बाई गियो रेलवे सुरंग 22 अप्रैल को यातायात के लिए खुलने की उम्मीद है।

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ठेकेदार तत्काल ड्रिलिंग कर रहे हैं, बाई गियो सुरंग को सुदृढ़ कर रहे हैं, चट्टानों और मिट्टी को साफ कर रहे हैं, तथा उत्तर-दक्षिण रेल मार्ग को खोलने के लिए 22 अप्रैल तक काम पूरा करने की योजना है।

16 अप्रैल की सुबह, परिवहन उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने खान होआ प्रांत में बाई गियो रेलवे सुरंग में भूस्खलन की घटना पर काबू पाने की योजना पर चर्चा करने के लिए ऑन-साइट कार्य समूह के साथ एक ऑनलाइन बैठक की।

साइट पर मौजूद कार्य समूह के प्रतिनिधि ने बताया कि सर्वेक्षण से पता चला है कि ढही हुई सामग्री में विभिन्न आकार की चट्टानें और बलुआ पत्थर व बजरी के रूप में अत्यधिक अपक्षयित चट्टानें शामिल थीं। वर्तमान में, लगभग 150 घन मीटर आयतन वाली बड़ी चट्टानों ने सुरंग के गुंबद को भर दिया है। सुरंग के ऊपरी भाग का भूविज्ञान ढेर में बंधी चट्टानों के रूप में है, जो आपस में गुंथी हुई हैं और बड़े-बड़े रिक्त स्थान बना रही हैं।

सुरंग के ऊपर और अंदर स्थिरता बनाए रखने के सिद्धांत के साथ, 15 अप्रैल को, ठेकेदार ने सुरंग में ढही हुई चट्टान को मज़बूत करने के लिए एंकर लगाकर सीमेंट मोर्टार डालने के लिए कोशिकाएँ बनाईं ताकि ढीली चट्टान को ठोस बनाया जा सके और एक कठोर ढाँचा बनाया जा सके। पहाड़ की चोटी पर, ढही हुई सुरंग के स्थान पर, ठेकेदार ने चट्टान को स्थिर करने के लिए ढही हुई जगह को भरने के लिए सीमेंट मोर्टार डालने हेतु भूवैज्ञानिक अन्वेषण ड्रिलिंग की।

15 अप्रैल को, ठेकेदार ने पहाड़ पर दो छेद किए, एक 23 मीटर गहरा (सुरंग की छत तक पहुँचते हुए), दूसरा लगभग 18 मीटर गहरा, फिर कंक्रीट पंप का इस्तेमाल करके पानी डाला। फोटो: बुई तोआन — 15 अप्रैल को, ठेकेदार ने पहाड़ पर दो छेद किए, एक 23 मीटर गहरा (सुरंग की छत को छूता हुआ), दूसरा लगभग 18 मीटर गहरा, फिर कंक्रीट पंप का इस्तेमाल करके पानी डाला। फोटो: *बुई तोआन*

आज, निर्माण इकाई एंकर ड्रिलिंग उपकरण, उच्च दाब ग्राउटिंग मशीन, मिक्सिंग स्टेशन, एंकर... तैयार करती है ताकि सिंकहोल के मुहाने में एंकर ड्रिल किए जा सकें और स्थिर आसंजन बनाने के लिए उच्च दाब ग्राउट पंप किया जा सके। फिर, मज़दूर सुरंग में ढही हुई मिट्टी और चट्टान को धीरे-धीरे खोदते हैं, और खुदाई करते हुए सपोर्ट फ्रेम लगाते हैं।

सभी सपोर्ट फ्रेम लगाने के बाद, ठेकेदार सुरंग की लाइनिंग पर मोर्टार और कंक्रीट का छिड़काव करेगा। उम्मीद है कि 22 अप्रैल तक, इकाइयाँ उत्तर-दक्षिण रेल मार्ग खोलने के लिए ट्रीटमेंट का काम पूरा कर लेंगी।

समस्या के समाधान के लिए, सोंग दा 10 ठेकेदार ने 20 अधिकारियों, श्रमिकों और निर्माण उपकरणों व मशीनरी की एक श्रृंखला को जुटाया। निर्माण निवेश और निर्माण संयुक्त स्टॉक कंपनी 3 में लगभग 80 कर्मचारी हैं। फू खान रेलवे संयुक्त स्टॉक कंपनी, जो खान होआ से होकर गुजरने वाले रेलवे खंड का प्रबंधन करती है, ने लगभग 250 लोगों को निर्माण स्थल पर लाया।

वियतनाम रेलवे कॉर्पोरेशन के निदेशक मंडल के अध्यक्ष श्री डांग सी मान्ह के अनुसार, बाई गियो सुरंग में हुए भूस्खलन के कारण उद्योग को प्रतिदिन औसतन 10 ट्रेनों का स्थानांतरण करना पड़ा। 15 अप्रैल की शाम तक, इकाइयों ने 38 ट्रेनों के ज़रिए 13,000 से ज़्यादा यात्रियों को तुई होआ स्टेशन ( फू येन ) से जिया स्टेशन (खान्ह होआ) और वापस जिया स्टेशन तक पहुँचाया था।

77 मालगाड़ियाँ रोक दी गईं। रेलवे उद्योग को माल की ढुलाई के लिए शिपर्स से बातचीत करनी पड़ी, और अब तक ताज़े, जमे हुए और एक्सप्रेस माल को प्राथमिकता देते हुए, 16 ट्रेनों को घटनास्थल से गुज़रने दिया गया है।

श्री मान ने आकलन किया कि बाई गियो सुरंग दुर्घटना से रेल परिवहन को भारी नुकसान हुआ है। निगम ने प्रस्ताव दिया कि सभी स्तरों पर क्षति को कम करने के लिए धन स्रोतों पर विचार किया जाए, और स्थानीय स्तर पर परिवहन वाहनों की व्यवस्था की जाए और देव का सुरंग से यात्रियों और माल का परिवहन करने वाले वाहनों के लिए सड़क उपयोग शुल्क में छूट दी जाए।

बाई गियो सुरंग के ढहने की स्थिति को ठीक करने के बाद, सक्षम प्राधिकारी को उत्तर-दक्षिण मार्ग पर 12 कमजोर सुरंगों के पहले चरण को सुदृढ़ करने के लिए पूंजी आवंटित करने पर विचार करना होगा, जिसकी अनुमानित लागत 500 बिलियन वीएनडी होगी, तथा पूरी रेलवे लाइन पर 27 कमजोर सुरंगों को संभालने की योजना होनी चाहिए।

बैठक में उप मंत्री गुयेन दानह हुई ने आकलन किया कि बाई जियो सुरंग का भूविज्ञान बहुत जटिल है, इसका निर्माण बहुत समय पहले हुआ था, इसकी संरचना ख़राब हो गई है और भूस्खलन की संभावना 2020 से राज्य प्रबंधन एजेंसी के पूर्वानुमान में है।

यह कार्य "4 ऑन-साइट" सिद्धांत के अनुसार किया जाता है, जिसमें 5 आवश्यकताओं को सुनिश्चित किया जाता है: जल्द से जल्द मार्ग खोलना, बलों का सबसे तेज़ जमावड़ा, सबसे रचनात्मक समाधान, पूर्ण सुरक्षा, और प्रधानमंत्री के निर्देशों के अनुसार, चौबीसों घंटे निर्माण के लिए इकाइयों द्वारा उच्चतम संसाधनों का उपयोग। परिवहन मंत्रालय का कार्य समूह निर्माण प्रगति को समझने और समय पर निर्देश देने के लिए साइट पर इकाइयों के साथ दैनिक बैठकें करेगा।

बाई जियो सुरंग 400 मीटर से ज़्यादा लंबी, 5 मीटर ऊँची, 4 मीटर चौड़ी और लगभग 900 मीटर लंबी है। यह खान होआ प्रांत के वान निन्ह ज़िले के दाई लान्ह कम्यून में स्थित है। इस परियोजना का पैकेज संख्या 11ए के तहत सुदृढ़ीकरण और नवीनीकरण किया जा रहा है। यह परियोजना कमज़ोर सुरंगों को मज़बूत बनाने के साथ-साथ नए स्टेशन खोलने और विन्ह-न्हा ट्रांग खंड की ऊपरी-स्तरीय वास्तुकला का नवीनीकरण करने की है। परियोजना प्रबंधन बोर्ड 85 - परिवहन मंत्रालय इसका निवेशक है।

12 अप्रैल को दोपहर के समय, जब ठेकेदार पुरानी कंक्रीट सुरंग की परत को गिरा रहा था, तो सुरंग का एक मेहराब ढह गया, जिससे रेल परिचालन बाधित हो गया।

श्री दुय

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