वियतनाम का बंदरगाह उद्योग धीरे-धीरे वैश्विक आर्थिक मानचित्र पर एक चमकता सितारा बनता जा रहा है।

एफडीआई पूंजी प्रवाह के मजबूत विकास के कारण वियतनाम का बंदरगाह उद्योग धीरे-धीरे वैश्विक आर्थिक मानचित्र पर एक चमकता सितारा बनता जा रहा है।

वीएनडायरेक्ट रिसर्च की रिपोर्ट "कंटेनर बंदरगाह उद्योग - महासागर तक पहुंच, नए अवसरों का लाभ उठाना" में, वीएनडायरेक्ट रिसर्च की विश्लेषण टीम ने आकलन किया कि वियतनाम का बंदरगाह उद्योग धीरे-धीरे वैश्विक आर्थिक मानचित्र पर एक चमकता सितारा बन रहा है, जिसका श्रेय एफडीआई (प्रत्यक्ष विदेशी निवेश) पूंजी प्रवाह के मजबूत विकास और रणनीतिक स्थान और आधुनिक बुनियादी ढांचे का लाभ उठाने की क्षमता को जाता है।

वीएनडायरेक्ट रिसर्च के एक विश्लेषक ने कहा , "हाल के वर्षों में, वियतनाम ने खुद को एक खुली अर्थव्यवस्था के रूप में स्थापित किया है, जो वैश्विक बाजार में गहराई से एकीकृत है। 2012 से घाटे से व्यापार अधिशेष की ओर बदलाव एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है, जो देश की सुधार और एकीकरण नीतियों की प्रभावशीलता पर ज़ोर देता है।"

वियतनाम के निर्यात विकास को गति देने में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) की अहम भूमिका रही है, जहाँ कुल निर्यात मूल्य में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) उद्यमों का योगदान 70% से भी ज़्यादा है। स्रोत: सामान्य सीमा शुल्क विभाग, वियतनाम बंदरगाह संघ (वीपीए), वीएनडायरेक्ट रिसर्च

वियतनाम के निर्यात विकास को गति देने में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) की अहम भूमिका रही है, जहाँ कुल निर्यात मूल्य में प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) उद्यमों की हिस्सेदारी 70% से भी ज़्यादा है। एफडीआई की तीसरी लहर (2015-2019) ने आयात-निर्यात गतिविधियों में तेज़ी लाने में अहम योगदान दिया, जिससे वियतनाम इस क्षेत्र में एक गतिशील व्यापार केंद्र के रूप में उभर पाया।

वियतनाम का कंटेनर बंदरगाह उद्योग तेज़ी से विकसित हुआ है और वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में एक महत्वपूर्ण कड़ी बन गया है। फोटो: थू मिन्ह

2007 से 2023 तक वियतनाम की व्यापारिक गतिविधियों की प्रभावशाली वृद्धि दर, 12.1% की चक्रवृद्धि वार्षिक वृद्धि दर (CAGR) के साथ, बंदरगाहों के माध्यम से माल परिवहन की मांग को बढ़ावा दे रही है। इस मज़बूत निर्यात वृद्धि ने बंदरगाहों के माध्यम से माल परिवहन की मांग को काफ़ी बढ़ा दिया है, जो बंदरगाहों के प्रवाह में 5.45% की CAGR में परिलक्षित होता है।

यद्यपि 2023 की इसी अवधि की तुलना में व्यापारिक गतिविधियों में 6.5% की कमी आई, बंदरगाह उत्पादन में 6.5% की वृद्धि हुई। इससे पता चलता है कि टेलीफोन और कलपुर्जे उद्योग में गिरावट के बावजूद, बंदरगाह उद्योग ने अन्य निर्यात उद्योगों की वृद्धि और बंदरगाह के बुनियादी ढाँचे में सुधार जैसे अन्य कारकों के कारण स्थिर वृद्धि बनाए रखी।

2007-2023 की अवधि में वियतनाम की व्यापार वृद्धि और बंदरगाहों का प्रवाह। स्रोत: सामान्य सीमा शुल्क विभाग, वियतनाम बंदरगाह संघ (VPA), VNDirect रिसर्च

इसके अलावा, अनुकूल भौगोलिक स्थिति और उच्च कनेक्टिविटी ने वियतनाम के बंदरगाह उद्योग को वैश्विक व्यापार गतिविधियों में वृद्धि का पूरा लाभ उठाने में मदद की है। वियतनाम का वैश्विक कनेक्टिविटी सूचकांक (LSCI) 2013 से लगातार बढ़ रहा है, जो 2024 की दूसरी तिमाही में 409.1 अंक तक पहुँच गया, जिससे वियतनाम रैंकिंग में 8वें स्थान पर आ गया। यह उल्लेखनीय सुधार बड़े बंदरगाह समूहों के विकास का परिणाम है, जिसमें गहरे पानी के बंदरगाहों के विकास की संभावना और एक लंबी तटरेखा है, जिससे वियतनाम को अंतर्राष्ट्रीय शिपिंग मार्गों के साथ अपनी कनेक्टिविटी बढ़ाने में मदद मिली है।

वियतनाम का समुद्री परिवहन संपर्क सूचकांक (LSCI) Q1/2006 से Q3/2024 तक। स्रोत: MDS ट्रांसमॉडल, VNDirect रिसर्च

हाल के वर्षों में, वैश्विक शिपिंग उद्योग ने उत्पादकता बढ़ाने और शिपिंग लागत कम करने के लिए जहाजों के आकार में उल्लेखनीय वृद्धि देखी है। वियतनाम समुद्री प्रशासन (VMA) के आँकड़े बताते हैं कि पिछले पाँच वर्षों में वियतनामी बंदरगाहों में आने-जाने वाले बड़े जहाजों की संख्या में वृद्धि हुई है, जो एक वैश्विक रुझान को दर्शाता है। 2019 में, लगभग 4,538 बड़े जहाज आए, जो 2023 में बढ़कर 5,474 हो गए, यानी कुल 20.6% की वृद्धि। कै मेप-थी वैई बंदरगाह समूह, बड़े जहाजों को संभालने की अपनी क्षमता के साथ, एशिया से लेकर अमेरिका और यूरोप तक के अंतर्राष्ट्रीय मार्गों को जोड़ने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

वियतनाम के सबसे बड़े बंदरगाहों में से एक, वुंग ताऊ बंदरगाह पर बड़े जहाजों के आने की संख्या में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है, जो 2013 में 300 से अधिक थी और 2023 में 2,100 से अधिक हो गई है। यह बंदरगाह अब 80,000 DWT से लेकर 232,000 DWT तक के कंटेनर जहाजों को समायोजित कर सकता है। इसके अलावा, वियतनामी बंदरगाहों पर बर्थिंग का समय 10-15 घंटे अनुमानित है, जो वैश्विक औसत 22.7 घंटे और औसत 19.3 घंटे से कम है, जैसा कि एसएंडपी ग्लोबल मार्केट इंटेलिजेंस के 4,864 जहाजों के आने के नमूने से प्राप्त 2023 के आंकड़ों से पता चलता है। यह कार्गो हैंडलिंग संचालन और बंदरगाह के बुनियादी ढांचे की दक्षता को दर्शाता है।

वीएनडायरेक्ट रिसर्च के अनुसार, वियतनाम के बंदरगाह उद्योग का नेतृत्व दो बड़े उद्यमों, साइगॉन न्यूपोर्ट कॉर्पोरेशन (एसएनपी) और वियतनाम नेशनल शिपिंग लाइन्स - विनालाइन्स (एमवीएन) द्वारा किया जा रहा है। ये बंदरगाह क्षेत्र के दो अग्रणी उद्यम हैं और दोनों ही 2020 से 2023 तक सबसे कुशल सरकारी स्वामित्व वाले उद्यमों के समूह में शामिल हैं।

एसएनपी वियतनाम में बंदरगाह संचालन, लॉजिस्टिक्स सेवाओं, परिवहन और समुद्री उद्योग के क्षेत्र में एक अग्रणी कंपनी है। कंपनी ने लॉजिस्टिक्स केंद्रों, अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी), गेटवे बंदरगाहों और गहरे पानी के बंदरगाहों को जोड़ते हुए एक विविध पारिस्थितिकी तंत्र विकसित किया है, साथ ही आयात-निर्यात उद्यमों, शिपिंग लाइनों, सरकारी एजेंसियों और संघों के साथ घनिष्ठ संबंध बनाए रखा है। एसएनपी सतत विकास, डिजिटल अर्थव्यवस्था, हरित अर्थव्यवस्था और स्वच्छ ऊर्जा उपयोग पर केंद्रित है। वर्तमान में, एसएनपी के पास 16 बंदरगाह सुविधाएँ हैं, जिनमें से एचआईसीटी और एसआईसीटी दो सबसे प्रमुख बंदरगाह हैं। अनुमान है कि वियतनाम के कंटेनर बाजार में एसएनपी की हिस्सेदारी लगभग 39.4% है, जिसका थ्रूपुट 9.75 मिलियन टीईयू तक पहुँचता है।

एमवीएन (यूपीसीओएम में सूचीबद्ध) वियतनामी समुद्री उद्योग में एक प्रमुख उद्यम है, जो समुद्री परिवहन, बंदरगाह संचालन और समुद्री सेवाओं में विशेषज्ञता रखता है। एमवीएन अंतर्राष्ट्रीय सहयोग और एकीकरण का विस्तार करने, वैश्विक समुद्री सेवाएँ प्रदान करने और वियतनाम की समुद्री अर्थव्यवस्था के विकास में महत्वपूर्ण योगदान देने में अग्रणी है। 2020 से, वीआईएमसी एक संयुक्त स्टॉक कंपनी के रूप में कार्य कर रही है। एमवीएन के पास PHP, SGP, VOS और CDN जैसी कई प्रमुख सूचीबद्ध कंपनियाँ भी हैं।

वित्तीय रिपोर्ट से पता चलता है कि 2024 के पहले 9 महीनों में, एसएनपी का राजस्व 16.2% बढ़ा, जबकि पूरे सिस्टम का लाभ पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में 35.5% बढ़ा। एमवीएन के लिए, 2024 के पहले 6 महीनों में कर-पश्चात समेकित लाभ पिछले वर्ष की इसी अवधि की तुलना में लगभग 715 बिलियन वीएनडी बढ़ा। एसएनपी और एमवीएन जैसे बंदरगाह संचालकों के राजस्व और लाभ में मजबूत वृद्धि वियतनाम के बंदरगाह उद्योग की रिकवरी और स्थिर विकास को दर्शाती है, खासकर ऐसे समय में जब वैश्विक अर्थव्यवस्था कई चुनौतियों का सामना कर रही है।

कंटेनर बंदरगाह उद्योग न केवल आपूर्ति श्रृंखला की एक महत्वपूर्ण कड़ी है, बल्कि राष्ट्रीय आर्थिक विकास का एक प्रमुख चालक भी है। अपनी उत्कृष्ट भौगोलिक स्थिति, स्थिर प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (एफडीआई) प्रवाह और बुनियादी ढाँचे में निवेश के दृढ़ संकल्प के साथ, वियतनाम एशिया के नए लॉजिस्टिक्स केंद्र के रूप में अपनी भूमिका स्थापित करने की राह पर है – जहाँ सभी व्यापार मार्ग मिलते हैं।

स्रोत: https://congthuong.vn/nganh-cang-bien-viet-nam-dang-dan-tro-thanh-ngoi-sao-sang-tren-ban-do-kinh-te-toan-cau-363314.html