कई नॉर्थ एक्सप्रेसवे परियोजनाएं

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निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग ( परिवहन मंत्रालय ) की एक रिपोर्ट के अनुसार, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चरण 2 की 12 घटक परियोजनाओं में से 8 परियोजनाएं निर्धारित समय से पीछे चल रही हैं।

Nhiều dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 nguy cơ 'lụt' tiến độ - Ảnh 1. — उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाएं अभी भी सामग्रियों की कमी के कारण कठिनाइयों का सामना कर रही हैं।

विशेष रूप से, बाई वोट - हाम नघी खंड 3.34%, हाम नघी - वुंग आंग 5.83%, क्वांग नगाई - होई न्होन 1.28%, होई न्होन - क्यू न्होन 3.72%, क्यू न्होन - ची थान 0.16%, ची थान - वान फोंग 13.59%, कैन थो - हाऊ गियांग निर्धारित समय से पीछे है। 9.33% तक, और हाऊ गियांग - सीए माउ 8.96% तक।

20 सितंबर तक, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के चरण 2 के लिए सौंपे गए भूमि क्षेत्र का आंकड़ा कुल 721.2 किमी में से 666.8 किमी तक पहुंच गया है, जो 92.5% की उपलब्धि है।

मौजूदा तीन पुनर्वास क्षेत्रों (बाक लियू, कैन थो और का माऊ में कैन थो-हाउ जियांग और हाउ जियांग-का माऊ परियोजनाओं के लिए एक-एक पुनर्वास क्षेत्र हैं) के अतिरिक्त, स्थानीय निकाय वर्तमान में लगभग 5,565 परिवारों को समायोजित करने के लिए 147 पुनर्वास क्षेत्रों में से 91 का निर्माण कर रहे हैं। अब तक, 147 क्षेत्रों में से केवल 56 ही पूरे हुए हैं।

निर्माण कार्य के संबंध में, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे चरण 2 की 12 घटक परियोजनाओं के सभी अनुबंध पैकेजों में सभी प्रकार की 5,583 मशीनरी और उपकरण, 12,871 निर्माण कर्मी, 349 परामर्श और पर्यवेक्षण कर्मी जुटाए गए हैं, और 561 निर्माण टीमों का गठन किया गया है।

परियोजना पूरी हो चुकी है और वर्तमान में 638 किलोमीटर सेवा सड़कों में से लगभग 410 किलोमीटर का निर्माण कार्य चल रहा है, जो 64.3% तक पहुंच चुका है। इनमें से दो खंडों का निर्माण 50% से कम पूरा हुआ है (होआई न्होन - क्वी न्होन और कैन थो - हाऊ जियांग)।

गौरतलब है कि परियोजना का उत्पादन 95,937 अरब वीएनडी में से लगभग 10,177 अरब वीएनडी तक पहुंच गया, जो अनुबंध का 10.6% पूरा हुआ, हालांकि यह निर्धारित समय से 2.05% पीछे है। इनमें से 12 घटक परियोजनाओं में से 4 परियोजनाएं योजना के अनुसार पूरी हुईं, जिनमें वुंग आंग - बुंग, बुंग - वान निन्ह, वान निन्ह - कैम लो और वान फोंग - न्हा ट्रांग शामिल हैं।

भूमि अधिग्रहण से संबंधित कारणों, कठिनाइयों और बाधाओं के कारण निर्माण प्रक्रिया प्रभावित हो रही है क्योंकि स्थानीय निकायों ने अभी तक अतिरिक्त क्षेत्रों के लिए वन भूमि का रूपांतरण नहीं किया है, या स्थान गलत हैं। पुनर्वास क्षेत्रों का निर्माण निर्धारित समय से पीछे चल रहा है; जटिल तकनीकी अवसंरचना (विशेष रूप से उच्च-वोल्टेज विद्युत प्रणालियाँ) को अभी तक स्थानांतरित नहीं किया गया है।

सामग्री स्रोतों के संबंध में, ठेकेदारों को खनन क्षेत्र में कुछ भूस्वामियों के साथ हस्तांतरण शुल्क, भूमि उपयोग अधिकार पट्टे आदि पर समझौते तक पहुंचने में कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है।

इसके अलावा, हा तिन्ह प्रांत (बाई वोट - हाम न्घी क्षेत्र) में वर्तमान में संचालित रेत खदानों की क्षमता कमजोर मिट्टी की नींव के उपचार की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अपर्याप्त है। ठेकेदारों को नई खदानों के संचालन की प्रक्रियाओं को पूरा करने और परियोजना के निर्धारित समय को पूरा करने के लिए स्थानीय अधिकारियों के साथ सक्रिय रूप से काम करना चाहिए।

इस बीच, कुछ घटक परियोजनाओं में सड़क तटबंध के लिए अतिरिक्त खोदी गई मिट्टी है, जिसे परिवहन और निपटाना होगा, जबकि अन्य परियोजनाओं में खोदे गए तटबंध से समन्वय करते समय पर्याप्त बैकफिल सामग्री की कमी है, इसलिए उन्हें बैकफिलिंग के लिए खदानों से मिट्टी निकालनी पड़ती है।

प्रगति में आ रही कठिनाइयों को दूर करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने प्रांतों की जन समितियों से भूमि अधिग्रहण की प्रक्रिया में तेजी लाने का अनुरोध किया है; और परियोजना प्रबंधन बोर्डों और ठेकेदारों से विभागों, एजेंसियों और स्थानीय निकायों के साथ घनिष्ठ समन्वय बनाए रखने का अनुरोध किया है ताकि मुआवजे, सहायता और पुनर्वास की प्रक्रिया में आने वाली कठिनाइयों और बाधाओं को शीघ्रता से हल किया जा सके।

परिवहन मंत्रालय ने परियोजना प्रबंधन बोर्डों और ठेकेदारों को स्थानीय निकायों के साथ समन्वय स्थापित करने का निर्देश दिया ताकि अक्टूबर 2023 के पहले पखवाड़े में प्रस्तुत किए गए लेकिन अभी तक पुष्टि नहीं किए गए 3 रेत खानों और 18 मिट्टी खानों के दोहन की मात्रा के पंजीकरण की पुष्टि की प्रक्रियाओं को शीघ्रता से पूरा किया जा सके।

6 रेत खदानों और 21 मिट्टी खदानों के दोहन की अनुमति देने के लिए खदान मालिकों के साथ समझौते हो चुके हैं, और शीघ्र दोहन को सक्षम बनाने के लिए मात्रा पंजीकरण की पुष्टि भी हो चुकी है। साथ ही, परियोजना के निर्माण सामग्री सर्वेक्षण दस्तावेज़ में नवनिर्मित खदानों को शामिल करने के लिए सर्वेक्षण किए जाएंगे (यदि आवश्यक हो), और शेष खदानों के लिए प्रक्रियाएं अक्टूबर 2023 तक पूरी कर ली जाएंगी।

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