
कैन जिओ ब्रिज के पूरा होने से लोगों को "नौका द्वारा नदी पार करने" की स्थिति से बचने के लिए अधिक सुविधाजनक यात्रा करने में मदद मिलेगी - फोटो: चाउ तुआन
कैन जिओ पुल परियोजना का प्रारंभिक बिंदु न्गुयेन लुओंग बैंग स्ट्रीट - 15बी स्ट्रीट (न्हा बे कम्यून) को जोड़ता है, तथा अंतिम बिंदु बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे चौराहे और रुंग सैक स्ट्रीट (बिन खान कम्यून) को जोड़ता है।
मार्ग की कुल लंबाई लगभग 6.3 किमी है, जिसमें 2.9 किमी से अधिक लंबा मुख्य पुल, 3.2 किमी से अधिक लंबे मार्ग पर पहुँच मार्ग और छोटे पुल शामिल हैं। पुल को 6 लेन (4 मोटर लेन, 2 मिश्रित लेन) और 80 किमी/घंटा की गति के साथ डिज़ाइन किया गया है।
इस परियोजना में निवेश का प्रस्ताव पीपीपी पद्धति, बीटी (निर्माण-हस्तांतरण) अनुबंध प्रकार के तहत किया गया है, जिसमें कुल प्रारंभिक निवेश लगभग 13,201 बिलियन वीएनडी (ऋण ब्याज और निवेशक लाभ सहित) है।
परियोजना को दो उप-परियोजनाओं में विभाजित किया गया है, जिनमें से उप-परियोजना 1 - मुआवज़ा, सहायता, पुनर्वास - के लिए शहर के बजट का लगभग 2,533 बिलियन VND का उपयोग किया जाएगा। और उप-परियोजना 2 - बीटी अनुबंध के तहत लगभग 10,668 बिलियन VND (ऋण ब्याज सहित) से कैन जियो पुल का निर्माण करेगी।
हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग के अनुसार, कैन जिओ पुल परियोजना को पीपीपी पद्धति के तहत क्रियान्वित करने से शहर में परिवहन अवसंरचना में निवेश की भारी मांग के संदर्भ में बजट दबाव को कम करने में मदद मिलेगी।
यदि सार्वजनिक निवेश का उपयोग किया जाता है, तो शहर को कैन जियो ब्रिज के लिए पूंजी आवंटन को प्राथमिकता देनी होगी, जिसका अर्थ है अन्य परियोजनाओं के लिए पूंजी में कटौती करना। यह बहुत मुश्किल है, क्योंकि अधिकांश परियोजनाएँ अत्यावश्यक हैं और कनेक्टिविटी बढ़ाने और भीड़भाड़ कम करने के लिए उन्हें तुरंत लागू करने की आवश्यकता है।
पीपीपी पद्धति के तहत निवेश करते समय, शहर परिवहन अवसंरचना के विकास, परियोजनाओं के शीघ्र पूरा होने और सामाजिक-आर्थिक विकास आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अधिकतम गैर-बजटीय संसाधन जुटाएगा। यह सामाजिककृत संसाधनों को आकर्षित करने की नीति के अनुरूप भी है।
निजी क्षेत्र की भागीदारी से प्रबंधन क्षमता, नवाचार और उन्नत प्रौद्योगिकी के अनुप्रयोग के माध्यम से अधिक दक्षता और स्थिरता भी आएगी।
संबंधित विभागों और इकाइयों की टिप्पणियों के आधार पर, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने कहा कि कैन जिओ पुल परियोजना के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पूरी हो गई है, जिसमें कानूनी नियमों का अनुपालन सुनिश्चित किया गया है और पीपीपी पद्धति के तहत निवेश नीति पर मूल्यांकन और निर्णय के लिए सक्षम प्राधिकारियों को प्रस्तुत करने की शर्तों को पूरा किया गया है।
इसलिए, हो ची मिन्ह सिटी के निर्माण विभाग ने प्रस्ताव दिया कि सिटी पीपुल्स कमेटी वित्त विभाग (सिटी मूल्यांकन परिषद की स्थायी एजेंसी) को मूल्यांकन आयोजित करने और विनियमों के अनुसार परियोजना निवेश नीति पर निर्णय लेने के लिए सक्षम प्राधिकारी को प्रस्तुत करने का काम सौंपे।
कैन जिओ और फु माई दो पुलों का निर्माण तत्काल तंत्र के तहत किया जाएगा, जिससे कार्यान्वयन समय में 1 वर्ष की कमी आएगी
2 दिसंबर को, कैन जियो ब्रिज और फू माई 2 ब्रिज के लिए निवेश प्रक्रियाओं के कार्यान्वयन पर हो ची मिन्ह सिटी पीपुल्स कमेटी को दी गई रिपोर्ट में, हो ची मिन्ह सिटी निर्माण विभाग ने "तत्काल कार्यान्वित की जाने वाली आवश्यक परियोजनाओं" की व्यवस्था लागू करने का प्रस्ताव रखा, ताकि उन्हें शीघ्र पूरा किया जा सके, यातायात नेटवर्क के साथ समकालिक रूप से जोड़ा जा सके, और लोगों की यात्रा आवश्यकताओं को पूरा किया जा सके।
इन दोनों परियोजनाओं को "तत्काल क्रियान्वित की जाने वाली अत्यावश्यक परियोजनाओं" के रूप में क्रियान्वित करने से कार्यान्वयन समय में लगभग 1 वर्ष की कमी आएगी।
विशेष रूप से, कैन जियो पुल के मामले में, यदि सामान्य प्रक्रिया का पालन किया जाए, तो निवेशक का चयन करने में सितम्बर 2026 तक का समय लगेगा, तथा निर्माण कार्य शुरू करने में सबसे पहले फरवरी 2027 तक का समय लगेगा।
तत्काल आवेदन करने पर, परियोजना दिसंबर 2025 में निवेशक चुन सकती है, और अप्रैल 2026 में निर्माण शुरू कर सकती है। इसके कारण, निर्माण पूरा होने की तारीख भी दिसंबर 2029 तक बढ़ाने के बजाय दिसंबर 2028 तक कम हो गई है।
स्रोत: https://tuoitre.vn/lam-cau-can-gio-theo-phuong-thuc-ppp-se-nhanh-va-co-nhieu-loi-the-20251205173815804.htm










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