कई उत्तरी एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ

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निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग ( परिवहन मंत्रालय ) की एक रिपोर्ट के अनुसार, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चरण 2 की 8/12 घटक परियोजनाएं निर्धारित समय से पीछे हैं।

Nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 nguy cơ 'lụt' tiến độ - Ảnh 1. — उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाएं अभी भी सामग्री की कमी के कारण कठिनाइयों का सामना कर रही हैं।

विशेष रूप से, बाई वोट - हाम नघी खंड 3.34% धीमा है, हाम नघी - वुंग आंग 5.83% धीमा है, क्वांग नगाई - होई न्होन 1.28% धीमा है, होई न्होन - क्यू न्होन 3.72% धीमा है, क्यू न्होन - ची थान 0.16% धीमा है, ची थान - वान फोंग 13.59% धीमा है, कैन थो - हौ गियांग 9.33% धीमा है और हौ गियांग - सीए माउ 8.96% धीमा है।

20 सितंबर तक, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना चरण 2 का हैंडओवर क्षेत्र कुल 721.2 किमी में से 666.8 किमी तक पहुंच गया, जो 92.5% तक पहुंच गया।

तीन मौजूदा पुनर्वास क्षेत्रों ( बैक लियू , कैन थो, का माऊ - प्रत्येक प्रांत में कैन थो - हाउ गियांग और हाउ गियांग - का माऊ परियोजनाओं के लिए एक पुनर्वास क्षेत्र है) के अलावा, स्थानीय निकाय लगभग 5,565 परिवारों के पुनर्वास की व्यवस्था के लिए 91/147 पुनर्वास क्षेत्रों का निर्माण कार्य कर रहे हैं। आज तक, स्थानीय निकायों ने केवल 56/147 क्षेत्रों का ही निर्माण कार्य पूरा किया है।

निर्माण कार्य के संबंध में, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चरण 2 की 12 घटक परियोजनाओं के सभी बोली पैकेजों ने सभी प्रकार की 5,583 मशीनें और उपकरण, 12,871 निर्माण श्रमिक, 349 पर्यवेक्षण सलाहकार जुटाए हैं और 561 निर्माण टीमों का आयोजन किया है।

परियोजना अभी पूरी हुई है और 638 किलोमीटर सार्वजनिक सड़कों में से लगभग 410 किलोमीटर का निर्माण कार्य चल रहा है, जो 64.3% तक पहुँच गया है। इनमें से 2 खंड ऐसे हैं जिनका निर्माण कार्य 50% से कम पूरा हुआ है (होई नॉन - क्वी नॉन और कैन थो - हाउ गियांग)।

उल्लेखनीय रूप से, परियोजनाओं का उत्पादन 95,937 बिलियन वीएनडी में से लगभग 10,177 रहा, जो अनुबंध के 10.6% के बराबर था, यानी योजना से 2.05% पीछे। इनमें से 4/12 घटक परियोजनाएँ योजना के अनुसार ही रहीं, जिनमें वुंग आंग - बुंग, बुंग - वान निन्ह, वान निन्ह - कैम लो, वान फोंग - न्हा ट्रांग शामिल हैं।

कारणों के संदर्भ में, स्थल-समाशोधन में आने वाली कठिनाइयाँ और बाधाएँ निर्माण प्रक्रिया को प्रभावित करती हैं, जब स्थानीय लोगों ने अभी तक बढ़े हुए क्षेत्रफल या अलग-अलग स्थानों के साथ वनों को परिवर्तित नहीं किया है। पुनर्वास क्षेत्र निर्माण का कार्यान्वयन निर्धारित समय-सीमा से धीमा है; जटिल तकनीकी अवसंरचना कार्यों (विशेषकर उच्च-वोल्टेज विद्युत प्रणालियों) को स्थानांतरित नहीं किया गया है।

सामग्री स्रोतों के संबंध में, ठेकेदारों को खनन क्षेत्र में कुछ भूमि मालिकों के साथ हस्तांतरण लागत, भूमि उपयोग अधिकार पट्टे आदि के बारे में बातचीत करने में कठिनाई होती है...

इसके अलावा, हा तिन्ह प्रांत (बाई वोट - हाम नघी खंड) में वर्तमान में संचालित रेत खदानों की क्षमता कमज़ोर भूमि उपचार की माँग को पूरा करने के लिए पर्याप्त नहीं है। ठेकेदारों को समय-सीमा के भीतर नई खदानों के दोहन की प्रक्रिया पूरी करने के लिए स्थानीय एजेंसियों के साथ सक्रिय रूप से काम करना होगा।

इस बीच, कुछ घटक परियोजनाओं में सड़क की सतह से खोदी गई मिट्टी की मात्रा अधिक है और उन्हें इसे दूर ले जाना होगा, जबकि कुछ अन्य परियोजनाओं में खोदी गई जमीन से समन्वय करते समय पर्याप्त भराव सामग्री नहीं होती है, इसलिए उन्हें भराव के लिए खदानों से मिट्टी का उपयोग करना होगा।

प्रगति में आने वाली कठिनाइयों को दूर करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने प्रांतों की जन समितियों से साइट क्लीयरेंस की प्रगति में तेजी लाने का अनुरोध किया है; परियोजना प्रबंधन बोर्डों और ठेकेदारों से अनुरोध किया है कि वे मुआवजे, सहायता और पुनर्वास कार्य को लागू करने की प्रक्रिया में आने वाली कठिनाइयों और समस्याओं को तुरंत हल करने के लिए विभागों, शाखाओं और स्थानीय लोगों के साथ निकट समन्वय बनाए रखें...

परिवहन मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्डों और ठेकेदारों को स्थानीय लोगों के साथ समन्वय स्थापित करने का काम सौंपा है, ताकि 3 रेत खदानों और 18 मिट्टी खदानों के दोहन की मात्रा के पंजीकरण की पुष्टि करने के लिए प्रक्रियाओं को शीघ्रता से पूरा किया जा सके, जो अक्टूबर 2023 की पहली छमाही में प्रस्तुत किए गए हैं, लेकिन अभी तक पुष्टि नहीं हुई है।

खदान मालिकों के साथ 6 रेत खदानों और 21 मिट्टी खदानों के दोहन हेतु समझौता हो चुका है। खदानों का शीघ्र ही दोहन करने के लिए वॉल्यूम पंजीकरण की पुष्टि हो चुकी है। साथ ही, सर्वेक्षण करें, परियोजना से संबंधित निर्माण सामग्री सर्वेक्षण फ़ाइल में नई खुली खदानों को जोड़ें (यदि आवश्यक हो) और शेष खदानों के लिए प्रक्रियाएँ अक्टूबर 2023 से पहले पूरी करें।

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