राष्ट्रीय सभा में जिया न्घिया एक्सप्रेसवे परियोजना प्रस्तुत करें

25,540 बिलियन VND मूल्य की जिया न्घिया - चोन थान एक्सप्रेसवे परियोजना को राष्ट्रीय सभा में प्रस्तुत किया गया

पश्चिम में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, जिया नघिया (डाक नॉन्ग) - चोन थान ( बिन फुओक ) खंड, चरण 1, जिसकी लंबाई 128.8 किमी है, के निर्माण के लिए निवेश परियोजना को 4 मानक लेन के पैमाने के साथ पीपीपी पद्धति के तहत निवेश किया जाएगा।

चित्रण फोटो.

परिवहन मंत्री गुयेन वान थांग ने सरकार की ओर से, प्रधानमंत्री द्वारा अधिकृत, उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे, पश्चिमी खंड, जिया नघिया ( डाक नॉन्ग ) - चोन थान (बिन फुओक) के निर्माण के लिए निवेश परियोजना पर प्रस्तुतिकरण संख्या 112/टीटीआर - सीपी, पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन रिपोर्ट पर हस्ताक्षर किए हैं।

इस प्रस्तुतिकरण में, सरकार ने प्रस्ताव दिया कि राष्ट्रीय असेंबली पश्चिम में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना, जिया नघिया (डाक नॉन्ग) - चोन थान (बिन फुओक) खंड के लिए निवेश नीति पर निर्णय ले।

यह परियोजना डाक नोंग प्रांत के डाक आर'लैप जिले में किमी 1915 + 900 पर हो ची मिन्ह रोड (राष्ट्रीय राजमार्ग 14) के साथ चौराहे से शुरू होती है; अंतिम बिंदु बिन्ह फुओक प्रांत के चोन थान शहर में हो ची मिन्ह रोड, चोन थान - डुक होआ खंड से जुड़ती है।

परियोजना की कुल लंबाई लगभग 128.8 किमी है, जिसमें लगभग 27.8 किमी डाक नॉन्ग प्रांत से होकर गुजरने वाला खंड, लगभग 99 किमी बिन्ह फुओक प्रांत से होकर गुजरने वाला खंड तथा हो ची मिन्ह सिटी - चोन थान एक्सप्रेसवे चौराहे से हो ची मिन्ह रोड, चोन थान - डुक होआ खंड तक लगभग 2 किमी का संपर्क खंड शामिल है।

2021-2030 की अवधि के लिए अनुमोदित सड़क नेटवर्क योजना के अनुसार, 2050 तक की दृष्टि के साथ, जिया नघिया (डाक नॉन्ग) - चोन थान (बिनह फुओक) एक्सप्रेसवे खंड में 6 एक्सप्रेसवे लेन हैं।

हालांकि, प्रस्तुतिकरण संख्या 112 में, सरकार ने परियोजना के निवेश चरण को क्रियान्वित करने का प्रस्ताव दिया है, जिसमें चरण 1 में, मुख्य एक्सप्रेसवे का पैमाना 4 लेन का है, भू-भाग की स्थिति के आधार पर 100-120 किमी/घंटा की डिजाइन गति है; सड़क की चौड़ाई 24.75 मीटर है (डोंग ज़ोई शहर से गुजरने वाले भाग की सड़क की चौड़ाई 25.5 मीटर है); अनुमोदित योजना के अनुसार एक बार में साइट क्लीयरेंस (6 एक्सप्रेसवे लेन, सड़क की चौड़ाई 32.25 मीटर)।

प्रारंभिक गणना के अनुसार, मुख्य एक्सप्रेसवे चरण का पैमाना लगभग 2045-2050 तक परिवहन आवश्यकताओं को पूरा कर सकता है।

हो ची मिन्ह सिटी - चोन थान एक्सप्रेसवे के साथ चौराहे से हो ची मिन्ह रोड, चोन थान - डुक होआ खंड तक लगभग 2 किमी लंबे कनेक्टिंग सेक्शन के लिए, ग्रेड III सड़क के पैमाने के अनुसार निवेश किया जाएगा, जिसकी रोडबेड चौड़ाई 12 मीटर होगी।

सरकार ने उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण परियोजना, पश्चिमी खंड जिया न्घिया (डाक नॉन्ग) - चोन थान (बिन फुओक) के लिए सार्वजनिक निवेश के साथ-साथ पीपीपी पद्धति के तहत निवेश का प्रस्ताव रखा।

परियोजना का प्रारंभिक कुल निवेश लगभग 25,540 बिलियन VND है, जो केंद्रीय बजट, स्थानीय बजट और निवेशकों द्वारा व्यवस्थित पूंजी द्वारा निवेशित है, जिसमें से राज्य बजट पूंजी 12,770 बिलियन VND है, जिसमें लगभग 10,536.5 बिलियन VND का केंद्रीय बजट, लगभग 2,233.5 बिलियन VND का स्थानीय बजट शामिल है; निवेशकों द्वारा व्यवस्थित पूंजी लगभग 12,770 बिलियन VND है।

निवेश पर कानून के प्रावधानों, निर्माण पर कानून और कई महत्वपूर्ण राष्ट्रीय एक्सप्रेसवे परियोजनाओं के कार्यान्वयन अभ्यास के आधार पर, जिनकी निवेश नीतियों को राष्ट्रीय असेंबली द्वारा अतीत में अनुमोदित किया गया है, सरकार उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे निर्माण निवेश परियोजना, पश्चिमी खंड, जिया नघिया (डाक नॉन्ग) - चोन थान (बिन फुओक) को 5 घटक परियोजनाओं (पीपीपी पद्धति के तहत निवेशित 1 घटक परियोजना और 4 सार्वजनिक निवेश घटक परियोजनाओं सहित) में विभाजित करने का प्रस्ताव करती है।

विशेष रूप से, घटक परियोजना 1 पश्चिम में उत्तर-दक्षिण एक्सप्रेसवे के निर्माण में निवेश करेगी, गिया नघिया (डाक नॉन्ग) - चोन थान (बिनह फुओक) खंड (हो ची मिन्ह रोड, चोन थान - डुक होआ खंड को जोड़ने वाले खंड सहित) पीपीपी पद्धति के तहत, बिनह फुओक प्रांत की पीपुल्स कमेटी कार्यान्वयन के लिए सक्षम प्राधिकारी है।

घटक परियोजना 2 में सार्वजनिक निवेश के रूप में डाक नोंग प्रांत में राजमार्ग पर एक सर्विस रोड और एक ओवरपास के निर्माण में निवेश किया जाएगा, जिसमें डाक नोंग प्रांतीय पीपुल्स कमेटी कार्यान्वयन प्राधिकरण होगी।

घटक परियोजना 3 में सार्वजनिक निवेश के रूप में बिन्ह फुओक प्रांत में एक्सप्रेसवे पर एक सर्विस रोड और एक ओवरपास के निर्माण में निवेश किया जाएगा, जिसमें बिन्ह फुओक प्रांत की पीपुल्स कमेटी कार्यान्वयन एजेंसी होगी।

घटक परियोजना 4 का उद्देश्य सार्वजनिक निवेश के तहत डाक नोंग प्रांत में मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास (राजमार्ग, सर्विस रोड, ओवरपास और संबंधित कार्यों सहित) प्रदान करना है। डाक नोंग प्रांतीय जन समिति कार्यान्वयन प्राधिकरण है। घटक परियोजना 5 का उद्देश्य सार्वजनिक निवेश के तहत बिन्ह फुओक प्रांत में मुआवज़ा, सहायता और पुनर्वास (राजमार्ग, सर्विस रोड, ओवरपास और संबंधित कार्यों सहित) प्रदान करना है। बिन्ह फुओक प्रांतीय जन समिति कार्यान्वयन प्राधिकरण है।

परियोजना 2023 से निवेश के लिए तैयारी करेगी, 2024 से परियोजना को क्रियान्वित करेगी, और 2026 में परियोजना को पूरा करने का प्रयास करेगी। विशेष रूप से: 2023-2024 में परियोजना की तैयारी; 2024-2025 में मुआवजा, समर्थन और पुनर्वास; 2025 से निर्माण, 2026 में पूरा करने का प्रयास।

इसके अलावा, प्रस्तुतिकरण संख्या 112 में, सरकार ने प्रस्ताव दिया कि राष्ट्रीय असेंबली 2022 में केंद्रीय बजट के बढ़े हुए राजस्व और नियमित व्यय बचत के स्रोत से वीएनडी 8,770 बिलियन और परियोजना में निवेश करने के लिए 2021-2025 की अवधि के लिए केंद्रीय बजट की मध्यम अवधि की सार्वजनिक निवेश योजना के आरक्षित स्रोत से वीएनडी 1,500 बिलियन के आवंटन को मंजूरी दे; परियोजना को लागू करने के लिए 2022 में केंद्रीय बजट के बढ़े हुए राजस्व और नियमित व्यय बचत के स्रोत से आवंटित पूंजी के लिए संवितरण अवधि को 2026 के अंत तक बढ़ाया जा सके (वीएनडी 8,770 बिलियन)।

इसके अतिरिक्त, सरकार ने यह भी प्रस्ताव दिया कि राष्ट्रीय सभा सक्षम प्राधिकारी के प्रमुख को परामर्श पैकेज, तकनीकी अवसंरचना के स्थानांतरण के लिए पैकेज, मुआवजे के लिए पैकेज, साइट मंजूरी और पुनर्वास के लिए परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान ठेकेदारों की नियुक्ति पर विचार करने और निर्णय लेने की अनुमति दे, तथा राष्ट्रीय सभा द्वारा निवेश नीति पर परियोजना के लिए निर्णय लेने की तिथि से 2 वर्ष के भीतर आवेदन करे।

बोली प्रक्रिया के कार्यान्वयन के क्रम और प्रक्रियाएँ बोली संबंधी कानून के प्रावधानों के अनुरूप होंगी। परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, यदि कोई ऐसा कार्य होता है जिसके लिए बोली लगाने की आवश्यकता होती है, तो सरकार इस तंत्र की आवेदन अवधि बढ़ाने के लिए राष्ट्रीय सभा को विचार और निर्णय हेतु रिपोर्ट करेगी।

परियोजना कार्यान्वयन चरण के दौरान, निर्माण ठेकेदार को निर्माण सामग्री सर्वेक्षण दस्तावेज़ में शामिल सामान्य निर्माण सामग्रियों के लिए खनिजों के दोहन हेतु लाइसेंस प्रदान करने की प्रक्रियाओं का पालन करना आवश्यक नहीं है। इस खंड में निर्दिष्ट खनिजों का दोहन परियोजना पूरी होने तक किया जाएगा। ऐसे मामलों में जहाँ खनिज दोहन के लिए निवेश परियोजना स्थापित करना आवश्यक नहीं है, पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन रिपोर्ट तैयार करने की प्रक्रियाओं का पालन करना आवश्यक नहीं है।

पूरा होने पर, यह परियोजना सेंट्रल हाइलैंड्स को दक्षिण-पूर्व क्षेत्र से जोड़ेगी, हो ची मिन्ह सिटी को बिन्ह फुओक, डाक नॉन्ग, डाक लाक, जिया लाई और क्षेत्र के अन्य इलाकों के साथ जोड़ेगी, जिससे नए विकास स्थल का निर्माण होगा और सेंट्रल हाइलैंड्स और दक्षिण-पूर्व क्षेत्र की मौजूदा समस्याओं का समाधान होगा; भूमि उपयोग की संभावनाओं का दोहन, पर्यटन, प्रसंस्करण उद्योग, खनिज दोहन उद्योग का विकास..., धीरे-धीरे सेंट्रल हाइलैंड्स की अर्थव्यवस्था का पुनर्गठन; सेंट्रल हाइलैंड्स, दक्षिण-पूर्व क्षेत्र और पूरे देश के सामाजिक-आर्थिक विकास के लक्ष्यों और कार्यों के सफल कार्यान्वयन में योगदान।

स्रोत: https://baodautu.vn/trinh-quoc-hoi-du-an-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-tri-gia-25540-ty-dong-d211819.html