हो ची मिन्ह रोड पर धंसाव पर काबू पाना

सुरक्षित और सुचारू यातायात सुनिश्चित करने के लिए बाक गिया न्हिया वार्ड (लाम डोंग) से होकर गुजरने वाली हो ची मिन्ह सड़क के 500 मीटर से अधिक हिस्से को बहाल और सुदृढ़ किया जाएगा।

बाक गिया नघिया वार्ड से होकर गुजरने वाली हो ची मिन्ह रोड का धंसाव क्षेत्र

अगस्त 2023 की शुरुआत में, बाक गिया न्हिया वार्ड से होकर गुजरने वाली हो ची मिन्ह रोड के Km1900+350 - Km1900+650 (मार्ग के बाईं ओर) खंड पर दरारें दिखाई दीं। कुछ ही दिनों बाद, धंसाव तेज़ी से फैल गया, कई बिंदु 5-10 मीटर गहरे हो गए।

उपरोक्त स्थिति को देखते हुए, सरकार ने यातायात सुरक्षा सुनिश्चित करने, भूस्खलन के जोखिम वाले क्षेत्रों से लोगों को निकालने और यातायात गतिविधियों को सीमित करने के उपाय किए हैं। प्रांतीय जन समिति ने इस क्षेत्र में प्राकृतिक आपदा आपातकाल घोषित करने का निर्णय लिया है, और साथ ही अधिकारियों से कारण स्पष्ट करने का अनुरोध किया है।

भू-धंसाव के लगभग एक साल बाद, अधिकारियों ने घटना के कारण की घोषणा की। विशेष रूप से, विशेषज्ञ एजेंसी ने निर्धारित किया कि भू-धंसाव एक दुर्घटना थी, न कि डिज़ाइन या निर्माण संबंधी त्रुटियों के कारण। सड़क का भू-धंसाव कई कारकों के कारण हुआ था, जिनमें से प्रत्यक्ष और निर्णायक कारण लंबे समय तक भारी बारिश थी। भू-धंसाव वाले क्षेत्र में दर्ज की गई वर्षा पिछले 40 वर्षों में रिकॉर्ड उच्च थी। अकेले जुलाई 2023 में, यह पिछले कई वर्षों के औसत की तुलना में 1.2 से 2 गुना अधिक थी। लंबे समय तक भारी बारिश के कारण नकारात्मक ढलान पर स्थित ज़मीन पानी से भीग गई, जिससे अस्थिरता और गंभीर भूस्खलन हुआ।

धंसाव वाले क्षेत्र को पूरी तरह से ठीक करने के लिए, स्थानीय अधिकारियों ने दो दीर्घकालिक समाधान प्रस्तावित किए हैं: मूल स्थिति को बहाल करना और मार्ग का नवीनीकरण। इनमें से, धंसाव से पहले सड़क को उसकी मूल स्थिति में बहाल करने का विकल्प चुना गया है।

ढहा हुआ सड़क खंड बीओटी (निर्माण-संचालन-हस्तांतरण) सड़क निवेश परियोजना का हिस्सा है। इसलिए, प्रांतीय जन समिति ने डुक लॉन्ग डाक नॉन्ग बीओटी और बीटी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी को निवेशक और मरम्मत की ज़िम्मेदारी सौंपी।

निर्माण विभाग के अनुसार, इस समस्या के समाधान के लिए, धंसाव क्षेत्र से मिट्टी हटाकर एक रिटेनिंग वॉल सिस्टम बनाया जाएगा। रिटेनिंग वॉल को प्रबलित कंक्रीट बोर पाइल फ़ाउंडेशन पर रखा जाएगा। इसके बाद, पूरी यातायात सुरक्षा व्यवस्था, तकनीकी ढाँचा, पेड़ आदि को उनकी मूल स्थिति में बहाल किया जाएगा।

परियोजना व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में, बीओटी पक्ष ने समस्या के समाधान के लिए 88 अरब वीएनडी के निवेश स्तर का प्रस्ताव रखा था। हालाँकि, निर्माण विभाग ने निवेश स्तर का आकलन केवल 71 अरब वीएनडी से अधिक ही किया। इस कमी का कारण यह है कि मूल्यांकन प्रक्रिया के दौरान, कुछ वस्तुओं के डिज़ाइन वॉल्यूम की वास्तविकता के अनुसार समायोजन, गणना और सामग्रियों, घटकों आदि की अद्यतन इकाई कीमतों का उपयोग किया गया था।

जून 2025 के अंत में, प्रांतीय जन समिति ने हो ची मिन्ह रोड खंड Km1900+350 - Km1900+650 पर मरम्मत और दुर्घटनाओं पर काबू पाने के लिए परियोजना को मंज़ूरी दे दी। डुक लॉन्ग डाक नॉन्ग बीओटी और बीटी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी उस क्षेत्र में 500 मीटर से ज़्यादा सड़क की मरम्मत और उसे पक्का करेगी जहाँ भूस्खलन की घटना हुई थी।

डुक लॉन्ग डाक नॉन्ग बीओटी और बीटी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के उप निदेशक श्री गुयेन वान क्वी के अनुसार, कंपनी वर्तमान में निर्माण ड्राइंग डिज़ाइन के सर्वेक्षण, जाँच और मूल्यांकन के लिए एक सलाहकार के चयन की प्रक्रियाएँ कर रही है। निवेशक की योजना 15 दिसंबर, 2025 से पहले एक ठेकेदार का चयन करने और निर्माण कार्य की व्यवस्था करके 15 सितंबर, 2026 से पहले परियोजना को पूरा करने की है।

डुक लॉन्ग डाक नॉन्ग बीओटी और बीटी ज्वाइंट स्टॉक कंपनी ने पुष्टि की है कि वे स्वीकृत प्रक्रियाओं के अनुसार परियोजना के कार्यान्वयन पर ध्यान केंद्रित करेंगे। भूस्खलन का समाधान हो ची मिन्ह रोड पर सुरक्षित और सुचारू यातायात सुनिश्चित करने और उस क्षेत्र में लोगों के जीवन को स्थिर करने में योगदान देने के लिए है जहाँ यह घटना घटी थी।

स्रोत: https://baolamdong.vn/khac-phuc-sut-lun-tren-duong-ho-chi-minh-382026.html