वियतनाम लॉजिस्टिक्स एक नए युग में प्रवेश कर रहा है

पार्टी, राज्य और उद्यमों के दृढ़ संकल्प का साथ वियतनामी रसद उद्योग को आत्मविश्वास के साथ एक नए युग, राष्ट्रीय विकास के युग में ले जाएगा।

यह 2 दिसंबर की सुबह बा रिया - वुंग ताऊ प्रांत की पीपुल्स कमेटी के समन्वय में उद्योग और व्यापार मंत्रालय द्वारा आयोजित "मुक्त व्यापार क्षेत्र - रसद विकास को बढ़ावा देने के लिए निर्णायक समाधान" विषय पर वियतनाम लॉजिस्टिक्स फोरम 2024 में आयात-निर्यात विभाग (उद्योग और व्यापार मंत्रालय) के उप निदेशक श्री ट्रान थान हाई द्वारा व्यक्त किया गया विचार है।

रसद व्यापार और उत्पादन के लिए "मार्ग प्रशस्त" करती है

आयात-निर्यात विभाग (उद्योग और व्यापार मंत्रालय) के उप निदेशक श्री त्रान थान हाई ने बताया कि लॉजिस्टिक्स एक आवश्यक सेवा उद्योग है, जो राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की समग्र संरचना में एक महत्वपूर्ण मौलिक भूमिका निभाता है; पूरे देश के साथ-साथ प्रत्येक इलाके के सामाजिक-आर्थिक विकास को समर्थन, जोड़ने और बढ़ावा देने के साथ-साथ अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करने में योगदान देता है।

माल के संचलन को बढ़ावा देने के लिए रसद सेवाओं का विकास (फोटो: वीएनए)

पार्टी और राज्य के ध्यान, उद्यमों की आम सहमति के साथ, वियतनामी लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग ने परिणाम दर्ज किए हैं और कुछ संख्याओं के माध्यम से दिखाए गए हैं: 2023 में वियतनाम का लॉजिस्टिक्स प्रदर्शन सूचकांक (एलपीआई) 154 देशों और क्षेत्रों में से 43 वें स्थान पर है ( विश्व बैंक की घोषणा के अनुसार) और आसियान क्षेत्र के शीर्ष 5 देशों में से एक है; 50 उभरते लॉजिस्टिक्स बाजारों में से 10 वें स्थान पर; हाल के वर्षों में वियतनाम में लॉजिस्टिक्स उद्योग की विकास दर लगभग 14 - 16% तक पहुंच गई है, जिसका पैमाना लगभग 40 - 42 बिलियन अमरीकी डालर / वर्ष है।

बुनियादी ढाँचे के संदर्भ में, वियतनाम के रसद क्षेत्र में सड़क मार्ग से परिवहन किए जाने वाले माल का 61-64% हिस्सा सड़क अवसंरचना द्वारा वहन किया जाता है; 3,143 किलोमीटर लंबा रेलवे नेटवर्क और 277 स्टेशन, रेलवे घनत्व 9.5 किलोमीटर/1,000 किलोमीटर2 तक पहुँचता है, जो आसियान और विश्व के औसत स्तर तक पहुँचता है, और नेटवर्क घनत्व के मामले में 58/141वें स्थान पर है। वियतनाम में 17,000 किलोमीटर से अधिक अंतर्देशीय जलमार्ग परिचालन में हैं; 310 बंदरगाह, 6,274 अंतर्देशीय जलमार्ग घाट और 18 बंदरगाह जो 3,000 टन से अधिक भार वाले जहाजों को प्राप्त करने में सक्षम हैं, और 20 बंदरगाह जो विदेशी जलयानों को प्राप्त करने में सक्षम हैं।

समुद्री परिवहन प्रणाली के संदर्भ में, वियतनाम में 5 बंदरगाह समूहों से संबंधित 286 बंदरगाह हैं, जिनकी घाट लंबाई लगभग 100 किलोमीटर है; लाच हुएन में 132,000 डीडब्ल्यूटी तक के कंटेनर जहाजों और कै मेप में 214,000 डीडब्ल्यूटी तक के जहाजों को प्राप्त करने वाले 2 विशेष बंदरगाह हैं; 11.6 मिलियन डीडब्ल्यूटी के कुल टन भार वाले 1,477 जहाज हैं, जो आसियान में दूसरे और दुनिया में 22वें स्थान पर हैं; 32 मार्ग हैं, जिनमें 25 अंतर्राष्ट्रीय मार्ग और 7 घरेलू मार्ग शामिल हैं। वर्तमान में, वियतनाम में 22 हवाई अड्डे कार्यरत हैं। 69 बड़े और मध्यम आकार के रसद केंद्र हैं, जो कई औद्योगिक पार्कों में केंद्रित हैं।

लॉजिस्टिक्स सेवा उद्यमों के संबंध में, वर्तमान में 46,428 परिवहन और गोदाम उद्यम हैं; 5,000 उद्यम 3 पीएल सेवाएं प्रदान करते हैं (तृतीय-पक्ष लॉजिस्टिक्स सेवाएं प्रदान करते हैं);...

श्री त्रान थान हाई ने इस बात पर ज़ोर देते हुए कि लॉजिस्टिक्स व्यापार और उत्पादन का मार्ग प्रशस्त करता है, कहा कि वियतनाम के लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग का पैमाना परिवहन और वितरण की जाने वाली वस्तुओं की मात्रा में परिलक्षित होता है, जो 2024 के पहले 9 महीनों में दोहरे अंकों में बढ़ी है और साल दर साल बढ़ती ही जा रही है। लॉजिस्टिक्स क्षेत्रीय संपर्क को बढ़ावा देता है, और वर्तमान में वियतनाम के वेयरहाउस बाज़ार का आकार 40 लाख वर्ग मीटर क्षेत्रफल तक पहुँच गया है, जिसकी 2020-2023 की अवधि में प्रति वर्ष 23% की वृद्धि दर है। ये वेयरहाउस प्रमुख आर्थिक क्षेत्रों में केंद्रित हैं।

विश्व में 6 लॉजिस्टिक्स प्रवृत्तियों और वियतनाम पर उनके प्रभाव की ओर इशारा करते हुए, श्री त्रान थान हाई ने कहा कि वर्तमान में भू-राजनीतिक लाभों का दोहन करने, आपूर्ति श्रृंखलाओं को नया रूप देने, पैमाने का लाभ उठाने के लिए गठबंधन और संघ बनाने, गहन स्वचालन प्रौद्योगिकी को लागू करने, हरित आपूर्ति श्रृंखलाओं और हरित लॉजिस्टिक्स की ओर बढ़ने, तथा लोगों और मानव संसाधनों की निर्णायक भूमिका को बढ़ावा देने में कड़ी प्रतिस्पर्धा चल रही है।

भू-राजनीतिक प्रतिस्पर्धा पर बात करते हुए, श्री त्रान थान हाई ने बताया कि वर्तमान में, वियतनाम के आसपास के देश निर्यात को बढ़ावा देने और व्यापारिक गतिविधियों को बढ़ाने के लिए मज़बूत कदम उठा रहे हैं। उदाहरण के लिए, चीन की "बेल्ट एंड रोड" पहल है; सिंगापुर इस क्षेत्र में सबसे बड़ा पारगमन केंद्र बना रहा है; थाईलैंड चीन-लाओस रेलवे के साथ संपर्क स्थापित कर रहा है...

श्री त्रान थान हाई के अनुसार, विश्व बाजार में आपूर्ति श्रृंखला में उतार-चढ़ाव के बाद, लॉजिस्टिक्स उद्योग में भी परिवर्तन हुए हैं, विशेष रूप से: आपूर्ति श्रृंखला को चीन से बाहर या चीन के बाहर ले जाने की प्रवृत्ति, संभवतः उत्पादन सुविधाओं में विविधता लाने के लिए एक और स्थान जोड़ना; उपभोग के स्रोत के करीब बाजारों की खोज करने की प्रवृत्ति; परिवहन, भंडारण और पैकेजिंग गतिविधियों के माध्यम से हरित आपूर्ति श्रृंखलाओं की प्रवृत्ति दिखाई देती है।

"लॉजिस्टिक्स उद्योग, औद्योगिक उत्पादन और ऊर्जा के साथ, बहुत अधिक उत्सर्जन वाले तीन उद्योगों में से एक है। इनमें से, परिवहन उद्योग में उत्सर्जन का सबसे बड़ा हिस्सा होता है, क्योंकि सड़क, जलमार्ग और हवाई परिवहन वाहन बहुत अधिक ऊर्जा की खपत करते हैं। इसलिए, हरित लॉजिस्टिक्स का चलन सबसे पहले कम उत्सर्जन वाले ऊर्जा स्रोतों में बदलाव, ऊर्जा-बचत के तरीकों का उपयोग और परिवहन दक्षता में सुधार के रूप में परिलक्षित होता है," श्री त्रान थान हाई ने कहा।

तकनीक और स्वचालन को अपनाने का चलन भी तेज़ी से और मज़बूती से बढ़ रहा है। ई-कॉमर्स वर्तमान में मुख्य दिशा है और ई-कॉमर्स में लॉजिस्टिक्स तकनीक के इस्तेमाल से बच नहीं सकता।

लॉजिस्टिक्स को उच्च मूल्यवर्धित सेवा उद्योग में बदलना

लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग की वर्तमान स्थिति और विकास के रुझान के आधार पर, उद्योग और व्यापार मंत्रालय को सरकार द्वारा 2025-2035 की अवधि के लिए वियतनाम की लॉजिस्टिक्स सेवाओं के विकास के लिए एक मसौदा रणनीति विकसित करने का काम सौंपा गया था, जिसमें 2045 तक का दृष्टिकोण (मसौदा रणनीति) शामिल था, ताकि आने वाले समय में वियतनाम की आर्थिक विकास क्षमता के अनुरूप एक समकालिक, व्यापक लॉजिस्टिक्स सेवा उद्योग विकसित किया जा सके।

श्री त्रान थान हाई - आयात-निर्यात विभाग के उप निदेशक (उद्योग और व्यापार मंत्रालय) ने फोरम में साझा किया

मसौदा रणनीति निम्नलिखित दृष्टिकोणों के साथ विकसित की गई है: देश की सामान्य सामाजिक-आर्थिक विकास रणनीति के अनुरूप; विकास के लिए उच्च प्राथमिकता के साथ एक प्रमुख सेवा उद्योग के रूप में लॉजिस्टिक्स पर विचार करना; रणनीतिक विकास के लिए 5 प्रमुख बिंदु शामिल हैं: संस्थान, बुनियादी ढांचा, उद्यम, मानव संसाधन, प्रौद्योगिकी; भू-राजनीतिक लाभ को अधिकतम करना; दुनिया के लॉजिस्टिक्स विकास के रुझानों का पूर्वानुमान लगाना और उन्हें बनाए रखना; क्षेत्रीय संबंध, और स्थानीय क्षेत्रों के बीच समान विकास।

रणनीति में यह लक्ष्य भी रखा गया है कि 2035 तक उद्योग की वृद्धि दर 8-12% तक पहुंच जाएगी; 80% लॉजिस्टिक्स उद्यम डिजिटल परिवर्तन से गुजरेंगे; 70% श्रमिकों को पेशेवर प्रशिक्षण मिलेगा; 70-80% आउटसोर्स किए जाएंगे; लॉजिस्टिक्स लागत सकल घरेलू उत्पाद का 12-15% (वर्तमान में 16-18%) होगी; और एलपीआई रैंकिंग 40 या उससे अधिक तक पहुंच जाएगी।

लॉजिस्टिक्स को एक उच्च मूल्यवर्धित सेवा उद्योग में बदलने के निर्धारित लक्ष्य को प्राप्त करने के लिए, उद्योग एवं व्यापार मंत्रालय ने कई समाधान समूहों का भी प्रस्ताव रखा है। तदनुसार, नीतियों, कानूनों और संस्थानों को बेहतर बनाना; बुनियादी ढाँचे की क्षमता को बेहतर बनाना और उसमें सुधार करना; व्यावसायिक प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार करना; बाज़ारों का विकास करना; प्रौद्योगिकी और हरित लॉजिस्टिक्स के अनुप्रयोग को बढ़ावा देना; स्थानीय लॉजिस्टिक्स का विकास करना; मानव संसाधन का विकास करना;...

कुछ महत्वपूर्ण समाधानों के बारे में, श्री त्रान थान हाई के अनुसार, सबसे पहले, एक पारगमन बंदरगाह की शीघ्र स्थापना भू-राजनीतिक लाभ उठाने में मदद करेगी, साथ ही वियतनाम को रसद सेवाओं के लिए माल का स्रोत बढ़ाने में भी मदद करेगी। वर्तमान में, हमारे पास हाई फोंग और बा रिया-वुंग ताऊ बंदरगाह गेटवे बंदरगाहों के रूप में हैं, जो वियतनाम के निर्यात और आयात के मुख्य स्रोत की पूर्ति करते हैं। जहाँ तक अन्य देशों से बंदरगाह तक माल के स्रोत, यहाँ संसाधित और सिंगापुर या हांगकांग (चीन) जैसे अन्य देशों में ले जाने का सवाल है, हमारे पास ऐसा नहीं है। उम्मीद है कि भविष्य में, कैन जियो बंदरगाह वियतनाम के माल का एक पारगमन बंदरगाह होगा।

दूसरा, यह एक राष्ट्रीय बेड़ा बना रहा है। वर्तमान में, हमारे पास जहाजों का एक बड़ा बेड़ा है, लेकिन छोटे टन भार और बड़ी संख्या में जहाज मालिकों के साथ, इसलिए कंटेनर बेड़ा अभी भी बिखरा हुआ और खंडित है। हमारे पास कोई बड़ी शिपिंग लाइन नहीं है, खासकर कंटेनर शिपिंग लाइन। एक योग्य कंटेनर बेड़ा बनाना ज़रूरी है। इसके अलावा, मालवाहक विमानों का एक बेड़ा भी है, इस सेवा की मांग वर्तमान में बहुत अधिक है, खासकर कोविड-19 काल के बाद।

तीसरा , मुक्त व्यापार क्षेत्रों का निर्माण। वर्तमान में, हम संस्थाओं की कमी की समस्या से जूझ रहे हैं। इसलिए, आने वाले समय में, जब सरकार औद्योगिक पार्कों और आर्थिक क्षेत्रों के प्रबंधन को विनियमित करने वाले डिक्री संख्या 35/2022/ND-CP में संशोधन करेगी और मुक्त व्यापार क्षेत्रों की सामग्री जोड़ेगी, तो इससे मुक्त व्यापार क्षेत्रों के विकास के लिए 'द्वार' खुलेंगे।

चौथा, एक बड़ा, आधुनिक, स्मार्ट, स्वचालित और हरित लॉजिस्टिक्स केंद्र बनाना है।

इसके अलावा, श्री त्रान थान हाई ने अनेक समाधानों का भी उल्लेख किया, जैसे कि व्यवसायों को समर्थन देने के लिए नीतियां, जैसे कर प्रोत्साहन, पूंजी या भूमि तक पहुंच; निवेश आकर्षित करना; बाजार का विकास करना; और तंत्र को परिपूर्ण बनाना।

सामान्य रणनीति चित्र में, मंत्रालय घटक रणनीतियों को भी विभाजित करता है जैसे कि रसद उद्यम क्षमता में सुधार करने की रणनीति; रसद उद्योग के डिजिटल परिवर्तन के लिए रणनीति; रसद मानव संसाधन विकसित करने की रणनीति; हरित रसद विकसित करने की रणनीति।

पार्टी और राज्य के नेताओं के ध्यान, व्यापार समुदाय की सर्वसम्मति के साथ, हम मिलकर वियतनामी लॉजिस्टिक्स उद्योग को तेजी से प्रगति करने, मजबूती से और आत्मविश्वास के साथ एक नए युग, राष्ट्रीय विकास के युग में प्रवेश करने के लिए तैयार कर रहे हैं।

स्रोत: https://congthuong.vn/logistics-viet-nam-vuon-minh-tien-vao-ky-nguyen-moi-362013.html