करोड़ों डोंग वेतन वाले पायलट: जर्मनी में नाश्ता, थाईलैंड में दोपहर का भोजन, हनोई में रात का खाना

(डैन ट्राई) - हजारों घंटे आकाश में उड़ान भरने के बाद, पायलटों का कहना है कि जिस आय और विशेषाधिकारों का लोग सपना देखते हैं, उसे पाने के लिए उन्हें आजीवन सीखना और प्रशिक्षण लेना होगा।

एक बार अपनी लंबी उड़ान के बारे में बात करते हुए, श्री ट्रुंग मिन्ह (जन्म 1981, हनोई में रहते हैं), एक एयरलाइन के कप्तान और उड़ान प्रशिक्षक, नए विमान को संचालन के लिए एयरलाइन में वापस लाने के अपने मिशन की शुरुआत की प्रतीक्षा करने के लिए जल्दी पहुँच गए। श्री मिन्ह ने कहा कि यह यात्रा 21 घंटे से अधिक समय तक चली, हनोई से जर्मनी, अजरबैजान, थाईलैंड के हवाई अड्डों तक और फिर हनोई वापस आ गई। प्रत्येक चरण के लिए, उड़ान दल, जिसमें 2 कप्तान, 2 सह-पायलट और कई अन्य तकनीकी विशेषज्ञ शामिल थे, को पारगमन हवाई अड्डों पर केवल 1-2 घंटे का ब्रेक मिला। रवाना होते समय, कप्तानों और सह-पायलटों की 2 जोड़ी बारी-बारी से कॉकपिट में कर्तव्यों का पालन करती थी।

मिन्ह के लिए, इतनी लंबी उड़ानें बहुत थका देने वाली होती हैं। हालाँकि, 12 साल काम करने और 9,000 से ज़्यादा उड़ान घंटों के बाद, मिन्ह उन दबावों के आदी हो गए हैं। इसके विपरीत, दुनिया भर के कई देशों की यात्रा करने और अनुभव करने का अवसर उन्हें अपने काम से और भी ज़्यादा प्यार करने के लिए प्रेरित करता है। "हनोई में नाश्ता करना, टोक्यो या किसी अन्य शहर में रात का खाना खाना मेरे लिए सामान्य बात है। दुनिया भर के कई देशों की यात्रा करने और अनुभव करने का सौभाग्य ही एक कारण है कि पायलट बनना एक स्वप्निल नौकरी बन गया है। इसके अलावा, पद और पेशेवर कामकाजी माहौल , उच्च आय भी उन युवाओं को आकर्षित करती है जो इस करियर को आगे बढ़ाना चाहते हैं," मिन्ह ने कहा। पुरुष कप्तान ने बताया कि एक पायलट की आय आमतौर पर पद और एयरलाइन पर निर्भर करती है। मिन्ह ने बताया कि एक प्रथम अधिकारी 60-100 मिलियन VND/माह कमा सकता है, जबकि एक कप्तान 120-200 मिलियन VND/माह, भत्ते को छोड़कर। यह आय स्तर दुनिया भर की कुछ एयरलाइनों और देशों में अधिक हो सकता है। सुश्री माच खान (जन्म 1996, हो ची मिन्ह सिटी में निवास करती हैं) सोशल मीडिया पर एक प्रसिद्ध महिला सह-पायलट हैं। वह पहले आर्किटेक्चर की छात्रा थीं, लेकिन 2018 में उन्होंने अपना करियर बदलकर एविएशन कर लिया।

तीन साल की पढ़ाई और आवेदन के बाद, माच ख़ान ने इस पूर्वाग्रह को तोड़ दिया कि "पायलट बनना सिर्फ़ पुरुषों के लिए है", जब वे वियतनाम में एक एयरलाइन के आधिकारिक तौर पर सह-पायलट बन गए। ख़ान ने बताया, "बचपन से ही मुझे आसमान में उड़ते विशालकाय विमान आकर्षित करते रहे हैं। जब मैं पहली बार असली कॉकपिट में बैठा और ऊपर से नज़ारे और अपने देश को देखा, तो मुझे बेहद खुशी और गर्व हुआ। मैं हमेशा खुद से कहता हूँ कि हमेशा अपना सर्वश्रेष्ठ देने की कोशिश करो।" कैप्टन ट्रुंग मिन्ह और फर्स्ट ऑफिसर माच खान ने बताया कि उन्हें उन विशेषाधिकारों का आनंद लेने के लिए, जो हर किसी को नहीं मिलते, बेहद कठोर प्रशिक्षण की लंबी अवधि से गुज़रना पड़ा। पुरुष कैप्टन ने बताया कि जो लोग पायलट बनना चाहते हैं, उन्हें कई अलग-अलग मानदंडों को पूरा करना होगा और अच्छी तरह से तैयारी करनी होगी। "भर्ती चरण कई चरणों में विभाजित है। सबसे पहले, एयरलाइन उन उम्मीदवारों के प्रोफाइल की जाँच करेगी जो यूनिट की प्रवेश आवश्यकताओं को पूरा करते हैं। फिर, वे एक आईक्यू टेस्ट आयोजित करेंगे, जिसमें ज्यामितीय, अंकगणित और तर्क वर्गों के लिए कम समय में सही उत्तर देने की क्षमता शामिल होगी..."

इस दौर को पास करने के बाद, उम्मीदवारों की स्वास्थ्य जाँच जारी रहेगी, जो बीएमआई (बॉडी मास इंडेक्स), शरीर के प्रत्येक अंग के कार्य, प्रतिक्रिया करने की क्षमता और आपातकालीन स्थितियों से निपटने से संबंधित होगी... उम्मीदवारों को एक दबाव वाले कक्ष में भी ले जाया जाएगा, जहाँ उच्च दबाव और ऑक्सीजन की कमी होती है, और फिर उनसे गणना संबंधी प्रश्न पूछे जाएँगे। अंत में, वे एक साक्षात्कार दौर में भाग लेंगे ताकि यह देखा जा सके कि क्या वे वास्तव में इस नौकरी के लिए उपयुक्त हैं," श्री मिन्ह ने कहा। आवेदन दौर पास करने के बाद, उम्मीदवारों को लगभग 1 वर्ष की प्रशिक्षण अवधि के लिए भी तैयार रहना होगा। यदि वे उत्तीर्ण नहीं होते हैं, तो उन्हें तुरंत हटा दिया जाएगा। "उड़ान प्रशिक्षण पाठ्यक्रम में भाग लेने वाले सैकड़ों पायलट प्रशिक्षुओं में से, हर बार केवल कुछ दर्जन ही आधिकारिक तौर पर चुने जाते हैं। उन्हें प्रशिक्षण विमान और नकली कॉकपिट का उपयोग करके 18 महीने के सैद्धांतिक और व्यावहारिक उड़ान प्रशिक्षण के लिए विदेश भेजा जाएगा। इस पाठ्यक्रम को पूरा करने के बाद, वे एक प्रशिक्षक की देखरेख और मार्गदर्शन में अपने करियर की पहली उड़ान भर सकेंगे।" "मैंने कई लोगों को कठोर चयन प्रक्रिया से गुज़रते देखा है, लेकिन कुछ मानदंडों के अभाव में उन्हें बाहर कर दिया जाता है," कप्तान ने अफ़सोस के साथ कहा। यह एक ऐसा काम है जिसके लिए बेहद कड़े अनुशासन की ज़रूरत होती है। पायलटों को हमेशा समय पर पहुँचना चाहिए और कोई भी गलती नहीं करनी चाहिए क्योंकि इसके गंभीर परिणाम हो सकते हैं। हर साल, एयरलाइन पायलटों के लिए नकली कॉकपिट में कम से कम 2 और असली विमान में 1 परीक्षण आयोजित करेगी। पायलटों को समय-समय पर स्वास्थ्य जाँच के ज़रिए टाइप 1 के स्वास्थ्य मानकों को भी पूरा करना होगा।

सह-पायलट माच खान के अनुसार, पायलटों को विमान में चढ़ने से पहले शराब, बीयर या उत्तेजक पदार्थों का सेवन बिल्कुल नहीं करना चाहिए। इसके अलावा, उन्हें यह सुनिश्चित करना होगा कि वे पर्याप्त नींद लें और उड़ान के दौरान सतर्क और केंद्रित रहने के लिए स्वस्थ रहें। माच ख़ान ने बताया कि पायलटों के काम के घंटे तय नहीं होते, वे दिन में या रात में काम कर सकते हैं। आम तौर पर, पायलटों को एयरलाइन द्वारा तय किए गए शेड्यूल के आधार पर लगभग 5-12 घंटे की उड़ान पूरी करनी होती है। छुट्टियाँ और टेट ऐसे समय होते हैं जब कई लोग ब्रेक लेते हैं, लेकिन यही वह समय होता है जब पायलट सबसे ज़्यादा व्यस्त होते हैं। इन खास मौकों पर वे अपने परिवारों से कम ही मिल पाते हैं क्योंकि उन पर यात्रियों को उनके प्रियजनों से मिलाने के लिए घर ले जाने की ज़िम्मेदारी होती है।

"इन मौकों पर परिवार से दूर होने के कारण, यह कहना झूठ होगा कि मैं दुखी नहीं हूँ। लेकिन जब मैं यात्रियों को घर लौटते हुए देखता हूँ, और उन रिश्तेदारों से मिलकर आँसू बहाते हुए देखता हूँ जिनसे मैं लंबे समय से नहीं मिला हूँ, तो मुझे इस काम पर गर्व और खुशी होती है," माच ख़ान ने बताया। कैप्टन ट्रुंग मिन्ह ने बताया कि इस ख़ास नौकरी के दौरान, उनके पास कई यादगार यादें हैं। मिन्ह ने बताया कि वह एक बार हनोई से हो ची मिन्ह सिटी तक कोविड-19 महामारी-रोधी बलों को ले जा रहे विमान को पायलट के रूप में उड़ा रहे थे। वह खुद भी कई बार दो घंटे तक आसमान में "फँसे" रहे, और जब विमान खराब मौसम का सामना कर रहा था, तो उन्होंने विमान को खतरे वाले क्षेत्र से तुरंत दूर ले जाकर सुरक्षित रूप से लैंड किया।

"जब यात्रियों की सुरक्षा मेरे फैसलों पर निर्भर करती है, तो मैं और भी ज़्यादा ज़िम्मेदार महसूस करता हूँ। हर बार जब मैं यात्रियों के पत्र पढ़ता हूँ जिनमें मुझे उन्हें सुरक्षित निकालने के लिए धन्यवाद दिया जाता है, तो मुझे और भी ज़्यादा प्रेरणा मिलती है। हर काम अनमोल है, अगर आपमें जुनून है, कोशिश करते हैं और हर काम दिल से करते हैं, तो हर काम आपको सफलता की ओर ले जाएगा," पुरुष कैप्टन ने बताया। चित्र: चरित्र द्वारा प्रदान किया गया

Dantri.com.vn

स्रोत: https://dantri.com.vn/lao-dong-viec-lam/phi-cong-luong-tram-trieu-dong-an-sang-o-duc-trua-o-thai-toi-o-ha-noi-20241008170204813.htm