HCMC में मेट्रो लाइन 1 के किनारे स्थित अपार्टमेंटों का किराया

(दान त्रि) - हो ची मिन्ह सिटी में मेट्रो लाइन 1 के किनारे अपार्टमेंटों के किराये की कीमतें पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में बढ़ गई हैं और यह अनुमान लगाया जा रहा है कि मकान मालिक भविष्य में कीमतें बढ़ाएंगे।

किराये की कीमतें बढ़ेंगी

सुश्री फान थी होई नाम (जिला 3, हो ची मिन्ह सिटी) ने हाल ही में थू डुक शहर के थाओ दीएन क्षेत्र में 58 वर्ग मीटर क्षेत्रफल वाला एक अपार्टमेंट खरीदा है, जिसकी कीमत 3.9 अरब वियतनामी डोंग है। चूँकि उन्हें अभी वहाँ रहने की कोई ज़रूरत नहीं है, इसलिए मालिक ने इसे किराए पर देने के लिए किसी को ढूंढ लिया है। सुश्री नाम ने उत्साह से कहा, "मुझे अभी तक घर नहीं मिला है, लेकिन किसी ने इसे तुरंत किराए पर देने के लिए जमा राशि जमा कर दी है।"

सुश्री नाम ने जो अपार्टमेंट खरीदा है, वह बेन थान - सुओई तिएन मेट्रो लाइन 1, एन फु स्टेशन से लगभग 2.5 किमी दूर है। इस अपार्टमेंट का किराया 14 मिलियन वीएनडी/माह है, जो इस साल बाज़ार में स्थिर बना हुआ है। लेकिन सुश्री नाम का अनुमान है कि भविष्य में, जब हो ची मिन्ह सिटी में पहली मेट्रो लाइन चालू हो जाएगी और वह उनके घर से ज़्यादा दूर नहीं होगी, तो इसकी कीमत बढ़ सकती है।

मेट्रो लाइन के आसपास कई परियोजनाओं में अपार्टमेंट के किराये की कीमतें बढ़ गई हैं (फोटो: नाम अनह)।

डैन ट्राई के पत्रकारों द्वारा किए गए एक सर्वेक्षण के अनुसार, मेट्रो लाइन 1 के किनारे कुछ परियोजनाओं में अपार्टमेंट के किराये की कीमतों में पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में वृद्धि हुई है। यह वृद्धि परियोजना, क्षेत्र के प्रकार और स्थान के आधार पर 5% से 15% तक है।

पुराने डिस्ट्रिक्ट 2 (अब थू डुक सिटी) में, अन फु स्टेशन के ठीक नीचे स्थित परियोजना में एक 2-बेडरूम अपार्टमेंट का किराया लगभग 16-22 मिलियन VND/माह है। इसी परियोजना में, एक 3-बेडरूम अपार्टमेंट का किराया लगभग 24-32 मिलियन VND/माह है।

जिला 1 में, बा सोन स्टेशन के पास, 2 बेडरूम वाले अपार्टमेंट का किराया लगभग 18-27 मिलियन VND/माह है, और 3 बेडरूम वाले अपार्टमेंट का किराया लगभग 30-35 मिलियन VND/माह है।

मेट्रो स्टेशनों से दूर स्थित कुछ परियोजनाओं में भी किराये की कीमतों में लगभग 7-10% का उतार-चढ़ाव होता है। सोंग हान स्ट्रीट, अन फु वार्ड, पुराने डिस्ट्रिक्ट 2 के सामने स्थित कुछ परियोजनाओं में दो बेडरूम वाले अपार्टमेंट की किराये की कीमतें अलग-अलग हैं, जो सेगमेंट के आधार पर लगभग 11-15 मिलियन VND/माह या 23-29 मिलियन VND/माह है।

डीकेआरए ग्रुप के आंकड़ों के अनुसार, पुराने डिस्ट्रिक्ट 2 में मेट्रो लाइन 1 के किनारे 2 बेडरूम वाले अपार्टमेंट का किराया 17-29 मिलियन वीएनडी/माह है।

डिस्ट्रिक्ट 9 और पुराने थू डुक डिस्ट्रिक्ट (अब थू डुक सिटी) की परियोजनाओं में कीमतें लगभग 9-11 मिलियन VND/माह कम हैं। उपरोक्त कीमतों में इसी अवधि की तुलना में 5-7% की वृद्धि हुई है, जबकि अन फु वार्ड (पुराना डिस्ट्रिक्ट 2) की कुछ उच्च-स्तरीय अपार्टमेंट परियोजनाओं में 10% से अधिक की वृद्धि दर्ज की गई है।

Batdongsan.com.vn के आंकड़ों के अनुसार, मेट्रो स्टेशनों के पास जिला 1, थाओ दीन वार्ड (पुराना जिला 2) में परियोजनाओं में कुछ अपार्टमेंट की कीमत 2024 की शुरुआत की तुलना में लगभग 7-10% बढ़ गई है। कुछ अन्य परियोजनाओं में अपार्टमेंट किराये की कीमतें स्थिर हैं, जिनमें 5% से कम की वृद्धि हुई है।

दिसंबर में, जिस महीने मेट्रो का संचालन शुरू हुआ था, किराए पर लेने में रुचि के स्तर में भी बहुत ज़्यादा उतार-चढ़ाव नहीं आया। इस इकाई ने यह भी दर्ज किया कि ज़्यादातर परियोजनाओं में किराए पर लेने में रुचि में भारी गिरावट आई, इसकी वजह यह थी कि यह टेट के पास था, इसलिए किरायेदारों की वहाँ से जाने में कोई दिलचस्पी नहीं थी।

डैन ट्राई समाचार पत्र के संवाददाता को जवाब देते हुए, श्री वो हुइन्ह तुआन कीट - हाउसिंग सीबीआरई वियतनाम के निदेशक - ने कहा कि मेट्रो लाइन अभी-अभी चालू हुई है, इसलिए अपार्टमेंट किराये के बाजार में, कम से कम अब तक, ज्यादा बदलाव नहीं हुए हैं।

क्योंकि अब तक, मेट्रो लाइन के किनारे अपार्टमेंट अच्छी जगहों पर, प्रमुख सड़कों पर स्थित रहे हैं, इसलिए किराये की कीमत उसी सेगमेंट के उत्पादों की औसत कीमत से ज़्यादा रही है। मेट्रो के आसपास घरों को किराए पर लेने की मांग में ज़्यादा बदलाव नहीं आया है, क्योंकि हो ची मिन्ह सिटी में केवल एक ही लाइन संचालित होती है।

श्री किट का अनुमान है कि भविष्य में किराये की कीमतें बदल सकती हैं, और मकान मालिक कीमतें बढ़ा सकते हैं। मेट्रो स्टेशन के 300-500 मीटर के दायरे में स्थित अपार्टमेंट भी लाभान्वित हो सकते हैं, क्योंकि रिश्तेदारों को सुविधा मिलती है। हालाँकि, मेट्रो के आसपास अपार्टमेंट किराए पर लेने के इच्छुक लक्षित समूह का भी विस्तार होगा, जिसमें विशेषज्ञों और कार्यालय कर्मचारियों से लेकर अब अल्पकालिक किरायेदारों और पर्यटकों का समूह भी शामिल होगा।

मेट्रो के आगमन के बाद शहरी परिदृश्य बदल गया है (फोटो: नाम आन्ह)।

किरायेदार समूहों का बाजार विभाजन

डैन ट्राई समाचार पत्र के संवाददाता से बात करते हुए, डीकेआरए समूह के निवेश निदेशक श्री वो हांग थांग ने कहा कि यातायात अवसंरचना हमेशा शहरी क्षेत्रों के विकास को बढ़ावा देने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है, और यह अचल संपत्ति के मूल्य को बढ़ाने में भी महत्वपूर्ण कारक है।

विशेष रूप से, मेट्रो लाइनों के उद्भव से न केवल क्षेत्रों के बीच संपर्क में सुधार होता है, बल्कि रियल एस्टेट बाजार के लिए एक मजबूत प्रेरक शक्ति भी पैदा होती है, जिससे इन लाइनों के पास स्थित परियोजनाएं पहले से कहीं अधिक आकर्षक हो जाती हैं।

पिछले एक साल में उपरोक्त इकाई के सर्वेक्षण के आंकड़ों से पता चलता है कि महानगरीय क्षेत्र के आसपास की परियोजनाओं में अपार्टमेंट के किराये की कीमतों में औसतन 5-7% की वृद्धि हुई है। हालाँकि, अल्पावधि में, पिछले 1-2 महीनों में, किराये की कीमतों में ज़्यादा उतार-चढ़ाव नहीं आया है।

श्री थांग ने स्वीकार किया कि अल्पावधि में, मेट्रो अपार्टमेंट के किराये की कीमतों में तुरंत बदलाव नहीं कर सकती। दीर्घावधि में, जब लोगों को मेट्रो लाइन की सुविधा महसूस होगी, तो कीमतें बढ़ सकती हैं।

हालांकि, उन्होंने यह भी कहा कि किराये की कीमतें अपार्टमेंट की कीमतों के साथ ही बढ़ेंगी। दोनों कारकों के बढ़ने से, किराये की आय वर्तमान अवधि की तरह, प्रति वर्ष लगभग 5% बनी रहेगी।

अपार्टमेंट के किराये की बढ़ती कीमतों के संदर्भ में, श्री थांग का मानना ​​है कि बाज़ार में किरायेदारों में भी अंतर आएगा। ग्राहकों का एक समूह अपनी वित्तीय स्थिति को संतुलित नहीं कर पाएगा और उन्हें अपने बजट के अनुसार दूर किराये का स्थान चुनना होगा।

दूसरा समूह किराये की कीमत को संतुलित कर सकता है, लेकिन उसके सामने दो विकल्प होंगे, जैसे खर्च कम करना, यात्रा का समय बचाने के लिए मेट्रो लाइन के पास रहना या लागत कम करने के लिए किसी अन्य क्षेत्र में आवास की तलाश करना।

उपरोक्त विशेषज्ञ ने इस बात पर भी ज़ोर दिया कि मेट्रो लाइन के आधिकारिक संचालन से ज़िलों के बीच यात्रा करना और भी सुविधाजनक हो जाता है, जिससे शहर के केंद्र से संपर्क बढ़ता है। लोगों को निजी वाहनों के बजाय सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया जाता है, और सुविधाजनक यात्रा के लिए वे मेट्रो के पास रहने की प्रवृत्ति रखते हैं।

यह मेट्रो लाइनों के किनारे अचल संपत्ति की कीमतों के साथ-साथ अपार्टमेंट, टाउनहाउस, सर्विस्ड अपार्टमेंट आदि के किराये की कीमतों में वृद्धि का एक महत्वपूर्ण कारण है।

श्री थांग ने कहा कि टीओडी मॉडल (सार्वजनिक परिवहन विकास की ओर उन्मुख शहरी विकास) केंद्रीय क्षेत्रों में जनसंख्या को फैलाने, प्रमुख परिवहन बुनियादी ढांचा परियोजनाओं को समेकित करने और बड़े शहरी क्षेत्रों के विकास को बढ़ावा देने में अच्छी भूमिका निभाएगा।

स्रोत: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/gia-cho-thue-can-ho-chay-theo-tuyen-metro-so-1-tphcm-20250108102643693.htm