राष्ट्रीय सभा ने रेलवे पर मसौदा कानून (संशोधित) पर समूहों में चर्चा की

बीबीके-

कॉमरेड होआंग डुई चिन्ह, पार्टी केंद्रीय समिति के सदस्य, प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव, बाक कान प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के प्रमुख - चर्चा समूह 11 के प्रमुख।

16 जून की दोपहर को, पार्टी की केंद्रीय समिति के सदस्य, प्रांतीय पार्टी समिति के सचिव और बाक कान प्रांत के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधिमंडल के प्रमुख कॉमरेड होआंग डुई चिन्ह की अध्यक्षता में चर्चा समूह 11 में, बाक कान, विन्ह लोंग, सोन ला और लोंग आन प्रांतों के राष्ट्रीय सभा प्रतिनिधियों ने संशोधित रेलवे कानून के मसौदे और हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 निर्माण परियोजना के लिए निवेश नीति पर सक्रिय रूप से चर्चा की और अपने विचार व्यक्त किए।

रेल संबंधी कानून (संशोधित) के मसौदे पर टिप्पणी करते हुए, इस बात पर सहमति व्यक्त की गई कि बुनियादी ढांचे के आधुनिकीकरण, प्रौद्योगिकी अनुप्रयोग, परिचालन सुरक्षा में सुधार और सामाजिक संसाधनों को आकर्षित करने, सतत और प्रभावी परिवहन विकास को बढ़ावा देने और अंतर्राष्ट्रीय एकीकरण की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए निवेश हेतु कानूनी आधार बनाने के लिए रेल संबंधी कानून में संशोधन करना अत्यंत आवश्यक है।

इसके अतिरिक्त, निषिद्ध कृत्यों में निम्नलिखित को जोड़ने के सुझाव भी दिए गए हैं: "रेलवे यातायात की व्यवस्था और सुरक्षा सुनिश्चित करने का कार्य कर रहे लोगों का विरोध करना, उनका अपमान करना, उन पर हमला करना या उन्हें नुकसान पहुँचाने वाले कृत्यों को अंजाम देना निषिद्ध है", ताकि कानून प्रवर्तन अधिकारियों की सुरक्षा के लिए एक स्पष्ट कानूनी आधार तैयार किया जा सके, लोगों में कानून प्रवर्तन के प्रति जागरूकता बढ़ाई जा सके और रेलवे यातायात सुरक्षा सुनिश्चित की जा सके।

कुछ प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि सड़क और रेलवे के बीच खतरनाक चौराहों पर चेतावनी प्रणालियों को उन्नत करने में निवेश पर ध्यान देना आवश्यक है; और रेलवे यातायात सुरक्षा के प्रबंधन, प्रशासन, संचालन और पर्यवेक्षण में डिजिटल प्रौद्योगिकी और कृत्रिम बुद्धिमत्ता के अनुप्रयोग पर नियम जोड़ने का सुझाव दिया।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 निर्माण निवेश परियोजना की निवेश नीति के संबंध में, बुनियादी राय सरकार के प्रस्ताव से सहमत है, जिसमें चरण 1 के लिए कुल निवेश लगभग 120,412 बिलियन वीएनडी से अधिक है। यह मार्ग 8 लेन का होगा जिसकी कुल लंबाई लगभग 207.26 किमी होगी। इसका आरंभिक बिंदु टोच तिएन - चाउ फा चौराहा (बिएन होआ - वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे और प्रांतीय सड़क DT.992 का चौराहा क्षेत्र) है, और अंतिम बिंदु हो ची मिन्ह सिटी के न्हा बे जिले के हिएप फुओक बंदरगाह क्षेत्र में उत्तर-दक्षिण अक्ष सड़क को काटता है।

लोगों की राय है कि हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 4 निर्माण परियोजना में किया गया निवेश अर्थव्यवस्था की प्रतिस्पर्धात्मकता में सुधार लाने, कनेक्टिविटी, माल और यात्री परिवहन की आवश्यकताओं को पूरा करने और हो ची मिन्ह सिटी और दक्षिण-पूर्वी प्रांतों की अर्थव्यवस्था को गति प्रदान करने के उद्देश्य से किए गए निवेश की अत्यधिक सराहना करता है।

इसके अतिरिक्त, प्रतिनिधियों ने सुझाव दिया कि सरकार को एक स्पष्ट, प्रभावी और सुसंगत अंतर-क्षेत्रीय समन्वय तंत्र के विकास का निर्देश देना चाहिए; निर्माण मंत्रालय को यह जिम्मेदारी सौंपी जानी चाहिए, या सरकार के अधीन एक अंतर-मंत्रालयी संचालन समिति की स्थापना की जानी चाहिए, जो संपूर्ण मार्ग की समग्र प्रगति के प्रबंधन, निगरानी और पर्यवेक्षण के लिए केंद्र बिंदु के रूप में कार्य करे।

इस एजेंसी को स्थानीय निकायों के बीच कार्यान्वयन गतिविधियों के समन्वय, स्थल की मंजूरी, बोली प्रक्रिया, निर्माण और अंतर-प्रांतीय तकनीकी अवसंरचना को जोड़ने की प्रक्रिया में उत्पन्न होने वाली समस्याओं के त्वरित समाधान के लिए पर्याप्त अधिकार दिए जाने चाहिए। यह अनुशंसा की जाती है कि दक्षिणी प्रमुख आर्थिक क्षेत्र के लिए विशिष्ट वित्तीय तंत्रों को शामिल करने और लागू करने पर विचार किया जाए, जैसे कि पीपीपी (पब्लिक-प्राइवेट पार्टनरशिप) के तहत परियोजनाओं को लागू करने वाले निवेशकों के लिए करों, शुल्कों और अवसंरचना उपयोग शुल्कों पर तरजीही नीतियां; सार्वजनिक निवेश पूंजी के लचीले प्रबंधन और वितरण की व्यवस्था हो, विशेष रूप से उन स्थानीय निकायों के लिए जहां सामाजिक पूंजी जुटाने की दर अधिक है, ताकि परियोजना के प्रमुख चरणों के लिए संसाधनों की त्वरित आपूर्ति की जा सके।

ऐ वैन

स्रोत: https://baobackan.vn/quoc-hoi-thao-luan-tai-to-ve-du-an-luat-duong-sat-sua-doi-post71416.html