बान वे झील के पार सड़क पर

चट्टानों को तोड़ने और मिट्टी हटाने वाले बड़े उत्खननकर्ताओं की अराजक आवाज़ों के बीच, बान वे झील क्षेत्र (तुओंग डुओंग, न्हे एन) में कम्यून्स के लिए महत्वपूर्ण सड़क का आकार दिखाई दिया है। छोटी और सुंदर सड़क, पीढ़ियों से एक भूमि के अलगाव और गतिरोध को तोड़ने के लिए कई पहाड़ी ढलानों पर लटके एक सुनहरे धागे की तरह। सेंट्रल हाइलैंड्स (लाक लेक) की सबसे बड़ी प्राकृतिक झील के बगल में लंबे समय से रहने वाला, जुन गांव, लियन सोन शहर, लाक जिला, डाक लाक प्रांत अभी भी म्नोंग जातीय समूह की कई सांस्कृतिक पहचानों को बरकरार रखता है। 2024 के अंत में, जुन गांव को डाक लाक प्रांत के संस्कृति, खेल और पर्यटन विभाग द्वारा सामुदायिक पर्यटन स्थल के रूप में घोषित किया गया आर्थिक विकास पर स्थानीय लोगों के साथ सरकारी सम्मेलन का समापन करते हुए, प्रधानमंत्री फाम मिन्ह चीन्ह ने आने वाले समय में 10 प्रमुख कार्यों और समाधानों की ओर इशारा किया और कहा कि हमारे पास पर्याप्त आत्मविश्वास, पर्याप्त परिस्थितियाँ, पर्याप्त क्षमता है, हमें इतिहास, पार्टी, राज्य और जनता के प्रति उत्तरदायित्व को बढ़ावा देना होगा, 2025 में 8% या उससे अधिक की जीडीपी वृद्धि हासिल करने के लिए दृढ़ संकल्पित होना होगा, आने वाले वर्षों में दोहरे अंकों की वृद्धि के लिए गति, स्थिति और बल का निर्माण करना होगा। हर नए साल पर, पूर्वोत्तर प्रांतों के ताई और नुंग जातीय समूहों के गाँव उत्साहपूर्वक लोंग टोंग उत्सव में भाग लेते हैं। यह ताई और नुंग जातीय समुदायों का एक अनूठा त्योहार है, जो राष्ट्रीय शांति, जन-शांति, भरपूर फसल और समृद्ध एवं सुखी जीवन के लिए प्रार्थना का संदेश देता है। ताई और नुंग लोगों की एक कहावत है: "प्रिय, जनवरी में हम त्योहार मनाने जाते हैं/फरवरी में हमारे हाथ-पैर आराम नहीं करते।" जब भी मुझे हा गियांग प्रांत के होआंग फी जिले में काम करने का अवसर मिलता है, मैं हमेशा थेन चू फिन जातीय बोर्डिंग स्कूल के शिक्षकों और छात्रों से मिलने का समय निकालता हूं। आज भी ऐसा ही था, मैं स्कूल के मैदान में तब पहुंचा जब ढोल ने छुट्टी का संकेत दिया। सीमा क्षेत्र की विशालता के बीच दो ढोल की थाप, तीन ताल जोर से गूंज उठे। छात्र कक्षा के दरवाजों से बाहर भागे, फिर एक-दूसरे को पुस्तकालय में बुलाए और कमरे में रखी दो बड़ी किताबों की अलमारियों के बीच छोटे से रास्ते पर भीड़ लगा दी। अट टाय 2025 के चंद्र नव वर्ष के बाद, हम रा गिउआ गांव, फुओक ट्रुंग कम्यून, बाक ऐ जिले, निन्ह थुआन प्रांत गए और जातीय अल्पसंख्यक आवासीय क्षेत्र के शांतिपूर्ण जीवन से वास्तव में प्रभावित हुए। बच्चे अच्छी तरह से पढ़ाई करने के लिए स्कूल जाते हैं रा गिउआ गाँव में, "तीन-भूमिका" वाली महिला चामलेया थी खेम इलाके में देशभक्ति अनुकरण आंदोलन का एक विशिष्ट उदाहरण हैं। उन्होंने रागले लोगों को एक समृद्ध गाँव बनाने के लिए सक्रिय रूप से एकजुट किया। मध्य हाइलैंड्स की सबसे बड़ी प्राकृतिक झील (लाक झील) के पास लंबे समय तक रहने के कारण, डाक लाक प्रांत के लाक जिले के लिएन सोन कस्बे का जुन गाँव आज भी मनॉन्ग जातीय समूह की कई विशिष्ट सांस्कृतिक पहचानों को बरकरार रखता है। 2024 के अंत में, डाक लाक प्रांत के संस्कृति, खेल और पर्यटन विभाग ने जुन गाँव को सामुदायिक पर्यटन स्थल घोषित किया, जिससे मनॉन्ग लोगों को पर्यटन विकास से जुड़े पारंपरिक सांस्कृतिक मूल्यों को संरक्षित करने की प्रेरणा मिली। 21 फरवरी की सुबह, क्वांग नाम प्रांत की जन समिति ने भारतीय पुरातत्व सर्वेक्षण एवं अनुसंधान एजेंसी (एएसआई) के साथ मिलकर माय सोन विश्व सांस्कृतिक विरासत परिसर में टावर ई और एफ के जीर्णोद्धार की परियोजना को चरण 2025-2029 में क्रियान्वित किया। जातीय एवं विकास समाचार पत्र की सामान्य खबरें। 21 फ़रवरी, 2025 की सुबह की खबरों में निम्नलिखित उल्लेखनीय जानकारी है: निन्ह थुआन के चाम गाँव रामुवान तेत का उत्सव खुशी से मना रहे हैं। हरी-भरी चाय की पहाड़ियाँ पर्यटकों को लुभा रही हैं। ऊपरी नाम नोन में जीवन की गति। जातीय अल्पसंख्यक और पहाड़ी क्षेत्रों की अन्य खबरों के साथ। बड़े उत्खननकर्ताओं द्वारा चट्टानें तोड़ने और मिट्टी हटाने की मिश्रित आवाज़ों के बीच... बान वे जलाशय क्षेत्र (तुओंग डुओंग, न्घे एन) में कम्यून्स तक जाने वाली प्रमुख सड़क का आकार दिखाई दे रहा है। यह छोटी और सुंदर सड़क, पीढ़ियों से एक भूमि के अलगाव और गतिरोध को तोड़ने के लिए कई पहाड़ी ढलानों पर लटके एक सुनहरे धागे की तरह है। 2024 में, पूरा क्वांग नाम पर्यटन उद्योग 8 मिलियन से अधिक आगंतुकों का स्वागत करेगा, जिससे पर्यटन से कुल सामाजिक आय 21.6 ट्रिलियन वीएनडी से अधिक होने का अनुमान है। यह स्थानीय पर्यटन के लिए अब तक का रिकॉर्ड उच्च आंकड़ा है। उस लाभ को बढ़ावा देने के लिए, 2025 की शुरुआत से, प्रांतीय पर्यटन उद्योग ने कई प्रभावशाली पर्यटन प्रोत्साहन गतिविधियों और कार्यक्रमों की एक श्रृंखला शुरू की है, जो आने वाले समय में पर्यटन को मजबूती से विकसित करने के लिए मुख्य आकर्षण हैं। नए साल "एट टाइ 2025" के शुरुआती दिनों में लाओ काई प्रांत के बाओ थांग ज़िले में लौटते हुए, हम नए ग्रामीण क्षेत्र की तस्वीर को धीरे-धीरे उभरते हुए स्पष्ट रूप से महसूस कर सकते हैं। नए निर्माण, आधुनिक और विशाल ऊँची इमारतें उभर रही हैं। ग्रामीण सड़कों का विस्तार किया जा रहा है, जो ज़िले के केंद्र से गाँवों तक फैली हुई हैं, जिससे एक नया और जीवंत रूप सामने आ रहा है। लाओ काई प्रांत के बाट ज़ात ज़िले के वाई टाइ कम्यून में रहने वाले हा न्ही लोगों की "ज़ा मी गु ला" यानी "अपनी पत्नी से दोबारा शादी करना" की प्रथा पीढ़ी-दर-पीढ़ी चली आ रही एक खूबसूरत प्रथा है। हा न्ही लोगों की अवधारणा के अनुसार, यही अर्थ और प्रेम को पूरा करने का एकमात्र तरीका है। 21 फ़रवरी, 2025 को, बिन्ह डुओंग प्रांत की प्रांतीय पार्टी समिति, जन परिषद, जन समिति और वियतनाम पितृभूमि मोर्चा समिति ने "एट टाइ 2025" के वसंत की शुरुआत में एक प्रेस कॉन्फ्रेंस आयोजित की।

चा ला ब्रिज 1 पर गर्डरों को उतारने की प्रक्रिया चल रही है।

इस यातायात मार्ग पर स्थित तीन में से दो कठोर पुलों पर अभी भी माल नहीं चढ़ाया जा सकता, जिसके कारण हमें झील क्षेत्र में स्थित कम्यूनों में प्रवेश करने के लिए जलमार्ग का चयन करना पड़ता है।

शुरुआती बिंदु अभी भी येन ना कम्यून में ऊपरी घाट पर है और पड़ाव बिंदु हू खुओंग कम्यून में कोन फेन गाँव में है। समय अभी भी पहले की तरह लहराती मोटरबोट पर बैठकर लगभग दो घंटे का है, लेकिन सभी को ऐसा लगता है कि यह बहुत करीब है। क्या यह बान वे झील क्षेत्र में कम्यूनों तक जाने वाली मुख्य सड़क को धीरे-धीरे आकार लेते देखने की उत्सुकता के कारण है? या यह किसी और कारण से है, पश्चिमी क्षेत्र न्हे आन में महान निर्माण स्थल पर श्रमिकों की जल्दबाजी और तत्परता के कारण? कौन जाने, यह अपनी आँखों से उस पुल निर्माण पद्धति को देखने के लिए भी है जिसे हमारे देश में अब तक "अद्वितीय" माना जाता है - झील के तल पर एक पुल का निर्माण करना जहाँ जल स्तर प्रारंभिक गणना से बहुत अधिक है और जलमार्ग द्वारा सामग्री का परिवहन।

येन ना कम्यून के ऊपरी घाट पर पुल निर्माण सामग्री को इकट्ठा करना और परिवहन करना

तकनीकी आर्थिक रिपोर्ट के अनुसार: यह सड़क 12 किलोमीटर से ज़्यादा लंबी है, जो येन तिन्ह कम्यून को हू खुओंग कम्यून से, और न्होन माई और माई सोन कम्यून से जोड़ती है। जब यह परियोजना पूरी हो जाएगी और चालू हो जाएगी, तो "ज़िला केंद्र से कम्यून केंद्र तक कोई सड़क नहीं" की स्थिति समाप्त हो जाएगी।

नाव कॉन फेन गाँव में रुकी, और हम अपनी मोटरसाइकिलों पर सवार होकर इस महत्वपूर्ण सड़क का पता लगाने निकल पड़े। हू खुओंग कम्यून पीपुल्स कमेटी मुख्यालय के ठीक आगे, स्थानीय रूप से चा ला 2 के नाम से जाना जाने वाला कठोर पुल बनकर तैयार हो गया था और तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोल दिया गया था। यहाँ से, सड़क को समतल करने के लिए पहाड़ों और जंगलों को साफ़ करके समतल किया गया। बान वे झील के पहाड़ों और जंगलों की गहरी हरियाली के बीच... नए खोदे गए मिट्टी के निशान साफ़ दिखाई दे रहे थे, जो विशाल कुल्हाड़ियों जैसे लग रहे थे जिन्होंने बहुत ही सहजता से वार किया हो।

हुउ खुओंग के निवासी और यहां तक ​​कि हम लोग भी उस सड़क पर आसानी से यात्रा करने में सक्षम हो गए हैं जहां नींव का काम पूरा हो चुका है।

हमारी गाड़ी आगे बढ़ती रही, बीच-बीच में गाँव वालों की कुछ मोटरबाइकें वहाँ से गुज़रती रहीं। वे खेतों में काम करने गए थे, अपने बच्चों को स्कूल ले गए थे, रिश्तेदारों से मिलने गए थे... हम हुओई पुंग गाँव के मुखिया लू वान नुई से मिलने गए थे, लेकिन वे घर पर नहीं थे। फ़ोन कनेक्शन कमज़ोर था, लेकिन नुई अपनी खुशी छिपा नहीं पा रहे थे, मानो हुओई पुंग गाँव वालों की खुशी उनमें समा गई हो: "सड़क बन गई है, पुल लगभग बन गया है... गाँव वालों को आर्थिक विकास और यात्रा में और सुविधा होगी। ख़ासकर यात्रा के लिहाज़ से, कल ज़िला केंद्र जाना बहुत ही सकारात्मक रहेगा।"

वर्तमान में, येन तिन्ह कम्यून से हुउ खुओंग, नहोन माई, माई सोन तक सड़क का निर्माण पूरा हो चुका है, सरकारी वाहन और स्थानीय वाहन सामान्य रूप से चल रहे हैं। हालाँकि, सड़क अभी भी नहीं खुली है क्योंकि मार्ग पर दो कठोर पुल, चा ला 1 और सुओई होक, हैं जिन पर अभी तक बीम नहीं लग पाए हैं।

चा ला 2 ब्रिज उस मार्ग पर स्थित है जिसे तकनीकी रूप से यातायात के लिए खोल दिया गया है।

चा ला 1 ब्रिज की बात करें तो, जब हम वहाँ थे, तो हमने निर्माण कार्य का व्यस्त और व्यस्त माहौल देखा। नाव से सामग्री उठाने वाले उत्खननकर्ताओं की आवाज़, कंक्रीट मिक्सर की गड़गड़ाहट, ढेरों पर हथौड़ों के लगातार टकराने की आवाज़... कभी-कभी ड्रिल बिट्स की चमक भी सुनाई देती थी। ये सब पश्चिमी न्घे आन के पहाड़ों और जंगलों के सन्नाटे को तोड़ता हुआ सा लग रहा था।

चा ला 1 पुल में 4 स्पैन हैं, जिनमें 3 खंभे और 2 आधार शामिल हैं। मुझे आज भी याद है, सितंबर 2024 में हुउ खुओंग की यात्रा के दौरान, पुल निर्माण तकनीकी कर्मचारियों ने बताया था: "चा ला 1 पुल के खंभों के निर्माण के लिए, हमें निर्माण शुरू करने से पहले बान वे झील के बाढ़ स्तर के कम होने का इंतज़ार करना होगा। निर्माण में कई कठिनाइयाँ आईं क्योंकि हम पुल निर्माण मानकों को पूरा करने वाली मशीनरी के परिवहन के लिए बड़े बजरों का उपयोग नहीं कर सकते थे।" हालाँकि, कई कठिनाइयों को पार करते हुए, पुल के कर्मचारियों ने फिर भी प्रगति को गति देने की कोशिश की, ताकि परियोजना जल्द ही पूरी हो सके और बान वे झील क्षेत्र के तीन समुदायों के थाई, खो म्यू, मोंग जातीय अल्पसंख्यकों की अपेक्षाओं पर खरा उतर सके।

चा ला 1 पुल पर व्यस्त कार्य वातावरण

चा ला 1 पुल पर एक आशावादी संकेत यह है कि मज़दूर अभी बीम डालने का काम कर रहे हैं। सैकड़ों टन वज़नी ये बीम पुल के ठीक नीचे डाली गई हैं, जिससे बीम को उठाना और डालना बहुत आसान हो गया है। कुछ ही महीनों में, यह पुल बनकर तैयार हो जाएगा, जो ज़ान और पुंग बॉन गाँवों के एक हिस्से को हू खुओंग कम्यून के केंद्र से जोड़ देगा; इस इलाके में अलगाव और गतिरोध कम हो जाएगा।

चूँकि चा ला 1 पुल तकनीकी रूप से यातायात के लिए खुला नहीं है, इसलिए हमें सुओई होक पुल परियोजना तक पहुँचने के लिए जलमार्ग का रास्ता चुनना पड़ा। विशाल झील के बीच से, सुओई होक पुल पानी के किनारे स्थित सिर्फ़ दो खंभों और एक खंभे जैसा है; एकांत में, पहाड़ों और जंगलों की विशाल हरियाली में खोया हुआ।

शुष्क मौसम में जब पानी कम होने लगता है, तो सुओई होक पुल घाट के निर्माण की तैयारी के लिए झील पर एक अस्थायी पंटून पुल बनाया जाता है।

वर्तमान में, निर्माण श्रमिक डिज़ाइन चित्रों के अनुसार पुल के खंभों की स्थिति निर्धारित करने के लिए एक अस्थायी पुल का निर्माण कर रहे हैं। पूछने पर, हमें पता चला कि चूँकि बाढ़ का स्तर कई वर्षों के औसत और सर्वेक्षण से भी अधिक है, इसलिए हमें निर्माण शुरू करने के लिए सूखे महीनों तक, जब झील का जल स्तर कम हो जाता है, इंतज़ार करना होगा।

सुओई होक पुल, येन तिन्ह कम्यून से हू खुओंग, नोन माई और माई सोन तक सड़क निर्माण परियोजना में सबसे बड़े कुल निवेश वाला घटक है। जिस दिन हम वहाँ थे, उस दिन रेत, पत्थर आदि कच्चे माल से भरी नावें अभी भी मज़दूरों द्वारा जल्दी-जल्दी इकट्ठा की जा रही थीं। कच्चे माल की यात्रा भी येन होआ कम्यून के ऊपरी घाट से ही शुरू हुई थी, और घाट पर उतारने के लिए पहुँचने से पहले झील की तलहटी में लगभग दो घंटे सुस्ती से गुज़रे।

हमारा अनुमान है कि धीमी गति से निर्माण कार्य करने, झील में जल स्तर कम होने की प्रतीक्षा करने, तथा झील के तल पर ही कई चरणों से सामग्री परिवहन करने की आवश्यकता के कारण, विशेष रूप से पुल की प्रगति, तथा 428.8 बिलियन वीएनडी की विशाल परियोजना के विलंबित होने तथा बजट से अधिक खर्च होने का खतरा है।

येन तिन्ह से हुउ खुओंग कम्यून से न्होन माई और माई सोन तक एक सड़क खोलने की परियोजना से हुउ खुओंग कम्यून का केंद्र देखा गया

येन तिन्ह कम्यून से सड़क के अंत में, सुओई होक पुल से सटे हिस्से में, एक और बाधा एक उभरी हुई चट्टान है, जो डिज़ाइन किए गए सड़क खंड को अवरुद्ध कर रही है। हू खुओंग कम्यून पीपुल्स कमेटी के अध्यक्ष लो वान गियाप ने कहा: हमने सुना है कि हम चट्टान को तोड़कर सड़क खोलने के लिए बजट पेश कर रहे हैं। अगर यह पूरी तरह से साफ हो जाए, तो सुओई होक पुल के लिए निर्माण सामग्री सड़क मार्ग से पहुँचाई जा सकेगी।

वापस जाते हुए, हमने स्थानीय लोगों से सुओई होक पुल के ठीक नीचे, येन तिन्ह कम्यून की ओर जाने के लिए सवारी माँगी। यहाँ से सड़क समतल कर दी गई है। जंगल और खेतों में जाने वाले लोगों के सरकारी वाहन और मोटरबाइक अब गुज़र सकते हैं। ड्राइवर की गति के कारण ज़मीन की सतह हिल रही थी, जिससे हम घबरा रहे थे। हमारे साथ मौजूद दोस्त के शब्द मानो पहाड़ी हवा में खो गए थे: योजना के अनुसार, बान वे में सड़क खोलने का काम 2025 के अंत तक पूरा हो जाएगा, लेकिन समय पर अंतिम रेखा तक पहुँचना शायद मुश्किल होगा।

'ओएसिस' हू खुओंग - भविष्य का एक आशावादी दृष्टिकोण

स्रोत: https://baodantoc.vn/tren-con-duong-xuyen-long-ho-ban-ve-1740035478957.htm