प्रधानमंत्री: परिवहन परियोजनाओं में कोई देरी नहीं

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प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने निर्देश दिया कि केवल काम पर चर्चा की जाए, पीछे न हटा जाए, तथा प्रमुख राष्ट्रीय परिवहन परियोजनाओं की प्रगति में तेजी लाने के लिए किसी भी समस्या का समाधान किया जाए।

10 अगस्त की दोपहर राष्ट्रीय प्रमुख परिवहन परियोजनाओं के लिए राज्य संचालन समिति की अध्यक्षता करते हुए, प्रधानमंत्री ने स्वीकार किया कि निवेशकों और ठेकेदारों ने इस परियोजना के निर्माण के लिए "धूप और बारिश की परवाह किए बिना" काम किया है। हनोई और हो ची मिन्ह सिटी को कठिनाइयों का सामना करना पड़ा है, लेकिन अब तक उन्होंने राजधानी क्षेत्र में रिंग रोड 4 और हो ची मिन्ह सिटी में रिंग रोड 3 परियोजना के लिए ज़मीन साफ़ कर दी है।

प्रधानमंत्री ने कहा, "महत्वपूर्ण बात यह है कि स्पष्ट मानसिकता, उच्च दृढ़ संकल्प और कुछ नहीं को कुछ में बदलने, कठिन को आसान बनाने और असंभव को संभव बनाने के लिए महान प्रयास हों।"

मेकांग डेल्टा में भौतिक संसाधनों की कमी को देखते हुए प्रधानमंत्री ने कहा कि अगले सप्ताह उप प्रधानमंत्री ट्रान होंग हा अंतिम समाधान का निर्देश देंगे।

पीपीपी परियोजनाओं के संदर्भ में, सार्वजनिक निवेश पूंजी के अलावा, अनुसंधान बैंक बुनियादी ढाँचे में निवेश करने के लिए व्यवसायों को ऋण देने को प्राथमिकता देता है। परियोजनाओं के लिए पूंजी स्रोतों को लचीले और सामंजस्यपूर्ण ढंग से संतुलित किया जाता है। यदि कोई समस्या आती है, तो उसे राष्ट्रीय सभा एजेंसियों के साथ समन्वय करके हल किया जाएगा।

प्रधानमंत्री ने कहा, "स्थानीय लोगों को बुनियादी ढांचे में निवेश को नए शहरी, औद्योगिक और सेवा क्षेत्रों के विकास के लिए जगह बनाने के रूप में पहचानना चाहिए।"

प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने 10 अगस्त की दोपहर को प्रमुख राष्ट्रीय परिवहन परियोजनाओं के लिए राज्य संचालन समिति की बैठक की अध्यक्षता की। फोटो: नहत बाक — प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने 10 अगस्त की दोपहर को प्रमुख राष्ट्रीय परिवहन परियोजनाओं के लिए राज्य संचालन समिति की बैठक की अध्यक्षता की। फोटो: *नहत बाक*

ठेकेदारों की नियुक्ति, बोली प्रक्रिया और कच्चे माल की खदानों की नीलामी के संबंध में, प्रधानमंत्री ने अनुरोध किया कि इन्हें सार्वजनिक और पारदर्शी बनाया जाए। निर्माण मंत्रालय बाज़ार के अनुसार मूल्य निर्धारण के मामलों में लचीला है। प्राकृतिक संसाधन और पर्यावरण मंत्रालय भूमि और सामग्री खदान प्रक्रियाओं में स्थानीय निकायों का समर्थन करता है। कृषि और ग्रामीण विकास मंत्रालय वन संबंधी मुद्दों का समर्थन करता है।

परिवहन मंत्रालय, मंत्रालय, शाखाएं और स्थानीय निकाय कानूनी नियमों का पालन करने, नकारात्मकता, भ्रष्टाचार और समूह हितों के खिलाफ लड़ने के लिए इकाइयों से आग्रह, निरीक्षण और पर्यवेक्षण करते हैं।

कई प्रमुख परिवहन परियोजनाओं को कठिनाइयों का सामना करना पड़ रहा है

परिवहन मंत्रालय की रिपोर्ट के अनुसार, राष्ट्रीय राजमार्ग 45 - न्घी सोन (थान्ह होआ), न्घी सोन - दीएन चाऊ (थान्ह होआ, न्घे अन) सहित तीन उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के सितंबर में यातायात के लिए खुलने की उम्मीद है और माई थुआन - कैन थो एक्सप्रेसवे वर्ष के अंत में यातायात के लिए खुल जाएगा। हालाँकि, बरसात के मौसम की शुरुआत में मौसम डामर कंक्रीट सतह के निर्माण के लिए प्रतिकूल होता है। नींव और सड़क की सतह की परतों के निर्माण से पहले कुछ कमज़ोर ज़मीनी हिस्सों की जाँच और निगरानी आवश्यक है।

2021-2025 की अवधि में कई इलाकों से होकर गुजरने वाली 12 उत्तर-दक्षिण पूर्वी एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ अभी भी ज़मीन की कमी से जूझ रही हैं। सरकार की माँग है कि 12 एक्सप्रेसवे परियोजनाओं की साइट क्लीयरेंस इस साल की दूसरी तिमाही में पूरी हो जाए, लेकिन 10 अगस्त तक, इलाकों ने केवल 89% (पिछले महीने की तुलना में 2% अधिक) ही ज़मीन सौंपी है, जबकि निर्माण के लिए उपलब्ध ज़मीन की दर 80% है। पुनर्वास क्षेत्रों का निर्माण और तकनीकी ढाँचे, खासकर उच्च-वोल्टेज बिजली लाइनों का स्थानांतरण, अभी भी धीमा है।

उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजना के वन उपयोग प्रयोजनों के रूपांतरण को स्थानीय स्तर पर क्रियान्वित नहीं किया गया है।

परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने 10 अगस्त की दोपहर को बैठक में रिपोर्ट दी। फोटो: नहत बाक — परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने 10 अगस्त की दोपहर को बैठक में रिपोर्ट दी। फोटो: *नहत बाक*

खनन में देरी के कारण उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे परियोजनाओं में अभी भी निर्माण सामग्री की कमी है। जुलाई तक, ठेकेदारों द्वारा प्रस्तुत 69 खदानों में से केवल 42 के पंजीकरण की पुष्टि स्थानीय निकायों द्वारा की गई थी। जिन 42 खदानों के पंजीकरण की पुष्टि हो चुकी है, उनमें से ठेकेदारों ने केवल 15 का ही दोहन किया है।

समस्याएँ मेकांग डेल्टा क्षेत्र की परियोजनाओं में केंद्रित हैं। आन गियांग प्रांत ने कैन थो-का माउ परियोजना के लिए चार चालू खदानों से 11 लाख घन मीटर रेत आवंटित करने का निर्णय लिया है, लेकिन अभी तक ठेकेदारों ने केवल 2 खदानों के लिए ही अनुबंध पर हस्ताक्षर किए हैं। जिन दो खदानों के लिए अनुबंध पर हस्ताक्षर किए गए हैं, उनमें से जुलाई के अंत से परिचालन निलंबित है, क्योंकि एक खदान का लाइसेंस प्रांत द्वारा रद्द कर दिया गया था, और खनन उद्यम पर एक अन्य खदान के लिए मुकदमा चलाया गया था और जाँच की गई थी, जबकि ठेकेदार ने अनुबंध को 18.6 अरब वीएनडी (VND) का अग्रिम भुगतान कर दिया है।

विन्ह लॉन्ग प्रांत को परियोजना के लिए 5 मिलियन घन मीटर के भंडार की पूर्ति हेतु 5 खदानों की व्यवस्था करनी होगी। वर्तमान में, केवल 2 खदानें ठेकेदारों को सौंपी गई हैं, लेकिन दोहन की प्रक्रिया पूरी नहीं हुई है।

डोंग थाप प्रांत वर्तमान में दोहन की जा रही खदानों की क्षमता बढ़ाने की योजना बना रहा है ताकि परियोजना के लिए 0.5 मिलियन घन मीटर का आवंटन जारी रखा जा सके, लेकिन प्रक्रियाएँ अभी तक पूरी नहीं हुई हैं। ठेकेदारों को पहले ही 6 खदानें आवंटित की जा चुकी हैं, इसलिए प्रक्रियाओं का कार्यान्वयन अभी तक पूरा नहीं हुआ है, इसलिए दोहन नहीं किया जा सकता।

राष्ट्रीय राजमार्ग 45 - नघी सोन पर निर्माण कार्य। फ़ोटो: आन्ह दुय — ठेकेदार राष्ट्रीय राजमार्ग 45 - नघी सोन पर निर्माण कार्य का आयोजन करते हुए। फोटो: *आन्ह दुय*

सामग्री की कमी के बावजूद, ठेकेदार उन परियोजनाओं का लाभ उठा रहे हैं जो मिट्टी के काम पर निर्भर नहीं हैं, जैसे पुल, सुरंगें, संरचनाएँ और उत्खनन स्थल। अब तक, एक्सप्रेसवे परियोजनाएँ 100,501 अरब वियतनामी डोंग (अनुबंध मूल्य का 7.3%) में से 7,297 अरब वियतनामी डोंग (अनुबंध मूल्य का 7.3%) तक पहुँच चुकी हैं, जो पिछले महीने की तुलना में 2.3% अधिक है। इलाके बरसात के मौसम में प्रवेश कर रहे हैं, इसलिए प्रगति पर बहुत असर पड़ेगा।

हो ची मिन्ह सिटी रिंग रोड 3 परियोजना और बिएन होआ-वुंग ताऊ एक्सप्रेसवे परियोजना, जो जून के अंत में शुरू हुई थीं, अभी तक भराव सामग्री के स्रोत का निर्धारण नहीं कर पाई हैं। इस परियोजना के लिए स्थल स्वीकृति की लागत भी बढ़ गई है, जिससे कुल निवेश में वृद्धि हुई है, जिससे कार्यान्वयन की प्रगति प्रभावित हो रही है।

हाउ गियांग और कैन थो शहर के माध्यम से चाऊ डॉक - कैन थो - सोक ट्रांग परियोजना ने अभी तक एन गियांग में खदानों के दोहन के लिए प्रक्रियाओं को लागू नहीं किया है।

लॉन्ग थान हवाई अड्डा टर्मिनल पैकेज के लिए बोली में देरी के कारण लॉन्ग थान अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डा परियोजना निर्धारित समय से पीछे चल रही है। निवेशक ने यात्री टर्मिनल को 2025 के बजाय 2026 में पूरा करने का प्रस्ताव दिया है, और प्रस्तावित पूरा होने का समय 36 महीनों के बजाय 39 महीने है। निवेशक, वियतनाम हवाई अड्डा निगम (ACV), यात्री टर्मिनल पैकेज के लिए वित्तीय प्रस्ताव का मूल्यांकन कर रहा है और उम्मीद है कि अगस्त में बोली का मूल्यांकन करके अनुबंध पर हस्ताक्षर कर दिए जाएँगे।

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