईसी द्वारा निवेशित लगभग 245 किमी लंबाई वाली नोई बाई - लाओ कै एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना (चरण 1) को 2014 में पूरा कर परिचालन में लाया गया, जिसमें 4 लेन के पैमाने के साथ नोई बाई - येन बाई खंड, 100 किमी/घंटा की डिजाइन गति, और 2 लेन के पैमाने के साथ येन बाई - लाओ कै खंड, 80 किमी/घंटा की डिजाइन गति शामिल है।

नोई बाई - लाओ काई एक्सप्रेसवे, जब चालू हो जाएगा, तो परिवहन उद्योग के लिए एक बड़ी सफलता होगी: इससे हनोई से लाओ काई अंतर्राष्ट्रीय सीमा द्वार तक यात्रा का समय पहले के 7 घंटे की तुलना में घटकर 3.5 घंटे रह जाएगा; उत्तर-पश्चिम क्षेत्र के स्थानीय लोगों के सामाजिक-आर्थिक विकास और पर्यटन के लिए बड़े अवसर खुलेंगे; आर्थिक, औद्योगिक और पर्यटन क्षेत्रों को जोड़ा जाएगा; राष्ट्रीय राजमार्गों पर दबाव और यातायात दुर्घटनाओं को कम किया जाएगा।

परियोजना के चरण 1 में, येन बाई से लाओ कै तक किमी 123+080 से किमी 244+155 तक के खंड में 4-लेन सड़क, 2-लेन सड़क सतह, पुल निर्माण कार्य, पर्वतीय सुरंगें और मार्ग पर आवासीय अंडरपास का निर्माण किया गया है, जो 2 लेन के पैमाने के अनुरूप है।

संचालन के दौरान, मार्ग के कुछ हिस्सों को 4 लेन तक विस्तारित किया गया है, और मार्ग पर एक नॉन-स्टॉप टोल संग्रह प्रणाली (ETC) स्थापित की गई है। चूँकि Km123+080 - Km244+155 मार्ग पर कई स्थानों पर मध्य पट्टी नहीं है, इसलिए जब मार्ग पर यातायात की मात्रा बढ़ेगी, तो यातायात असुरक्षा का संभावित जोखिम होगा, और मार्ग पर परिचालन गति डिज़ाइन की गई गति के अनुरूप नहीं होगी।

आंकड़ों के अनुसार, इसके संचालन के बाद से नोई बाई-लाओ कै एक्सप्रेसवे पर यातायात की मात्रा में प्रति वर्ष लगभग 10% की वृद्धि हुई है।

वर्तमान पैमाने के साथ, येन बाई - लाओ कै खंड यातायात की मांग को पूरा नहीं कर सकता है और 2027 तक यह खंड की क्षमता से अधिक हो जाएगा, इसलिए अनुमोदित योजना पैमाने पर विस्तार करने के लिए शीघ्र ही निवेश करना आवश्यक है।

स्रोत: https://baodautu.vn/chot-ngay-khoi-cong-mo-rong-doan-cao-toc-yen-bai---lao-cai-len-4-lan-xe-d389630.html