आंतरिक शक्ति को मजबूत करते हुए, व्यवसाय गैर-टैरिफ बाधाओं को दूर करने के तरीके खोज रहे हैं

व्यवसायों को उम्मीद है कि वर्तमान परिप्रेक्ष्य में अपरिहार्य बाजार आवश्यकताओं के साथ, क्षेत्र में नीतियों के समन्वय और सामंजस्य से अंतर-ब्लॉक व्यापार को और बढ़ाने में मदद मिलेगी।

27 जून की सुबह न्यूजीलैंड दूतावास के सहयोग से वित्त - निवेश समाचार पत्र द्वारा आयोजित कार्यशाला "आसियान आम समृद्धि के लिए गैर-टैरिफ बाधाओं को दूर करना" में भाग लेते हुए, उद्योग संघों और उद्यमों के प्रतिनिधियों ने प्रमुख आयात बाजारों से कई आवश्यकताओं का सामना करते समय व्यावसायिक गतिविधियों में अपनी कठिनाइयों और बाधाओं को साझा किया।

गैर-टैरिफ लागत बोझ

कार्यशाला में वियतनाम एसोसिएशन ऑफ सीफूड एक्सपोर्टर्स एंड प्रोड्यूसर्स (वीएएसईपी) की उप महासचिव सुश्री ले हैंग ने कहा कि समुद्री खाद्य उद्यमों के संचालन में, कई उत्पादों को तेजी से परिवहन समय की आवश्यकता होती है, इसलिए ओवरलैपिंग प्रक्रियाओं में कमियों से उद्यमों के लिए लागत बढ़ेगी और उत्पाद की प्रतिष्ठा प्रभावित होगी।  

गैर-शुल्क बाधाएँ आसियान बाज़ारों में समुद्री खाद्य निर्यात को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करती हैं, और विभिन्न स्रोतों से कई प्रमुख बाधाओं की पहचान की गई है। ये बाधाएँ अक्सर नियामक उपायों, प्रमाणन आवश्यकताओं और तकनीकी मानकों से संबंधित होती हैं जो बाज़ार पहुँच को जटिल बनाती हैं।

सुश्री ले हैंग - वियतनाम सीफूड निर्यातक एवं उत्पादक संघ (VASEP) की उप महासचिव। फोटो: ची कुओंग

आसियान बाज़ार अपनी भौगोलिक स्थिति और खाद्य ज़रूरतों के अनुकूल होने के कारण समुद्री खाद्य निर्यातक उद्यमों के लिए बेहद महत्वपूर्ण है। हालाँकि, VASEP के उप महासचिव ने यह भी कहा कि कुछ प्रमुख बाज़ारों (जैसे थाईलैंड और मलेशिया) में आयातित उत्पादों के लिए कड़े मानकों के कारण तकनीकी बाधाएँ हैं।

उदाहरण के लिए, कुछ आसियान देश विशिष्ट लेबलिंग आवश्यकताएँ लागू करते हैं, जैसे कि विस्तृत उत्पाद विवरण, पोषण संबंधी जानकारी, मूल देश और भाषा संबंधी आवश्यकताएँ (जैसे, मलेशिया में बहासा मलेशिया या थाईलैंड में थाई)। देश-विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप लेबलों को अनुकूलित करने में प्रति उत्पाद लाइन $5,000-$20,000 का खर्च आ सकता है, जो पुनर्रचना और अनुवाद की जटिलता पर निर्भर करता है, जो लघु और मध्यम उद्यमों (SME) के लिए निषेधात्मक हो सकता है।  

साथ ही, इन देशों के पास अपने घरेलू उत्पादों की सुरक्षा के लिए अन्य बाधाएं भी हैं, इसलिए आयात लाइसेंस, निर्यातकों की सूची का पंजीकरण आदि के लिए विशिष्ट आवश्यकताएं बाधाएं पैदा करती हैं, जिससे व्यवसायों के लिए कठिनाइयां पैदा होती हैं।  

आसियान देशों में घरेलू नियम, जैसे संगरोध आवश्यकताएं, लेबलिंग मानक और हलाल प्रमाणीकरण, समुद्री खाद्य व्यवसायों की लागत और निर्यात समय पर महत्वपूर्ण प्रभाव डालते हैं।

लॉजिस्टिक्स उद्योग में व्यवसायों का प्रतिनिधित्व करते हुए, टी एंड एम फॉरवर्डिंग कंपनी, हनोई शाखा की निदेशक सुश्री चू कियु लिएन ने भी आज व्यवसायों की आम कठिनाइयों के प्रति सहानुभूति व्यक्त की।  

सुश्री चू कियु लिएन ने कहा कि ज़्यादातर देशों की समस्याएँ एक जैसी हैं। व्यवस्था जटिल है और उसमें एकरूपता का अभाव है, कुछ देशों ने प्रक्रियाओं में डिजिटलीकरण लागू नहीं किया है, जिससे लाइसेंसिंग प्रक्रिया कठिन हो गई है, और छोटे व मध्यम उद्यमों के पास ज़्यादा निवेश पूँजी नहीं है।

सुश्री चू किउ लिएन, टी एंड एम फ़ॉरवर्डिंग कंपनी, हनोई शाखा की निदेशक। फोटो: ची कुओंग

रसद, शिपिंग और बंदरगाह संचालन में, प्रतिनिधि टीएंडएम फॉरवर्डिंग कंपनी ने गैर-टैरिफ बाधाओं के 3 प्रभावों की ओर इशारा किया है।  

सबसे पहले, गैर-टैरिफ बाधाएँ परिचालन लागत में उल्लेखनीय वृद्धि करती हैं। गुणवत्ता नियंत्रण और लेबलिंग आवश्यकताएँ, जो जटिल हैं या बाज़ारों में एक-दूसरे से मेल नहीं खातीं, व्यवसायों को आंतरिक नियंत्रण प्रणालियों, कर्मियों और दस्तावेज़ीकरण में अधिक निवेश करने की आवश्यकता होती है।

दूसरा, आपूर्ति श्रृंखलाएँ लंबी निरीक्षण प्रक्रियाओं से बाधित होती हैं, जिनमें पौधों और जानवरों के संगरोध से लेकर बंदरगाहों पर कार्गो सुरक्षा आवश्यकताओं या कुछ देशों में लंबी सीमा शुल्क निकासी प्रक्रिया तक शामिल हैं। माल की देरी से रिहाई सीधे तौर पर जहाजों के समय-सारिणी, बंदरगाह उत्पादकता और रसद सेवा विश्वसनीयता को प्रभावित करती है।

तीसरा, पर्यावरण और ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन नियम बाधाओं की एक अतिरिक्त परत बना रहे हैं, जिससे शिपिंग कंपनियों को बेड़े के उन्नयन, ईंधन रूपांतरण या कार्बन क्रेडिट में निवेश करने के लिए मजबूर होना पड़ रहा है - जबकि सभी व्यवसायों के पास उन्हें पूरा करने की वित्तीय या तकनीकी क्षमता नहीं है।

बाड़ के साथ रहना

यद्यपि प्रत्येक उद्योग और प्रत्येक बाजार अलग-अलग उपायों के अधीन हैं, जो व्यवसाय की लागत को प्रभावित करते हैं, सुश्री ले हैंग - वीएएसईपी की उप महासचिव ने कहा कि आसियान क्षेत्र द्वारा लागू किए जा रहे वर्तमान उपाय बाजार के लिए अपरिहार्य हैं, और व्यवसायों को इसके अनुकूल होने की आवश्यकता है।  

लेकिन इन चुनौतियों का सामना करने के अलावा, व्यवसायों को गैर-टैरिफ बाधाओं से होने वाले जोखिम को कम करने के लिए कई पहलुओं में नीतियों और बातचीत क्षमता में सुधार की भी उम्मीद है।  

सुश्री ले हैंग ने उदाहरण देते हुए कहा कि हलाल प्रमाणीकरण (इंडोनेशिया और मलेशिया जैसे प्रमुख बाजारों में अनिवार्य प्रमाणीकरण) के बावजूद, वियतनाम में अभी भी आसियान में व्यापक रूप से मान्यता प्राप्त प्रमाणीकरण एजेंसी का अभाव है।  

"वीएएसईपी अपने सदस्यों और समुद्री खाद्य व्यवसाय समुदाय को जो मुख्य बातें बताना चाहता है, उनमें से एक है सक्रिय और अनुकूलनशील। वीएएसईपी के उप महासचिव ने ज़ोर देकर कहा कि अधिक मान्यता प्राप्त होने के लिए, व्यवसाय समुदाय को बाज़ार में उतार-चढ़ाव, नियमों में उतार-चढ़ाव, आपूर्ति और माँग में बदलाव के प्रति सक्रिय होना होगा, जिससे समय पर बाज़ार की रणनीतियों में बदलाव हो, क्षमता का नवीनीकरण और सुधार हो, उत्पादन श्रृंखला में नवाचार के लिए विज्ञान और प्रौद्योगिकी का सक्रिय रूप से उपयोग हो, और विभिन्न बाज़ारों के विभिन्न खंडों के लिए उपयुक्त उत्पाद तैयार हों।"  

वियतनाम इमारती लकड़ी एवं वन उत्पाद एसोसिएशन की ओर से एसोसिएशन के उपाध्यक्ष एवं महासचिव श्री न्गो सी होई ने कहा कि लकड़ी के उत्पादों के प्रसंस्करण और निर्यात में वियतनाम, चीन के बाद दूसरे स्थान पर है, और यह समय है कि व्यवसायियों को आसियान के भीतर के बाजार की ओर देखना चाहिए।   बढ़ते संरक्षणवाद के मद्देनजर, जब आसियान देश कुछ नीतियों में समन्वय और सामंजस्य स्थापित करने के लिए मिलकर काम करते हैं, तो हम अन्य उत्पादों में अंतर-क्षेत्रीय व्यापार बढ़ा सकते हैं।

श्री न्गो सी होई - वियतनाम टिम्बर एंड फॉरेस्ट प्रोडक्ट्स एसोसिएशन के उपाध्यक्ष और महासचिव। फोटो: ची कुओंग

श्री न्गो सी होई ने कहा कि लकड़ी एक भारी उत्पाद है जिसकी परिवहन लागत बहुत अधिक है। यदि हम परिवहन लागत और बेहतर लॉजिस्टिक्स प्रक्रियाओं का लाभ उठा सकें, तो हम अंतर-ब्लॉक बाज़ार में वस्तुओं के आदान-प्रदान में लाभ प्राप्त कर सकेंगे। वर्तमान में, इंडोनेशिया-वियतनाम-मलेशिया टिम्बर एसोसिएशन जैसे संघ मुख्य रूप से द्विपक्षीय संबंधों को मज़बूत करते हैं, लेकिन लकड़ी उद्योग में, आसियान क्षेत्र में वर्तमान में कोई साझा संघ नहीं है, और यही बात अन्य उद्योगों पर भी लागू होती है।  

वियतनाम इमारती लकड़ी एवं वन उत्पाद एसोसिएशन के उपाध्यक्ष का मानना ​​है कि यदि व्यवसाय एक साथ खड़े हों और नीतिगत समर्थन बढ़ाएं, तथा आसियान देश एक साथ बैठें, तो गैर-टैरिफ बाधाओं का बोझ काफी हद तक हल्का हो जाएगा।  

स्रोत: https://baodautu.vn/tang-cuong-suc-manh-noi-khoi-doanh-nghiep-tim-duong-go-rao-can-phi-thue-quan-d315222.html