मुआवज़ा और साइट क्लीयरेंस (GPMB) में देरी के कई कारण हैं जैसे: ज़मीन की कीमत न होना, ज़मीन मालिक का न मिलना, ज़मीन मालिक का मुआवज़े की कीमत पर सहमत न होना, शिकायतें... इन मामलों में, बड़ी ज़िम्मेदारी स्थानीय सरकार और कई संबंधित क्षेत्रों की होती है। दरअसल, ठेकेदार के पास निर्माण के लिए साइट न होने के कई पहलू प्रभावित होते हैं। सबसे पहले, ठेकेदार को कई अतिरिक्त लागतें उठानी पड़ती हैं जैसे: सामग्री इकट्ठा करने के लिए यार्ड किराए पर लेना, वाहन, कर्मचारी लागत, बैंक ऋण ब्याज... इससे भी गंभीर बात यह है कि अगर सार्वजनिक निवेश पूंजी का वितरण नहीं हुआ, तो प्रांतीय नेताओं की केंद्र सरकार द्वारा आलोचना की जाएगी, केंद्र सरकार की पूंजी के उपयोग की अवधि समाप्त हो जाएगी, अगली परियोजनाओं में विश्वास कम हो जाएगा और अंततः जब परियोजना को उपयोग में लाने में देरी होगी तो अर्थव्यवस्था को नुकसान होगा। भूमि संबंधी मुद्दों वाली अनेक परियोजनाओं की "तस्वीर" में, बा ता - ट्रा तान सड़क का उन्नयन और विस्तार करने की परियोजना एक उज्ज्वल स्थान है, क्योंकि इस परियोजना को वर्ष के अंत तक पूरा किया जाना था, लेकिन अब तक, निर्माण 98% तक पहुंच गया है और अनुबंध की समय सीमा से पहले पूरा होने की उम्मीद है।
श्री ले होई फुओंग - सड़क निर्माण कमांडर ने कहा: बा ता - ट्रा टैन सड़क के उन्नयन और विस्तार की परियोजना में मार्ग की लंबाई 15.1 किमी, सड़क की चौड़ाई 7.5 मीटर, सड़क की सतह की चौड़ाई 6.5 मीटर (प्रबलित कर्ब सहित) है। सड़क की सतह की संरचना डामर कंक्रीट, मिट्टी के कर्ब है; 1 प्रबलित कंक्रीट पुल, जल निकासी प्रणाली और यातायात सुरक्षा प्रणाली का उन्नयन और विस्तार। परियोजना में प्रांतीय बजट से पूंजी, 102.1 बिलियन VND से अधिक का कुल निवेश है। निर्माण इकाई ट्रुओंग लॉन्ग - होआ बिन्ह संयुक्त उद्यम है। यह परियोजना 11 जनवरी, 2024 को शुरू हुई, जिसके 2025 के अंत तक पूरा होने की उम्मीद है। आज तक, परियोजना ने अनुबंध की मात्रा का लगभग 98% पूरा कर लिया है
सुओई कीट कम्यून की जन समिति के अनुसार, भूमि की बदौलत सड़क का निर्माण निर्धारित समय पर हुआ। कम्यून से होकर गुजरने वाली सड़क का कुल क्षेत्रफल 19.86 हेक्टेयर है, जिसमें 136 घरों और 4 संगठनों सहित 140 अभिलेख हैं। बा ता - त्रा तान सड़क के विस्तार के लिए मुआवज़ा कार्य से उत्पन्न 2 घरों के लिए, बा ता पुल क्षेत्र में लगभग 23.8 वर्ग मीटर क्षेत्र का भूमि सर्वेक्षण पूरा हो चुका है, और मुआवज़ा और सहायता प्रक्रियाओं को लागू करने के लिए अभिलेख तान्ह लिन्ह भूमि निधि विकास बोर्ड को सौंप दिए गए हैं।
बा ता में श्री गुयेन सोन रबर के बागानों में खाद ले जाने वाला ट्रैक्टर चला रहे थे और उन्होंने बताया: "कुछ साल पहले, सड़क नहीं बनी थी और सफ़र करना बहुत मुश्किल था। बारिश में कीचड़ हो जाता था, धूप में धूल इतनी घनी होती थी कि सड़क देखना और गाड़ी चलाना नामुमकिन था। जब लोगों को पता चला कि प्रांत सड़क बनाने में निवेश कर रहा है, तो वे बहुत खुश हुए। पूरी हो चुकी सड़क से न सिर्फ़ इलाके के लोगों को सफ़र करने में आसानी होगी, बल्कि माल ढुलाई का खर्च भी काफ़ी कम हो जाएगा..."
क्षेत्रीय निरीक्षण यात्रा के दौरान, प्रांतीय जन समिति के उपाध्यक्ष गुयेन होंग हाई ने निर्माण कार्य को समय पर पूरा करने के लिए ठेकेदार के प्रयासों की सराहना की। साथ ही, उन्होंने सुओई कीट कम्यून की जन समिति को कानूनी प्रक्रियाओं को शीघ्र पूरा करने और लोगों को जल्द से जल्द मुआवज़ा देने के लिए प्रोत्साहित और निर्देशित किया ताकि परियोजना मुआवज़ा, स्थल स्वीकृति और निर्माण के संदर्भ में पूरी तरह से पूरी हो सके। बा ता - त्रा तान मार्ग को एक "अंतर-क्षेत्रीय" संपर्क मार्ग माना जाता है क्योंकि यह डीटी 766, डीटी 720, राष्ट्रीय राजमार्ग 55, राष्ट्रीय राजमार्ग 1ए और एक्सप्रेसवे को जोड़ता है। इसलिए, पूरा होने पर, यह न केवल सबसे बड़े रबर बागान क्षेत्र की सेवा करेगा, बल्कि तान्ह लिन्ह, सुओई कीट और त्रा तान कम्यून में उद्योग के विकास के लिए भी रास्ता खोलेगा...
स्रोत: https://baolamdong.vn/diem-sang-cong-trinh-giao-thong-phia-dong-nam-tinh-lam-dong-397280.html
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