क्वांग नाम प्रांत के केंद्रीय क्षेत्र के सामाजिक-आर्थिक विकास और राष्ट्रीय रक्षा और सुरक्षा में एक बहुत ही महत्वपूर्ण भूमिका निभाने वाली परियोजना मानी जाने वाली, हंग वुओंग स्ट्रीट, ताम क्य शहर को पूरा करने की परियोजना को अभी व्यापक प्रतिक्रिया मिली है।
तत्काल परियोजना
प्रांतीय यातायात निर्माण निवेश परियोजना प्रबंधन बोर्ड के निदेशक श्री गुयेन वान थुओंग ने बताया कि हंग वुओंग सड़क का निर्माण 1997 में हुआ था।
अब तक, हंग वुओंग स्ट्रीट पर यातायात का दबाव बहुत ज़्यादा है, सड़क की सतह ख़राब हो चुकी है, जिससे यात्रा करना मुश्किल हो गया है। फुटपाथ व्यवस्था, पेड़ और तकनीकी ढाँचे कई हिस्सों में क्षतिग्रस्त और ख़राब हो चुके हैं, जिससे शहर की सुंदरता कम हो रही है।
सड़क की वर्षा जल निकासी प्रणाली ख़राब हो गई है, निर्मित पत्थर की खाइयाँ क्षतिग्रस्त हो गई हैं, भर गई हैं, और छिद्र से जल निकासी सुनिश्चित नहीं होती है, इसलिए अक्सर बरसात के मौसम में बाढ़ आ जाती है, जिससे पर्यावरण प्रदूषण होता है और सामाजिक सुरक्षा प्रभावित होती है।
श्री थुओंग ने कहा, "यातायात के बुनियादी ढांचे को पूरा करने, लोगों के लिए सुविधाजनक यात्रा उपलब्ध कराने, शहरी परिदृश्य बनाने, विशेष रूप से ताम क्य और सामान्य रूप से क्वांग नाम के सामाजिक-आर्थिक विकास को बढ़ावा देने में योगदान देने के लिए मार्ग में निवेश करना आवश्यक है।"
परामर्श संघ के प्रतिनिधि, ट्रैफिक कंस्ट्रक्शन कंसल्टिंग ज्वाइंट स्टॉक कंपनी 5 (TECCO 5) के उप निदेशक श्री फाम टैन कांग ने कहा कि यह परियोजना 5.634 किमी की कुल लंबाई, 40 मीटर के क्रॉस-सेक्शन के साथ कार्यान्वित की जाएगी, और यह ताम क्य शहर की प्रमुख परियोजनाओं में से एक है।
प्रांतीय बजट से 450 बिलियन VND तक के कुल निवेश के साथ, यह परियोजना जल निकासी प्रणाली, फुटपाथ, पेड़ और अन्य सहायक कार्यों सहित पूरे मार्ग को पूरा करेगी।
इस परियोजना में आधुनिक निर्माण तकनीकों का उपयोग किया जाएगा, जिससे परियोजना की गुणवत्ता और उसकी दीर्घायु सुनिश्चित होगी। परामर्श इकाई ने यह भी कहा कि परियोजना की डिज़ाइन प्रक्रिया की सावधानीपूर्वक गणना की गई है, जिससे शहरी परिदृश्य के साथ सामंजस्य सुनिश्चित होता है और तकनीकी मानकों का पालन होता है। इस परियोजना के 2027 में पूरा होने की उम्मीद है।
विशेषज्ञों के नोट्स
परियोजना पर टिप्पणी और आलोचना करने के लिए आयोजित सम्मेलन में, एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. गुयेन ची कांग ( डा नांग प्रौद्योगिकी विश्वविद्यालय से) ने व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट की कई विषय-वस्तुओं से असहमति जताई।
ताम क्य शहर में बाढ़ की रोकथाम के उपायों से संबंधित कई शोध परियोजनाओं में भाग लेते हुए, एसोसिएट प्रोफेसर डॉ. गुयेन ची कांग ने कहा कि जल निकासी व्यवस्था के कई हिस्से मलबे से बने हैं, जो गारे से जुड़े हैं, इनकी उम्र कम है और कई हिस्से ढह गए हैं। इसलिए, भूमिगत सीवर का एक हिस्सा रखने की योजना हंग वुओंग गली में जल निकासी और बाढ़ की रोकथाम की समस्या का पूरी तरह से समाधान नहीं कर पाएगी।
"शोध के दौरान, मुझे पता चला कि कई मैनहोल अब काम नहीं कर रहे थे, और सीवर के कुछ हिस्से ढह गए थे। पूरी व्यवस्था को फिर से कंक्रीट से पक्का करना पड़ा क्योंकि पुराना सीवर अपनी उपयोगिता खो चुका था। रास्ते के अंत में, सीवर शुरुआती सीवर से छोटा था, जिससे रुकावट पैदा हो रही थी।"
हंग वुओंग स्ट्रीट में भी बाढ़ के कई ब्लैक स्पॉट हैं, इसलिए इन ब्लैक स्पॉट्स पर टकराव से निपटने के उपाय होने चाहिए, और उन्हें समकालिक रूप से हल किया जाना चाहिए। पेड़ों के संबंध में, कुछ बड़े पेड़ों के नीचे भूमिगत स्थान से टकराव को दूर करने के लिए गणना करना आवश्यक है, ताकि मध्य क्षेत्र की विशेषताओं के कारण अक्सर तूफानों का सामना करने पर होने वाली बर्बादी से बचा जा सके," एसोसिएट प्रोफेसर, डॉ. गुयेन ची कांग ने बताया।
खंडन सम्मेलन में निर्माण विभाग के पूर्व उप निदेशक श्री होआंग वान सू द्वारा मार्ग पर स्थिर यातायात प्रणाली से संबंधित एक उल्लेखनीय राय व्यक्त की गई।
वर्तमान विकास लक्ष्यों को पूरा करने के लिए मध्य पट्टी में भूमि का एक विशाल भंडार बनाने हेतु, सड़क का नाम हंग वुओंग रखने का प्रस्ताव रखने वाले व्यक्ति के रूप में, श्री होआंग वान सू ने इस परियोजना के लिए अपनी सहमति और प्रबल समर्थन व्यक्त किया। श्री सू ने कहा कि व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट में स्थिर यातायात प्रणाली का उल्लेख न करना एक कमज़ोरी थी।
"मैंने देखा कि रिपोर्ट में पार्किंग स्थलों का ज़िक्र नहीं था। अगर हम स्थिर ट्रैफ़िक को ध्यान में नहीं रखते, तो लेन को चौड़ा करने के लिए बीच वाली पट्टी काटने के बाद, नई खुली तीसरी लेन कारों के लिए पार्किंग की जगह बन जाएगी, और गैर-मोटर चालित वाहनों को बीच वाली लेन में जाना होगा। इससे हंग वुओंग स्ट्रीट को चौड़ा करने पर खर्च किए गए 450 अरब डॉलर बेकार हो जाएँगे, जो अस्थिर विकास का एक विशिष्ट उदाहरण है।"
मैं सलाहकार द्वारा प्रस्तावित सड़क खंड से सहमत नहीं हूँ। वर्तमान स्थिर यातायात मानक सड़क के सामने प्रति व्यक्ति 2 वर्ग मीटर है, लेकिन वर्तमान में पूरे मार्ग पर पार्किंग के लिए एक भी वर्ग मीटर जगह नहीं है। इस समाधान से लागत बढ़ सकती है, लेकिन हमें भविष्य में स्थिरता बनाए रखने के लिए फुटपाथ के पास पार्किंग स्थल बनाने पर विचार करना चाहिए," श्री होआंग वान सू ने कहा।
स्थिर यातायात व्यवस्था पर ध्यान देने के अलावा, श्री होआंग वान सू ने हंग वुओंग स्ट्रीट और थान होआ स्ट्रीट के वर्तमान चौराहे पर भी विशेष ध्यान देने का सुझाव दिया। यह चू लाई ओपन इकोनॉमिक ज़ोन और राजमार्ग को जोड़ने वाला चौराहा है, और भविष्य में यहाँ यातायात घनत्व बहुत अधिक होगा, इसलिए आवश्यकता पड़ने पर तीन-तरफ़ा चौराहे के आयोजन के लिए भी व्यवस्था की जानी चाहिए।
भूदृश्य वास्तुकला के संबंध में, श्री सु ने सुझाव दिया कि सड़कों को कई भागों में विभाजित करके विशिष्ट सड़कें बनाई जाएं, उदाहरण के लिए, बैंगनी फूलों वाली सड़कें, शाही पोइंसियाना सड़कें, आदि। बीच की मध्य पट्टी पर झाड़ियों और बड़े पेड़ों के स्थान पर फूलों के कालीन लगाए जाने चाहिए, क्योंकि इससे दृश्य अस्पष्ट हो सकता है, जिससे दुर्घटनाएं होने की संभावना रहती है।
चौराहों पर विचारों के लिए प्रतिस्पर्धा
नुई थान जिला पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष, परिवहन विभाग के पूर्व निदेशक श्री ले वान सिन्ह ने भी परामर्शदात्री संघ की व्यवहार्यता रिपोर्ट से संबंधित विशेषज्ञता पर कई समर्पित राय व्यक्त की।
"निर्माण चित्र तैयार करते समय नींव, सड़क की सतह और जल निकासी व्यवस्था की संरचना की सावधानीपूर्वक गणना की जानी चाहिए। विशेष रूप से, हंग वुओंग - ले डुआन चौराहा, योजना के अनुसार, एक चौराहा है, पूर्वी शाखा ले डुआन अक्ष के साथ बनाई गई है, पश्चिमी शाखा के लिए एक परियोजना है, लेकिन कोई निवेश शर्तें नहीं हैं। इस स्थान पर, इसे एक चौराहे के रूप में डिज़ाइन किया जाना चाहिए, ताकि योजना के अनुसार कनेक्शन सुनिश्चित हो सके," श्री सिंह ने कहा।
इस बात पर ध्यान देते हुए कि निवेशक को पर्यावरणीय प्रभाव का आकलन अवश्य करना चाहिए, क्योंकि परियोजना का पूरे शहर पर बहुत बड़ा प्रभाव पड़ेगा, प्रांत के वियतनाम फादरलैंड फ्रंट समिति के अध्यक्ष ले त्रि थान ने ताम क्य शहर के विकास के लिए हंग वुओंग स्ट्रीट के कद, स्थान और महत्व का उचित मूल्यांकन करने का अनुरोध किया, ताकि तात्कालिक और दीर्घकालिक समस्याओं का समाधान किया जा सके।
"कार्यान्वयन प्रक्रिया के दौरान, स्थानीय बाढ़ की स्थिति को हल करने में योगदान देने के लक्ष्य को सुनिश्चित करने के लिए ताम क्य शहरी बाढ़ रोकथाम परियोजना के साथ एकीकरण आवश्यक है। भूमिगत अवसंरचना प्रणाली के संबंध में, यह सुनिश्चित करने पर ध्यान देना आवश्यक है कि बार-बार खुदाई और भराव न हो, जगह बचाने और पेड़ों के साथ टकराव से बचने के लिए संग्रह न किया जाए।"
विशेष रूप से, हंग वुओंग स्ट्रीट और फान बोई चाऊ, ट्रान क्वी कैप, गुयेन टाट थान और टोन डुक थांग स्ट्रीट के बीच चार प्रमुख चौराहों के लिए वास्तुशिल्प डिज़ाइन योजना की पुनर्गणना करना आवश्यक है। वास्तुशिल्प विचारों के लिए एक प्रतियोगिता आयोजित करना आवश्यक है, उन्हें शहरी आकर्षणों के रूप में पहचानना जो सुसंगत, जुड़े हुए हों, और प्रतीकों के माध्यम से क्वांग नाम की परंपराओं को व्यक्त करते हों," प्रांत की वियतनाम फादरलैंड फ्रंट कमेटी के अध्यक्ष ले त्रि थान ने उल्लेख किया।
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स्रोत: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html
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