लॉन्ग एन से होकर रिंग रोड 3 के तान बुउ पुल चौराहे पर गर्डर की स्थापना

15 मार्च को, ठेकेदार ने लॉन्ग एन निर्माण विभाग के साथ समन्वय करके लॉन्ग एन से होकर गुजरने वाले रिंग रोड 3 के मुख्य मार्ग पर तान बुउ ओवरपास के सुपर टी गर्डर स्पान टी24 - टी25 की स्थापना का कार्य किया।

रिपोर्टर के रिकॉर्ड के अनुसार, 15 मार्च की सुबह से, लॉन्ग एन के माध्यम से रिंग रोड 3 परियोजना के पैकेज XL2 के तहत तान बुउ ओवरपास पर, ठेकेदार ने क्रेन सिस्टम की स्थापना पूरी कर ली है, और सुपर टी गर्डर परिवहन वाहन भी तैयार है।

क्लिप में लॉन्ग एन से होकर रिंग रोड 3 पर तान बुउ ब्रिज चौराहे पर पहली सुपर टी गर्डर स्थापना की छवि रिकॉर्ड की गई है।

सुबह साढ़े आठ बजे से भी ज़्यादा समय पर, अधिकारियों ने प्रांतीय सड़क 830C पर तान बुउ पुल के दोनों सिरों पर वाहनों को रोकने के लिए अवरोधक लगा दिए। 10 मिनट से भी ज़्यादा समय बाद, पहला सुपर टी गर्डर सुरक्षित और सुचारू रूप से टी24 - टी25 पियर कैप बीम पर रख दिया गया।

15 मिनट के बाद, एक गर्डर का काम पूरा हो गया, इसलिए यातायात में कोई भीड़भाड़ नहीं थी, हालांकि प्रांतीय सड़क 830C पर पश्चिम से हो ची मिन्ह सिटी और पश्चिम से हो ची मिन्ह सिटी की ओर जाने वाले वाहनों की भीड़ थी।

आईडीआईसीओ पेट्रोलियम कंस्ट्रक्शन इन्वेस्टमेंट ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के प्रतिनिधि के अनुसार, अब तक, तान बुउ ओवरपास पर केवल दो और स्पैन बनाने बाकी हैं, जिनमें गर्डरों की स्थापना पूरी होनी है, और फिर पूरे ओवरपास को जोड़ने वाले ब्रिज डेक का निर्माण पूरा होना है। इस प्रकार, यह परियोजना की समग्र प्रगति में एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर साबित होगा।

इस प्रतिनिधि ने यह भी कहा कि एक्सएल2 पैकेज, जो मुख्य एक्सप्रेसवे मार्ग, बायीं शाखा समानांतर मार्ग और प्रांतीय रोड 830सी से माई येन चौराहे तक समानांतर मार्ग का निर्माण करता है, जो दो एक्सप्रेसवे बेन ल्यूक - लोंग एन और हो ची मिन्ह सिटी - ट्रुंग लुओंग को जोड़ता है, अब तक 63% से अधिक प्रगति पर पहुंच गया है।

लोंग एन निर्माण विभाग के निदेशक श्री डांग होआंग तुआन के अनुसार, परियोजना की समग्र प्रगति निर्माण मूल्य के 65% से अधिक तक पहुँच गई है। इसमें से, राजमार्ग निर्माण के लिए XL1 पैकेज 58% तक पहुँच गया है। ठेकेदार 9 निर्माण परियोजनाओं को क्रियान्वित कर रहा है: कमजोर मिट्टी का उपचार, उतराई, सड़क की सतह पर रेत का परिष्करण, सड़क की सतह पर कुचल पत्थर बिछाना, आदि।

पैकेज XL2 में नदी पुल, पुल और समानांतर सड़कें बनाई जाती हैं, जिनका निर्माण कार्य 63% से ज़्यादा पूरा होने का अनुमान है। इस पैकेज में, वर्तमान में 10 निर्माण टीमें पुल की बॉडी, एबटमेंट्स, पियर, गर्डर, गर्डर की ढलाई और स्थापना, और पुल के डेक के लिए कंक्रीट डालने का काम कर रही हैं।

उम्मीद है कि आज (15 मार्च) तान बुउ ओवरपास के खंभे टी24 - टी25 के विस्तार पर 8 गर्डर पैनलों की स्थापना पूरी हो जाएगी।

पैकेज XL3 बेन ल्यूक - लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले अंतिम चौराहे का निर्माण करता है, जिसका कार्यान्वयन मूल्य 79% तक पहुंचता है।

ठेकेदार पाँच निर्माण स्थलों पर उपकरण और मानव संसाधन केंद्रित कर रहा है। ओवरपास और टर्निंग ब्रिज का काम पूरा हो चुका है, रेलिंग लगाई जा रही है और पुल के डेक को डामर कंक्रीट फ़र्श के लिए तैयार किया जा रहा है। इस पैकेज ने बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाली रैंप ए शाखा के 250 मीटर हिस्से का भी काम पूरा कर लिया है, और इसे परीक्षण के आधार पर यातायात के लिए खोल दिया गया है।

लॉन्ग एन से होकर गुजरने वाली बेल्टवे 3 परियोजना का निर्माण जून 2023 में शुरू हुआ, जिसकी लंबाई 6.8 किमी है। इसका प्रारंभिक बिंदु हो ची मिन्ह सिटी-लॉन्ग एन की सीमा पर है, और अंतिम बिंदु बेन ल्यूक-लॉन्ग थान एक्सप्रेसवे और हो ची मिन्ह सिटी-ट्रुंग लुओंग एक्सप्रेसवे को जोड़ने वाले माई येन चौराहे पर है, जो लॉन्ग एन के बेन ल्यूक जिले से होकर गुजरता है।

कुल निवेश 4,208 बिलियन VND है। इसमें से निर्माण 3,040 बिलियन VND, साइट क्लीयरेंस, सहायता और पुनर्वास 1,168 बिलियन VND है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/lao-lap-dam-nut-giao-cau-tan-buu-duong-vanh-dai-3-qua-long-an-192250315124207539.htm