बान वे झील के पार सड़क पर

चट्टानों को तोड़ने और मिट्टी हटाने वाले बड़े उत्खननकर्ताओं की अराजक आवाज़ों के बीच, बान वे झील क्षेत्र (तुओंग डुओंग, न्हे एन) में कम्यून्स के लिए महत्वपूर्ण सड़क का आकार दिखाई दिया है। छोटी और सुंदर सड़क, पीढ़ियों से एक भूमि के अलगाव और गतिरोध को तोड़ने के लिए कई पहाड़ी ढलानों पर लटके एक सुनहरे धागे की तरह। सेंट्रल हाइलैंड्स (लाक झील) की सबसे बड़ी प्राकृतिक झील के बगल में लंबे समय से रहने वाला, जुन गांव, लियन सोन शहर, लाक जिला, डाक लाक प्रांत अभी भी म्नोंग जातीय समूह की कई सांस्कृतिक पहचानों को बरकरार रखता है। 2024 के अंत में, जुन गांव को डाक लाक प्रांत के संस्कृति, खेल और पर्यटन विभाग द्वारा सामुदायिक पर्यटन स्थल के रूप में घोषित किया गया आर्थिक विकास पर स्थानीय लोगों के साथ सरकारी सम्मेलन का समापन करते हुए, प्रधान मंत्री फाम मिन्ह चिन्ह ने आने वाले समय में 10 प्रमुख कार्यों और समाधानों की ओर इशारा किया और पुष्टि की कि हमारे पास पर्याप्त आत्मविश्वास, पर्याप्त परिस्थितियाँ, पर्याप्त क्षमता है, हमें इतिहास, पार्टी, राज्य और जनता के प्रति उत्तरदायित्व को बढ़ावा देना चाहिए, 2025 में 8% या उससे अधिक की जीडीपी वृद्धि हासिल करने के लिए दृढ़ संकल्पित होना चाहिए, आने वाले वर्षों में दोहरे अंकों की वृद्धि के लिए गति, स्थिति और बल का निर्माण करना चाहिए। हर नए साल पर, पूर्वोत्तर प्रांतों के ताई और नुंग जातीय समूहों के गाँव उत्साहपूर्वक लोंग टोंग उत्सव में भाग लेते हैं। यह ताई और नुंग जातीय समुदायों का एक अनूठा त्योहार है, जो राष्ट्रीय शांति, जन शांति, भरपूर फसल और समृद्ध और सुखी जीवन के लिए प्रार्थना का संदेश देता है। ताई और नुंग लोगों की एक कहावत है: "डार्लिंग, बुओन चिएंग ल्यु पय लिउ/बुओन नि मी चू डू दाइ" जिसका अर्थ है "डार्लिंग, जनवरी में हम त्योहार पर जाते हैं/फरवरी में हमारे हाथ-पैर आराम नहीं करते"। जब भी मुझे हा गियांग प्रांत के होआंग फी जिले में काम करने का अवसर मिलता है, मैं हमेशा थेन चू फिन एथनिक बोर्डिंग स्कूल (पीटीडीटीबीटी) के शिक्षकों और छात्रों से मिलने का समय निकालता हूँ। आज भी ऐसा ही था, मैं स्कूल के प्रांगण में पहुँचा ही था कि ढोल की आवाज़ ने छुट्टी का संकेत दे दिया। सीमा क्षेत्र की विशालता के बीच, दो ढोल की थाप, तीन थाप ज़ोर से गूँजी। छात्र कक्षा के दरवाज़ों से बाहर भागे, फिर एक-दूसरे को पुस्तकालय में बुलाया और कमरे में रखी दो बड़ी किताबों की अलमारियों के बीच छोटे से रास्ते में भीड़ लगाकर खड़े हो गए। 2025 के चंद्र नववर्ष के बाद, हम निन्ह थुआन प्रांत के बाक ऐ ज़िले के फुओक ट्रुंग कम्यून के रा गिउआ गाँव आए और जातीय अल्पसंख्यकों के आवासीय क्षेत्र के शांतिपूर्ण जीवन से सचमुच प्रभावित हुए। बच्चे अच्छी तरह पढ़ने के लिए स्कूल जाते हैं, और वयस्क अपने पशुओं को जंगल की छतरी के नीचे चरने देते हैं। रा गिउआ गाँव में, "तीन-भूमिका" वाली महिला चामलेआ थी खेम इलाके में देशभक्ति अनुकरण आंदोलन का एक विशिष्ट उदाहरण हैं, जिन्होंने रागले लोगों को एक समृद्ध गाँव बनाने के लिए सक्रिय रूप से एकजुट किया। मध्य हाइलैंड्स (लाक झील) की सबसे बड़ी प्राकृतिक झील के पास लंबे समय से बसा हुआ, जून गाँव, लियन सोन कस्बे, लाक ज़िले, डाक लाक प्रांत में आज भी मनॉन्ग जातीय समूह की कई विशिष्ट सांस्कृतिक पहचानें बरकरार रखे हुए है। 2024 के अंत में, डाक लाक प्रांत के संस्कृति, खेल और पर्यटन विभाग ने जून गाँव को सामुदायिक पर्यटन स्थल घोषित किया, जिससे मनॉन्ग लोगों को पर्यटन विकास से जुड़े पारंपरिक सांस्कृतिक मूल्यों को संरक्षित करने की प्रेरणा मिली। 21 फरवरी की सुबह, क्वांग नाम प्रांत की पीपुल्स कमेटी ने भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण और अनुसंधान एजेंसी (एएसआई) के साथ समन्वय किया ताकि माई सन विश्व सांस्कृतिक विरासत परिसर में टावर ई और एफ को बहाल करने की परियोजना को लागू किया जा सके, चरण 2025-2029। जातीय और विकास समाचार पत्र की सामान्य खबर। 21 फरवरी, 2025 की सुबह की खबर में निम्नलिखित उल्लेखनीय जानकारी है: निन्ह थुआन में चाम गांव खुशी से रामुवान नव वर्ष मना रहे हैं। हरी चाय की पहाड़ियाँ पर्यटकों को आकर्षित करती हैं। ऊपरी नाम नॉन में जीवन की गति। जातीय अल्पसंख्यक और पहाड़ी क्षेत्रों की अन्य खबरों के साथ। बड़े उत्खननकर्ताओं द्वारा चट्टानों को तोड़ने, मिट्टी हटाने की मिली-जुली आवाज़ों में... बान वे जलाशय क्षेत्र (तुओंग डुओंग, नघे एन) में कम्यून्स के लिए महत्वपूर्ण सड़क का आकार दिखाई दिया है 2024 में, पूरा क्वांग नाम पर्यटन उद्योग 8 मिलियन से अधिक आगंतुकों का स्वागत करेगा, और पर्यटन से कुल सामाजिक आय 21.6 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक होने का अनुमान है। यह स्थानीय पर्यटन के लिए अब तक का रिकॉर्ड उच्च आंकड़ा है। उस लाभ को बढ़ावा देने के लिए, 2025 की शुरुआत से, प्रांतीय पर्यटन उद्योग ने प्रभावशाली पर्यटन प्रोत्साहन गतिविधियों और कार्यक्रमों की एक श्रृंखला शुरू की है, जो आने वाले समय में पर्यटन को मजबूती से विकसित करने के लिए मुख्य आकर्षण तैयार कर रहे हैं। नए साल 2025 के शुरुआती दिनों में लाओ काई प्रांत के बाओ थांग जिले में लौटते हुए, हम स्पष्ट रूप से नए ग्रामीण क्षेत्र की तस्वीर को धीरे-धीरे उभरते हुए महसूस कर सकते हैं। नए निर्माण, आधुनिक और विशाल ऊँची इमारतें उभर रही हैं। ग्रामीण सड़कों का विस्तार किया जा रहा है, जो जिला केंद्र से गांवों तक फैली हुई हैं, हा न्ही लोगों की अवधारणा के अनुसार, यही अर्थ और प्रेम को पूरा करने का एकमात्र तरीका है। 21 फ़रवरी, 2025 को, बिन्ह डुओंग प्रांत की प्रांतीय पार्टी समिति, जन परिषद, जन समिति और वियतनाम पितृभूमि मोर्चा समिति ने अट टाय 2025 के वसंत की शुरुआत में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की।

चा ला ब्रिज 1 पर गर्डरों को उतारने की प्रक्रिया चल रही है।

इस मार्ग पर स्थित तीन में से दो कठोर पुलों का उपयोग अभी भी बीम के लिए नहीं किया जा सकता है, जिसके कारण हमें झील क्षेत्र में स्थित कम्यूनों तक पहुंचने के लिए जलमार्ग का चयन करना पड़ता है।

शुरुआती बिंदु अभी भी येन ना कम्यून के ऊपरी घाट पर है और पड़ाव बिंदु हू खुओंग कम्यून के कोन फेन गाँव में है। यह अभी भी पहले की तरह हिलती हुई मोटरबोट पर बैठने में लगभग दो घंटे का समय है, लेकिन सभी को ऐसा लगता है कि यह बहुत करीब है। क्या यह बान वे झील क्षेत्र में कम्यूनों के मुख्य मार्ग को धीरे-धीरे आकार लेते देखने की उत्सुकता के कारण है? या यह किसी अन्य कारण से है, पश्चिमी क्षेत्र न्हे अन में महान निर्माण स्थल पर श्रमिकों की जल्दबाजी और तत्परता? कौन जानता है, यह इसलिए भी है क्योंकि वे अपनी आँखों से उस पुल निर्माण विधि को देखना चाहते हैं जिसे हमारे देश में अब तक "अद्वितीय" माना जाता है - झील के तल पर एक पुल का निर्माण करना जहाँ जल स्तर प्रारंभिक गणना से बहुत अधिक है और जलमार्ग द्वारा सामग्री का परिवहन।

येन ना कम्यून के ऊपरी घाट पर पुल निर्माण सामग्री को इकट्ठा करना और परिवहन करना

तकनीकी आर्थिक रिपोर्ट के अनुसार: यह सड़क 12 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है, जो येन तिन्ह कम्यून को हू खुओंग कम्यून से, और न्होन माई और माई सोन कम्यून से जोड़ती है। जब यह परियोजना पूरी हो जाएगी और चालू हो जाएगी, तो "ज़िला केंद्र से कम्यून केंद्र तक कोई सड़क नहीं" की स्थिति समाप्त हो जाएगी।

नाव कॉन फेन गाँव में रुकी, और हम अपनी मोटरसाइकिलों पर सवार होकर इस महत्वपूर्ण सड़क का पता लगाने निकल पड़े। हू खुओंग कम्यून के जन समिति मुख्यालय के ठीक आगे, स्थानीय नाम चा ला 2 वाला एक मज़बूत पुल बनकर तैयार हो गया था और यातायात के लिए खोल दिया गया था। यहाँ से, सड़क को समतल करने के लिए पहाड़ों और जंगलों को साफ़ करके समतल किया गया। पहाड़ों और जंगलों के गहरे हरे रंग और बान वे झील के पानी के बीच... नए खोदे गए मिट्टी के निशान साफ़ दिखाई दे रहे थे, मानो विशाल कुल्हाड़ियाँ बहुत आसानी से वार कर रही हों।

हुउ खुओंग के लोग और यहां तक ​​कि हम लोग भी उस सड़क पर आसानी से यात्रा करने में सक्षम हो गए हैं जहां नींव का काम पूरा हो चुका है।

हमारी गाड़ी बस आगे बढ़ती रही, बीच-बीच में गाँव वालों की कुछ मोटरबाइकें वहाँ से गुज़रती रहीं। वे खेतों में काम करने गए थे, अपने बच्चों को स्कूल ले गए थे, रिश्तेदारों से मिलने गए थे... हम हुओई पुंग गाँव के मुखिया लू वान नुई से मिलने गए थे, लेकिन वे घर पर नहीं थे। फ़ोन कनेक्शन अस्थिर था, लेकिन नुई फिर भी अपनी खुशी नहीं छिपा पा रहे थे, मानो हुओई पुंग गाँव वालों की खुशी उनमें समा गई हो: "सड़क बन गई है, पुल लगभग बनकर तैयार है... गाँव वालों को आर्थिक विकास और यात्रा में और सुविधा होगी। खासकर यात्रा के लिहाज़ से, कल ज़िला केंद्र जाना बहुत सक्रिय रहेगा।"

वर्तमान में, येन तिन्ह कम्यून से हुउ खुओंग, नहोन माई, माई सोन तक सड़क का निर्माण पूरा हो चुका है, सरकारी वाहन और स्थानीय वाहन सामान्य रूप से चल सकते हैं। हालाँकि, सड़क अभी भी खुली नहीं है क्योंकि मार्ग पर दो कठोर पुल, चा ला 1 और सुओई होक हैं, जिन पर अभी तक बीम नहीं लग पाए हैं।

चा ला 2 ब्रिज उस मार्ग पर है जिसे तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोल दिया गया है।

चा ला 1 ब्रिज की बात करें तो, जब हम वहाँ थे, तो हमने निर्माण कार्य का व्यस्त और व्यस्त माहौल देखा। नाव से सामग्री उठाने वाले उत्खननकर्ताओं की आवाज़, कंक्रीट मिक्सर की गड़गड़ाहट, ढेरों पर हथौड़ों के लगातार टकराने की आवाज़... कभी-कभी ड्रिल बिट्स की चमक भी सुनाई देती थी। यह सब पश्चिमी न्घे आन के पहाड़ों और जंगलों के सन्नाटे को तोड़ता हुआ सा लग रहा था।

चा ला 1 पुल में 4 स्पैन हैं, जिनमें 3 खंभे और 2 आधार शामिल हैं। मुझे आज भी याद है, सितंबर 2024 में हू खुओंग का दौरा करते समय, पुल निर्माण तकनीकी कर्मचारियों ने बताया था: "चा ला 1 पुल के खंभों का निर्माण शुरू करने से पहले, हमें बान वे झील के जलस्तर के कम होने का इंतज़ार करना होगा। निर्माण कार्य में कई कठिनाइयाँ आईं क्योंकि हम पुल निर्माण मानकों को पूरा करने वाली मशीनरी के परिवहन के लिए बड़े बजरों का उपयोग नहीं कर सकते थे।" हालाँकि, कई कठिनाइयों को पार करते हुए, पुल के कर्मचारियों ने फिर भी प्रगति को गति देने की कोशिश की, ताकि परियोजना जल्द ही पूरी हो सके और बान वे झील क्षेत्र के तीन समुदायों के थाई, खो म्यू और मोंग जातीय अल्पसंख्यकों की अपेक्षाओं पर खरा उतर सके।

चा ला 1 पुल पर व्यस्त कार्य वातावरण

चा ला 1 पुल पर एक बहुत ही आशावादी संकेत यह है कि मज़दूर अभी बीम डालने का काम कर रहे हैं। सैकड़ों टन वज़नी ये बीम पुल के ठीक नीचे डाली गई हैं, जिससे बीम को उठाना और डालना बहुत आसान हो गया है। कुछ ही महीनों में, यह पुल बनकर तैयार हो जाएगा, जो ज़ान और पुंग बॉन गाँवों के एक हिस्से को हू खुओंग कम्यून के केंद्र से जोड़ देगा; इस इलाके में अलगाव और गतिरोध को दूर करेगा।

चूँकि चा ला 1 पुल तकनीकी रूप से यातायात के लिए खुला नहीं है, इसलिए हमें सुओई होक पुल परियोजना तक पहुँचने के लिए जलमार्ग का रास्ता चुनना पड़ा। विशाल झील के बीच से, सुओई होक पुल पानी के किनारे स्थित सिर्फ़ दो खंभों और एक खंभे जैसा है; एकांत में, पहाड़ों और जंगलों की विशाल हरियाली में खोया हुआ।

शुष्क मौसम में जब पानी कम होने लगता है, तो सुओई होक पुल घाट के निर्माण की तैयारी के लिए झील के तल पर एक अस्थायी पंटून पुल बनाया जाता है।

वर्तमान में, निर्माण श्रमिक डिज़ाइन चित्रों के अनुसार पुल के खंभों की स्थिति निर्धारित करने के लिए एक अस्थायी पुल का निर्माण कर रहे हैं। पूछने पर हमें पता चला कि: चूँकि बाढ़ का स्तर कई वर्षों के औसत और सर्वेक्षण से भी अधिक है, इसलिए हमें निर्माण शुरू करने के लिए शुष्क मौसम के महीनों तक, जब जलाशय का जल स्तर कम हो जाता है, इंतज़ार करना होगा।

सुओई होक पुल, येन तिन्ह कम्यून से हू खुओंग, नोन माई और माई सोन तक सड़क निर्माण परियोजना में सबसे बड़े कुल निवेश वाला घटक है। जिस दिन हम वहाँ थे, उस दिन रेत, पत्थर आदि कच्चे माल से भरी नावें अभी भी मज़दूरों द्वारा जल्दी-जल्दी इकट्ठा की जा रही थीं। कच्चे माल की यात्रा भी येन होआ कम्यून के ऊपरी घाट से ही शुरू हुई थी, और घाट पर उतारने के लिए पहुँचने से पहले झील की तलहटी में लगभग दो घंटे सुस्ती से गुज़रे।

हमारा अनुमान है कि धीमी गति से निर्माण कार्य करने, झील में जल स्तर कम होने की प्रतीक्षा करने, तथा झील के तल पर ही कई चरणों से सामग्री परिवहन करने की आवश्यकता के कारण... विशेष रूप से पुल का निर्माण कार्य, तथा 428.8 बिलियन VND की लागत वाली बड़ी परियोजना के निर्माण में देरी होने तथा बजट से अधिक खर्च होने का खतरा है।

येन तिन्ह से हुउ खुओंग कम्यून से न्होन माई और माई सोन तक एक सड़क खोलने की परियोजना से हुउ खुओंग कम्यून का केंद्र देखा गया

येन तिन्ह कम्यून से सड़क के अंत में, सुओई होक पुल से सटे हिस्से में, एक और बाधा एक उभरी हुई चट्टान है, जो डिज़ाइन किए गए सड़क खंड को अवरुद्ध कर रही है। हू खुओंग कम्यून पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष लो वान गियाप ने कहा: हमने सुना है कि वे चट्टान को तोड़कर सड़क खोलने के लिए बजट पेश कर रहे हैं। अगर इसे पूरी तरह से साफ कर दिया जाए, तो सुओई होक पुल के लिए निर्माण सामग्री का परिवहन सड़क मार्ग से किया जा सकेगा।

वापस जाते हुए, हमने स्थानीय लोगों से सुओई होक पुल के ठीक नीचे, येन तिन्ह कम्यून की ओर जाने के लिए सवारी माँगी। यहाँ से सड़क समतल कर दी गई है। जंगल और खेतों में जाने वाले लोगों के सरकारी वाहन और मोटरबाइक अब गुज़र सकते हैं। ड्राइवर की गति बढ़ने से ज़मीन की सतह हिल रही थी, जिससे हम घबरा रहे थे। हमारे साथ मौजूद दोस्त के शब्द मानो पहाड़ी हवा में खो गए थे: योजना के अनुसार, बान वे में सड़क खोलने का काम 2025 के अंत तक पूरा हो जाएगा, लेकिन समय पर अंतिम रेखा तक पहुँचना शायद मुश्किल होगा।

'ओएसिस' हू खुओंग - भविष्य का एक आशावादी दृष्टिकोण

स्रोत: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm