(Baohatinh.vn) - हा तिन्ह और क्वांग त्रि को जोड़ने वाले वुंग आंग-बुंग एक्सप्रेसवे के खुलने में केवल 6 दिन शेष हैं, और निवेशक, ठेकेदार और सलाहकार परियोजना को समय पर पूरा करने के लिए निर्माण स्थल पर डटे हुए हैं।
Báo Hà Tĩnh•12/08/2025
12 अगस्त को दोपहर 12:05 बजे, लाओस से आ रही भीषण गर्मी और गर्म हवाओं के बीच, दर्जनों इंजीनियर और मजदूर वियतनाम के वुंग आंग-बुंग एक्सप्रेसवे परियोजना के पहले खंड में अंतिम पुल के हिस्सों पर डामर कंक्रीट बिछाने में लगन से लगे हुए थे।
हा तिन्ह प्रांत के क्यू होआ कम्यून में दो पहाड़ियों को जोड़ने वाली घाटी पर बना पुल संख्या 1, वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे के खुलने और चालू होने से पहले लगभग अंतिम परियोजना है। इस क्षेत्र में निर्माण कार्य कठिन और जटिल है, साथ ही कुछ अन्य वस्तुनिष्ठ कारणों से भी पुल संख्या 1 के निर्माण में अपेक्षा से अधिक समय लग रहा है।
जैसे-जैसे परियोजना पूर्ण होने की समय सीमा नजदीक आ रही है, भीषण गर्मी में काम करने के बावजूद, निवेशक, ठेकेदार और पर्यवेक्षी परामर्श इकाई के अधिकारी, इंजीनियर और कर्मचारी निर्माण स्थल पर बने रहने के लिए हर संभव प्रयास कर रहे हैं।
पुल की डामर कंक्रीट की सतह बिछाने के बाद, ठेकेदार ने डिवाइडर लगाने और विस्तार जोड़ों के निर्माण का काम पूरा किया। पुल संख्या 1 के ठेकेदार, होआ बिन्ह 479 जॉइंट स्टॉक कंपनी को उम्मीद है कि परियोजना के सभी कार्य यातायात के लिए खोले जाने से पहले पूरे हो जाएंगे।
नंबर 1 पुल निर्माण स्थल से लगभग 7 किलोमीटर दूर सोन हाई ग्रुप द्वारा शुरू की गई देव बट सुरंग परियोजना स्थित है, जो अपने अंतिम चरण को पूरा करने के लिए तेजी से काम कर रही है। देव बट सुरंग लगभग 1 किलोमीटर लंबी है, जिसमें 1000 अरब वियतनामी नायरा से अधिक का कुल निवेश किया गया है, और इसे दो सुरंग ट्यूबों के साथ डिजाइन किया गया है: बाईं सुरंग 716 मीटर लंबी है, दाईं सुरंग 840 मीटर लंबी है, प्रत्येक सुरंग 15 मीटर चौड़ी और 8 मीटर ऊंची है।
प्रारंभिक निवेश चरण के दौरान, उत्तर-दक्षिण दिशा में चलने वाले सुरंग के दाहिने हिस्से को पहले चालू किया जाएगा। सुरंग का बायां हिस्सा, ड्रिलिंग के बाद, परिचालन के लिए उपयोग नहीं किया जाएगा, बल्कि बचाव और राहत कार्यों के लिए उपयोग किया जाएगा। हालांकि, 17 जुलाई, 2025 को निर्माण मंत्रालय ने देव बट सुरंग के बाएं हिस्से के लिए संपूर्ण निवेश को मंजूरी दे दी।
सोन हाई ग्रुप द्वारा निर्माणाधीन देव बट सुरंग और 4 किलोमीटर के मुख्य खंड का 98% कार्य पूरा हो चुका है, जिससे वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे परियोजना के पूर्ण संचालन की गारंटी मिल गई है। कंपनी शेष कार्य को पूरा करने के लिए अथक प्रयास कर रही है।
वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे की लंबाई 55.34 किलोमीटर है, जिसमें से 12.9 किलोमीटर हा तिन्ह प्रांत से और 42.44 किलोमीटर क्वांग त्रि प्रांत (पूर्व में क्वांग बिन्ह प्रांत) से होकर गुजरता है। सरकार और निर्माण मंत्रालय के निर्देशों के अनुसार, वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे 19 अगस्त को बनकर तैयार हो जाएगा और यातायात के लिए खोल दिया जाएगा।
निर्माण मंत्रालय के परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 (वंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे के निवेशक) से मिली जानकारी के अनुसार, परियोजना का कुल निर्माण कार्य 98% से अधिक पूरा हो चुका है। यह बोर्ड ठेकेदारों और पर्यवेक्षक सलाहकारों से शेष कार्यों को पूरा करने के लिए जनशक्ति, मशीनरी और उपकरणों पर ध्यान केंद्रित करने का आग्रह कर रहा है, ताकि 19 अगस्त को यातायात के लिए मार्ग खोला जा सके।
वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे के अंतिम खंडों को तेजी से पूरा किया जा रहा है।
वीडियो: वुंग आंग-बंग एक्सप्रेसवे पर पुल संख्या 1 पर डामर बिछाने का गहन कार्य चल रहा है।
वुंग आंग-बुंग एक्सप्रेसवे 55.34 किमी लंबा है और दो प्रांतों - हा तिन्ह (12.9 किमी) और क्वांग बिन्ह (अब क्वांग त्रि) (42.44 किमी) से होकर गुजरता है। इसका आरंभिक बिंदु राष्ट्रीय राजमार्ग 12C से मिलता है, जो हा तिन्ह प्रांत के की आन जिले के की तान कम्यून में हाम न्घी-वुंग आंग एक्सप्रेसवे से जुड़ता है, और इसका अंतिम बिंदु क्वांग त्रि प्रांत के बो ट्राच जिले के कु नाम कम्यून में है, जो बुंग-वान निन्ह एक्सप्रेसवे से जुड़ता है।
वुंग आंग-बुंग एक्सप्रेसवे परियोजना प्रबंधन बोर्ड 6 (निर्माण मंत्रालय) द्वारा निवेशित है। परियोजना को दो निर्माण पैकेजों में विभाजित किया गया है, जिनमें से निर्माण पैकेज XL01 का कार्य सोन हाई ग्रुप - वियतनाम कंस्ट्रक्शन एंड इम्पोर्ट-एक्सपोर्ट जॉइंट स्टॉक कॉर्पोरेशन - जॉइंट स्टॉक कंपनी 484 - जॉइंट स्टॉक कंपनी 369 - जॉइंट स्टॉक कंपनी 479 होआ बिन्ह द्वारा किया जा रहा है, जबकि फुओंग थान ट्रांसपोर्ट इन्वेस्टमेंट एंड कंस्ट्रक्शन जॉइंट स्टॉक कंपनी - लिज़ेन जॉइंट स्टॉक कंपनी द्वारा निर्माण पैकेज XL02 का कार्य किया जा रहा है। हा तिन्ह से होकर गुजरने वाला खंड निर्माण पैकेज XL01 के अंतर्गत आता है।
प्रारंभिक निवेश चरण के दौरान, एक्सप्रेसवे में 4 लेन थीं, कोई आपातकालीन स्टॉपिंग लेन नहीं थी, और 4-5 किलोमीटर की दूरी पर कई आपातकालीन स्टॉपिंग पॉइंट थे। सड़क की चौड़ाई 17 मीटर थी, और डिज़ाइन की गई गति 60-90 किमी/घंटा थी।
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