चीनी ऑटोमोबाइल निर्माता कंपनी पर मेबैक के साथ तुलनात्मक परीक्षणों में धोखाधड़ी करने का आरोप लगाया गया है।

(डैन त्रि अखबार) - एक चीनी कार ब्रांड पर मेबैक एस-क्लास के चेसिस के साथ अपने चेसिस की तुलना करके धोखाधड़ी करने का आरोप लगाया गया है।

Nio ने अपने Skyride इंटेलिजेंट चेसिस सिस्टम की ओर ध्यान आकर्षित किया है, क्योंकि जारी किए गए वीडियो में दिखाया गया है कि बाइक उबड़-खाबड़ इलाकों में उल्लेखनीय स्थिरता बनाए रखती है।

इनमें से सबसे प्रसिद्ध वीडियो में कार के बोनट पर शैंपेन के गिलासों को एक के ऊपर एक रखकर और उन्हें पलटे बिना ऊबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाने का परीक्षण करना और जेंगा गेम का उपयोग करके कंपनी के ET9 मॉडल की तुलना मेबैक एस-क्लास से करने वाला वीडियो शामिल है।

धोखाधड़ी के आरोप दूसरे वीडियो पर केंद्रित हैं। इसमें, एक आठ मंजिला लकड़ी का टावर पिछली सीट पर रखी मेज पर रखा गया था ताकि उसी ऊबड़-खाबड़ सड़क पर उसी गति से चलने पर वाहन के डगमगाने का परीक्षण किया जा सके। वीडियो में दिखाया गया है कि मेबैक एस-क्लास में रखे लकड़ी के ब्लॉक पलट गए, जबकि नियो ईटी9 में रखे ब्लॉक नहीं पलटे।

एक बाहरी कैमरे द्वारा रिकॉर्ड किए गए वीडियो में दिखाया गया है कि उबड़-खाबड़ सड़कों पर गाड़ी चलाते समय मेबैक का ढांचा बुरी तरह हिल रहा है, जबकि ईटी9 अपेक्षाकृत स्थिर बनी हुई है।

जिस परीक्षा में Nio पर धोखाधड़ी का आरोप है (वीडियो: Nio)।

धोखाधड़ी के आरोप स्पीड ब्रेकरों की दूरी पर केंद्रित हैं। तदनुसार, कई लोगों का तर्क है कि स्पीड ब्रेकरों को जानबूझकर Nio ET9 के व्हीलबेस को ध्यान में रखते हुए इस तरह से लगाया गया था, ताकि कार स्थिरता बनाए रख सके।

सीईओ विलियम ली समेत नियो के अधिकारियों ने इन आरोपों को खारिज कर दिया है। उन्होंने कहा कि आधे स्पीड ब्रेकर ईटी9 के व्हीलबेस के साथ और आधे मेबैक एस-क्लास के व्हीलबेस के साथ लगाए गए थे। उन्होंने कंपनी पर धोखाधड़ी का आरोप लगाने वालों को भी प्रोत्साहित किया कि अगर उन्हें कंपनी के निष्कर्षों पर विश्वास नहीं है तो वे स्वयं परीक्षण करें।

Nio ET9 के बोनट पर शैंपेन के गिलासों को एक के ऊपर एक रखने का परीक्षण (वीडियो: CarNewsChina)।

स्काईराइड इंटेलिजेंट चेसिस सिस्टम एक पूरी तरह से सक्रिय सस्पेंशन सिस्टम है जो प्रति सेकंड 1,000 टॉर्क को समायोजित कर सकता है और विभिन्न वाहन संचालन स्थितियों की मांगों को पूरा करने के लिए चारों पहियों को स्वतंत्र रूप से नियंत्रित कर सकता है।

Nio ET9 मॉडल के मार्च 2025 में आधिकारिक तौर पर लॉन्च होने की उम्मीद है। इसकी शुरुआती कीमत बैटरी के बिना 660,000 युआन (लगभग 2.3 बिलियन VND) होगी। बैटरी का किराया 1,128 युआन प्रति माह (लगभग 4 मिलियन VND) है। बैटरी सहित इसकी कीमत 788,000 युआन (लगभग 2.75 बिलियन VND) है।

Hãng xe Trung Quốc bị tố gian lận trong bài thử nghiệm so sánh với Maybach - 1 — Nio ET9 को 21 दिसंबर को लॉन्च किया गया था, और इसका पहला संस्करण, जिसकी केवल 999 यूनिट ही बनाई गई थीं, पूरी तरह से बिक गया (फोटो: Chinapev)।

Nio ET9 फर्स्ट एडिशन की सभी 999 यूनिट्स के लिए प्री-ऑर्डर बुक हो चुके हैं। इन वर्ज़नों में कई उन्नत सामग्रियां हैं और इनकी कीमत स्टैंडर्ड वर्ज़न से 30,000 युआन (105 मिलियन VND) अधिक है। ड्यूश बैंक के अनुमान के अनुसार, ET9 की बिक्री प्रति माह 1,500 यूनिट्स तक पहुंच जाएगी।

Nio ET9 की लंबाई, चौड़ाई और ऊंचाई क्रमशः 5,325 x 2,017 x 1,621 मिमी है, और इसका व्हीलबेस 3,250 मिमी है। यह Nio का पहला मॉडल है जिसमें 105 लीटर क्षमता वाला फ्रंट स्टोरेज कंपार्टमेंट दिया गया है।

Hãng xe Trung Quốc bị tố gian lận trong bài thử nghiệm so sánh với Maybach - 2 — ET9 में 120kWh का बैटरी पैक इस्तेमाल किया गया है, जिसकी घनत्व 292Wh/kg है (फोटो: Nio)।

इस कार में प्रत्येक एक्सल पर दो इलेक्ट्रिक मोटर लगे हैं, जिससे फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम बनता है। यह सिस्टम 697 हॉर्सपावर और 700 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता है। पिछले एक्सल पर लगा 925V का परमानेंट मैग्नेट सिंक्रोनस इलेक्ट्रिक मोटर 456 हॉर्सपावर उत्पन्न करता है, जबकि अगले एक्सल पर 241 हॉर्सपावर का एसिंक्रोनस इंडक्शन मोटर लगा है। ET9 मात्र 4.3 सेकंड में 0 से 100 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है।

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स्रोत: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/hang-xe-trung-quoc-bi-to-gian-lan-trong-bai-thu-nghiem-so-sanh-voi-maybach-20241224164537455.htm