इलेक्ट्रिक वाहन विनिमय समर्थन नीति पर टिप्पणियाँ: बोल्ट नियमों को ढीला करना चाहता है, विन्ग्रुप मजबूत प्रोत्साहन दे रहा है

इलेक्ट्रिक वाहनों में परिवर्तन के समर्थन हेतु नीतियों पर विचार देने के लिए व्यवसायों से आह्वान करने के लगभग दो सप्ताह बाद, हो ची मिन्ह सिटी इंस्टीट्यूट फॉर डेवलपमेंट स्टडीज (एचआईडीएस) को प्रतिक्रियाएं प्राप्त हुईं, जिनमें विनफास्ट से बड़े प्रोत्साहन और बोल्ट से हरित लक्ष्यों को प्राप्त करने और बाजार को बनाए रखने के लिए सिफारिशें शामिल थीं।

लोग इलेक्ट्रिक वाहनों के बारे में सीखते हुए - फोटो: कांग ट्रुंग

सात सहायता समूह एक साथ काम करेंगे

29 जुलाई को, HIDS ने इलेक्ट्रिक वाहन निर्माताओं, असेंबलरों, चार्जिंग स्टेशन अवसंरचना निवेशकों, राइड-हेलिंग प्लेटफार्मों, बैंकों, वित्तीय संस्थानों और परिवहन सेवा व्यवसायों आदि को एक दस्तावेज भेजा, जिसमें सात सहायता समूहों पर ध्यान केंद्रित करते हुए प्रस्ताव मांगे गए।

उदाहरण के लिए, वाहन या सहायक उपकरण की कीमतों को कम करना; पुरानी कारों को नई कारों के साथ अधिमान्य ऋण के साथ बदलना; बैटरी एक्सचेंज के लिए चार्जिंग बुनियादी ढांचे में निवेश करना; कार्बन क्रेडिट समाधान विकसित करना और उत्सर्जन डेटा साझा करना; बैटरी रीसाइक्लिंग, तकनीकी नवाचार में निवेश करना; हरित परिवहन के बारे में सार्वजनिक जागरूकता बढ़ाना; विद्युतीकरण की प्रवृत्ति के लिए मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करना।

एचआईडीएस के अनुसार, यह शहर के लिए एक व्यापक समर्थन नीति ढांचा बनाने का आधार होगा, जिसमें सार्वजनिक और निजी संसाधनों को सम्मिलित किया जाएगा, तथा राज्य, व्यवसायों और लोगों के बीच हितों का सामंजस्य सुनिश्चित किया जाएगा।

आमंत्रित बड़े उद्यमों में विन्ग्रुप , ग्रैब, बी, ज़ैन एसएम, विनफास्ट, डेटबाइक, होंडा, ईवी वन, मोटो सेलेक्स शामिल हैं... टिप्पणी देने की अंतिम तिथि 10 अगस्त है।

विनफास्ट ने प्रोत्साहनों की एक श्रृंखला शुरू की

एचआईडीएस को भेजे गए एक दस्तावेज में, विन्ग्रुप के महानिदेशक श्री गुयेन वियत क्वांग ने पुष्टि की कि विन्फास्ट, हरित परिवहन रणनीति में हो ची मिन्ह सिटी के साथ चलने के लिए तैयार है, जिसमें ऑटोमोबाइल और इलेक्ट्रिक मोटरबाइक उत्पादन, वितरण नेटवर्क, बिक्री के बाद सेवा, पूरे क्षेत्र को कवर करने वाले वी-ग्रीन चार्जिंग स्टेशनों की एक प्रणाली और एसएम ग्रीन परिवहन मंच सहित एक पारिस्थितिकी तंत्र शामिल है।

1 अगस्त, 2025 से, VinFast इलेक्ट्रिक कार खरीदने वाले ग्राहकों के लिए कई बेहतरीन प्रोत्साहन शुरू करेगा, जिसमें 3 साल के लिए 3% ब्याज में कमी, कार की कीमतों पर 4% की छूट और गैसोलीन कारों से VF 9 में स्विच करने पर अतिरिक्त 100 मिलियन VND की छूट मिलेगी; इलेक्ट्रिक मोटरबाइक खरीदने वाले ग्राहकों को 10% की छूट, 3 साल के लिए 80% तक ऋण सहायता, कार मूल्य पर 10% की छूट, 31 अक्टूबर, 2025 तक पंजीकरण शुल्क से छूट और 31 मई, 2027 तक V-Green स्टेशनों पर मुफ्त चार्जिंग मिलेगी।

विन्ग्रुप और उसके सदस्यों ने ग्रीन एसएम प्लेटफॉर्म पर संचालन के लिए विनफास्ट कार और इलेक्ट्रिक मोटरबाइक खरीदने वाले ग्राहकों का समर्थन करने के लिए एक नीति शुरू की है - फोटो: कांग ट्रुंग

ज़ैन एसएम प्लेटफॉर्म में शामिल होने वाले ड्राइवरों को अतिरिक्त 4% ब्याज छूट, इलेक्ट्रिक मोटरबाइक खरीदते समय कोई समकक्ष पूंजी नहीं, 3 साल के लिए 90% निश्चित राजस्व साझाकरण, ऋण गारंटी और प्रशिक्षण सहायता मिलती है।

कंपनी ने फास्ट चार्जिंग स्टेशनों के अपने नेटवर्क का विस्तार करने, आवासीय क्षेत्रों और मुख्य यातायात मार्गों में उचित दूरी सुनिश्चित करने, बुनियादी ढांचे की बाधाओं को दूर करने का भी वादा किया है, जिसके कारण कई लोग इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने में हिचकिचाते हैं।

परामर्श में भाग लेते हुए, गतिशीलता सेवा क्षेत्र के अन्य व्यवसायों ने कानूनी और प्रतिस्पर्धी पहलुओं पर प्रतिक्रिया प्रदान करने पर ध्यान केंद्रित किया।

बोल्ट के महानिदेशक श्री गुयेन डुक लोई ने कहा कि "जनवरी 2026 से गैसोलीन ट्रक ड्राइवरों के साथ नए अनुबंध पर हस्ताक्षर करने पर रोक लगाने वाला" मसौदा विनियमन वास्तविकता के करीब नहीं है।

दोपहिया वाहन सेवा के क्षेत्र में, ड्राइवरों और प्लेटफार्मों के बीच संबंध एक नागरिक साझेदारी है, न कि रोजगार अनुबंध, इसलिए "अनुबंध" शब्द का उपयोग करने से आसानी से गलतफहमी पैदा हो सकती है और लागू होने पर खामियां पैदा हो सकती हैं।

बोल्ट का मानना ​​है कि अगर इसे शब्दशः लागू किया जाए, तो इसके तीन परिणाम होंगे: ड्राइवरों के पास नया प्लेटफ़ॉर्म चुनने का अधिकार नहीं रहेगा, और बढ़ती जीवन-यापन लागत के संदर्भ में आय बढ़ाने के अवसर कम होंगे। व्यवसायों, खासकर नए प्लेटफ़ॉर्म, को इलेक्ट्रिक वाहनों की आपूर्ति सीमित होने पर ड्राइवरों की भर्ती करने में कठिनाई होगी, जिससे बाज़ार में असंतुलन पैदा होगा और उन इकाइयों को लाभ होगा जिनके पास पहले से ही कई गैसोलीन वाहन चालक हैं।

उपभोक्ताओं के पास सेवाओं के विकल्प कम हो जाते हैं, गुणवत्ता कम हो जाती है तथा सेवाओं की कीमतों में प्रतिस्पर्धा करना कठिन हो जाता है।

बोल्ट ने अनुचित बाधाएं न खड़ी करने और निष्पक्ष प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करने की आवश्यकता पर जोर देने के लिए सीपीटीपीपी समझौते के अनुच्छेद 16.1 और 16.2 तथा प्रतिस्पर्धा कानून 2018 के अनुच्छेद 8 का हवाला दिया।

उद्यम इलेक्ट्रिक कारों और इलेक्ट्रिक मोटरबाइकों के उपयोगकर्ताओं की सुविधा के लिए चार्जिंग स्टेशन प्रणालियों के विकास को बढ़ावा देना चाहते हैं - फोटो: क्वांग दीन्ह

इसलिए, इस व्यवसाय ने प्रस्ताव दिया कि जनवरी 2026 से, यह केवल उन गैसोलीन वाहन चालकों को स्वीकार करना बंद कर देगा, जिन्होंने कभी किसी भी प्लेटफॉर्म पर काम नहीं किया है, जबकि इस समय से पहले संचालित करने वाले ड्राइवरों को अभी भी संचालन की अनुमति होगी और उनके पास इलेक्ट्रिक वाहनों पर स्विच करने का रोडमैप होगा।

साथ ही, व्यवसायों को यह सुनिश्चित करना होगा कि इलेक्ट्रिक वाहनों का उपयोग करने वाले नए चालकों की दर परिवहन मंत्रालय के लक्ष्यों के अनुरूप हो, बिना गैसोलीन से चलने वाले चालकों की संख्या में कोई खास वृद्धि किए। बोल्ट के अनुसार, यह समायोजन उत्सर्जन कम करने, बाज़ार में व्यवधान को सीमित करने और श्रमिकों के लिए रोज़गार की उपलब्धता सुनिश्चित करने के लक्ष्य को बनाए रखेगा।

यातायात विशेषज्ञों का कहना है कि हो ची मिन्ह सिटी को धीरे-धीरे पेट्रोल वाहनों को इलेक्ट्रिक वाहनों से बदलने के लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए न केवल वित्तीय प्रोत्साहन की आवश्यकता है, बल्कि बुनियादी ढांचे और कानूनी बाधाओं को दूर करने और व्यवसायों और लोगों दोनों के बीच आम सहमति बनाने की भी आवश्यकता है।

विनफास्ट, बोल्ट और अन्य से प्राप्त प्रारंभिक फीडबैक, शहर के लिए हरित परिवहन के लिए एक व्यवहार्य रोडमैप की दिशा में नीतिगत ढांचे को पूरा करने के लिए एक महत्वपूर्ण आधार होगा।

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विश्वास

स्रोत: https://tuoitre.vn/gop-y-chinh-sach-ho-tro-doi-xe-dien-bolt-muon-noi-quy-dinh-vingroup-rot-manh-uu-dai-20250810180025716.htm