छह महीने से भी कम समय में, डिएन चाउ एक्सप्रेसवे पर निर्माण कार्य से जुड़ी दो दुर्घटनाएं हुईं।

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हाल ही में, एक्सप्रेसवे परियोजना के डिएन चाउ - बाई वोट खंड पर एक कंक्रीट स्लैब गिर गया, जिसके परिणामस्वरूप दो श्रमिकों की मौत हो गई।

परिवहन मंत्रालय ने राजमार्ग निर्माण के दौरान हुई दुर्घटना के संबंध में तत्काल निर्देश जारी किए हैं, जिसमें दो लोगों की मौत हो गई थी।

निवेशक ने पुलिया ढहने की दुर्घटना के प्रारंभिक कारण के बारे में खुलकर बात की।

तदनुसार, 8 नवंबर को सुबह 9:30 बजे, न्घे आन प्रांत के हंग गुयेन जिले के हंग दाओ कम्यून में, डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे परियोजना के पैकेज XL-01 के स्थानीय पहुंच मार्ग (किमी 464+720, दाहिनी ओर) के लिए बॉक्स कल्वरट के निर्माण स्थल पर एक श्रम दुर्घटना हुई, जिसके परिणामस्वरूप दो निर्माण श्रमिकों की मृत्यु हो गई।

यह घटना ठेकेदार, दाई हिएप लिमिटेड लायबिलिटी कंपनी द्वारा पुलिया की दीवार के लिए बनाए गए फॉर्मवर्क को हटाने के दौरान घटी। जिस पैकेज XL-01 में यह दुर्घटना हुई, उसका ठेकेदार/परियोजना उद्यम फुक थान हंग इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी है।

ठेकेदार के प्रतिनिधि के अनुसार, घटना के प्रारंभिक आकलन से पता चलता है कि हाल ही में हुई लगातार बारिश के कारण दीवार के आधार के आसपास की मिट्टी में पानी भर गया था। संबंधित अधिकारी फिलहाल घटना के सटीक कारण की जांच कर रहे हैं।

इस घटना के घटित होने के तुरंत बाद, परिवहन मंत्रालय ने संबंधित इकाइयों से ठेकेदार द्वारा निर्माण कार्य को निलंबित करने और इस दुर्घटना के कारण और जिम्मेदारी को स्पष्ट करने का अनुरोध किया।

गौरतलब है कि, महज छह महीने पहले, डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे परियोजना के उसी निर्माण स्थल पर, जिसमें फुक थान हंग इन्वेस्टमेंट जॉइंट स्टॉक कंपनी भी निवेशक थी, ठेकेदार की लापरवाही के कारण एक पुल का गर्डर गिर गया था।

घटनाएँ - डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे के निर्माण के दौरान 6 महीने से भी कम समय में 2 घटनाएँ घटीं। — मई के मध्य में डिएन चाउ - बाई वोट एक्सप्रेसवे घटक परियोजना में ठेकेदार की लापरवाही के कारण पुल की बीम गिर गई थी।

विशेष रूप से, 19 मई को, अनुबंध पैकेज XL-02 के तहत न्घी माई पुल (किमी 448+141) की गर्डर लॉन्चिंग प्रक्रिया के दौरान, जब ठेकेदार न्घी माई पुल के T3-T4 पियर स्पैन के अंतिम गर्डर खंड को उठा रहा था और स्थापित कर रहा था, तब एक टक्कर हुई, जिसके कारण दो गर्डर खंड टूट गए और चार स्थापित गर्डर खंड झुक गए।

संबंधित पक्षों ने यह निर्धारित किया है कि दुर्घटना का कारण क्रेन संचालक की लापरवाही थी, जिसके परिणामस्वरूप अनुचित संचालन के कारण टक्कर हुई। ठेकेदार ने परियोजना की गुणवत्ता और प्रगति सुनिश्चित करने के लिए गर्डरों के प्रतिस्थापन का खर्च स्वयं वहन किया है।

इसके तुरंत बाद, परिवहन मंत्रालय ने परियोजना का निरीक्षण किया और परियोजना उद्यम से गुणवत्ता नियंत्रण और निरीक्षण प्रक्रियाओं की समीक्षा करने और यदि कोई कमी पाई गई हो तो उसे तुरंत लागू करने का अनुरोध किया; साथ ही ठेकेदारों को भी इन प्रक्रियाओं को सख्ती से लागू करने और भविष्य में ऐसी स्थितियों को पूरी तरह से रोकने का निर्देश दिया गया।

मंत्रालय ने इस घटना के संबंध में प्रधानमंत्री को एक रिपोर्ट भी सौंपी है, जिसमें यह पुष्टि की गई है कि निर्माण परियोजनाओं का गुणवत्ता नियंत्रण हमेशा सर्वोच्च प्राथमिकता है और निवेश और निर्माण प्रक्रिया में शामिल सभी संस्थाओं से यह अपेक्षा की जाती है कि वे अपनी जिम्मेदारियों का पालन करें और निवेश और निर्माण प्रबंधन संबंधी नियमों के साथ-साथ परिवहन मंत्री के निर्देशों और आदेशों का सख्ती से अनुपालन करें।

एक ही परियोजना पर एक ही ठेकेदार/परियोजना कंपनी के साथ महज छह महीने के भीतर दो घटनाएं घटित होने से न्घे आन प्रांत से गुजरने वाले खंड से शुरू होने वाले उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की गुणवत्ता के बारे में चिंताएं बढ़ गई हैं ।

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