हो ची मिन्ह सिटी में 1,000 किलोमीटर से अधिक का मेट्रो नेटवर्क: निवेश पूंजी के लिए बड़ी चुनौती

विलय के बाद, हो ची मिन्ह सिटी का मेट्रो नेटवर्क 355 किमी से बढ़कर 1,000 किमी से अधिक हो गया, जिससे निवेश पूंजी के मामले में एक बड़ी चुनौती खड़ी हो गई।

21 अगस्त को, हो ची मिन्ह सिटी की सामाजिक -आर्थिक स्थिति पर एक प्रेस कॉन्फ्रेंस में, हो ची मिन्ह सिटी अर्बन रेलवे मैनेजमेंट बोर्ड (एमएयूआर) ने घोषणा की कि पिछली योजनाओं के अनुसार, पूर्व हो ची मिन्ह सिटी को कुल 355 किलोमीटर लंबाई वाली 7 शहरी रेलवे (मेट्रो) लाइनों में निवेश करने के लिए लगभग 40.2 बिलियन अमेरिकी डॉलर की आवश्यकता थी।

हालांकि, प्रशासनिक सीमाओं के विस्तार के बाद, हो ची मिन्ह सिटी के (नए) शहरी रेलवे नेटवर्क का आकार बढ़कर 1,000 किलोमीटर से अधिक हो गया।

इसकी अत्यधिक लंबाई के कारण, निवेश पूंजी जुटाना बेहद चुनौतीपूर्ण है। इसके अलावा, मानव संसाधन विकास, रेलवे उद्योग विकास और भूमि अधिग्रहण को सुगम बनाने के लिए मुआवजे, सहायता और पुनर्वास में भी कठिनाइयाँ हैं।

हो ची मिन्ह सिटी में फिलहाल सिर्फ एक मेट्रो लाइन है, लाइन 1 (बेन थान - सुओई तिएन), जिसकी लंबाई लगभग 20 किलोमीटर है - फोटो: ले तोआन

वित्तपोषण विकल्पों के संबंध में, राष्ट्रीय सभा के संकल्प 188/2025/QH15 और रेलवे कानून (27 जून, 2025 को लागू) ने पूंजी जुटाने के लिए कई विविध तंत्रों के द्वार खोल दिए हैं।

केंद्र और स्थानीय सरकार के बजट के अलावा, हो ची मिन्ह सिटी ओडीए फंड, रियायती ऋण, स्थानीय सरकारी बांड जारी करने, टीओडी मॉडल के तहत शहरी विकास से राजस्व, साथ ही प्रत्यक्ष निवेश और पीपीपी के माध्यम से निजी पूंजी जुटा सकती है।

कई नई नीतियों के तहत निवेश प्रक्रियाओं को छोटा करने, पूंजी जुटाने को बढ़ावा देने, रेलवे उद्योग को विकसित करने, प्रौद्योगिकी हस्तांतरण करने और मानव संसाधनों को प्रशिक्षित करने की अनुमति दी गई है।

विशेष रूप से, निजी अर्थव्यवस्था के विकास पर पोलित ब्यूरो के 4 मई, 2025 के संकल्प 68-एनक्यू/टीडब्ल्यू ने एक महत्वपूर्ण कानूनी ढांचा तैयार किया है, जो निजी उद्यमों को मेट्रो परियोजनाओं में निवेश करने में भाग लेने के लिए प्रोत्साहित करता है, जिससे राज्य के बजट पर बोझ कम होता है।

स्रोत: https://baodautu.vn/mang-luoi-metro-hon-1000-km-tai-tphcm-thach-thuc-lon-ve-von-dau-tu-d366441.html