कई राजमार्ग परियोजनाएं निर्धारित समय से आगे चल रही हैं।

कई परियोजनाएं अच्छी तरह से आगे बढ़ रही हैं।

सितंबर के आखिरी दिनों में, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के पैकेज XL2 के वान फोंग - न्हा ट्रांग खंड पर, लगभग 600 इंजीनियर और श्रमिक और 300 से अधिक लोकोमोटिव अभी भी लगन से काम कर रहे थे, निर्माण स्थल पर धूप वाले समय का लाभ उठाते हुए समय के साथ मुकाबला कर रहे थे और 30 अप्रैल, 2025 तक काम पूरा करना सुनिश्चित कर रहे थे।

वैन फोंग-न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के तहत सड़क के किनारों पर कंक्रीट डालने का कार्य। फोटो: तुओंग काओ सोन।

" प्रधानमंत्री द्वारा '3,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे को पूरा करने के लिए 500 दिन-रात के अनुकरण अभियान' की शुरुआत के बाद से, सोन हाई ग्रुप ने 1.3 गुना अधिक मशीनरी और उपकरण जुटाए हैं, और अपने कर्मचारियों की संख्या दोगुनी कर दी है।"

"तीन शिफ्टों और चार टीमों वाली निर्माण अनुसूची को बनाए रखने के साथ-साथ, ठेकेदार का औसत उत्पादन वर्तमान में 90 बिलियन वीएनडी/माह तक पहुंच गया है, जो परियोजना के शुरू होने से पहले की तुलना में 1.5 गुना अधिक है," वान फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे परियोजना के पैकेज एक्सएल2 के परियोजना प्रबंधक श्री ट्रान बा लाम ने कहा।

थांग लॉन्ग कॉर्पोरेशन के उप महाप्रबंधक श्री गुयेन अन्ह वान ने यह भी बताया कि अनुकरण अभियान शुरू होने से पहले की तुलना में इकाई का उत्पादन लगभग 1.8 गुना बढ़ गया है।

श्री वान ने बताया, “हमने विभिन्न परियोजना घटकों में निर्माण टीमों की संख्या बढ़ाकर 1.4 गुना अधिक मशीनरी और उपकरण जुटाए हैं। वर्तमान में, उत्पादन मूल्य 420 अरब वीएनडी तक पहुंच गया है, जो निर्धारित लक्ष्य से लगभग 2% अधिक है।”

निवेशकों को उनकी वितरण दर बढ़ाने में मदद करना।

गियाओ थोंग अखबार से बात करते हुए, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 के कार्यवाहक निदेशक श्री ले क्वोक डुंग ने बताया कि 2024 में, ची थान - वान फोंग परियोजना को 568 अरब वीएनडी की एक चरण की अतिरिक्त धनराशि प्राप्त हुई। वान फोंग - न्हा ट्रांग परियोजना को लगभग 900 अरब वीएनडी के कुल मूल्य की दो चरण की अतिरिक्त धनराशि प्राप्त हुई। वर्तमान में, सितंबर 2024 के अंत तक, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 द्वारा वितरित धनराशि लगभग 5,125 अरब वीएनडी/8,235 अरब वीएनडी तक पहुंच गई है, जो आवंटित पूंजी योजना का 62% से अधिक है।

एक्सप्रेसवे के हाम न्घी - वुंग आंग खंड के लिए सड़क की सतह का निर्माण कार्य चल रहा है।

परिवहन मंत्रालय द्वारा 2024 में 6,630 बिलियन वीएनडी से अधिक की कुल पूंजी योजना आवंटित किए गए थांग लॉन्ग परियोजना प्रबंधन बोर्ड के एक प्रतिनिधि के अनुसार, 20 सितंबर तक इकाई का संवितरण वॉल्यूम 3,500 बिलियन वीएनडी से अधिक हो गया, जो पंजीकृत योजना से 746 बिलियन वीएनडी से अधिक है।

परिवहन मंत्रालय द्वारा 2024 में 10,406 बिलियन वीएनडी की अपेक्षाकृत बड़ी पूंजी योजना आवंटित परियोजना प्रबंधन बोर्डों में से एक के रूप में, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 के निदेशक श्री ट्रान हुउ हाई ने कहा कि सितंबर के मध्य तक, बोर्ड की संवितरण राशि 7,681 बिलियन वीएनडी तक पहुंच गई थी।

श्री हाई ने कहा, "नॉर्थ-साउथ एक्सप्रेसवे परियोजना, विशेष रूप से वुंग आंग - बुंग खंड, और खान होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे की घटक परियोजना 2, दो ऐसी परियोजनाएं हैं जिनकी संवितरण दर सबसे अधिक है, जो क्रमशः 81% से अधिक और लगभग 91.5% तक पहुंच गई है।"

क्वांग न्गाई - होआई न्होन खंड के उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के निर्माण में हुई तीव्र प्रगति, जिससे परियोजना की अवधि आठ महीने कम हो गई है, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के वितरण परिणामों में भी महत्वपूर्ण योगदान दे रही है।

अब तक, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 2 के अंतर्गत परियोजनाओं के लिए वितरण दर 8,000 अरब वीएनडी से अधिक की कुल आवंटित राशि का 53.5% तक पहुंच गई है। बोर्ड ने क्वांग न्गाई - होआई न्होन एक्सप्रेसवे परियोजना के लिए अतिरिक्त 815 अरब वीएनडी का अनुरोध भी किया है।

अब हमें सिर्फ सामग्रियों के बारे में चिंता करने की जरूरत है।

पूर्वी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे की वर्तमान में कार्यान्वित हो रही घटक परियोजनाओं में से सबसे अच्छी प्रगति वाली परियोजनाओं में से एक होने के बावजूद, परियोजना प्रबंधन बोर्ड 7 के नेता अभी भी चिंतित हैं कि भूमि अधिग्रहण में बाधाओं के कारण वान फोंग - न्हा ट्रांग एक्सप्रेसवे के निर्माण और वितरण की गति धीमी हो सकती है।

श्री ले क्वोक डुंग के अनुसार, इस समय एक्सप्रेसवे के मुख्य भाग के लिए भूमि अधिग्रहण का काम लगभग पूरा हो चुका है। हालांकि, तकनीकी बुनियादी ढांचे की समस्याओं, विशेष रूप से 110kV और 220kV उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनों वाले 12 स्थानों के कारण 1.44 किमी का निर्माण अभी बाकी है।

निर्माण निवेश प्रबंधन विभाग (परिवहन मंत्रालय) के प्रमुखों के अनुसार, प्रधानमंत्री के निर्णायक निर्देशानुसार, डाक लक प्रांत से होकर गुजरने वाले खान होआ - बुओन मा थुओट एक्सप्रेसवे के घटक परियोजना 2 के लिए भूमि हस्तांतरण की दर में 7.3% की वृद्धि हुई है; डोंग नाई से होकर गुजरने वाले बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे के घटक परियोजना 2 के लिए भूमि में 20% की वृद्धि हुई है; होआ लियन - तुय लोन एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए भूमि क्षेत्र में 4.4% की वृद्धि हुई है; और हो ची मिन्ह राजमार्ग परियोजना के राच सोई - बेन न्हाट और गो क्वाओ - विन्ह थुआन खंडों के लिए भूमि में लगभग 18% की वृद्धि हुई है... इससे परियोजनाओं के निर्माण में तेजी लाने और वितरण उत्पादन को उत्तरोत्तर बढ़ाने के लिए अनुकूल परिस्थितियां उत्पन्न होती हैं।

हालांकि, वर्तमान समस्या यह है कि कुछ इलाकों में सामग्री की खदानों के लिए परमिट देने की प्रगति आवश्यकताओं के अनुरूप नहीं रही है, खासकर मेकांग डेल्टा क्षेत्र में परियोजनाओं के लिए।

सितंबर 2024 के मध्य तक, विन्ह लॉन्ग प्रांत के अलावा, जिसने 1.1/3.4 मिलियन घन मीटर के लिए परमिट जारी किए हैं, तिएन जियांग और बेन ट्रे प्रांत अभी भी खनन कार्यों के लिए परमिट देने और पूरक करने की प्रक्रियाओं को लागू कर रहे हैं।

निवेश और निर्माण प्रबंधन विभाग के एक प्रतिनिधि ने बताया, "स्थानीय अधिकारियों को कठिनाइयों को दूर करने और सितंबर 2024 तक खनन लाइसेंस प्रक्रियाओं को पूरा करने के लिए मंत्रालयों और एजेंसियों के साथ सक्रिय रूप से समन्वय करने की आवश्यकता है, ताकि परियोजना की समय सीमा को पूरा करने के लिए पर्याप्त मात्रा और क्षमता सुनिश्चित की जा सके।"

योजना एवं निवेश विभाग के प्रतिनिधियों ने कहा कि उन्होंने परिवहन मंत्रालय के नेतृत्व को सलाह दी है कि वे निवेशकों को ठेकेदारों को उन वस्तुओं के निर्माण कार्य में तेजी लाने का निर्देश देने के लिए कहें जो मौसम की स्थिति से कम प्रभावित होती हैं, जैसे: यातायात सुरक्षा प्रणालियाँ (मध्यिका पट्टियों का निर्माण, गार्डरेलों का निर्माण, यातायात संकेत); बजरी और डामर सामग्री का भंडारण आदि, और मौसम अनुकूल होते ही निर्माण कार्य शुरू कर दें।

योजना एवं निवेश विभाग के अनुसार, 2024 में परिवहन मंत्रालय को सार्वजनिक निवेश पूंजी के रूप में 71,284 अरब वियतनामी नायरा आवंटित किए गए थे। अब तक, मंत्रालय द्वारा किए गए व्यय की अनुमानित दर 40,000 अरब वियतनामी नायरा से अधिक है। इसमें से अधिकांश वितरित पूंजी उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में केंद्रित है।

परिवहन मंत्रालय ने 2024 में ग्रुप बी परियोजनाओं के लिए अतिरिक्त 2,954 बिलियन वीएनडी (VND) का प्रस्ताव रखा है, जिनमें वर्तमान में धन की कमी है; और 2022 में केंद्र सरकार के बढ़े हुए राजस्व से अतिरिक्त 1,240 बिलियन वीएनडी उन परियोजनाओं के लिए प्रस्तावित किए हैं जिनकी निवेश प्रक्रिया पूरी हो चुकी है। मंत्रालय द्वारा 2024 के लिए कुल नियोजित वितरण लगभग 75,478 बिलियन वीएनडी है।

इस वर्ष की पूंजी योजना का अधिकतम वितरण सुनिश्चित करने के लिए, परिवहन मंत्रालय ने 35 परियोजनाओं के लिए योजना को चार चरणों में समायोजित किया है, जिसका समायोजित पूंजी मूल्य लगभग 2,900 बिलियन वीएनडी है।

स्रोत: https://www.baogiaothong.vn/nhieu-du-an-cao-toc-vuot-tien-do-192240926224623939.htm