कोंग होआ स्ट्रीट को एकतरफा सड़क क्यों नहीं घोषित किया गया है?

(एनएलडीओ) - कॉन्ग होआ स्ट्रीट (तान बिन्ह जिला) पर एकतरफा यातायात व्यवस्थित करने की प्रस्तावित योजना पर ध्यान देने के बाद, हो ची मिन्ह सिटी परिवहन विभाग ने प्रतिक्रिया दी है।

13 फरवरी की दोपहर को, हो ची मिन्ह सिटी पार्टी कमेटी के प्रचार और जन लामबंदी विभाग और हो ची मिन्ह सिटी सूचना और संचार विभाग ने संयुक्त रूप से सामाजिक -आर्थिक मुद्दों पर जानकारी प्रदान करने के लिए एक प्रेस कॉन्फ्रेंस का आयोजन किया।

परिवहन विभाग ने कोंग होआ और फान थुक दुयेत सड़कों (तान बिन्ह जिले) पर एकतरफा यातायात लागू करने के प्रस्ताव को प्राप्त करने के बाद इन सड़कों के लिए यातायात प्रबंधन योजनाओं के संबंध में जानकारी जारी की है।

परिवहन विभाग के अनुसार, कोंग होआ स्ट्रीट (ट्रुओंग चिन्ह, फाम वान डोंग और होआंग वान थू सड़कों के साथ) हो ची मिन्ह सिटी और टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे के लिए मुख्य धमनी सड़कें और प्रवेश द्वार हैं, इसलिए इन मार्गों पर यातायात की मात्रा बहुत अधिक है।

कई वर्षों से, कोंग होआ स्ट्रीट उन सड़कों में से एक रही है जहां अक्सर यातायात जाम की समस्या रहती है।

परिवहन विभाग ने स्वीकार किया, "यातायात में तेजी से हुई वृद्धि ने सड़क की क्षमता को पार कर लिया है, जिससे व्यस्त समय के दौरान अक्सर यातायात जाम हो जाता है।"

इसलिए, कोंग होआ स्ट्रीट पर यातायात की भीड़ को कम करने के लिए, ट्रान क्वोक होआन और कोंग होआ स्ट्रीट के बीच एक कनेक्टिंग रोड बनाने की परियोजना को लागू किया गया है और इसके अप्रैल 2025 में चालू होने की उम्मीद है।

एक बार यह परियोजना चालू हो जाने पर, यह यातायात प्रवाह के एक हिस्से को साझा करेगी, जिससे कोंग होआ स्ट्रीट पर यातायात का दबाव और भीड़ कम हो जाएगी।

परिवहन विभाग ने कहा कि पिछले अध्ययनों के दौरान, कोंग होआ और ट्रान क्वोक होआन और कोंग होआ के बीच जोड़ने वाली सड़क, इन दो मुख्य सड़कों पर प्रस्तावित एकतरफा यातायात व्यवस्था का मूल्यांकन किया गया था और इसे अनुपयुक्त माना गया था।

इसका कारण यह है कि सुबह और दोपहर के व्यस्त समय में, हो ची मिन्ह शहर की ओर जाने वाले मुख्य मार्गों पर वाहनों की संख्या बहुत अधिक हो जाती है, जिससे चौराहों पर जाम लग जाता है, जबकि शहर में प्रवेश करने वाले मार्गों पर यातायात कम होता है। इसके विपरीत, दोपहर के व्यस्त समय में यातायात की स्थिति उलट जाती है।

इसके अलावा, मार्ग के आरंभ में स्थित चौराहों पर, जैसे कि कोंग होआ - ट्रूंग चिन्ह का चौराहा - ट्रान क्वोक होआन और कोंग होआ के बीच की जोड़ने वाली सड़क; और होआंग वान थू - फान दिन्ह गियोट - फान थुक डुएट - ट्रान क्वोक होआन का चौराहा, एकतरफा यातायात की पूरी मात्रा को समायोजित करने के लिए क्षेत्र अपर्याप्त है।

"इसलिए, टर्मिनल टी3 और ट्रान क्वोक होआन को कोंग होआ स्ट्रीट से जोड़ने वाली सड़क के निर्माण की परियोजना के चालू होने के बाद, कोंग होआ स्ट्रीट और ट्रान क्वोक होआन को कोंग होआ स्ट्रीट से जोड़ने वाली सड़क सहित क्षेत्र में यातायात व्यवस्था वर्तमान व्यवस्था के अनुसार ही रहेगी," परिवहन विभाग ने सूचित किया।

विभाग चौराहों पर यातायात की मात्रा को वितरित करने और यह सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त समाधान लागू करेगा कि वे वास्तविक यातायात स्थिति के लिए उपयुक्त हों।

इसके अलावा, वास्तविक यातायात स्थितियों के अनुरूप ट्रैफिक लाइट की अवधि को प्रति घंटा और विशिष्ट समय पर समायोजित किया जाता रहेगा।

इसमें कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) का उपयोग करके यातायात सिग्नल प्रणालियों को स्वचालित रूप से नियंत्रित और अनुकूलित करना शामिल है, जिसके लिए एआई-संचालित कैमरों का उपयोग प्रतीक्षा समय की पहचान करने और प्रत्येक विशिष्ट क्षण के लिए इष्टतम सिग्नल अवधि निर्धारित करने के लिए किया जाता है।

साथ ही, चौराहों और स्टील ओवरपास पर बैरियर सिस्टम के लचीले नियमन का उद्देश्य कोंग होआ स्ट्रीट पर टकराव और ट्रैफिक लाइट पर रुकने की घटनाओं को कम करना है, जिससे मार्ग पर यातायात प्रवाह में वृद्धि हो सके।

यातायात प्रबंधन समाधानों को पूरक बनाने का उद्देश्य कोंग होआ स्ट्रीट और ट्रान क्वोक होआन से कोंग होआ स्ट्रीट को जोड़ने वाली सड़क के बीच यातायात की मात्रा को वितरित करना है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह वास्तविक यातायात स्थितियों के अनुरूप हो।

टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे पर त्वरित प्रतिक्रिया टीम की प्रभावशीलता को बढ़ाने के लिए, टैन सोन न्हाट हवाई अड्डे से आने-जाने वाली मुख्य सड़कों पर एक यातायात निगरानी कैमरा प्रणाली स्थापित की जाए, ताकि यातायात जाम और यातायात दुर्घटनाओं के बारे में जानकारी तुरंत प्राप्त और संसाधित की जा सके।

आने वाले समय में, कोंग होआ स्ट्रीट के आसपास के क्षेत्र में फाम वान बाच स्ट्रीट, ट्रूंग चिन्ह स्ट्रीट, टैन की टैन क्वी स्ट्रीट और मेट्रो लाइन 1 जैसी परियोजनाओं का कार्यान्वयन जारी रहेगा... इसलिए, परियोजना कार्यान्वयन के प्रत्येक चरण में क्षेत्र में यातायात संगठन का अध्ययन और समायोजन किया जाएगा, ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह वास्तविक यातायात स्थिति के अनुरूप हो।

स्रोत: https://nld.com.vn/tp-hcm-khong-to-chuc-mot-chieu-duong-cong-hoa-vi-sao-196250213172650345.htm